Bordeaux

Bordeaux Bordèu
Mottó Lilia sola regunt lunam undas castra leonem ( Latin számára „Lily egyedül uralja a Hold, a hullámok, az erőd és az oroszlán”)
Ország	Franciaország
vidék	Nouvelle-Aquitaine
Osztály (sz.)	Gironde (33)
Kötelezettségvállalás	Bordeaux
Kanton	Bordeaux-1 , Bordeaux-2 , Bordeaux-3 , Bordeaux-4 , Bordeaux-5
Közösségi egyesület	Bordeaux -i metropolisz
Koordináták	44 ° 50 ′  É , 0 ° 35 ′  W Koordináták: 44 ° 50 ′  É , 0 ° 35 ′  W44,837777777778 -0,57944444444444
magasság	1- 42  m
terület	49,70  km²
rezidens	257 068 (2018. január 1.)
Nép sűrűség	5 172 lakos / km²
irányítószám	33000-33300, 33800
INSEE kód	33063
Weboldal	www.bordeaux.fr
Bordeaux

Sablon: Infobox önkormányzat Franciaországban / karbantartás / különböző címer a Wikidatában

Bordeaux [ bɔʀˈdo ]; Francia Bordeaux ^{? / i} ; ( Occitan Bordèu ) egyetemi város és a francia délnyugati részének politikai, gazdasági és tudományos központja .

Lakóik Bordelais -nek nevezik magukat . A város különösen híres bordeaux -i boráról és konyhájáról , de építészeti és kulturális örökségéről is. Bordeaux van a székhelye a prefektúra a Gironde megye és a tőke a Nouvelle-Aquitaine régió , valamint az ülés egy érsek és egy német főkonzulátus. A város a "második főváros" hírnevét az ott található számos múzeumnak köszönheti, valamint annak a ténynek köszönhetően, hogy az 1870/71 -es, 1914 -es és 1940 -es németországi franciaországi invázió idején a kormány székhelyét rendszeresen áthelyezték Párizsból Bordeaux, Franciaország.

Bordeaux -ban 257 068 lakos él (2018. január 1 -jén). A nagyobb bordeaux -i metropolisz azonban 773 542 lakossal rendelkezik, és 26 környező települést is magában foglal, amelyek a Bordeaux Métropole önkormányzati szövetségben működnek . A terület 578.3 km², és a népsűrűség 1338 lakos / km². Ez az egyesület viszont egy agglomeráció (Aire urbaine de Bordeaux) része , amely magában foglalja a tágabb vonzáskörzetet, összesen 51 települést, és így 1 215 769 lakosa van, akik 5613,4 km² -en élnek, ami 216 lakos / km² népsűrűségnek felel meg . Bordeaux tehát a Gironde megyei és az Aquitaniai régió legnagyobb városa, valamint Franciaország kilencedik legnagyobb városa . Az agglomeráció a hatodik helyen áll Franciaországban. Az azonos nevű kerületet , amely 21 kantonból áll , szintén Bordeaux -ból igazgatják .

földrajz

Bordeaux egy város Franciaország délnyugati részén, körülbelül 45 kilométerre az Atlanti -óceántól a Garonne -on , amely széles ívben húzódik a városon keresztül. Ez a félhold alakja adta a városnak a Port de la lune (holdkikötő) nevet . Néhány kilométerrel lejjebb a Garonne csatlakozik a Dordogne -hoz, és létrehozza a Gironde torkolatát, amely több mint 70 kilométer hosszú . Az árapályerők tehát közvetlenül a városi területre figyelhetők meg. Apálykor a beáramló tengervíz visszaszorítja a folyót, és négy -öt méterrel emeli a szintet. A keletkező áramlatok örvényeket és nyugtalan felszíni vizet hoznak létre. Időnként egy igazi hullám több tucat kilométert képes felfelé haladni. Ezt a jelenséget mascaretnek (tavaszi dagálynak) nevezik Bordeaux -ban .

geológia

A Garonne bal partja, amelyen a városi terület túlnyomó része található, széles, mocsaras síkságokból áll, amelyekből alacsony dombok emelkednek. Ezek üledékes üledékekből állnak, és nagyrészt kavics és kavics az altalaj. A talajok szegények, de a vízáteresztő képesség és a hőtárolási képesség miatt ideálisak a szőlőtermesztéshez . Bordeaux városa a geomorfológiailag nagyon hasonló Médoc alsó folyása és a Graves felsõ területe között helyezkedik el . A híres borászatok még az erősen urbanizált nagyvárosi területen sem ritkák.

A jobb part szinte azonnal beleolvad egy 90 méter magas mészkő fennsíkba, így feltűnő meredek lépcső következik. Körülbelül 20 kilométerre a fennsíkon olyan világhírű szőlőtermesztési régiók találhatók, mint Saint-Émilion , Pomerol és Fronsac , ahol a világ legdrágább borait termesztik.

éghajlat

Bordeaux a mérsékelt éghajlati övezet déli szélén található. A nagyon enyhe tél és a hosszú, meleg nyár már a szubtrópusi-mediterrán hatást mutatja. A csapadék minden évszakban gyakori; Az évi 900 millimétert meghaladó csapadékmennyiséggel viszonylag magas mennyiségeket érnek el a francia szabványok szerint. Ezek főként az év téli felére esnek, nyáron inkább termikus zivatarok formájában . Fél órán belül Franciaországban valaha regisztrált legnagyobb csapadékmennyiséget 1883 júliusában jelentették Bordeaux -ból. Az 1982 -es „kettős zivatar” is óriási károkat okozott, amikor május 31 -én a teljes havi cél egy órán belül esett, három nappal később pedig 50 perc alatt felét.

Az éves középhőmérséklet 12,8 ° C körül van, átlagosan januárban 5,9 ° C, júliusban pedig legfeljebb 20,2 ° C. Az időben visszafelé eltolt hőmérsékleti maximumok az óceáni klímának köszönhetők. A kiegyensúlyozott hőmérsékleti profil ellenére a megfelelő időjárási körülmények között szélsőséges hőmérséklet is előfordulhat: A 2003 -as kánikula során a maximális értékek tizenkét egymást követő napon elérték a legalább 35 ° C -ot, beleértve a 41 ° C -ot egy napon.

A városban sok a napsugárzás. Bordeaux a 2000 napsütéses órával évente felülmúlja a legtöbb francia régiót, kivéve a Földközi -tengert és az egyes Atlanti -óceán parti területeit.

A mikroklíma a Bordeaux és a környező terület döntőek a kiváló szőlőtermő feltételek: A város és a környező szőlőtermő területek védve a tengeri szélnek egy széles csík fenyőerdő ( Forêt des Landes ). Ezenkívül a Gironde biztosítja a hőmérséklet-kiegyenlítő hatást, mivel ez a víztömeg nappal éjszaka tárolt hőt bocsát ki, és a napsugárzást is széles területen tükrözi a környező területre.

Bordeaux
Klíma diagram
J F. M. A. M. J J A. S. O N D.     100   9 2     86   11 3.     74   14 -én 4.     64   16 6.     74   20 10     61   23 12     52   26 14 -én     60   26 14 -én     77   24 12     87   19 9     92   13 5     105   10 3. Hőmérséklet a ° C ,  csapadék a mm- Forrás: wetterkontor.de

Bordeaux átlagos havi hőmérséklete és csapadéka Jan Február Márc Április Lehet Június Július Augusztus Szept Október November December Max. Hőmérséklet ( ° C ) 9.4 11.2 13.7 16.3 19.7 23.2 26.0 25.6 23.7 18.9 13.1 9.9 O 17.6 Min. Hőmérséklet (° C) 2.3 3.1 3.9 6.3 9.5 12.4 14.4 14.2 12.2 9.1 5.1 2.9 O 8. Csapadék ( mm ) 100 86 74 64 74 61 52 60 77 87 92 105 Σ 932 Napsütéses órák ( h / d ) 2.8 3.9 5.2 6.3 6.8 8.1 8.9 8.0 6.9 5.3 3.4 2.7 O 5.7 Esős ​​napok ( d ) 13 12 12 11 11 9 7 8. 9 10 12 12 Σ 126 Vízhőmérséklet (° C) 11 11 11 12 14 -én 16 18 -án 19 19 16 14 -én 13 O 14.5 Páratartalom ( % ) 88 84 78 76 77 76 75 76 79 85 87 88 O 80,7 T e m p e r a t u r 9.4 2.3 11.2 3.1 13.7 3.9 16.3 6.3 19.7 9.5 23.2 12.4 26.0 14.4 25.6 14.2 23.7 12.2 18.9 9.1 13.1 5.1 9.9 2.9 Jan Február Márc Április Lehet Június Július Augusztus Szept Október November December N i e d e r s c h l a g 100 86 74 64 74 61 52 60 77 87 92 105   Jan Február Márc Április Lehet Június Július Augusztus Szept Október November December Forrás: wetterkontor.de

Kerület

Bordeaux közigazgatásilag osztva nyolc városi kerületek . Az 1–6. Kerületek a Garonne bal partján találhatók, és északról délre vannak számozva, a hetedik a Garonne jobb partját, a nyolcadik pedig Caudéran beépített kerületét jelöli. Mivel a történelmileg megnőtt dolgokat többnyire nem vették figyelembe, ez azt jelentette, hogy a lakosok nem azonosulnak kerületeikkel - mint például Párizsban. Ehelyett gyakori a lakóhely feltüntetése kerület vagy városrész szerint . Általában ezek is adnak némi információt az életszínvonalról .

Vieux Bordeaux (óváros)

2007 óta Bordeaux óvárosa Bordeaux történelmi központja ("Hold kikötője") néven az UNESCO Világörökség része . Az egykori városfalakon belüli terület Bordeaux történelmi magja. A főutcák és a Garonne partjainak gyűrű alakú szerkezete határolja, és két fő tengely osztja:

Északról délre a Rue Sainte-Catherine , amely több mint egy kilométer hosszú és mára teljesen át lett alakítva gyalogos övezetként , a Place du Grand Théâtre- től a Place de la Victoire- ig fut , ahol a régi egyetemi épületek találhatók. Itt és tőle nyugatra található Bordeaux üzleti negyede, amely a kereskedelemre és a szolgáltatásokra összpontosít, keletre egészen a Garonne -ig túlnyomórészt - bizonyos esetekben nagyon régi - lakóépületek figyelhetők meg.

A kelet-nyugati tengelyt a Pont de pierre alkotja , az egyetlen híd, amely átlépi a történelmi központot. A folytatás a Cours Victor Hugo . Északon a magas és nagyon magas színvonalú lakó- és üzlethelyiségek dominálnak , délen az egyszerű helyek.

A Quinconces és a Hôtel de Ville kerület északnyugati részén finom éttermek és kávézók, bankok és pénzügyi szolgáltatók reprezentatív kirendeltségei, mozik és kiskereskedelmi üzletek találhatók az előkelő és luxus igények kielégítésére. Itt található már a művészeti vezetők korában az úgynevezett háromszög d'or (Arany háromszög) , egy három egyenesből kialakított, majdnem egyenlő oldalú háromszög, amelyet a finom Bordeaux kirakatának tartanak. A Saint-Pierre és Saint-Eloi kerületek északkeleti részén éttermek, szállodák és pubok találhatók. Az eredetileg alternatív varázsa lassan átadja helyét egy bizonyos sikknek. A Victoire negyed délnyugati részét erősen befolyásolják a diákok, de a középosztály számára is előnyös lakóhely . Délkeleten a Capucins , Saint-Michel és Sainte-Croix kerületekben az alacsony jövedelmű csoportok vannak túlsúlyban, az idősek, a munkások, a munkanélküliek és a bevándorlók körében.

Az egykori faubourgok (külvárosok)

A Cours és a Boulevard közötti lakóövezet a városfalon kívüli egykori külvárosokból került elő, és kivételekkel hasonló felépítésű: északon a preferált helyek, délen pedig egyszerű helyszínek dominálnak.

A Garonne mentén északon a Chartrons és a Grand Parc kerületek találhatók , az előbbi számos borkereskedő székhelye és polgári jellegű, míg az utóbbi az alacsony jövedelmű csoportok nagy települése.

A Palais Gallien környékén északnyugatra található a Saint-Seurin negyed , egy előkelő lakónegyed és számos konzulátus székhelye .

Nyugaton a Mériadeck bevásárló- és adminisztrációs központ emelkedik fel, az egyetlen belvárosi sokemeletes együttes. Építésére az egyszerű negyedek nagy területeit bontották le, amelyek állapotát romosnak és egészségtelennek tekintették. Bár a kereskedelmi és közigazgatási területek között magas színvonalú lakófejlesztést terveztek, a felsőbb osztályok megnövekedett települése nem történt meg ; ellenkezőleg, az épületek már világos patinát szereztek . A nagyvonalú forgalom azonban néhány magasabb színvonalú szálloda rendezéséhez vezetett. Mériadeck környékén megmaradt az eredeti fejlesztés az alsó-középosztály számára, amely többnyire egy-kétszintes házsorokból áll, kis kertekkel. Ezek az úgynevezett échoppes ma nagyon népszerűek a lakosság körében.

A délnyugati Saint Genèsben a polgárság uralkodik, míg a déli állomásnegyed a mai napig a szegények lakónegyede. Ipar és kereskedelem , vasútvonalak és tetszetős infrastruktúra, például a központi vágóhidak jellemzik a képet.

Több évtizedes elhanyagolás után a Garonne jobb partja került a várostervezők középpontjába. Az ipari és vasút által uralt Bastide és Benauge kerületek helyett egy teljesen új lakónegyed épül a felső osztály számára közvetlenül az óvárossal szemben. Ez mindenekelőtt La Bastide -ban történik , az egykori vasúti és tehervasúti terület déli részén, valamint a szomszédos ipari területeken. Úgy kezdődött ez a rekonstrukció a régi állomás Gare d'Orléans egy multiplex mozi , és megkezdik a Botanikus Kert Jardin botanique de Bordeaux a 2003-as évben.

A körúton túl , északon fekszik a Lac negyed minden figyelemre méltó lakóépület nélkül, valamint a Bacalan , a hagyományos kikötői terület, amelyet ma erősen jellemez a munkanélküliség. Nyugatra található Caudéran , az 1964 -ben beépített külváros, laza épületekkel és néhány reprezentatív villával. Itt található a Parc Bordelais , a város legnagyobb nyilvános zöldterülete. Délnyugaton csatlakozik Saint-Augustinhoz , a középső és felső középosztály negyede; itt található a Stade Chaban-Delmas stadion és a központi kórház.

Agglomeráció

Mivel szinte az összes francia nagyvárosok, a mag város Bordeaux körül egy öv független önkormányzatok nőttek elválaszthatatlanul együtt, de még nem került be. Míg Bordeaux a 20. században összességében elvesztette népességét, e külvárosok némelyike ​​az eredeti lakosság tízszeresére nőtt. Az agglomeráció területe különösen figyelemre méltó a Garonne bal partján: a város évtizedek óta szó szerint behatol a környező fenyőerdőbe, többször is a jelenleg preferált periférikus lakóövezetek övét tolva maga elé. A szinte állandóan alacsony fejlettségi szint szintén hozzájárul a földfelhasználáshoz .

Az agglomeráció rendkívül sűrű része nagyjából az autópálya gyűrűjén belül fekszik. A gyűrű alakú sugárút és az artériák közötti kereszteződések az úgynevezett Barrières . Ezek semmiképpen sem képeznek egyértelmű határokat Bordeaux és a külvárosok között, éppen ellenkezőleg, forgalmi helyzetük miatt a városközpontban kis másodlagos központokká váltak, amelyek fele Bordeaux -ban, másik fele a szomszédos településekben található, mindegyik amelynek saját városközpontja is van. Ezeknek a helyeknek a lakossága 10 000 és 70 000 között van.

Ezeken a városokon kívül vagy az autópálya -gyűrű másik oldalán a fejlődés lazul, a népsűrűség alacsonyabb és a lakosok átlagjövedelme magasabb. Néhány nagy létesítmény, például a repülőterek és az ipari birtokok felborítják az egységes képet. A külső övben lévő települések 5000 és 25 000 lakos között élnek. A Garonne szemközti oldalán a korlátozott rendelkezésre álló hely miatt hirtelen történik az átmenet. Míg Lormontban és Cenonban a város határai közelében nagyobb léptékű épületek találhatók, a vidéki területek már azonnal kelet felé kezdődnek.

Flóra és fauna

A városi terület a terület majdnem 90% -án annyira tömör, hogy nincs helye a természetes élőhelyeknek. Itt a növényzet parkokra, zöld sávokra és üres építési területekre korlátozódik. Az állatvilág csak annyiban létezik, hogy képes alkalmazkodni szinte teljesen beépített területekhez. Különösen Bordeaux -nak van hatalmas problémája a patkányállományával , amellyel a városi tanács évek óta küzd a jobb szemétszállítás és az étkezési lehetőségek nagyobb ellenőrzése révén.

A természetközeli tér a városi terület északi részén, és időnként a Garonne partján, az óvárossal szemben található. Különösen északon, amelyet helyi üdülőterületnek jelöltek ki , egyes területeket szándékosan nem műveltek meg, így a növény- és állatvilág itt is létezik, ahogy az a Gironde mentén jellemző: számos vándormadaraknak van itt pihenőhelyük, néhány megtalálható az erdőben Az apróvadfajok és a mocsaras helyeken is megtalálhatók a vizes élőhelyek ( kétéltűek stb.).

A szőlőültetvények saját biotópot alkotnak, bár eltűntek Bordeaux városi területén. Néhány szomszédos városban, mint például Pessac vagy Villenave-d'Ornon, a bort termesztik. Itt vannak a foglyok és a nyulak, valamint ragadozóik (ragadozó madarak stb.) Élőhelyeik. A vízi élőhely viszonylag zavartalan. A Garonne -ban számos élőlény alkalmazkodott a sós víztározók körülményeihez , lásd Gironde . A mesterségesen létrehozott tavakban elsősorban dísz- és halászhalak élnek.

sztori

Bordeaux története körülbelül 2300 évre terjed ki. A kelták , rómaiak , frankok és az angol-francia ellentétek alakítják. Bordeaux a 15. század közepe óta megszakítás nélkül Franciaország része. Az évszázadok során a város három gazdasági virágkorát érte el, elsősorban a kereskedelmi és közlekedési kapcsolatok stratégiai elhelyezkedésének köszönhetően.

Antikvitás

A város a Kr. E. 3. századból származó kelta településre nyúlik vissza . Kr. E. , Amelyet a rómaiak alatt Burdigala -nak hívtak, és Aquitania tartomány fővárosába emelték . Ez idő alatt Bordeaux élte meg első virágkorát, amely több száz évig tartott; Ennek oka volt mind az akkori szőlőtermesztés, mind a kedvező tengeri kikötői elhelyezkedés . Mivel a közvetlen közelben volt mocsaras - az Aquitaine szó Burd eszközökkel mocsár - és volt szennyezett a malária , és ezért meg alkalmatlan település, Bordeaux egyik példája a város alapításakor tisztán stratégiai megfontolások. A Via Aquitania csatlakozik Bordeaux- Toulouse és Narbonne , a régebbi Via Agrippa kapcsolódik a város Lyon , és onnan a központok Augusta Treverorum , Colonia Claudia Ara Agrippinensium és Massilia .

Az ókori Burdigala városképe lenyűgöző lehetett; A római írók utazási beszámolói gazdag, pompás városnak minősítették. A város még Nyugat -Róma hanyatlása idején is képes volt fenntartani bizonyos életszínvonalat az erődítményein belül, mielőtt a nagy migráció következtében elkövetett kifosztások és pusztítások sorozata véget vetett a jólétnek.

Közép kor

Az 5. században Bordeaux -t a vizigótok és nem sokkal később a frankok hódították meg . Legkésőbb a párizsi Charibert I. rész felosztása után , azaz 567 -ben Bordeaux Neustriához tartozott. Chilperich hercegnő király házassága után a várost Cahors -szal , Limoges -szal , Bearn -nel és Bigorre -val együtt reggeli ajándéknak adta menyasszonyának, Gailswinthának . Ez az öt város stratégiailag az apósa Athanagild , a vizigótok királyának környékén volt. Miután Chilperich elintézte felesége meggyilkolását, ez az örökség az Osztrák Királyságra szállt át , miután Gberg , a burgundok királya megidézte Malberget . Végül, ezzel nem értve egyet, Chilperich 573 -ban, fiával, Clovis katonai vezetővel megpróbálta visszafoglalni a városokat. Bár Bordeaux meghódítása rövid távon sikerült, Clovis csapatait Sigulf ausztrál őrgróf egy hónappal később ismét kiűzte.

732- ben Abd al-Rahman hadjárata során pusztított a városban. Az arabok Poitiers -i veresége után visszaszorították őket a Pireneusok mögé , de a 9. században a normannok ismét betörtek és elrabolták a várost. Bordeaux csak ekkor kezdett magához térni. Döntő fordulat következett be, amikor Aquitaniai Eleanor, miután feleségül vette II. Henriket, Franciaország délnyugati részét angol hűbérré tette . A 12. és a 15. század között Bordeaux az angol királyok uralma alatt maradt, és második gazdasági fellendülést tapasztalt. A város új városfalat kapott, és a román stílusú templomot egy gótikus épület, a Saint-André katedrális váltotta fel . Bordeaux volt az érsek székhelye és a Guyenne -i Hercegség fővárosa, a francia Aquitaine kifejezés angol adaptációja.

1462 és 1790 között Bordeaux volt a parlement de Bordeaux székhelye , amely Aquitániaért volt felelős, és a korona nevében gyakorolta a törvényhozást, a joghatóságot és a végrehajtó hatalmat . Különösen, mint fellebbviteli bíróság, végső fokon minden polgári perben (írásbeli eljárásban) és minden büntetőeljárásban (szóbeli szakaszban) döntött. A parlement de Bordeaux évszázadokon keresztül versenyben volt a parlement de Toulouse -szal , főként a kompetenciával és az elsőbbségi vitákkal kapcsolatban.

Más francia tartományokhoz képest magas volt az életszínvonal Bordeaux -ban és a környéken. Az élelmiszer -ellátás elegendő volt, és a város részesült egy kereskedelmi hálózatból, amelyen keresztül bort lehetett exportálni és angol késztermékeket importálni. A százéves háború alatt az angolok Bordeaux -ban maradhattak, csak a castilloni csata után kellett végül kiüríteni a Guyenne -t. 1453. október 19 -én VII. Károly csapatai beléptek a városba. A Franciaországba való visszatérést a polgárok korántsem fogadták örömmel, sokan erős és gazdag kereskedők voltak, mivel ez azt jelentette, hogy a korábbi angliai piacok már nem voltak elérhetők. A király azzal is védekezett , hogy két nagy erődöt építtetett, a Château de la Trompette -t északon és a Château du Hâ -t nyugaton . Ezek főként védekező struktúrák voltak, de a fegyvereket felkelések esetén a lakosság ellen is lehetett irányítani. A 1441 a Bordeaux-i Egyetem volt megalapozott.

Modern idők

Az abszolutizmustól a XX

Átmeneti hanyatlás után Bordeaux harmadik virágkorát élte meg a 18. században a virágzó atlanti -tengeri kereskedelem miatt, különösen az Antillákkal . Abban az időben néhány tehetséges művészeti igazgatót küldtek a városba, akik teljesen új arcot adtak neki. Mindenekelőtt de Tourny márki itt nagyon sokat ért el . A régi városfalat lebontották, és helyébe széles sugárutak, az úgynevezett Cours . A lenyűgöző magánházak egy része ezen a pályán épült, némelyik ma is palotaként jelenik meg. A kikötői rakpartok szélén található csodálatos épületek is ebből az időszakból származnak. A klasszikus stílusban épült Grand Théâtre fogadta a legkeresettebb együtteseket egész Franciaországból. A Palais de la Bourse, a tőzsde székhelye, a merkantilis építészet remekműve. Ez a Bordeaux-i átalakítás a felvilágosult abszolutizmus jegyében lenyűgözte a fiatal Georges-Eugène Haussmannt, és részben példaértékű a Párizs III. Napóleon alatt történő újratervezése szempontjából . váltak.

A francia forradalom idején Bordeaux lett a Gironde megyei főváros . Az Országgyűlésben a megválasztott girondinok jelentős csoportot alkottak, amely kezdetben jelentős befolyással rendelkezett, és kulcsszerepet játszott az emberi és polgári jogok kihirdetésében és az új alkotmányban . Politikailag ezeket a girondinokat a liberálisokhoz lehetne rendelni. A rémuralom a jakobinusok körül Maximilien de Robespierre 1793-1794 azonban elvesztették befolyásukat, és üldözték. Egy évszázaddal később a Monument aux Girondins -t nekik szentelték a Place des Quinconces -en . A bordeaux -i gazdasági helyzet is ismét romlott.

A napóleoni háborúk során hatalmas kontingenseket helyeztek át Spanyolországba, többek között Bordeaux -n keresztül. Ennek a ténynek köszönhető, hogy a Pont de pierre, az első állandó híd a Garonne felett 1822 -ben épült. A helyi tisztviselők azon aggodalmai, hogy nem tudnak megbirkózni a technikai kihívásokkal, tekintettel az erős áramlatokra és a kiszámíthatatlan árvizekre, állítólag arra késztették Napóleont, hogy mondja ki: „Impossible n'est pas français!” (A Impossible nem francia! ) .

Ez idő alatt a népesség jelentősen nőtt a gazdasági nehézségek ellenére. A Cours és az új városhatárok között, a mai körúton, amely részben a mai napig városhatár maradt, új külvárosok bukkantak fel, amelyek a középkori mag körüli gyűrűben terültek el a Garonne bal partján. Északnyugaton és délnyugaton a felső középosztály lakónegyedei voltak, a munkások és a kispolgárok egyszerű lakóövezetei között. A Garonne jobb partjának fejlődése ehhez képest lassú volt. A kialakulóban lévő iparosítás során a nagyvállalatok nagy része itt és a kikötő területén telepedett le. Bordeaux együtt kezdett növekedni a szomszédos városokkal.

Század óta

1870/71 -ben, valamint az első és a második világháború idején a francia kormány a közeledő német csapatok előtt kivonult Párizsból Bordeaux -ba . 1940 júniusának közepén a Wehrmachtból menekülő több mint félmillió civil és katona érkezett a városba.

Tól július 1, 1940 augusztus 27 1944-es Bordeaux volt csapatainak a német hadsereg elfoglalta , hogy itt a fő U-hajó kikötő épült, és 1942-ben egy haditengerészeti kórház beszélgettek. E tény és az Atlanti -óceán partja közelében található kitett hely ellenére, amelyet a németek " Atlanti -fal " -á bővítettek, és teljes hosszában bunkerekkel erősítették meg, Bordeaux szinte sértetlen maradt. A Bordeaux -tól északra található olajfinomítókat 1940 augusztusában bombázták a levegőből.

Ez idő alatt a város, akárcsak az egész francia délnyugati rész, az ellenállás fellegvára volt . 1941. október 21 -én Pierre Rebière ellenállási harcos megölte Hans Gottfried Reimers háborús ügyintézőt . Előző nap meggyilkolták Karl Hotz tábornokot Nantes -ban . Ezért 1941. október 22 -én 48 túszt lőttek le Nantesban, 1941. október 24 -én pedig 50 foglyot Bordeaux -ban.

Maurice Papon , a girondei prefektus, Sabatier titkára, aki együttműködött a nemzetiszocialistákkal , kegyetlen eszközökkel próbálta elnyomni az ellenállást. Önkényes uralma és a holokausztért vállalt közös felelőssége miatt - ő volt a felelős a bordelai -i zsidók deportálásáért - csak 1997 -ben hozták neki a bordeaux -i tárgyalást, mint az együttműködés egyik utolsó képviselőjét. Jacques Chaban-Delmas-t , a német megszállás elleni ellenállás egyik legfontosabb alakját, a háború után polgármesternek választották, és csaknem ötven évig töltötte be ezt a tisztséget.

A Normandia 1944. júniusi inváziója után Hitler elrendelte a kikötői létesítmények és a Bonaeaux -i Napóleon alatt épült bordeaux -i Pont de pierre híd megsemmisítését, amikor a német csapatok kivonultak Bordeaux -ból . A hadosztályparancsnok altábornagy Albin Nake ellentétben a rend, kötött titkos megállapodást folytatott tárgyalások után a képviselők a helyi ellenállás , hogy a város Bordeaux ne menjenek tönkre, ha a német csapatok visszavonására, harc nélkül nem támadták meg a csoportok ellenállást, de biztonságos magatartást kaptak. Heinz Stahlschmidt német őrmester felrobbantotta a német lőszerraktárt a 4000 robbanószerkezettel, amelyek 1944. augusztus 22 -én készültek a tervezett bontásra, és közben több német katonát is megöltek. Nem világos, hogy ez a szabotázs -cselekmény megakadályozta -e a város pusztulását, mivel a német csapatoknak még mindig elegendő tüzérségük volt a város elpusztítására. Mindkét fél betartotta a megállapodást, hogy Bordeaux megsemmisítése ne történjen meg, elkerüljék a harci intézkedéseket, és a német csapatok és polgári erők három menetcsoportban vonulhassanak ki.

A 20. század második felében Bordeaux mélyreható szerkezeti változáson ment keresztül. A tengeri kikötőt, amely korábban a városban volt, elhagyták, és helyére a Gironde torkolatánál, Le Verdon-sur-Mer közelében lévő terminál lépett , amely rendelkezik a szükséges vízmélységgel és kapacitással a konténerhajók kezelésére. Az olajszállító tartályhajók egy újonnan épített nagyfinomítót szolgálnak fel Pauillacban , mintegy 50 km -re. Az 1968 -as májusi zavargások után a Bordeaux -i Egyetemet új egyetemre helyezték át Talence külvárosában, hogy távol tartsák a hallgatókat. Északon egy vásári terület, szállodák és bevásárlóközpontok épültek korábban parlagon. A városközpont közelében felépítettek egy közigazgatási várost, amiért egy egész környéket lebontottak. Ezenkívül autópálya -gyűrűt építettek a növekvő forgalmi problémák kezelésére. Az 1970 -es években többek között a Ford , az IBM , a Siemens és az Aérospatiale települt le a külterületeken és a szomszédos közösségekben újonnan kijelölt területekre.

Ezen brutális intézkedések közül nem mindegyik igazolta az erőfeszítéseket, de a gazdaság hanyatlását megállították. Ezt lehetővé tette az is, hogy Bordeaux és szomszédos települései egyesültek, és létrehozták a Bordeaux Métropole nevű önkormányzati szövetséget, amely az önkormányzatok közötti feladatokat szabályozza, mint például a strukturális politika, a helyi közlekedés, ellátás és ártalmatlanítás.

A kilencvenes években Bordeaux teljesen tudatában volt történelmi örökségének. Az óváros , amely szinte teljesen megőrizte történelmi megjelenését, egyre inkább megnyugodott a forgalomban, és korszerűsítették a lakóövezeteket. A történelmi épületeket felújították, a Garonne frontját helyreállították, és olyan új épületeket, mint a Cité Mondiale du Vin, gondosan beépítettek a városképbe. 1994-ben nagyszabású városfejlesztési projektet mutattak be, amelynek fő célja a város újraegyesítése a Garonne-szal. A régi raktárakat lebontották, kerékpárutakat és sétányokat építettek, és a Garonne jobb oldalán található ipari puszták új, jó minőségű épületeket kaptak. 2004 -ben három új vonallal ismét felavatták a villamost , amelyet a hatvanas évek óta buszok váltottak fel. A régi mag megőrzésére és gondos modernizálására tett erőfeszítéseket 2007 -ben azzal díjazták , hogy az óvárost felvették az UNESCO Világörökség listájára .

népesség

nyelv

Közvetlenül Bordeaux közelében a nyelvhatár a Langue d'oïl és a Langue d'oc között húzódik , amely itt széles dudort tapasztal délre. A középkor folyamán a Langue d'oil egészen Blaye -ig hatolt, amely mindössze 30 kilométerre van Bordeaux -tól. Ugyanakkor a Gironde -ból származó Occitan térség rajongóként különböző dialektusokra oszlik. Eredetileg egy okszitán dialektus Gascognic beszéltek a mindennapi életben Bordeaux , míg a jobb oldali a Garonne már befolyásolta a Auvergne, és Libourne-től, a limuzin változata. A szabványos francia nyelv mint mindennapi nyelv bevezetésével a 19. századból, legalábbis az első világháború óta, ezeket a dialektusokat, az úgynevezett patoist , visszaszorították. Bordeaux -ban a patois különösen korán eltűnt: ez a városszerkezetnek köszönhető, de minden bizonnyal megerősítette azt a tényt, hogy még a városi területen belül is más, nehezen érthető patoist beszéltek. Occitan már 1970 előtt végleg eltűnt a mindennapi életből. Ami ma maradt, az egy tipikus, "délnyugati" akcentus. Ez lemond az orr -kiejtésről, vagy csak azt sugallja. Ezenkívül a magánhangzókat gyakran könnyebbnek és rövidebbnek mondják, mint a hagyományos franciában, ami jelentősen növelheti a beszéd sebességét.

Népességfejlődés és sűrűség

2005 -ben az INSEE francia statisztikai intézet Bordeaux lakosságát 230 ezer körülire becsülte . Ez azt jelenti, hogy a legutóbbi népszámlálás óta a lakosság száma meghaladta a 14 000 főt, ami több mint kétszeresére nő a francia átlagnak. Ez egyértelmű irányváltás, mert 1900 óta a városi lakosság lélekszáma közel száz éve folyamatosan csökkent. A 20. század elején még több mint 260 ezer lakosa volt, de még az 1960 -as években - 1980 körül - Caudéran beiktatása után is fenyegetőzött, hogy a 200 000 lakos alatti határ alá süllyed. Az agglomeráción belüli növekedés töretlenül folytatódott, amelynek lakossága az utolsó népszámláláskor, 1999 -ben már 754 000 volt. 2010 -ben a CUB -nak 720 000 lakosa volt.

év	1876	1896	1921	1936	1954	1968 *	1982	1990	1999	2006	2018
rezidens	215 100	256 900	267 400	256 400	257,946	270,996	208,159	210,336	215,363	232,260	257,068
* Caudéran 1964 -es beiktatása után. 2000 óta részleges felméréseken alapuló egyszerűsített népszámlálási szabályok vannak érvényben.

Mivel Franciaországban a beépítés meglehetősen óvatos, Bordeaux városi területe elérte a lakosság bizonyos felső határát. A népsűrűség rendkívül magas, és több mint 4000 lakos / km², meghaladja a német anyanyelvű országok hasonló városainakét - néhány esetben jelentősen meghaladja a városközponthoz közeli lakóövezetben találhatókat. Másrészről a CUB -nak 1200, az agglomerációnak csak 713 lakosa van km2 -en, és még mindig jelentős tartalékai vannak az élettér sűrítésére.

Népesség szerkezete

Bordeaux összességében kedvező népességstruktúrával rendelkezik . A nagyvárosi terület mindig vonzó volt a bevándorlók számára, mivel az éghajlat, az életkörülmények és a fejlődési lehetőségek adottak voltak. Különösen az oktatási intézmények, és kisebb mértékben az újonnan letelepedett gazdasági ágak azt a hatást keltik, hogy a lakosok életkoruk átlag alatti, országos összehasonlításban pedig átlag feletti.

Az etnikai összetétel az idők során kialakított néhány sajátosságot. Bordeaux -t évszázadokon keresztül érintkezési pontnak tekintették a portugál és spanyol száműzöttek számára , különösen a politikai menekültek és szefárd zsidók miatt, akik hazájukban megtorlást szenvednek . Ez megmagyarázza azt is, hogy miért telepedett le később Bordeaux -ban az átlag feletti portugál vendégmunkások száma , akik itt virágzó közösséget építettek. A Maghreb bevándorlói , ma túlnyomórészt francia állampolgárok is szerepet játszanak, de közel sem olyan nagyok, mint Párizs , Lyon vagy Marseille nagyvárosi területein .

Vallások

Bordeaux hagyományosan a vallási tolerancia helye volt. A vallásháborúk során , amelyek katasztrofális következményekkel jártak a közvetlen közelben, a város készségesen befogadott menekülteket. Ezt nem tették teljesen önzetlenül, mert a hugenották nagyban hozzájárultak a gazdasági teljesítményhez. Hosszú ideig nagy zsidó közösség és figyelemre méltó zsinagóga is létezett . A legtöbb észak- és kelet -franciaországi várossal ellentétben a bevándorlók segítenek a katolikus lakosság stabilizálásában, mert Bordeaux -ban főként Dél -Európából érkeznek .

Mivel Franciaországban nincs hivatalos statisztika a vallási hovatartozásról, ezért Bordeaux esetében sem lehet pontos számadatokat adni. Ha a francia átlaglakosságot vesszük alapul (60% katolikus, 8% muszlim, 2% protestáns, 1% zsidó, 1% más közösség, 28% vallás nélkül), Bordeaux kissé eltér ettől a számtól. Különleges tényezők, mint például a városokban általában az átlag feletti muszlimok száma, a dél-franciaországi protestánsok átlagon felüli száma és a zsidó hit átlagon felüli képviselői Bordeaux-ban arra utalnak, hogy a katolikus népesség 60%alatt van.

politika

Bordeaux hagyományosan a francia stílusú liberalizmus fellegvára volt . A szabad kereskedelem tapasztalatai , amelyek itt a középkorban már jól kidolgozottak voltak, arra késztették a kiskoruktól kezdve nagyon magabiztos polgárokat, hogy megfogalmazzák érdekeiket, sőt érvényesítsék őket a feudális vagy abszolutista rendszerekben. Míg ezt a hozzáállást a francia forradalom előtt progresszívnek tartották, hamar hiteltelenné tették, mert a polgári liberális hozzáállás a magántulajdon feltétel nélküli támogatásával és az egyéni jólét törekvésével is összefüggött.

A politikai táj bizonyos változásai ellenére Bordeaux többsége hű maradt ehhez a hagyományhoz: Míg Aquitánia, és itt különösen a Gironde -osztály, a szocialisták fellegvára maradt, maga Bordeaux a polgári tanács többségeit választotta századot, és így választották meg polgármestereit is a konzervatívok vagy az üzleti liberálisok pártjai közül.

Polgármester

A 20. század óta a következő polgármesterek elnökölték a várost:

1900–1904: Paul-Louis Lande

1904–1908: Alfred Daney

1908–1912: Jean Bouche

1912-1919: Charles Gruet

1919–1925: Fernand Philippart

1925–1944: Adrien Marquet

1944-1947: Fernand Audeguil

1947-1995: Jacques Chaban-Delmas ( RPR )

1995-2004: Alain Juppé (RPR, később UMP )

2004-2006: Hugues Martin (UMP)

2006–2020: Alain Juppé (UMP)

2020 óta: Pierre Hurmic (Union de la gauche)

Bordeaux leghíresebb polgármestere Michel de Montaigne író és a humanizmus úttörő filozófusa volt a 16. században.

címer

Blazon : "Piros színben, kék pajzsfej alatt, benne három arany heraldikai liliom rúdon , kék hullámpajzs -alapon , benne három fekete hullámú szál és fekvő ezüst félhold , növekvő fekete barázdált ezüst kastély, karcsú fallal , középső, zárt kerek portál, négy bádogos, kúpos lábú kerek torony, kettő a bal oldalon és kettő a jobb oldalon, közel egymáshoz, középen egy növekvő bádogozott kerek torony, kerek íves ablakkal, amelyben ezüst harang lóg , mindegyik kúpfedéses és eltúlozva egy aranyszínű leopárddal . "

Címernyilatkozat: A címer közvetlenül a százéves háború befejezése utáni időre vezethető vissza. A pajzs fején kék alapon liliomok a királyi Franciaországot jelképezik, a vörös alapon álló arany leopárd a Guyenne -i hercegséget és a kastélyt, a bordeaux -i városházát jelképezi, amely akkor a már megszűnt városi palotában kapott helyet. Ma még csak a vastag harangú torony ( nagy karóra ) létezik . A folyó hullámaiban lévő félhold jelzi a Port de la Lune nevet, és így hangsúlyozza a város tengeri kereskedelemben betöltött szerepét. A szimbólumok ilyen elrendezése aláhúzza a francia igényt a városra és a tájra, és tükröződik a város mottójában. A teljes címerben a mondás megtalálható a pajzs alatti transzparensben; A pajzs fölött egy falcsatorna található hét ütközővel - néha grófkoronával helyettesítve -, balról és jobbról pedig két antilop tartja.

Bordeaux szimbólumaként a félhold különleges jelentést nyert az idő múlásával. Több száz éven keresztül alakult ki egy grafikus forma, amely három keresztezett sarlót mutat, és a címer rövidített formájaként használatos. A városvezetés ezt a szimbólumot jelvényként használja a városi ingatlanok vagy városi tevékenységek azonosítására, emellett az emblémához hasonló arculat-népszerűsítő márka szimbólumként is. A lakosság körében is nagyon népszerű: A troisz kiflik díszítik a ház homlokzatát, ruhadarabjait, vagy matricaként kaphatók stb.

Testvérvárosi kapcsolat

Bordeaux 20 testvérvárost sorol fel :

város	ország	mivel
Ashdod	Izrael Izrael	1984
Baku	Azerbajdzsán Azerbajdzsán	1979
Bamako	Mali Mali	1999
Bilbao	Spanyolország Spanyolország	2000
Bristol	Egyesült Királyság Egyesült Királyság	1947
Casablanca	Marokkó Marokkó	1988
Fukuoka	Japán Japán	1982
Krakkó	Lengyelország Lengyelország	1993
Lima	Peru Peru	1956
Los Angeles	Egyesült Államok Kalifornia, USA	1964
Madrid	Spanyolország Spanyolország	1984
München	Németország Németország	1964
Oran	Algéria Algéria	2003
Ouagadougou	Burkina Faso Burkina Faso	2005
postaköltség	Portugália Portugália	1978
Quebec	Kanada Kanada	1962
Ramallah	Palastina autonóm területek Palesztina	2007
Riga	Lettország Lettország	1993
Samsun	pulyka pulyka	2010
Szentpétervár	Oroszország Oroszország	1992
Wuhan	Kínai Népköztársaság Kínai Népköztársaság	1998

üzleti

Bordeaux gazdasága mindig is elválaszthatatlanul kötődött a borhoz és a kikötőhöz. A kereskedelem, a közlekedés és a szolgáltatások még ma is kulcsszerepet játszanak a helyi gazdaságban. Másfelől Bordeaux későn lett ipari helyszín, és hamarosan strukturális válságba került. Ezek elsajátítása után többnyire a jövőbeli technológiákat telepítették oda. A munkanélküliségi ráta 2006 -ban 9,9%, 2011 -ben 10,3% volt.

Gazdasági szektorok (2011)

	Szolgáltatási szektor	Ipar	épület	Mezőgazdaság
Bordeaux	91,2%	4,7%	3,8%	0,3%
Átlagos Franciaországban	77%	13,2%	6,9%	2,8%

Szolgáltatási szektor

A bor- és tengeri kereskedelem ma is fontos gazdasági tényező. A kikötőt Franciaország hetedik legnagyobb tengeri kikötőjének tartották 2019 -ben (a kezelt űrtartalom alapján mérve: majdnem 5,4 millió tonna kirakodott és csaknem 1,5 millió tonna hagyta el a kikötőt) A bordeaux -i bort számos országba exportálják. 2019 -ben 2,1 milliárd euró értékben exportáltak bordeaux -i bort.

A nagy- és kiskereskedők jól képviseltetik magukat, és egyesek regionális vagy speciális termékek értékesítésére irányulnak. A szárazföldi és tengeri szállítmányozási cégek innen sokféle tevékenységet folytatnak, az árukat évente 90 millió tonnával szállítják, ami tízszerese a tengeri szállításnak. A régió és a megyei közigazgatási központként a város erős közigazgatási pozícióval rendelkezik. Van még a Bordeaux -i Egyetem és olyan intézetek, mint a Borászati Intézet . A kereskedelmi vásárok, kongresszusok és turizmus fontos gazdasági ágazat volt Franciaországban a COVID-19 világjárvány kezdetéig .

Bordeaux-ban évszázadok óta tartanak jól ismert vásárokat . A legnagyobb nyilvános vásár a Salon du Livre könyvvásár, amelyre évente márciusban kerül sor ; Az olyan kereskedelmi vásárok, mint a Vinexpo vagy a Vinitech-Sifel , elsősorban a kereskedelmi látogatókat célozzák meg.

Ipar

Az agglomerációnak 88 ipari területe van, amelyeket hat úgynevezett „technológiai pólus” egészít ki. Bordeaux öt ipari központot nyilvánított stratégiai helymeghatározó tényezőnek: a repülőgépipar, az elektronika, a vegyipar és a gyógyszeripar, az autóipar és az építőanyagok. A Fordnak volt erőátviteli üzeme Blanquefort külvárosában ; 850 alkalmazott dolgozott ott 2019 -es bezárásáig.

oktatás

Bordeaux -ban sokféle oktatási lehetőség kínálkozik. Egyedül 70 000 hallgató oszlik meg a négy egyetem között, amelyek együttesen a Bordeaux -i Egyetemként jelennek meg , de formálisan függetlenek egymástól. Az egyetemen kívül a városban nyolc mérnöki főiskola , négy üzleti iskola , az Institut d'études politiques de Bordeaux és további öt egyetem működik, köztük a haditengerészet egészségügyi ellátására kiképző Santé Navale . Az École nationale de la magistrature (ENM) , a bírák és ügyészek francia képzési központja Bordeaux -ban található . Saint-Joseph de Tivoli a város egyik legrégebbi iskolája.

média

Bordeaux -ban található a Sud Ouest médiacsoport, amely a regionális Sud Ouest napilapon és vasárnapi kiadásán kívül számos útmutatót, folyóiratot és illusztrált könyvet is kiad. A napilapot a Charente , a Limousin és a Pireneusok terjesztik ; a forgalom Franciaországban a legmagasabbak közé tartozik. A könyvkiadók hagyományokban gazdagok Bordeaux -ban, ezért a város egyben könyvvásár helyszíne is. Ezen kívül a televízió- és rádióállomások, z. B. France 3 , regionális irodák Bordeaux -ban, a TV 7 Bordeaux televízió szintén itt található, és néhány magán rádióállomás is található Bordeaux -ban.

Látnivalók

Bordeaux olyan város, amely nem lenyűgöző egyedi épületeivel nyűgöz le, hanem a város grandiózus, szinte teljesen megőrzött rendszerével, amely a mai napig megőrizte történelmi arculatát. Ebben hasonlít az olyan városokhoz, mint Amszterdam vagy Lisszabon . A városi elrendezés arra késztette Victor Hugót, hogy hozzászóljon ahhoz, hogy Bordeaux Versailles és Antwerpen keveréke , vagyis a palotai építészet és a folyó kereskedelmi városa. Különösen a történelmi központban, de azon túl is újra és újra meglepő benyomásokat kínál, legyen az utcák és terek késő barokk elrendezése, vagy házsorai lenyűgöző harmóniája, parkok és kertek. A Garonne felé néző "homlokzat" világhírű: több kilométeren keresztül magas, keskeny városi házak húzódnak a partok mentén, amelyeket egyedi reprezentatív épületek szakítanak meg. Mögötte a templomok teteje és a régi városkapu tornyosul. A történelmi együttest Franciaország legnagyobb, legzártabb és legszebbnek tartják, és számos film- és televíziós produkció háttereként használják.

Szent épületek

• Saint-André- székesegyház : Egyhajós, román stílusú , gótikus kiterjesztésű Angevin- épület, és 127 méter hosszú, Franciaország egyik legnagyobb katedrálisa. A Pey-Berland szabadonálló torony adtunk a rikító stílusa között 1440 és 1450. 50 méter magasságával a város legmagasabb nyilvános kilátópontja ( → Lage ).44,837661111111 -0,577555555555556
• Bazilika Saint-Michel : Ez a Gothic-rikító bazilika egy szabadon álló torony, amely a magassága 114 méter még fölé tornyosuló két 81 méter magas torony a Saint-André katedrális és már a legmagasabb épület a Bordeaux irányuló századi felépítése óta hosszú idő telt el. A 20. század második felének festett üvege ( → Lage ) jelentős .44.834436111111 -0.56536666666667
• Church Saint-Pierre: A késő gótikus plébániatemplom, az Óváros kínál portál kis Archivolt számok ( → hely ).44,839777777778 -0,57025833333333
• Sainte-Croix- templom : A 12. században a korábbi korai keresztény épületekre épült román stílusú apátsági templom nyugati frontját Paul Abadie teljesen felújította a 19. században , így szinte új épületről lehet beszélni. A templom homlokzata főleg a 12. századból származik, figurális dekorációival az angyali román stílus egyik kiemelkedő része, belül pedig Dom Bedos legnagyobb orgonája . ( → hely ).44.831055555556 -0.56094722222222
• Church Saint Louis-de-Chartrons : A gótikus templom, a kéttornyú egyik legnagyobb templomok Bordeaux. Az 1881 -ből származó orgona is híres Éjszaka a tornyok kék színnel világítanak ( → hely ).44,851563888889 -0,57218055555556
• Szűzanya -templom : A barokk domonkos templom a 17. század végén épült ( → helyszín ).44,842625 -0,57648888888889
• Church of Sainte Marie de la Bastide: Ez a templom található, a keleti oldalon a folyó. Ez a La Bastide kerület egyik legmagasabb építménye . A torony kupolája hasonló a párizsi Basilique du Sacré-Cœur -hez ( → Lage ).44.843097222222 -0.55671111111111
• Saint-Seurin- bazilika  : A 13. századi szoborportállal rendelkező gótikus templom gallo-római építészet elemeit mutatja a kriptájában és a toronycsarnokban ( → elhelyezkedés ).44.843238888889 -0.58568333333333
• Bordeaux -i zsinagóga : A zsinagógát az akkor rendkívül nagy zsidó közösség építette a 19. század végén, és az egyik legnagyobb és legszebb a maga nemében ( → elhelyezkedése ).44,833655 -0,573886
• Sacre Cœur de Bordeaux -templom : A templom egyben a Bordeaux -i legmagasabb templomokhoz vezető két tornya egyike. Az óváros déli szélén található, a főpályaudvar közelében ( → helyszín ).44,822619444444 -0,56341111111111
• Church of Saint-Bruno: A román templom egy igényesen tervezett kórus Gránit- és márvány, díszített néhány alak ( → hely ). Az utca túloldalán található a Bordeaux -i nagy temető, a Cimetière de la Chartreuse , sok mauzóleummal, temetkezési kápolnával és más, művészileg tervezett sírokkal. Különösen híres Jean Catherineau (1802–1874), nagy, hátborzongató kinézetű komor arató sírja . A leghíresebb itt eltemetett személy Francisco de Goya ( → Lage ) festő volt .44,837797222222 -0,5898416666666744.835555555556 -0.5938888888888889

Világi épületek

• A Grand Théâtre de Bordeaux -t 1773 és 1780 között Victor Louis építette klasszicista stílusban , olasz hatásokkal. A színházat 1780. április 7 -én nyitották meg. A dráma Athalie végeztük a Jean Racine . A színház Bordeaux egyik nevezetessége, és befejezése után Franciaország legnagyobb és legszebbnek tartották, ahol a leghíresebb együttesek adták előadásukat. Az eredeti kék, arany és márvány bútorokat 1991 óta restaurálták ( → Lage ).44,842622222222 -0,57358611111111
• A Palais Rohan az érsek egykori székhelye. Mériadec de Rohan érsek számára 1771 és 1784 között építették, és 1835 -ben újra a városháza lett. A belső tér nagy része megmaradt. Hátul két szárnyban található a Musée des Beaux-Arts de Bordeaux ( → Lage ).44,837902777778 -0,57961388888889
• A Grosse Cloche vagy a Porte Saint-Eloi az egykori városháza tornya, amely a főépület bezárása után a város kapujaként funkcionált. Nevét a hatalmas, csaknem nyolc tonnás harangról kapta, amely középső részében van felfüggesztve. Két 41 méter magas torony szegélyezi. Az órát 1759 -ben, a harangot 1775 -ben szerelték fel. A harang Bordeaux másik nevezetessége, amely szintén megtalálható a város fegyverzetében ( → hely ).44,835416666667 -0,57141111111111
• A Porte Cailhau , szintén egykori városkapu, egyike azon kevés bizonyságoknak, amelyek a középkori időkből származnak a nagy köpennyel . 1495 -ben építették VIII . Károly ( → Lage ) tiszteletére .44,838794444444 -0,56848055555556
• A Porte de Bourgogne vagy a Porte des Salinières egy másik korábbi városkapu a Pont de pierre híddal szemben , amelyet a 18. század közepén építettek ( → helyszín ). Van még három hasonló kialakítású korábbi városkapu: Porte Dijeaux ( → Lage ), Porte d'Aquitaine ( → Lage ) és Porte de la Monnaie ( → Lage ).44,836330555556 -0,56622222222222
  44,840666666667 -0,5798055555555644.831138888889 -0.5727944444444444,833133333333 -0,56179444444444
• A Palais Gallien nem palota, hanem egy 3. századi római amfiteátrum maradványai , amelyek 15.000 néző befogadóképességgel rendelkeztek ( → helyszín ).44,847816666667 -0,58288055555556
• Hôtel de Ragueneau , történelmi városi ház

Modern építészet

Az Igazságügyi Palota új épülete Richard Rogers tervei alapján lenyűgözi az óriástojás formájú tárgyalótereket, amelyeket szabadon álló ovális szerkezetként integrálnak egy hullámos tetős üvegépítészetbe. A Cité des civilizations du vin 2500 fényvisszaverő alumínium panellel van felszerelve az épület 55 méter magas tornyának homlokzatán. Állítólag finom bort érez egy pohárban.

2019 júniusában megnyílt a MÉCA, mint Maison de l'Économie Créative et de la Culture en Aquitaine ("A kreatív gazdaság és kultúra háza Nouvelle-Aquitaine-ban"). A főpályaudvar közelében található MÉCA az új Euroatlantique negyed építészeti fénypontja.

Utcák, terek, hidak

• A Place des Quinconces területe 126 000 négyzetméter, Európa egyik legnagyobb beépítetlen helye. A teret az egykori Château de la Trompette helyén alakították ki 1820 -ban, miután az erődítményeket lerombolták . A Garonne felé 1829 -ben két 21 méter magas oszlop és egy lépcsősor díszítette. A város oldalán, a tér le van zárva a Monument aux Girondins , az emlékmű a Girondins , egy oszlopot emeltek 1894-1902 két szökőkutak és sok más adatok, amelyek emelték emlékére Gironde képviselők, akik áldozatul estek a köztársasági terror.
• A Place du Parlement egy négyszögletes tér, zárt, klasszicista épületekkel a 18. század első feléből, és piactérként használták. Ma a sétálóövezet része, és számos étteremnek és kávézónak ad otthont.
• A Place de la Bourse a Garonne kilométer hosszú frontjának legkiemelkedőbb része. A csodálatos építészeti együttes a 18. század közepén épült . A Palais de la Bourse -ban , a régi kikötőbörzében, ma Vámmúzeum kapott helyet. A tér Place Royale néven épült 1733 -tól 1743 -ig. Ott, ahol ma az 1864 -ből származó Három Grace -kút áll, XV. Lajos király emlékműve állt . amely a francia forradalom során megsemmisült . Az együttes építésze V. Jacques Gabriel (1667–1742) és fia, Jacques-Ange Gabriel (1698–1782) volt.
• A Place de la Victoire egy kör alakú tér, amelynek közepén a Porte d'Aquitaine , a 18. század közepéről származó lenyűgöző diadalív épült.

• A Pont de pierre -t, a város első hídját Napóleon rendelte, de később építették. A legenda szerint a híd 17 boltíve a "Napoléon Bonaparte" név 17 betűjét jelenti.
• A Pont d'Aquitaine-t , az 1967-es autópálya-hidat úgy tervezték, hogy az óceánjáró hajók elhaladhassanak.
• A Pont Jacques Chaban-Delmas , amely Pont de pierre és Pont d'Aquitaine között található, egy felvonóhíd, amely lehetővé teszi az óceánjáró hajók, különösen a tengerjáró hajók számára az óvárosba való utazást.
• Az Allée de Tourny , amelyet 1743 és 1757 között építettek, a művészeti vezetők által tervezett utcai rendszer bemutatója. Eredetileg az északi oldal csak egy történet volt, hogy ne akadályozza az erőd tűzmezőjét. Az sugárút végén található a Hôtel Meyer , amelyet 1796 -ban építettek Meyer hamburgi konzulnak. Itt Friedrich Hölderlin magántanárként dolgozott.
• A Mériadeck kerület , egy nagyszabású adminisztrációs és szolgáltató központ, az újabb várostervezés eredménye.
• Sok utcát és teret a 18. században rabszolga -kereskedőkről neveztek el . B. Rue Pierre-Baour, Place Johnson-Guillaume, Rue David-Gradis, Place John-Lewis-Brown, Rue Pierre-Desse, Rue François-Bonafé .

Múzeumok

Bordeaux kulturális infrastruktúráját számos nagyon jól ismert múzeum gazdagítja. A legnagyobb közülük a Musée d'Aquitaine , Franciaország egyik legnagyobb regionális múzeuma. A gazdag régiótörténeti gyűjteményt a Center Jean Moulin egészíti ki , amely kiterjedt kiállítást kínál az ellenállás történetéről . A gazdaságtörténet is megtalálja a helyét. A Palais de la Bourse déli szárnya a vámmúzeum számára van fenntartva. Mindenekelőtt a Bordeaux -i tengeri kereskedelem eseménydús történetét mutatjuk be itt.

A művészet kiemelkedő helyet foglal el a bordeaux -i múzeumokban. Nagy, főleg klasszikus festményekből álló művészeti gyűjtemény található a Galerie des Beaux-Arts-ban és a Musée des Beaux-Arts-ban , amelyet a városháza hátsó szárnyában (Palais Rohan) állítottak fel. A Musée des Arts Décoratifs a szálloda közvetlen közelében található . A 18. századi városi palotában nagy és híres gyűjtemény található a lakberendezés és a belsőépítészet területén .

A modern művészet megtalálható a Musée d'art contemporain -ben (CAPC) , a városi kikötő régi vámépületeiben . Az Entrepôt Lainé régi raktárában főként vándorkiállítások láthatók.

A Musée des Arts décoratifs et du Design kiterjedt gyűjteményt tartalmaz a francia restaurációról és Heinrich hercegről, Bordeaux hercegéről, X. Károly francia király feltételezett trónörököséről . A gyűjtemény középpontjában a hétéves herceg életnagyságú szobra áll, amely a Sèvres porcelángyár biszkés porcelánjából készült, egyszeri, eredetileg a királyi család tulajdonában volt.

Konyhai

Bordeaux híres változatos, finom konyhájáról. A tenger közelsége, a környező szőlőültetvények és a polikultúrákkal jellemzett hátország számos különféle helyi specialitást kínál. Sok ételek à la Bordelaise áll ki: ezek kézbesítését - általában piros - Bordeaux bor , gyakran a mogyoróhagyma , amelyek használata nagymértékben helyébe hagyma vagy fokhagyma konyha a francia délnyugatra.

A piacok halat, osztrigát és tenger gyümölcseit vásárolnak , különösen a közeli Arcachontól , az osztriga -tenyésztés központjától és Gironde -tól. Általában fehér kenyeret és vajat szolgálnak fel osztrigával, de grillezett darált sertéshúst is, ami íz ellenpontot állít fel. A tavasz a fő szezon az Als , csontban gazdag, de ízletes, fehér húsú hal számára, amelyet elsősorban a Gironde-ban fognak. A Lamproie à la Bordelaise , a lámpa , egy kígyó alakú hal, amelynek vörös vérét a vörösborral együtt bonyolult mártássá dolgozzák fel, különösen keresett és ennek megfelelően drága . A portugáliai kötődés nagyon népszerűvé tette a tőkehalakat Bordeaux -ban. A Brandade de Morue hideg vagy langyos saláta főtt burgonyából és kockára vágott tőkehalból, vinaigrette -be öltözve , néha uborkával vagy medvehagymával finomítva.

Bordeaux -ban a „vörös húst”, különösen a marhahúst részesítik előnyben minden más húsfajtával szemben. Itt is számos változat létezik vörösboros mártással, különösen jól ismert az entrecôte à la Bordelaise , a bordák közötti bordadarab, rengeteg medvehagymával borítva. Ahogy Périgordban is , a konfit , pácolt liba- vagy kacsadarabok a konyha alapanyagai. A libamáj vagy pástétom nemcsak a Périgordtól, hanem a Landes osztálytól is beszerezhető . Figyelemre méltó, hogy a Bordelais szinte az egyetlen régió Franciaországban, amely nem állított elő saját sajtot. A szomszédos régiók termékei mellett a Bordelais hagyományosan a holland sajtot részesíti előnyben, amelyet több száz évvel ezelőtt mutattak be a városnak.

A Canelés igazi bordelais -i különlegesség . Ezek kicsi sütemények, amelyeket jellegzetes, bundt süteményszerű formában sütnek, és nem haladják meg a 10 cm-t. A sikeres canelé karamellizált héja aranysárgától sötétbarnáig terjedhet a sütési idő függvényében. A belseje viszont puha, szellős és krémes-ragadós. A rum és a vanília biztosítja az összetéveszthetetlen ízt. A canelét minden nap frissen kell fogyasztani, ezért nem csak drágák, de nem is exportálhatók. Nagyon kevés jó hírű szolgáltató van. A canelést csak tojássárgájából szabad tojásfehérje nélkül sütni, mivel a tojásfehérjére szükség van a borospincében a vörösborhoz. A vörösbor tisztázása érdekében habosra verjük, a bor felületére tesszük, és függönyként süllyed a borba, ezáltal a fehérje leköti a borban lévő összes zavaros anyagot. A sárgája viszont megmarad, amikor a tojások megrepednek, és kanelét sütnek belőle. Tehát a canelés valójában megoldás a zavarra, hogy ne dobjon túl sok tojássárgáját a kukába, vagy a maradékok újrahasznosítására.

Sport

A második világháború óta a sportos zászlóshajó a Girondins Bordeaux , a hatszoros francia labdarúgó-bajnok , de kézilabdacsapata is volt. A 20. század első évtizedeiben azonban elsősorban a VGA du Médoc és az SC de la Bastidienne képviselte országosan a várost ebben a sportágban. Franciaország délnyugati részén a rögbi unió elterjedt és rendkívül népszerű a futball mellett . A helyi klubok a Stade Bordelais és a CA Bordeaux-Bègles Gironde ; egy profi csapatot állítottak össze Union Bordeaux Bègles néven . Bordeaux volt az egyik helyszíne a 1999 -es és 2007 -es rögbi -világbajnokságoknak . A 2023 -as rögbi -világbajnokságra ismét játékokat terveznek Bordeaux -ban.

A város különösen szoros kapcsolatban áll a kerékpározással . Bordeaux a Tour de France rendszeres színpadi városa, és a párizsi Champs-Elysées-re való érkezéssel együtt a sprinterek legrangosabb érkezőjének számít. Hosszú ideig volt az egynapos Bordeaux-Párizs verseny is , amelyen a két város közötti mintegy 600 kilométeres utat egy napon belül meg kellett hódítani. Ezért a világ legkeményebb kerékpárversenyének tartották. Ez volt az egyik oka annak, hogy a 20. század végén megszüntették. A Vélodrome de Bordeaux -ban 1998 -ban és 2006 -ban találták meg az UCI pályakerékpáros világbajnokság világbajnoki pályakerékpáros és 2007 -es paralimpiai versenyét .

Bordeaux -t a szörfversenyek is jellemzik, amelyeket rendszeresen rendeznek az Atlanti -óceán partján. A Côte d'Argent hullámai világszerte az egyik ideális úti cél a szörfösök számára ; A közeli Lacanauban minden évben nagy nyilvános érdeklődésre tartanak versenyeket. A szörfösök is használják a Mascaret -et, a Gironde -i árapályhullámot , amely kedvező körülmények között folytatódik a városba. Különösen ugyanazon a napon és éjjel, akár három méter magas hullámok is benyomulnak a torkolatba, amelyeket a szörfösök széles körben használnak.

Bordeaux volt a 2016 -os labdarúgó Európa -bajnokság egyik helyszíne . Eddig a Stade Chaban-Delmas volt Bordeaux-ban . Mivel a stadion nem bővíthető az Art Deco stílus megsemmisítése nélkül , új stadion épült a Bordelais -i Lac negyedben . 2015 májusában, két és fél éves építkezés után megnyílt a Matmut Atlantique, amely a 2016-os Európa-bajnokság négy elődöntőjének és egy negyeddöntőjének ad otthont.

2015 - ben először rendeztek hárompárnás világbajnokságot a Palais des Congrès-ben . A város 2 éves szerződést írt alá a Union Mondiale de Billard (UMB) világszövetséggel. A következő évben ismét a város volt a helyszín.

forgalom

Bordeaux mindig is nagyon kényelmes helyen volt. A császári utak már a római korban itt keresztezték egymást, és a kikötő a korszak egyik legnagyobbja volt. A középkor óta a Camino de Santiago egyik fő útvonala Bordeaux -n , a Via Turonensis -en halad át . A napóleoni úthálózatnak is volt egyik csomópontja a városban.

utca

A közúti közlekedés fontos szerepet játszik Bordeaux -ban, mivel a nemzetközi áruforgalom Portugáliából és szinte egész Spanyolországból a városon keresztül történik. Nyáron az egyéni nyaralók több hulláma is hullámzik. A magán- és kereskedelmi forgalom azt jelentette, hogy Bordeaux -t nagyon korán integrálták a francia autópálya -hálózatba. Ma az A 10 (Párizs-Bordeaux), amely délen N 10-ként Spanyolországig folytatódik, az A 62 (Bordeaux-Toulouse-Narbonne), az A 63 (Bordeaux-Arcachon) a tengerig és az A 89 ( befejeződött 2007-ben) ) keresztezze ma itt. Bordeaux-Lyon).

Még a háború utáni korai időszakban is annyira nyilvánvalóvá váltak a közlekedési problémák, hogy folyamatos autópálya-gyűrűre volt szükség. Az A 10 1967 óta keresztezi a Garonne -t a Pont d'Aquitaine függőhídon keresztül. A hetvenes -nyolcvanas években a gyűrűt bezárták. Délen ez az úgynevezett Rocade másodszor keresztezi a Garonne-t a Pont François Mitterrandon keresztül . Addig a közúti forgalom kizárólag a két belvárosi hídon, Pont de pierre és Pont Saint-Jean felett folyt . Mivel 2013 van a között de Pont Pierre és Aquitaine Bridge adott Pont Jacques Chaban-Delmas másik közúti híd. Felvonóhídként épült, hogy lehetővé tegye az óceánjáró hajók, különösen a tengerjáró hajók számára az óvárosba való utazást.

vonat

Bordeaux fontos vasúti csomópont. Az 1898-ban épült bordeaux-Saint-Jean-i főpályaudvar arról tanúskodik, hogy milyen fontos volt a város az előző században. Ez kezdetben a Compagnie des Chemins de Fer du Midi végállomása és északnyugati csomópontja volt , amelynek útvonalhálózata szinte egész Dél -Franciaországot lefedte. A Garonne másik oldalán volt a kisebbik társa, a Gare d'Orléans , amely a Compagnie des Chemins de Fer Paris-Orléans délnyugati végállomása volt .

A Pont Saint-Jean korán épült , mint az első vasúti híd a Garonne felett. A két vasúttársaság 1934 -es egyesülése után a főállomást átvezető állomásra bővítették, és a Gare d'Orléans elvesztette jelentőségét. Elhagyása után bontással fenyegetőzött. A multiplex mozi ma a teljesen felújított épületben található.

Ma a fontos Párizs - Irun tengely Bordeaux -on halad keresztül, és a TGV teljes hosszában szolgálja . Nagy sebességű útvonalként fejlesztették ki Párizs és Bordeaux között. A két város között naponta sok járat közlekedik, az utazási idő körülbelül két óra. Ezenkívül egy TGV útvonal összeköti Bordeaux -t és a mediterrán régiót Toulouse -on keresztül .

repülési

A repülési kapcsolatok egyre fontosabbak Bordeaux -ban. A Bordeaux repülőtér van Mérignac nyugati agglomeráció és el lehet érni egy shuttle busz. A kilencvenes években a repülőtér jelentősen bővítette kapacitásait egy új terminál építésével. Az árukat a repülőtéren is kezelik.

hajó

A tengerészgyalogosok mindig kiemelkedő szerepet játszottak Bordeaux -ban. Időnként Franciaország legnagyobb kikötője, a városközpont ma már csak a tengerjáró hajók és kirándulóhajók célpontja . Csak 2004 -ben 16 tengerjáró hajóval és 13 000 utassal Bordeaux a második helyen áll a francia kikötők között e tekintetben. Az ipari kikötői létesítmények most a városi területen kívül helyezkednek el, egy sávban Bassens -től a Bordelais város határán a Le Verdonig , több mint 100 km -re .

A Colonne cirkálót is visszavonták a Garonne partjainak átalakításának részeként .

Fent a Garonne a folyami kikötő, amely fontos a belvízi hajózás és a turizmus szempontjából. Az Airbus A380 felépítése, amelynek egy része Toulouse -ban készül, vitát váltott ki. Az alkatrészek Garonne -i szállításánál fontolóra vették a történelmi Pont de pierre , azaz i. H. a híd íveinek részleges kiszélesítésére, amelyet a műemlékvédők bíráltak. Annak érdekében, hogy képes legyen szállítani nagy Airbus részek, mint a törzs és a pilótafülke alatt Pont de Pierre , ezek a részek felvisszük kisebb bárkák a Pauillac és szállítják a Langonnek . Ennek ellenére az áthaladás csak akkor lehetséges, ha a Garonne vízszintje alacsony, azaz amikor apály van.

Helyi tömegközlekedés

A TBC számos busz- és 2004 -es villamosvonalat üzemeltet. A villamosok újonnan kifejlesztett rendszerrel rendelkeznek, amelyen keresztül a belváros felsővezetékeit esztétikai okokból a földbe fektetett vezetősínek válthatják fel. A döntés akkor született meg, amikor a buszok már nem tudtak mozogni az állandó forgalmi dugóban, és egy metró építése sem volt lehetséges a tenger közelsége és a város alacsony fekvése miatt. A kezdeti műszaki nehézségek után, amelyeket a lakók gyakran vetettek fel az új villamosrendszer ellen, a villamos most kielégítően működik.

2010 óta a TBC kerékpárkölcsönző szolgáltatást is üzemeltet 174 állomással és 1700 kerékpárral a VCUB -on keresztül .

Fesztiválok és szokások

Személyiségek

A 4. században Decordius Magnus Ausonius költő , a latin nyelvű Mosella írója és a későbbi püspök, Paulinus von Nola élt Bordeaux -ban és környékén. Mielőtt 1305 -ben pápává választották, V. Kelemen pápa volt a város érseke. 1557 és 1570 között Michel de Montaigne filozófus volt Bordeaux polgármestere. Itt élt Charles de Secondat, báró de Montesquieu , aki a közelben született. Johanna von Lestonnac , a rend alapítója és a római katolikus egyház szentje volt unokahúga. Francisco de Goya festőművész élete utolsó éveit Bordeaux -ban töltötte, és ott halt meg 1828 -ban.

Személyiségek

• II. Richárd angol király (1367-1400)
• Jean-Baptiste Gay (1778–1832), francia belügyminiszter
• Rosa Bonheur (1822–1899), francia műfajfestő
• Odilon Redon (1840-1916), francia festő
• Philippe Sollers (* 1936), francia író
• Jean-Luc Nancy (1940-2021), filozófus

irodalom

• Graneri-Clavé, Mario (szerk.): Le Dictionnaire de Bordeaux. Nouvelles Editions Loubatières, Portet-sur-Garonne 2006, ISBN 2-86266-478-2
• Robert Coustet, Marc Saboya: Bordeaux - La Conquéte de la modernité. Kiadások Mollat, Bordeaux 2005, ISBN 2-909351-85-8
• Don Kladstrup, Petie Kladstrup: Bor és háború. Deutscher Taschenbuchverlag, München 2004, ISBN 3-423-34152-1
• Michel Figeac, Pierre Guillaume (szerk.): Histoire des Bordelais. Kiadások Mollat, Bordeaux 2003, ISBN 2-909351-75-0
• Robert Joseph: Bordeaux és borai. Hallwag, München 2003, ISBN 3-7742-0978-2
• Gérard Nahon, Juifs et judaïsme à Bordeaux , Párizs 2003, ISBN 2-909351-77-7 .
• Manfred Görgens: Bordeaux és az Atlanti -óceán partja. DuMont Reiseverlag, Köln, 2002, ISBN 3-7701-5851-2
• Robert Étienne (szerk.): Histoire de Bordeaux. Kiadások Privat, Toulouse 2001, ISBN 2-7089-8329-6
• Paul Butel: Vivre à Bordeaux sous l'Ancien Régime. Kiadások Perrin, Párizs 1999, ISBN 2-262-01127-3
• René Terrisse: Bordeaux 1940–1944. Kiadások Perrin, Párizs 1993, ISBN 2-262-00991-0
• Paul Butel: Les négociants bordelais, l'Europe et les îles au XVIIème siècle. Aubier Montaigne, Párizs 1992, ISBN 2-7007-1975-1

web Linkek

• Bordeaux -i borvidék (német)
• Bordeaux városának honlapja (francia)
• Idegenforgalmi iroda (német)
• Belépés az UNESCO Világörökség Központjának honlapjára ( angol és francia nyelven ).
• Egyetemi honlap
• CUB helyi önkormányzati szövetség

Egyéni bizonyíték