Angelo d'Arrigo

Angelo d'Arrigo

Angelo d'Arrigo daruval
Személyhez
születési dátum	1961. április 3
Születési hely	Catania
Halál dátuma	2006. március 26
Halál helye	Comiso
nemzet	Olaszország Olaszország

Angelo d'Arrigo (született április 3, 1961-es a Catania , † March 26-, 2006-os a Comiso ) volt, egy olasz siklóernyő és sárkányrepülő pilóta és egy madármegfigyelő . Látványos repülési projektjeiről vált ismertté, amelyekben madárcsapatokat kísért mikrokönnyű repülőgépeivel , sárkányrepülővel meghódította a Himaláját , átrepült az Andok legmagasabb hegyén ( Aconcagua ), és átkelt a Szaharán és a Földközi-tengeren egy sas .

Élet

Angelo d'Arrigo egy francia anya és egy szicíliai apa fia volt. Amikor hatéves korában sárkányrepülőt figyelt, egyértelmű volt számára, hogy ő is megtanul sárkányrepülőt. Szándékait és repülőképzését azonban nagykorúságáig titokban tartotta aggódó szülei elől. Sport diplomát szerzett a Párizsi Egyetemen . Ezt követően a szicíliai Catania -ban dolgozott síoktatóként, hegyi kalauzként és sárkányrepülő és siklóernyős oktatóként. A sárkányrepülővel magasabbra, messzebbre és tovább repült, mint bárki más. Kétszer volt világbajnok extrém repülésben, számos repülőverseny győztese. Posztumuszban megkapta a Laureus World Sports Award díjat, mint az év alternatív sportolója 2006.

"Metamorfózis"

Miután egy 20 000 voltos elektromos vezetéknek ütközött, eltört egy csigolyája a kemény leszállástól. Hat hónapig megbénult a csípője alatti gerincvelői nyomástól, és nem tudta, hogy tud -e valaha is járni. Ez a baleset megváltoztatta a repüléshez való hozzáállását: orvosi rehabilitációja után megpróbálta a lehető legjobban utánozni a madarak repülését. Ez azt jelentette, hogy ügyesen és ösztönösen kihasználják a termikeket és a légáramokat - mindenféle technikai segítség nélkül. 2000 óta programszerűen Metamorfózisnak nevezi ezt az új kezdetet , az emberek madáremberekké való átalakulását. D'Arrigo figyelte, ahogy a sasok felveszik a légáramlatokat. Ennek az ösztönös repülési magatartásnak a gyakorlására az szélsőséges szélviszonyokat alkalmazta az Etna felett . 2001 -ben a Sas -sal együtt látványos repülést tett a Szahara és a Földközi -tenger felett Szicíliába.

D'Arrigo is megváltoztatta életcélját, most repülési készségeit a veszélyeztetett madárfajok védelmének szentelte . A 2003 nyarán repült egy ultrakönnyű a előtt egy falka vad daruk a sarkkörtől a Kaszpi-tenger . Ennek a veszélyeztetett vonuló madárfajnak új túraútvonalat akart mutatni . Hogy tovább uralkodjanak , madármaszkot kötött a karján.

Technikai indítéka volt, hogy Leonardo da Vinci 1510 -ben tervezett repülőgép -modelljét megismételje . Egy építész és több mérnök közreműködésével különféle anyagokat használt, amelyek még nem voltak elérhetők da Vinci korában, és amelyeknek csökkenteniük kellett a súlyt, és ezáltal javítaniuk kellett a repülési képességeket: alumínium csövek fa helyett a kerethez és szintetikus szálak lenvászon helyett a burkolatot. A szélcsatornában végzett repülési teszt megerősítette a modell repülési képességét.

A két nepáli pusztai sas, Chumi és Gaijy társaságában a londoni és a moszkvai állatkertből két évig edzett az Etnán, hogy felkészüljön a Himalája hegységének túlrepülésére . Az extrém -50 ° C -ig tartó hideghőmérsékletet, az oxigénhiányt, a Mount Everest felhajtóerejét és a " jet patakot ", a majdnem 9000 m magas, akár 200 km / h sebességet, D'Arrigo 2004 -ben sikeresen meghódította aprólékos előkészítésre.

2006 elején az Aconcagua , Amerika legmagasabb hegye felett repült , maximum 7400 m magasságban . Angelo aprólékosan készült a kihívásra. Például az Etna -i otthonában végzett futóedzést , ahol egy maszk kiszűrte az oxigén egy részét a belélegzett levegőből, hogy szimulálja a magasságot. Ezenkívül speciális légzési technikát is betanított, amelyben a tüdő nyomása megnövekszik. Ez lehetővé tette számára, hogy oxigén nélkül átkeljen az Aconcaguán.

Halála előtt, Angelo d'Arrigo már nem teljesíti az álma a repülés a andoki kondor az Andokban . Két kondorát, Inkát és Mayát, akiket erre a célra nevelt, özvegye Dél -Amerikában szabadította ki 2006 nyarán.

összeomlik

Angelo d'Arrigo meghalt március 26, 2006 at 11:30 és egy légi show Comiso , Szicíliában, egy használaton kívüli légibázison.

Az olasz légierő korábbi F-104-es pilótájával és a Sky Arrow (Trieszt) társaság demópilótájával, Giulio De Marchis tábornokkal együtt 200 méteres magasságból zuhant le a kétüléses ultrakönnyű Sky Arrow 650 TNT repülőgéppel . m olajfaligetté. A két pilóta, akik Olaszország legtapasztaltabb könnyűrepülő pilótái közé tartoztak, a helyszínen meghalt. A raguzai ügyészség kivizsgálta a baleset okát. D'Arrigo hátrahagyta feleségét, Laura Mancusót, két fiát és egy lányát.

Repülési projektek

• 2001: A Hawks nyomán : vándorsólyomokkal a Szaharától Észak -Európáig
• 2002: Szibériai vándorlás : a sarkkörtől a Kaszpi -tengerig, szibériai daruk iskolájával
• 2004: Everest felett : a nepáli pusztai sasok túraútvonalán a Mount Everest felett
• 2005: El vuelo del Condor : a kondor nyomában az Andok felett
• 2007 -ben tervezte a repülést az Antarktiszon és az 5500 m magas Wilson -hegy felett

Filmográfia

• "Flight over the Aconcagua" ( Emlékezés 2008. november 6 -án az Internet Archívumban ), ARD , 2006. november 12, első adás: 2006. február 5., W a tudásért , WDR
• „Repülés a halálzónában! Hogyan lépte át Angelo d'Arrigo a Mount Everestet egy siklóernyővel ” ( Memento 2007. július 1 -jétől az Internet Archívumban ), BR -kulturreport, 2006. január 29.
• "Over Everest" , Arte , 2006. január 3.: 1. rész: "Az álom" és 2. rész: 2006. január 4 .: "A sas titka", egyenként 45 perc (holt link)
• Repülés az Everest felett , dokumentumfilm, 2004, 60 perc, Olaszország, kamera: Maurizio Felli, rendező: Fabio Toncelli
• "A motorkerékpárral az Etna felett" , ZDF , 2003. február 9
• „A madárember az Etna felett” ( Memento 2004. november 5 -től az Internet Archívumban ), MDR , 2002. november 17.

irodalom

• Angelo d'Arrigo: A sasok titka. Hogyan tanultam meg uralni az eget. München: Malik 2005, 368 oldal, 60 színes fotó ISBN 3-89029-296-8
• John Daniszewski: "Hang Glider to Pilot Cranes" , Reflections Monthly Magazine, 25. kötet, 2002. december 25. (a daruprojektről )

Lásd még

• Jacques Perrin , aki három évet töltött különböző vadon élő madarak megfigyelésével , az Ég nomádjai - A vándormadarak titka (2001) című dokumentumfilmjéért.
• Az Amy és a vadludak című film Kanadában forgatott 1995/96 -ban a kanadai libák migrációjárólultrakönnyű repülőgép segítségével.

web Linkek

• A D'Arrigo hivatalos weboldala videókkal (olasz, francia, spanyol)
• "A sasok repülése - Angelo története" , 2006. január 6. - videó és képgalériával (ez a webhely 2004 -ben megkapta a "Best of ExplorersWeb Award" díjat)
• Képek D' Arrigóról Kondorral a swing.de oldalon
• Fondazione Angelo d'Arrigo , D'Arrigo özvegye, Laura Mancuso alapítványa a perui gyermekek számára
• „Sport Oscar egy halott sárkányrepülőért” , Die Welt , 2006. május 24

Egyéni bizonyíték

1. ^ E 'morto Angelo d'Arrigo a deltaplanista dei rekordban. la Repubblica.it, 2006. március 26., hozzáférés 2010. december 8. (olasz). 
2. ↑ Elmélkedések… 25. kötet, 25. sz., 2002. november – december… ...... Vegyes ........ Vitorlázórepülőgép a pilóta darukhoz ( Memento 2007. április 17-től az Internet Archívumban )