Al Pease

**Al Pease**
Nemzet:	Kanada
Autó-világbajnokság
Első indítás:	1967-es Kanadai Nagydíj
Utolsó indítás:	1969. Kanadai Nagydíj
Kivitelezők
	1967 Castrol Oils Ltd. • 1969 John Maryon
statisztika
Világkupa mérleg:	nincs vb-helyezés
Világkupa pontok :	-
Dobogók :	-
Vezetési körök :	-

Victor "Al" Pease (született október 15-, 1921-ben a Darlington , Nagy-Britannia , † May 4, 2014-es a Servierville , Tennessee ) volt kanadai autóversenyző . Amatőr versenyzőként Pease az 1950-es évek végén a spanyolországi Riley- n versenyzett . Szünet után az 1960-as évek közepén visszatért a versenypályákra egy Lotus 23 -mal . Pease az egyik legrosszabb Forma-1-es versenyzőnek számít, és ő az egyetlen Forma-1-es pilóta, akit valaha is eltiltottak a túl lassú vezetés miatt.

élet és karrier

Al Pease az Egyesült Királyságban született . A második világháború után Kanadába költözött. Itt kezdett részt venni klub- és sportautó-versenyeken; gyakran módosított MG vagy Riley autókat vezetett . Az 1960-as években Pease egyre inkább használta a Monoposti-t , de főleg Kanadában és az USA-ban tartózkodott . Kevés konkrét információ áll rendelkezésre a verseny sikereitől ettől az időponttól. A kanadai Motorsport Hírességek Csarnoka, ahová Al Pease-t 1998-ban tiszteletbeli taggá avatták, megjegyzi róla: „Kétséges, hogy a kanadai motorsport történetében bárki más pilóta gyűjtött-e több trófeát, mint Al Pease, akit folyamatosan közel 30 éve nyert regionális és országos bajnokságokat a legkülönfélébb járművekben. ”Ez ellentétben áll a Forma-1 több hibájával.

Verseny a Forma-1-ben

Pease három Forma-1-es versenyre iratkozott fel , egy olyan versenysorozatra, amely a legtöbb megfigyelő véleménye szerint messze meghaladta a lehetőségeit. Pease egy-egy Eagle T1G-t használt , amelyet a Coventry Climax (FPF sorozat) 2,7 literes négyhengeres motorja hajtott .

1967- ben Al Pease 45 évesen debütált a Mosport Park házi versenyén . A 19 résztvevő közül a 16. helyet szerezte meg; 7,7 másodperccel maradt el Jim Clark pole-idejétől . Pease későn indult a kemény vállról, miután hat kört hajtott a versenyen. A késés oka az akkumulátor cseréjének nehézségei voltak, amelyeket nem sikerült időben befejezni. 22 kör után Pease heves esőben pörgött. A motor elpusztult és nem tudta újraindítani, mert az akkumulátor lemerült a verseny során. Pease bement a dobozba, kapott egy tartalék akkumulátort, visszatért az autóhoz, és maga telepítette az akkumulátort. Folytatta a versenyt és átlépte a célvonalat. Mivel azonban 43 körrel maradt el a győztes Jack Brabham mögött , Pease-t nem számolták.

Második jelentés készült az 1968-as Kanadai Nagydíjról . Pease kvalifikálta magát a 22. és az utolsó, 15 másodpercet vissza. A verseny előtt Pease szétszedte a Coventry Climax motort, hogy megvizsgálja a lehetséges hibaforrásokat. A motor rajtja előtt azonban nem sikerült újra összeszerelni a motort. Pease ezért nem tudott részt venni a Kanadai Nagydíjon.

A Forma-1-es verseny harmadik és egyben utolsó üzenete egy évvel később következett: 1969- ben Pease részt vett az 1969-es Kanadai Nagydíjon . A jelentést a John Maryon Racing csapata készítette , amelyért Pease az 1969-es Kanada-öböl sorozatban hajtott. Pease a 17. helyen kezdte az Eagle-Climax-ot, amelyet most sárga, zöld és vörös színnel festettek. Rendkívül lassan mozgatta az autót ezen a versenyen. Mire 22 kört megtett, az éllovas már a 45. körön haladt. Függetlenül attól, hogy mennyire lemarad, Pease ellenállt az előzésnek és a csapolásnak. Amikor végül veszélybe sodorta Jackie Stewartot egy újabb kör megvédésére tett kísérletként, Ken Tyrrell , Stewart csapatfőnöke tiltakozást nyújtott be a verseny vezetőségével. Peaset ezután kizárták azzal az indokkal, hogy túl lassan vezetett. Al Pease a Forma-1 történetében az egyetlen versenyző, akit lassítás miatt kizártak.

Több verseny

A Forma-1-es karrierjének befejezése után Pease az 1970-es évekig részt vett a Formula A és a Formula 5000 versenyeken , az 1980-as évekig pedig klasszikus autóversenyeken vett részt Kanadában.

statisztika

Sebring eredményei

év	csapat	jármű	Csapattárs	elhelyezés	A kudarc oka
1964	Egyesült Királyság Donald Healey Motor Company	Austin-Healey Sprite	Egyesült Államok Donna Mae Mims	kudarc	Tengelytörés
1965	Egyesült Királyság British Motor Corp.	MGB	Egyesült Államok Brad Picard	32. hely

Egyéni eredmények a sportautók világbajnokságán

évad	csapat	versenyautó	1	2	3	4	5.	6.	7.	8.	9.	10.	11.	12.	13.	14-én	15-én	16.	17-én	18	19-én	20
1964	Healey Motor Al Pease	Austin-Healey Sprite Mini-Cooper MGB	Egyesült Államok NAP	Egyesült Államok SEB	Olaszország KÁTRÁNY	Olaszország MON	Belgium GYÓGYFÜRDŐ	Olaszország CON	Németország CSAK	Németország ROS	Franciaország LEM	Franciaország REI	Németország FRE	Olaszország CCE	Egyesült Királyság RTT	Svájc SIM	Németország CSAK	Olaszország MON	Franciaország TDF	Egyesült Államok BRI	Egyesült Államok BRI	Franciaország PAR
1964	Healey Motor Al Pease	Austin-Healey Sprite Mini-Cooper MGB		DNF																15-én	DNF
1965	BMC	MGB	Egyesült Államok NAP	Egyesült Államok SEB	Olaszország BOL	Olaszország MON	Olaszország MON	Egyesült Királyság RTT	Olaszország KÁTRÁNY	Belgium GYÓGYFÜRDŐ	Németország CSAK	Olaszország BÖGRE	Németország ROS	Franciaország LEM	Franciaország REI	Olaszország BOZ	Németország FRE	Olaszország CCE	Svájc OVI	Németország CSAK	Egyesült Államok BRI	Egyesült Államok BRI
1965	BMC	MGB		32

irodalom

Simon Arron, Mark Hughes: Formula 1. 1950 óta minden autó, minden pilóta. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02493-4 .
David Hodges: A Grand Prix autók A - Z. Crowood Press, Marlborough 2001, ISBN 1-86126-339-2 .
David Hodges: Versenyautók A-tól Z-ig 1945 után. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7 .
Steve Small: Nagydíj Ki kicsoda. 3. kiadás. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8 .

web Linkek

Al Pease életrajza a www.f1rejects.com oldalon (hozzáférés: 2011. február 22.).
Al Pease a Kanadai Nagydíjon, az Eagle-Coventry csúcspontján. (elérhető: 2011. február 22.)

Egyéni bizonyíték

^ Alan "Al" Victor Pease. ( Memento , 2014. május 6., az internetes archívumban ) Nekrológ az atchleyfuneralhome.com címen (angol, 2014. május 5.).
B ^a^b Al Pease életrajza a www.f1rejects.com weboldalon (hozzáférés: 2011. február 22.).
↑ "Kétséges, hogy a kanadai autósport történetében bármely más pilóta több trófeát gyűjtött össze, mint Al Pease, és csaknem 30 éven át folyamatosan nyert regionális és országos bajnokságot különböző autókban".
↑ Hodges: Racing Cars from A - Z 1945. 1994 után , 81. o.
↑ Arron, Hughes: Formula 1. 2005, 327. o.
↑ Ilyen kizárások alkalmanként előfordultak kisebb versenyosztályokban; Ennek egyik példája a szicíliai közjegyző, Francesco Attaguile , aki vezetett Formula-2 versenyt Minardi a 1982 .

személyes adatok
VEZETÉKNÉV	Kérlek, Al
ALTERNATÍV NEVEK	Pease, Victor (valódi név)
RÖVID LEÍRÁS	Kanadai versenyautó-sofőr
SZÜLETÉSI DÁTUM	1921. október 15
SZÜLETÉSI HELY	Darlington , Egyesült Királyság
HALÁL DÁTUMA	2014. május 4
HALÁL HELYE	Servierville , Tennessee , Egyesült Államok

[1] Alan "Al" Victor Pease. ( Memento , 2014. május 6., az internetes archívumban ) Nekrológ az atchleyfuneralhome.com címen (angol, 2014. május 5.).

[f1-2] B ^a^b Al Pease életrajza a www.f1rejects.com weboldalon (hozzáférés: 2011. február 22.).

[3] "Kétséges, hogy a kanadai autósport történetében bármely más pilóta több trófeát gyűjtött össze, mint Al Pease, és csaknem 30 éven át folyamatosan nyert regionális és országos bajnokságot különböző autókban".

[4] Hodges: Racing Cars from A - Z 1945. 1994 után , 81. o.

[5] Arron, Hughes: Formula 1. 2005, 327. o.

[6] Ilyen kizárások alkalmanként előfordultak kisebb versenyosztályokban; Ennek egyik példája a szicíliai közjegyző, Francesco Attaguile , aki vezetett Formula-2 versenyt Minardi a 1982 .

Languages