Folyékony rakétahajtómű -technológia akadémia

Az Akadémia Liquid Rocket Engine Technology ( kínai 航天推進技術研究院 / 航天推进技术研究院), más néven a „hatodik Akadémia” (六院) történelmi okokból , gyakran rövidítve „AALPT” , mert az angol neve Akadémia of Aerospace Liquid Propulsion Technology , a China Aerospace Science and Technology Corporation vezető vállalata a folyékony rakétamotorok üzleti területén . Az AALPT egy tényleges akadémia is, amely felhatalmazást ad a mérnöki diplomák és állások odaítélésére doktorandusz hallgatóknak, és - a Xi'an és a Pekingi Űrhajtó Kutatóintézetben - posztdoktoroknak . A vállalat székhelye Shaanxi tartomány Xi'an Chang'an kerületében található .

sztori

Az első alkalommal 1960-ban indított rövid hatótávolságú rakéta Dongfeng 1 , egy másolata a szovjet, a folyékony oxigén és etanol -working R-2 , és a két-fázisú közeget hatótávolságú rakéta Dongfeng 2A 1964 az első sikeres alkalmazása már voltak hogy az idő még a Honvédelmi Minisztériumtól 5. Kutatóintézet egyetlen forrásból fejlődött ki. A motorok a létesítmény 11. intézetéből (十一 所) származtak, amelyet 1958. április 2 -án alapítottak, és Fengtai pekingi kerületében található, a mai Launch Vehicle Technology Akadémia helyén . Mind az egyes hajtóműveket, mind a teljes rakétát az 1958. április 10 -én alapított létesítményben tesztelték ugyanazon a helyen, akkor egyszerűen „tesztállomásnak” (试验 站) nevezték, amely ma a Folyékony Akadémia „Intézete 101” Rakéta motor technológia.

Amikor 1965. január 4 -én azonban az 5. Kutatóintézetet a Nemzeti Népi Kongresszus határozata alapján elválasztották a Honvédelmi Minisztériumtól, és külön minisztériummá alakították, a "Hetedik Gépipari Minisztérium" (第七 机械 工业 部, Pinyin) Dì Qī Jīxiè Gōngyè Bù ), a szerkezetek változatosak voltak. A Dongfeng 3 közepes hatótávolságú rakéta és a Kína első Dong Fang Hong I műholdjára szánt Changzheng 1 rakéta kifejlesztésével kapcsolatban a Hetedik Minisztérium 1965-ben alakult a Hongguang-szurdokban (红光 沟), a a nagy település Fengzhou nyugati tartomány Shaanxi, az úgynevezett „Basis 067” (○六七基地, pinjin Ling Liù Qi Jidi ), beleértve a saját kórházi és a középiskolában a gyerekek és a dolgozók alkalmazottak. Ez volt a mai akadémia magja a folyékony rakétahajtómű -technológiához. A 067 -es bázistól nem messze 1965 -ben hozták létre a „Research Institute 165” -t (165 所), ahol a motorokat tesztelték. Az uszuri incidens után a 11. intézetet 1970 -ben a 067 -es bázis alá helyezték, és a létesítmények egy részét áthelyezték a Feng kerületbe a „harmadik front” (三 线) részeként. A 11. intézet Pekingben maradt részét „Pekingi Űrhajtó Kutatóintézetnek” nevezték el (北京 航天 动力 研究所).

Amikor 1993 márciusában a hetedik minisztériumot feloszlatták a Nemzeti Népi Kongresszus határozata alapján, és megalapították a „légiközlekedési ernyő -társaságot” és az „űripar -esernyő -vállalatot”, a 067 -es bázis az űrtartalmú esernyővállalatnál maradt. ipar. Most a Xi'an -ba helyezték át, a 11. Intézet Feng megyébe költöztetett részével együtt. Azóta a 11. intézet shaanxiai részét "Xi'an Research Institute for Space Propulsion" (i 航天 动力 研究所) néven hívják. Azóta a korábbi 165 kutatóintézetet „Xi'an Test Institute for Space Propulsion” (i 航天 动力 试验 技术 研究所) néven ismerik. Ma van egy osztály a vizsgálat rendszeres folyadék tolóerő, az egyik a hozzáállás kontroll tolóerő és az egyik az új motorok, melyek speciálisan a 2000-a közepes és nehéz elindítása járművek.

1994. április 8 -án az Űrhajtómű -tesztelő Intézetet leválasztották a 067 -es bázisról, külön leányvállalatként, 3,05 millió jüan jegyzett tőkével. Napjainkban a köznyelvben "Institut 165" néven ismert vállalatnak van egy tesztállványa a hajtásmodulokhoz négy állandóan szerelt motorral, egy tesztállvány egyetlen eltéríthető motorhoz, egy tesztállvány az akár öt eltéríthető motorral rendelkező modulokhoz, a próbapad, amelyen a vákuum körülményeket szimulálják, egy próbapad a beállítódás -szabályozó motorokhoz, és Baolongyuban, a Xi'an -tól délre fekvő hegyekben a "kriogén folyékony rakétahajtóművek tesztközpontja" (抱 龙 峪 低温 液体 液体 火箭 发动机 试验 中心), ahol 2021. július 6-án új tesztpadot helyeztek üzembe azok számára, akik diergolen üzemanyag-kombinációval rendelkeznek rakétás kerozin és folyékony oxigénüzemű motorok 1200 kN tolóerő tartományban ( YF-100 stb.). 1995-ben a Xi'an Űrmotorgyárat (西安 航天 发动机 厂), más néven „Factory 7103” -ot építették Xi'an Yanta kerületében , ahol a nehéz YF-75 motorokat építették.

Amikor 1999. július 1 -jén az űripar ernyőcégét túlnyomórészt polgári és katonai csoportra osztották, a 067 -es bázis a túlnyomórészt polgári China Aerospace Science and Technology Corporation -nél maradt . Sok nukleáris rakéta, mint például a Dongfeng 31, szilárd meghajtást alkalmaz jobb eltarthatósági idejük miatt. A folyékony rakéta hajtóműveket azonban továbbra is használják többek között a Dongfeng 5 -ben . Ezért az 1999 -es szerkezetátalakítás során e rakéták gyártását a CASC alárendelt Kínai Launch Vehicle Technology Akadémiára ruházták át . Annak érdekében, hogy jobban illeszkedjen a CASC "akadémiák" rendszeréhez (研究院, az "üzleti terület" történelmi kifejezése), a 067 -es bázist 2001 -ben átnevezték "folyékony rakétahajtómű -technológia akadémiájára " , a Népi Államtanács jóváhagyásával. Kínai Köztársaság . "Hatodik Akadémia" néven is ismert.

Üzleti területek

Az Akadémia folyékony rakétahajtómű -technológiai akadémiájának alapvető kompetenciája az YF sorozatú folyékony rakétahajtóművek fejlesztése és gyártása , amelyek során a motorok, amelyek szobahőmérsékleten tárolható hipergolikus üzemanyagkeverékekkel működnek, valamint a kerozin / a Xi'an Űrhajtó Kutatóintézet oxigénmotorjai, amelyek a pekingi Űrhajtó Kutatóintézet kriogén hajtóanyagokkal működő motorjaiból épülnek fel. Egyrészt a pekingi Intézet 101 kémiai kutatásokat folytat a folyékony motorokhoz alkalmas üzemanyagok tekintetében, másrészt ezeket is maga állítja elő. Az intézet, amely 1958 -as alapítása óta foglalkozik kriogén tüzelőanyagokkal, rendelkezik a legnagyobb folyékony hidrogén -előállító létesítménnyel Kínában - szintén az űrhöz nem kapcsolódó hidrogénhajtáshoz -, és folyékony oxigént , folyékony nitrogént és hűtött héliumot is termel .

Ebben a 2008 -as Sanghaji Űrkutatási Akadémia tagja (SAST) Intézet 801 a helyi Minhang kerületben, hogy foglalkozzon a közepes és kicsi tolóerő -beállító hajtóművek fejlesztésével műholdak, űrhajók, amelyek a kínai űrállomás , nukleáris rakéták és mély űrszondák számára. A 203 gyár a Pudong kerületben található , ahol a motorokat gyártják.

Ezenkívül az egyik Xianban elektromos meghajtásokkal foglalkozik. Egy elektrotermikus meghajtó rájött a mikrorendszerének technológia ( Free Molecular Micro-Electro-Termál Resist Jet vagy FMMR ) az mikroszatelliták a termikus ív meghajtó és ammónia mint háttértárként és magnetoplasmadynamic meghajtó dolgozik rádióhullámok egy pulzáló mikro-ív meghajtó amelyet 2019. október 23-án indítottak el a 2019. augusztus 17-én felbocsátott Qiansheng-1 01 (千乘 一号 01 星) Föld-megfigyelő műhold fedélzetén.

Az évtizedek során nagy tapasztalatokra tett szert a szivattyúk és szelepek építésében. Xi'anban például minden típusú szivattyú 1000 l / s szállítási sebességgel, 70 000 fordulat / perc fordulatszámmal és a szállítandó közeg hőmérsékletével –185 ° C és +200 ° C között szállítható a levegőben termelődnek - és az űrutazás, a hajóépítés, az atomerőművek, a tűzoltóság, a vegyipar és az olajtermelés. A Pekingi Űrhajtó Kutatóintézet 1991 -ben alapította meg a Beijing Aerospace Petrochemical Technology and Equipment Engineering GmbH -t, amely minden típusú nyomástartó edény biztonsági szelepének, valamint a vegyiparban való alkalmazásra szolgáló speciális szelepek gyártásával foglalkozik. A Xi'an Űrhajtó Kutatóintézetben van egy speciális "Tömítéstechnikai Központ" (密封 技术 研制 中心), amely nem fémes és fémes tömítőgyűrűk fejlesztésével és gyártásával foglalkozik nemcsak a polgári és katonai rakétaépítéshez. , hanem a hajógyártás, a petrolkémiai ipar stb. 2012 -ben több mint 300 munkás és alkalmazott több mint 3000 különböző tömítőgyűrűt gyártott ott.

Wang Wanjun (王万军) 2021 januárja óta a Liquid Rocket Engine Technology Akadémia vezérigazgatója. Az idő múlásával a társaság több részlege független leányvállalattá vált. 2021 -től a Liquid Rocket Engine Technology Akadémia továbbra is a következő létesítményekkel rendelkezik, amelyek közvetlenül alá vannak rendelve:

  • Xi'an Space Institute for Space Propulsion (西安 航天 动力 研究所), más néven "Institute 11" vagy 十一 所
  • Shaanxian mérnöki iroda erőgépekhez (陕西 动力 机械设计 研究所)
  • Pekingi Űrhajtó Kutatóintézet (北京 航天 动力 研究所), más néven „Institute 11 (Capital)” vagy 十一 所 （京）
  • Intézet 101 (航天 101 所)
  • Institute 801 (六 院 801 所), más néven "Shanghai Institute for Space Propulsion" vagy 上海 空间 推进 研究所
  • 203. gyár (801 所 \ 203 厂)
  • Xi'an Űrmotorgyár (西安 航天 发动机 厂), más néven "Factory 7103" vagy 7103.
  • Xi'aner Kutató Intézet Tér Mérésügyi (西安航天计量测试研究所)
  • Xi'an Űriskola (西安 航天 小学)
  • Xi'an Space High School (西安市 航天 中学)
  • Xi'an Aerospace Main Hospital (西安 航天 总 医院)

2018-ban a becslések szerint a 13. évre szóló terv (2016–2020) során a Solid Rocket Engine Technology Academy éves bruttó 6,8 milliárd jüan árbevételt és 350 millió jüan éves nyereséget generál majd, mintegy 18 000 alkalmazottal. Az egyik legfontosabb projekt jelenleg egy 4800 kN tolóerővel rendelkező motor kifejlesztése - négyszer akkora, mint az YF -100 - az első szakaszhoz, valamint a Changzheng 9 nagyteljesítményű rakéta erősítői. diergolen tüzelőanyag kombinációja a rakéta kerozin és folyékony oxigén szerinti fő áramlási folyamatot . 2019. március 24-én az "YF-130" nevű motor előégőjét és turbószivattyúját sikeresen tesztelték a baolongyui kriogén motorok próbapadján, majd március 5-én a rendszert az égéstérrel tesztelték, 2021 - csak a fúvóka hiányzott. A motor először minden üzemi fázison ment keresztül, az indulástól a tolóerő -szabályozástól a leállásig. Ezt a projektet személyesen Li Bin (李斌), a Hatodik Akadémia igazgatóhelyettese vezeti 2016. augusztus 12. óta.

Ezenkívül az egyik jelenleg 250 kN (YF-79) és 2200 kN (YF-90) tolóerővel rendelkező hidrogén / oxigén motorokon dolgozik, az előbbi a 3., az utóbbi a Changzheng 9 2. szakaszában. Egy 2200 kN -os motor után , amely főáramú üzemmódban működik, többször is meggyújtható, és minden esetben ± 5 ° -kal két irányba elforgatható, vákuumban 453 s -os specifikus impulzust kell leadnia. Egy olyan koncepciót választottak, amelyben az előégőben lévő összes hidrogént elégetik az oxigén egy kis részével, majd miután a 850 K gáz meghajtotta a turbószivattyúkat, elégetik a fő égéstérben a többi lánggal. oxigént a tolóerő létrehozásához, amit angolul tüzelőanyag-gazdag szakaszos égési ciklusnak neveznek . Az YF-77-hez hasonlóan az új motor két külön turbószivattyúval rendelkezik a hidrogén és az oxigén számára, ezáltal a hidrogénszivattyú 33 000 fordulat / perc sebességgel forog, ami valamivel lassabb, mint az YF-77, és az oxigénszivattyú 23 000 fordulatszámon. fordulat / perc, ami gyorsabb, mint az YF-77. Az előégőben lévő gázkeverékben lévő oxigén arányának szabályozásával a motor tolóereje, amely a szovjet RD-0120-hoz hasonlítható, teljes teljesítményének 65% -ára csökkenthető. 2020 novemberében az előégő és az oxigénszivattyú és a hidrogénszivattyú kölcsönhatását sikeresen tesztelték a próbapadon - kezdetben külön vizsgálatokkal.

A motor fúvóka, amely két részből áll, és alsó szélén 2,5 m átmérőjű, a belső falba befúrt hűtőcsatornákkal rendelkezik, amelyeken egy külső, néha csak 1 mm vastag fal található, és komplex diffúziós forrasztással rögzítve folyamat. A fúvókát nem maga a Liquid Rocket Engine Technology Academy gyártja, hanem a Hauptstädtische Raumflugkörper GmbH , a Kínai Launch Vehicle Technology leányvállalatának 14. műhelyében, amely erre a technológiára van felszerelve . A motor első teljes prototípusa 2021 júliusában készült el.

Annak érdekében, hogy a teljes motort tesztelni lehessen, beleértve a fúvókát is, az Institute 101 új tesztközpont építését tervezi a nehéz hordozórakéták hidrogén / oxigén motorjaihoz a Laiyuan kerületben , a hegyekben, Pekingtől 120 km -re délnyugatra a 14. öt -éves terv (2021-2025) . Ezenkívül egy nagyobb tesztközpontot kell építeni a nehéz hordozórakéták meghajtórendszereihez, Wenchang közelében , Hainan szigetén , a kozmodrom közelében, hogy kipróbálhassák a Changzheng 9 és az új generációs pilótarakéta összes motorját. egyetlen létesítményben az első repülésük előtt.

Mivel a kínai űrállomás építése és a Nemzeti Űrügynökség gyakoribb mélyreható küldetései miatt megnövekedett igény mutatkozik a Changzheng 5 hordozórakéta új YF-75D , YF-77 és YF-100 motorjai iránt , 48,7 ha terület A Polgári Repülőgépek Nemzeti Ipari Bázisának nagy területén (西安 国家 民用 航天 产业 基) a központi irodától nem messze egy gyárat építettek, amelyben elsősorban az YF-100 folyékony oxigén rakéta kerozin motor van. gyártásához szükséges az YF-100K változat, amely a fejlesztés alatt álló új generációs pilótarakéta Boosteréhez is szükséges. Az új létesítmény közigazgatásilag a 7103 -as gyár alá van rendelve (lásd fent). 2020 októberében az A2, A3 és A4 gyárcsarnokok, ahol a szelepeket és turbószivattyúkat szerelik össze, és a motorok végső összeszerelése történik, fokozatosan megkezdték a működést, természetesen a legújabb technológiával ( ipari robotok , automatizált vezetett járművek stb.) ).

tanít

1978 -ban az akkori bázis 067 megalapította a Shaanxier College for Space Workers (陕西 航天 职工 大学) nevű egyetemet a Kínai Népköztársaság Oktatási Minisztériumának jóváhagyásával . A létesítmény a Shaanxi Tartományi Kulturális Minisztérium (陕西 省 教育 厅) felügyelete alatt áll, és jogosult mérnöki diplomák odaítélésére. 2000 -ben hozzáadták a Xi'an Légügyi és Szakképzési Iskolát (西安 航天 技工 学校), ahol a szakmunkásokat Shaanxi tartomány Munkaügyi és Szociális Minisztériuma (陕西 省 人力 资源 资源 和 社会 保障) felügyelete alatt képezik ki. 2017 decemberében a Liquid Rocket Engine Technology Akadémia átszervezés keretében mindkét létesítményt átadta leányvállalatának, a Xi'an Aerospace Hongfa Industrial GmbH -nak.

Az egyetemnek három karja van:

A szakiskolában két osztály működik, ahol a tanítás kettős rendszeren alapul:

A 11-es, 11-es (főváros), 101-es és 801-es intézmények a következő két és fél éves tanfolyamokat is kínálják doktorandusz hallgatóknak, amelyeknek nem csak tandíja nincs, hanem havi 2000 jüan ösztöndíjat is fizetnek ( 2020). A diplomásokat általában a vállalat veszi fel.

leányvállalat

A reform- és nyitáspolitika részeként , valamint azért is, hogy jobban kapcsolatba léphessünk a polgári ügyfelekkel a katonai és a civil szektor politikailag kívánt egyesítésében (军民 融合) - például az 101 -es intézet egy nemzeti szervezet 1. titoktartási szinttel (国家 一级 保密 资格 单位)-a Liquid Rocket Engine Technology Akadémia az 1990-es évek óta számos leányvállalatot alapított a világűrhöz nem kapcsolódó termékek és szolgáltatások forgalmazására:

  • Xi'an Űrhajtó Testület (西安 航天 动力 试验 技术 研究所), más néven "Intézet 165" (六 院 165 所)
  • Shaanxi Aerospace Power Hi-Tech AG (陕西 航天 动力 高科技 股份有限公司)
  • Xi'an Aerospace Hongfa Industrial GmbH (西安 航天 弘 发 实业 有限公司)
  • Beijing Astronautics Kai'en Chemical Industry Technology GmbH (北京 航天 凯恩 化工 科技 有限公司)
  • Beijing Aerospace Petrochemical Technology and Equipment Engineering GmbH (北京 航天 石化 技术 装备 工程 有限公司)

web Linkek

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ 航天 推进 技术 研究院. In: spacechina.com. 2011. szeptember 26., hozzáférés: 2020. február 26. (kínai).
  2. ↑ 中国 航天 科技 集团 有限公司 2020 年 攻读 硕士学位 研究生 研究生. In: spacechina.com. Letöltve: 2020. március 15 (kínai). 39. o.
  3. ↑ a b c 中国 航天 推进 技术 研究院. In: aihangtian.com. 2015. augusztus 6., hozzáférés: 2020. február 26. (kínai).
  4. ↑ 公司 概况. Itt: calt11.com. Letöltve: 2020. február 29 (kínai).
  5. ↑ a b c 冯 栋:航天 101 所 ： 60 年 默默 耕耘 推举 航天 强国 强国 梦. In: xinhuanet.com. 2018. április 8., hozzáférés: 2020. március 7. (kínai).
  6. ↑ 第三批 国家 工业 遗产 红光 „红光 沟 航天 六 院 旧址” 上榜. In: m.cnwest.com. 2019. december 23., hozzáférés: 2020. március 8. (kínai). A 067 -es bázis 2019 decemberétől nemzeti ipari műemlék (国家 工业 遗产).
  7. ↑ 吴杰 、 王世玉:陕西 067 基地 —— 红光 沟 的 故事. In: news.sina.com.cn. 2018. február 21., hozzáférés: 2020. március 8. (kínai).
  8. ↑ 医院 简介. In: xahtzyy.com. Letöltve: 2020. március 7 (kínai).
  9. ↑ 西安市 航天 中学. In: caschtzx.com.cn. 2018. május 21., hozzáférés: 2020. március 7. (kínai).
  10. ↑ 航天 165 所. In: m.kanzhun.com. Letöltve: 2020. március 4 (kínai).
  11. ↑ 殷秀峰 、 沈 利宾: 120 吨 液氧 煤油 煤油 发动机 已经 已经 试车 成功 成功. In: chinanews.com. 2005. november 9., hozzáférés: 2020. március 4. (kínai).
  12. ↑ Kína bátor „harmadik frontot” állít fel. In: en.people.cn. 2003. december 6., hozzáférés: 2020. február 29 .
  13. ↑ 航天 科技 六 院 第十一 研究所. In: zgjgrc.com. 2019. szeptember 20, hozzáférve 2020. február 29 (kínai).
  14. ↑ Rólunk. In: casc11.com. Hozzáférés: 2020. március 3 .
  15. ↑ 航天 165 所. In: m.kanzhun.com. Letöltve: 2020. március 4 (kínai).
  16. ↑ Dominic Xavier Fernando és mtsai: Második torok diffúzor rendszer tervezése és elemzése különböző ellennyomáson a magaslati teszthez. In: krishisanskriti.org. Hozzáférés: 2020. március 4 .
  17. ↑ 中国 航天 科技 科技 集团 西安 院 院 院 院 院 院 院 院 院 院 院 院 院 165 所）. In: htzd.org. 2018. június 29., hozzáférés: 2020. március 4. (kínai).
  18. ↑ 杨 成 、 林佳 昕:三 线 „抱 龙 峪” ： 中国 新一代 大 推力 推力 火箭 发动机 在 这里 这里 试车. In: xw.qq.com. 2018. február 15, hozzáférés 2020. március 8. (kínai).
  19. ↑ 有了 这个 这个 试车 台 ， 火箭 火箭 用 的 120 吨级 发动机 研制 研制 试验 能力 更强 更强 In: spaceflightfans.cn. 2021. július 10., hozzáférve 2021. július 10 -én (kínai).
  20. ↑ a b 胡蓝月:航天 科技 六 院 7103 厂 液氧 煤油 发动机 生产 新区 建设 侧记. In: dsti.net. 2020. október 30., hozzáférés: 2020. november 2. (kínai).
  21. ↑ 本院 概况. Itt: calt.com. Letöltve: 2020. február 26 (kínai).
  22. ↑ 付毅飞:中国 空间站 实验舱 推进 系统 完成 首次 试车 试车. In: aihangtian.com. 2018. augusztus 15., hozzáférés: 2020. március 15. (kínai).
  23. ↑ 中国 航天 科技 集团 有限公司 2020 年 攻读 硕士学位 研究生 研究生. In: spacechina.com. Letöltve: 2020. március 15 (kínai). P. 44.
  24. ↑ 嫦娥 五号 上升 器 正 样 热 热 试车 成功. In: spaceflightfans.cn. 2016. augusztus 15., hozzáférés: 2020. március 15. (kínai).
  25. ↑ 中国 航天 系统 的 机构 组成 组成 名录. In: spaceflightfans.cn. Letöltve: 2020. március 18 (kínai).
  26. ↑ 唐飞 et al.:硅 微 电阻 电热 式 推进 推进 器 的 电阻 电阻 的 设计 制作 和 试验 试验 研究. In: paper.edu.cn. Letöltve: 2020. március 3 (kínai).
  27. ↑ 王飞 、 韩先伟 et al.:电弧 推力 器 流 场 的 数值 计算. In: hjtjnew.paperopen.com. 2010. április 1., hozzáférés: 2020. március 12. (kínai).
  28. ↑ 王飞 、 韩先伟 et al.:大功率 等离子体 推进 与 点火 技术 在 航天 领域 的 的 应用. In: gb.oversea.cnki.net/. 2017. július 26., hozzáférés: 2020. március 12. (kínai).
  29. ↑ 空间 电 推进. In: casc11.com. Letöltve: 2020. március 3 (kínai).
  30. ↑ Ivan Li: Kína sikeresen hajtja végre a Smart Dragon-1 kis műhold hordozórakéta első elindítását. In: nasaspaceflight.com. 2019. augusztus 17, 2020. március 3 .
  31. ↑ 关颖:西安 „智” 造 脉冲 微 弧 推进 系统 在 轨 成功 成功 点火. In: sn.people.com.cn. 2019. november 2., hozzáférés: 2020. március 3. (kínai).
  32. ↑ 特种 泵. In: casc11.com. Letöltve: 2020. március 5 (kínai).
  33. ^ Vállalati profil. In: en.ht11-specialvalve.com. Hozzáférés: 2020. március 6 .
  34. ↑ Biztonsági szelepek. Itt: calt11.com. Hozzáférés: 2020. március 5 .
  35. ↑ Speciális szelepek. Itt: calt11.com. Hozzáférés: 2020. március 5 .
  36. ↑ 密封 产品. In: casc11.com. Letöltve: 2020. március 5 (kínai).
  37. ^ Tömítő termékek. In: casc11.com. 2012. október 31., hozzáférés: 2020. március 5. (kínai).
  38. ↑ 张平:王万军 院长 率队 访问 航天 科技 集团 集团 一 院 八 院. In: sohu.com. 2021. január 25., hozzáférve 2021. március 17. (kínai).
  39. ↑ Rólunk. In: casc11.com. Hozzáférés: 2020. március 6 .
  40. ↑ Rólunk. Itt: calt11.com. Hozzáférés: 2020. március 6 .
  41. ↑ 李四: 研究所. In: zhuanlan.zhihu.com. 2021. március 2., hozzáférve 2021. március 13. (kínai).
  42. ↑ 企业 简介. In: spacexifa.aircraftnurse.com. Letöltve: 2020. március 6 (kínai).
  43. ↑ 军工 汇:中国 航天 科技 集团 深度 分析 分析. In: kuaibao.qq.com. 2018. június 8., hozzáférés: 2020. március 7. (kínai).
  44. ↑ 西安 航天 小学. In: ruyile.com. Letöltve: 2020. március 7 (kínai).
  45. ↑ 西安市 航天 中学. In: caschtzx.com.cn. 2020. március 7., hozzáférés: 2020. március 7. (kínai).
  46. ↑ 西安 航天 总 医院. In: xahtzyy.com. Letöltve: 2020. március 7 (kínai).
  47. ↑ 航天 推进 技术 研究院. In: spacechina.com. 2011. szeptember 26., hozzáférés: 2020. március 6. (kínai).
  48. ↑ 军工 汇:中国 航天 科技 集团 深度 分析 分析. In: kuaibao.qq.com. 2018. június 8., hozzáférés: 2020. március 7. (kínai). 1 euro körülbelül 7,8 jüannak felel meg.
  49. ↑ Kína befejezi a kompatibilitási tesztet a rakétahajtómű központi részein. In: spacedaily.com. 2019. március 30, hozzáférve 2020. március 8 .
  50. ↑ 张平:重型 火箭 之 基！ 500 吨级 液氧 煤油 火箭 发动机 全 工 况 况 半 系统 试车 成功 成功. In: spaceflightfans.cn. 2021. március 5., hozzáférve 2021. március 5 -én (kínai).
  51. ↑ CCTV: 《创新 中国》 第五集 第五集 空 海 海. In: youtube.com. 2018. január 26., hozzáférés: 2020. március 14. (kínai). 05:50
  52. ↑ 李云霞:集团公司对我 院 领导 班子 做出 做出 重大 重大 调整 让 让 党 党 党 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长 院长. In: wemp.app. 2016. augusztus 12., hozzáférés: 2020. március 14. (kínai).
  53. ↑ a b 巅峰 高地:长征 九号 重型 火箭 新 节点 节点 ： 型 型 发动机 装配 装配 完成 完成 ， 梦想 梦想 现实 现实. In: zhuanlan.zhihu.com. 2021. március 6., hozzáférve 2021. március 7. (kínai).
  54. ↑ Liu Xuanzun: A Vándorló Föld sikere nagy bátorítás a kínai repülőgépipar számára: NPC helyettes. In: globaltimes.cn. 2019. március 12, hozzáférve 2020. március 9 .
  55. ^ Andrew Jones: Kína elárul részleteket a szuper-nehézliftes Long March 9 és az újrahasználható Long March 8 rakétákról. In: Spacenews. 2018. július 5, hozzáférve 2020. március 9 .
  56. ↑ 郑孟伟 et al.:我国 大 推力 氢氧 发动机 发展 思考. (PDF; 727 KB) In: spaceflightfans.cn. 2018. december 10., 15-17. O. , Hozzáférés: 2020. október 23. (kínai).
  57. ↑ 杨 成 、 高 一鸣:先进 液体 、 固体 大 推力 发动机 新 进展！ 将 支撑 长 五 B 、 重型 等 火箭. In: spaceflightfans.cn. 2021. január 11., hozzáférve 2021. január 11 -én (kínai).
  58. ↑ 陈志凯:喜讯！ 公司 成功 研制 国内 最大 直径 直径 喷管. In: spaceflightfans.cn. 2021. március 17., hozzáférve 2021. március 17. (kínai).
  59. ↑ 高 诗 淇 、 陈志凯:国内 首 个 直径 2.5 米 级 重型 氢氧 发动机 发动机 喷管 在 火箭 院 诞生 诞生. In: spaceflightfans.cn. 2021. március 18., hozzáférve 2021. március 18 -án (kínai).
  60. ↑ 重型 运载火箭 220 吨级 发动机 完成 首 台 工程 工程 样机 生产. In: spaceflightfans.cn. 2021. július 28., hozzáférve 2021. július 28 -án (kínai). Tartalmaz egy fotót a motorról mérnökökkel a méret összehasonlítása érdekében.
  61. ↑ 刘岩:重型 运载火箭 、 长 五 发动机 、 新一代 运载火箭 …… In: spaceflightfans.cn . 2021. március 10., hozzáférve 2021. március 10. (kínai).
  62. ↑ 蔡 彬:航天 科技 集团 六 院 78 台 发动机 千吨 千吨 开启 开启 中国 首次 探 火 之 旅 旅. In: guoqing.china.com.cn. 2020. július 23., hozzáférés: 2020. július 24. (kínai).
  63. ↑ 巅峰 高地:比 美国 还 多 出 三分之一 三分之一！ 我国 航天 员 规模 ， ， 天宫 天宫 开局 开局. In: mbd.baidu.com. 2020. január 11., hozzáférés: 2020. július 24. (kínai).
  64. ↑ 学校 简介. In: htzd.org. Letöltve: 2020. március 6 (kínai).
  65. ↑ Rólunk. In: en.caschf.com. Hozzáférés: 2020. március 6 .
  66. ↑ 系 部 介绍. In: htzd.org. 2019. július 6, hozzáférve 2020. március 6 (kínai).
  67. ↑ 中国 航天 科技 集团 有限公司 2020 年 攻读 硕士学位 研究生 研究生. In: spacechina.com. Letöltve: 2020. március 15 (kínai). P. 40ff.
  68. ↑ 中国 航天 科技 科技 集团 西安 院 院 院 院 院 院 院 院 院 院 院 院 院 165 所）. In: htzd.org. 2018. június 29, hozzáférve 2020. március 6 (kínai).
  69. ^ Vállalati profil. In: china-htdl.com. Hozzáférés: 2020. március 6 .
  70. ↑ Rólunk. In: en.caschf.com. Hozzáférés: 2020. március 6 .
  71. ↑ 北京 航天 凯恩 化工 科技 有限公司 有限公司. In: kanzhun.com. Letöltve: 2020. március 7 (kínai).
  72. ^ Vállalati profil. In: en.ht11-specialvalve.com. Hozzáférés: 2020. március 6 .

Koordináták: 34 ° 9 ′ 49,3 ″  É , 108 ° 57 ′ 34,3 ″  E