Ariane (rakéta)
Az Ariane egy európai hordozórakéta sorozat, amelyet az Európai Űrügynökség (ESA) megbízásából fejlesztett ki az Airbus Group (korábban EADS) európai űrhajózási vállalat leányvállalata . Az Ariane rakétákat a Francia Guyana -i Kourou űrkikötőből indítják , az egyenlítőtől 5 ° -ra északra.
sztori
Az Ariane név a termékenységi istennő, Ariadne francia nevéből származik a görög mitológiából . Az Arianespace társaságot 1980 márciusában alapították, és azóta átvette az Ariane rakéták finanszírozását, gyártását, értékesítését és elindítását. Ez a vállalat különböző európai űrcégek tulajdonában van. A jelenlegi rakéta, az Ariane 5 sorozatgyártásának egyedüli fővállalkozója az Airbus Group leányvállalata, az Airbus Defense & Space. Bár az Ariane 5 teljesítményének kiterjedt növelését még tervezik, az Ariane 6 utódváltozat fejlesztésének megkezdése már előkészítés alatt áll.
A doktrína , eredetileg Franciaországból, a biztosítása „autonóm hozzáférést space” ( Charles de Gaulle ), és így képesek a helyére műhold a pályáján függetlenül Egyesült Államok és a Szovjetunió vezette az alapító az európai hordozórakéta Fejlesztési Szervezet a London 1964 -ben (ELDO) Belgium , Franciaország , Olaszország , Németország , Nagy -Britannia , Hollandia és Ausztrália útján .
Ebben döntő tényező volt Hubert Curien , aki 1976 és 1984 között a Center national d'études spatiales ( Nemzeti Központ Űrkutatásért, CNES ) elnöke volt . Felelős volt a francia űrpolitikáért és különösen a rakéta fejlesztéséért. Később Ariane apjának hívták .
Az ausztrál elkötelezettség oka a Woomera űrhelye volt , ami nagyon előnyös volt a fejlesztés szempontjából. Az ELDO által kifejlesztett rakéták az Europa nevet kapták . Az Europa 1 és Europa 2 modelleket soha nem használták kereskedelmi forgalomban; az Europa 3 ekkor jelent meg Ariane 1 néven .
Fejlesztés és értékesítés
Az Ariane rakétákat az ESA megbízásából az ESA tagállamok űrtársaságai fejlesztették ki. A projektben részt vevő valamennyi tagállam rendelkezésre bocsátott pénzügyi forrásokat. Cserébe az adott állam iparága fejlesztési szerződéseket kapott az ESA -tól az állam által fizetett fejlesztési központ -hozzájárulás értékéig. Az összesen 65 Ariane 5 hordozórakéta sorozatgyártására vonatkozó szerződés óta az EADS leányvállalata, az EADS Astrium Transportation volt az egyedüli fővállalkozó, és most ő felelős az Ariane 5 Arianespace -hez történő szállításáért. Korábban az induló Arianespace cégnek különböző vállalatoktól kellett megrendelnie a rakéta egyes alkatrészeit, majd egy másik kiválasztott cégnél összeszerelnie azokat.
Ariane modellek
Ariane 1-3
| Rakéta típus | Ariane 1 | Ariane 2 | Ariane 3 | |
|---|---|---|---|---|
| Fejlődési időszak | tól től | 1973 | 1980 | 1980 |
| amíg | 1979 | 1986 | 1984 | |
| hossz | 47,4 m | 48,7 m | 48,7 m | |
| átmérő | 3,8 m | 3,8 m | 3,8 m | |
| Felszálló tömeg | 207 t | 221 t | 241 t | |
| Indítsa el a tolóerőt | 2446 kN | 2580 kN | 3820 kN | |
| Indítsa el a gyorsítást | 2,04 m / s² | 1,89 m / s² | 6,07 m / s² | |
| Max. Hasznos teher | OROSZLÁN | 2600 kg | 4000 kg | 5000 kg |
| GTO | 1930 kg | 2175 kg | 2700 kg | |
| gyorsító | 0 | 0 | 2 p | |
| Első indítás | 1979. december 24 | 1986. május 31 | 1984. augusztus 4 | |
| Utolsó kezdés | 1986. február 22 | 1989. ápr | 1989. július 11 | |
| Járatok | 11 | 6. | 11 | |
| Hamisan kezdődik | 2 | 1 | 0 | |
| megbízhatóság | 82% | 83% | 100% | |
- Megjegyzések:
- ↑ Adatok Ariane 1-3
- ↑ LEO = földközeli pálya, GTO = geostacionárius transzferpálya
- ↑ P = szilárd tüzelőanyag -fokozó,
- Ariane 1: az Europa 3 továbbfejlesztése
- Ariane 2: Ariane 3 szilárd tüzelőanyag -fokozó nélkül
- Ariane 3: Az Ariane 1 kibővített módosítása két további szilárd tüzelőanyag -fokozóval
Ariane 4
| Rakéta típus | Ariane 40 | Ariane 42P | Ariane 44P | Ariane 42L | Ariane 44LP | Ariane 44L | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fejlődési időszak | tól től | 1982 | 1982 | 1982 | 1982 | 1982 | 1982 |
| amíg | 1988 | 1988 | 1988 | 1988 | 1988 | 1988 | |
| hossz | 55,6 m | 55,9 m | 56,9 m | 55,6 m | 58,4 m | 58,7 m | |
| átmérő | 3,8 m | 3,8 m | 3,8 m | 3,8 m | 3,8 m | 3,8 m | |
| Felszálló tömeg | 245 t | 323 t | 357 t | 367 t | 420 t | 484 t | |
| Indítsa el a tolóerőt | 2720 kN | 3944 kN | 5140 kN | 4600 kN | 5270 kN | 5395 kN | |
| Indítsa el a gyorsítást | 1,32 m / s² | 2,43 m / s² | 4,62 m / s² | 2,75 m / s² | 2,77 m / s² | 1,37 m / s² | |
| Max. Hasznos teher | OROSZLÁN | 4600 kg | 6000 kg | 6500 kg | 7000 kg | 8000 kg | 10200 kg |
| GTO | 2290 kg | 2990 kg | 3390 kg | 3590 kg | 4170 kg | 4950 kg | |
| gyorsító | 0 | 2 p | 4 p | 2 L | 2 P + 2 L | 4 L | |
| Első indítás | 1990. január 22 | 1990. november 20 | 1991. ápr | 1993. március 12 | 1988. június 15 | 1989. június 5 | |
| Utolsó kezdés | 1999. december 3 | 2002. május 4 | 25 szep 2001 | 2002. január 23 | 2001. november 27 | 2003. február 15 | |
| Járatok | 7 | 15 -én | 15 -én | 13 | 26 | 40 | |
| Hamisan kezdődik | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | |
| megbízhatóság | 100% | 93% | 100% | 100% | 96% | 97,5% | |
| Üzemanyag 1. szakasz | 158 t -tól 172 t -ig | 219 t és 222 t között | 229 t - 232 t | 205 t és 209 t között | 229 t - 232 t | 229 t - 232 t | |
| Égési idő 1. szakasz | 150 s | 196 s | 209 s | 181 s | 209 s | 209 s | |
| Fontos hasznos teher | ERS 1 és 2 | TOPEX / Poseidon | ISO | Astra 1C | Hipparcos , Astra 1A , TV-SAT 2 | Intelsat 907 , DFS Kopernikus 1 | |
Megjegyzések:
- ↑ Adatok Ariane 4
- ↑ LEO = földközeli pálya, GTO = geostacionárius transzferpálya
- ↑ P = szilárd tüzelőanyag -fokozó, L = folyékony tüzelőanyag
- ↑ Bernd Leitenberger: Európai hordozórakéták, 1. kötet A gyémánttól az Ariane 4 -ig - Európa sziklás útja a pályára. Könyvek igény szerint, Norderstedt 2009, ISBN 3837095916, 266. oldal
Az Ariane 3 nagymértékben módosított változata rugalmas és szilárd és / vagy folyékony tüzelőanyag -fokozók különböző koncepcióival. Ez azt jelenti, hogy a hajtás a különböző hasznos terhelésekhez van igazítva.
Ariane 5
| Rakéta típus | Ariane 5G | Ariane 5G + | Ariane 5GS | Ariane 5ES | Ariane 5ECA | Ariane 5ME | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| állapot | nyugdíjas | aktív | festett | ||||
| Fejlődési időszak | tól től | 1987 | 1995 | 1995 | 1995 | 1995 | 1995 |
| amíg | 1996 | 2003 | 2005 | 2007 | 2002 | 2014 -ben lebontották | |
| hossz | 54 m | 54 m | 54 m | 59 m | 53 m | 62 m | |
| átmérő | 5,4 m | 5,4 m | 5,4 m | 5,4 m | 5,4 m | 5,4 m | |
| Felszálló tömeg | 750 t | 750 t | 753 t | 775 t | 777 t | 798 t | |
| Indítsa el a tolóerőt | 11.500 kN | 11.500 kN | 11 629 kN | 11.800 kN | 11.800 kN | 11.800 kN | |
| Indítsa el a gyorsítást | 5,55 m / s² | 5,55 m / s² | 5,66 m / s² | 5,45 m / s² | 5,41 m / s² | 5,01 m / s² | |
| Max. Hasznos teher | OROSZLÁN | 18.000 kg | 19.000 kg | 20.000 kg | 20 250 kg | 16.000 kg | 21.000 kg |
| GTO | 6 100 kg | 6300 kg | 6500 kg | 8000 kg | 10.900 kg | 12 500 kg | |
| gyorsító | 2 p | 2 p | 2 p | 2 p | 2 p | 2 p | |
| Első indítás | 1996. június 4 | 2004. március 2 | 2005. augusztus 11 | 2008. március 9 | 2002. december 11 | (nincs kezdés) | |
| Utolsó kezdés | 27 szep 2003 | 2004. december 18 | 2009. december 18 | 2018. július 25 | cselekvésben | (nincs kezdés) | |
| Járatok | 16 | 3. | 6. | 8. | 74 | 0 | |
| Hamisan kezdődik | 1 + 2 részsiker | 0 | 0 | 0 | 1 + 1 részsiker | 0 | |
| megbízhatóság | 81% | 100% | 100% | 100% | 97% | - | |
Megjegyzés:
- ↑ Adatok Ariane 5
- ↑ LEO = földközeli pálya, GTO = átviteli pálya geostacionárius pályára
- ↑ Arianespace: VA237-es járat: A ViaSat és az Eutelsat globális összeköttetését elősegítő küldetésén az Arianespace Ariane 5 79. sikeres elindítása új teljesítményrekordot állít fel, és kering az első teljesen elektromos műhold körül , 2017. június 1-én, 2017. június 7-én ( Angol)
- ↑ P = szilárd tüzelőanyag -fokozó
- Ariane 5 ECA- Az Ariane 5 jelenlegi verziója. Ez egy továbbfejlesztett Ariane 5 hordozórakéta a kriogén ESC-A felső fokozattal annak érdekében, hogy kielégítse a polgári piacon folyamatosan növekvő keresletet a közepes méretű és nehezebb műholdak szállítási lehetőségei iránt.
- Ariane 5 ES ATV - az Ariane 5 hordozórakéta ezen változata az automatizált transzferjárművet ( ATV ) az ISS nemzetközi űrállomásra szállította . Ez az űrszállító szállított többek között élelmiszereket, oxigént és friss vizet, vagy üzemanyagot az állomás meghajtórendszeréhez. De az űrállomás magasságkorrekciója, az úgynevezett "reboost" is ennek az űrszállítónak a tolóerejével történt.
- Ariane 5 ES Galileo - az Ariane 5 hordozórakéta ezen verzióját az Európai Galileo program műholdjainak pályára állítására fejlesztették ki. Három indítás során 12 Galileo műholdat bocsátottak fel. Az Ariane 5 ES utolsó rajtja 2018. július 25 -én volt.
- Ariane 5 ME - az Ariane 5 törölt változata az új ESC -B felső szinttel.
Ariane 6
Az Ariane 6 jelenleg fejlesztés alatt áll, és 5–11,5 t hasznos terhelésre tervezték a GTO -ban . Az ESA Tanács 2019. április 17 -i ülése után az Arianespace megbízta az első 14 Ariane 6 gyártását. Az első járatot 2021 -re tervezik.
| Rakéta típus | Ariane 62 | Ariane 64 |
|---|---|---|
| állapot | fejlesztés alatt | |
| Maximális hasznos teher: | 5,0 t ( GTO ) 10,35 t ( LEO ) |
kb. 11,5 t (GTO) 21,65 t (LEO) |
| összetevő | Szilárd erősítő | |
| Művésznév | Felszerelt szilárd rakéta (ESR) | |
| Motor | P120 | |
| Hossz (m) | 16 | |
| Átmérő (m) | 3. | |
| Tömeg ( t ) | Üres súly: 2 × 11 Üzemanyag: 2 × 142 |
Üres súly: 4 × 11 Üzemanyag: 4 × 142 |
| Tolóerő Ø (max.) ( KN ) | 2 × 3500 = 7000 | 4 × 3500 = 14000 |
| Égési idő ( k ) | 135 (= 2 perc 15 másodperc) | |
| üzemanyag | NH 4 ClO 4 / Al , HTPB (szilárd) | |
| összetevő | Fő szint | |
| Művésznév | Alsó folyadék meghajtó modul (LLPM) | |
| Motor | Vulcain 2.1 | |
| Hossz (m) | 29 | |
| Átmérő (m) | 5.4 | |
| Tömeg (t) | (Üzemanyag: 140) | |
| Tolóerő a talajon (kN) | ≥ 960 | |
| Tolóerő vákuum (kN) | ≥ 1350 | |
| Égési idő (k) | 460 (= 7 perc 30 másodperc) | |
| üzemanyag | LOX / LH 2 | |
| összetevő | Felső iskola | |
| Művésznév | Felső folyadék meghajtó modul (ULPM) | |
| Motor | Vinci | |
| Hossz (m) | 11.5 | |
| Átmérő (m) | 5.4 | |
| Tömeg (t) | (Üzemanyag 31) | |
| Tolóerő max. (KN) | 180 | |
| Égési idő (k) | 900 (= 15 perc; újragyújtható) | |
| üzemanyag | LOX / LH 2 | |
Ariane 7 / Ariane NEXT
Az Ariane 7 (szintén Ariane NEXT ) egy metánhajtású és újrafelhasználható rakéta koncepciója. A „Prometheus” folyékony motorokat fogja használni, amelyeket 3D nyomtatási eljárással gyártanak. Az Ariane NEXT-re való felkészülés során kutatási programot terveznek a rakéták leszállására, amelyet kezdetben a kisebb „Callisto” demonstrációs kutatórakéta segítségével, a következő lépésben pedig a nagyszabású „ Themis ” rakétával hajtanak végre . Az Ariane NEXT a 2030 -as években működhet.
Modellezés
1987 -ben Lambert Schelter épített egy 5,40 méter hosszú, légialkalmas modellt az Ariane -ből, amely ma a feuchti Hermann Oberth Űrmúzeumban található . A 4,5 méter hosszú és 85 kilogrammos légialkalmas modellje Ariane 4, épült egy munkacsoport az Advanced rakétatechnika Group of Switzerland (ARGOS) volt, sikeresen indult 2002-ben Amarillo , Texas és kétszer Val de Ruz Neuchâtel közelében .
kitaláció
Az 1989 -ben először sugárzott Mission Eureka televíziós sorozatban az Ariane rakéták a kitalált európai űrrepülőgépeket, a „Magellan I” és a „Marco Polo” űrrepülőgépeket szállítják az űrbe.
Ariane városok közössége
A Communauté des Villes Ariane (CVA, "Ariane városok közössége") összeköti az Ariane gyártásban részt vevő uniós helyszíneket.
Lásd még
irodalom
- Martine Castello: La grande aventure d'Ariane. Larousse 1987, ISBN 2-03-518232-8 .
- Hans-Martin Fischer: Európa ARIANE indítógépe. Az ARIANE utolsó indulásának története és technológiája. 4. Stedinger, Lemwerder 2004, ISBN 3-927697-32-X .
- William Huon: Ariane, une épopée européenne. ETAI 2007, ISBN 978-2-7268-8709-7 .
- Jean-Pierre Philippe: Ariane, horizont 2000. Taillandier, Párizs 2000, ISBN 2-87636-045-4 .
- F.-Herbert Wenz: A legendás EUROPA indító. A Németországban épült harmadik szakasz története és technológiája. Stedinger, Lemwerder 2003, ISBN 3-927697-27-3 .
- Bernd Leitenberger: Európai hordozórakéták 1. kötet. A gyémánttól az Ariane 4-ig-Európa köves útja az Orbit Books on Demand-ban, Norderstedt 2009, ISBN 3-8370-9591-6 .
web Linkek
- Arianespace
- Az ESA indítóprogramjának oldala (angolul)
- Arianespace missziós archívum (angolul)
- Astrium, Ariane 5 fővállalkozó
- Újrahasználható az űrben - Európa az Ariane -5 utódját tervezi. dradio jelentés az Ariane 6 rakétáról
- Oldal többek között az „Űrtörténeti Archívum, Bremen eV” oldaláról. egy Ariane startlistával
- Az európai Ariane rakéta története
- NGL eBook ESA (angol)
- CNES: Európa az Ariane 6 -ra irányul (angolul)
- Videó: Ariane 30 éve - 1979 és 2009 között . German Aerospace Center 2009, rendelkezésre bocsátotta a Technical Information Library (TIB), doi : 10.5446 / 12793 .
Egyéni bizonyíték
- ↑ Astra: Utolsó használat Ariane 5 ES -hez négy Galileo -val. Letöltve: 2018. augusztus 23 .
- ↑ Az Ariane 6 leánykori repülőgépe valószínűleg 2021 -re csúszik . Spacenews, 2020. május 20.
- ↑ gosnold: A CNES rakétaindító igazgatója újrafelhasználható rakétákról beszél. In: SatelliteObservation.net. 2018. június 2, 2018. december 17 .
- ↑ cnes: CALLISTO Az újrafelhasználható hordozórakéta koncepciójának tesztelése első szakaszban. In: cnes.fr. 2020. május 11., megtekintve: 2020. november 28 .
- ↑ Plastik Schelter Ariane ( Memento 2013. október 16 -tól az Internet Archívumban )
- ^ A svájci Advanced Rocketry Group munkacsoportja
- ↑ imfernsehen GmbH & Co KG: Mission Eureka Miniseries 7 részben, epizódkalauz . Letöltve: 2021. április 9 .
- ↑ MISSION EUREKA (1989) S.FANTONI, DELIA BOCCARDO. Hozzáférés: 2021. április 9. (német).
