Chevron (aerodinamika)

Chevronok a GE GEnx -nél -Strahltriebwerk az Air India Boeing 787 -esén
Chevronok mind a fúvókán, mind a szemlencsén

Chevronok a fűrészfog alakú mintázatok a kipufogó fúvóka hátsó szélén vagy a sugárhajtómű motorjának szemcséjének hátsó szélén ; a forgórészlapok hátsó szélén ezt a mintát a hátsó él peremének nevezik. A fűrészfog alakú minta a különböző sebességű légáramok jobb keveredéséhez vezet.

repülés

A kipufogó fúvóka esetében a minta a légrétegek jobb összekeveredéséhez vezet a forró és gyors égésű gázok, valamint a hideg és lassabb elkerülő áramlás között, vagy ez és a motor külsején átáramló levegő között, ami a zajkibocsátás csökkentése.

Kezdetben úgy gondolták, hogy a chevronok csökkentik a tolóerőt. 1998 -ban azonban a NASA tanulmányai azt mutatták, hogy a tolóerő vesztesége kisebb volt, mint 0,25%. A DLR 2001 -es mérései azt is kimutatták, hogy az Airbus A319 -es motor fő áramlási fúvókáján lévő csőcsonk körülbelül 1 dB (A) -kal csökkentette zajkibocsátását. A DLR azt írta, hogy a csökkentés becslések szerint 3 dB lenne, ha egy chevron -t is felszerelnének az elkerülő fúvókára.

Szélturbina

Rotorlapát hátsó élfésűvel a zajcsökkentés érdekében

A szélturbinák rotorlapátjai különböző áramlási sebességgel rendelkeznek a szívó- és nyomásoldalon, ami turbulenciához és zajszinthez vezet a hátsó szélén. A hátsó élű fésű csökkenti a turbulenciát és a zajkibocsátást.

Lásd még

web Linkek

Commons : Chevrons (sugárhajtómű fúvókák)  - Képek, videók és hangfájlok gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ A Chevron fúvókák csökkentik a zajt a Lufthansa Boeing 747-8 gépén - Aerosieger.de - Das Fliegermagazin
  2. ↑ Evolúció a „lapoktól” a „Chevron Technology” -ig - áttekintés ( Memento 2012. november 20 -án az Internet Archívumban ) (PDF)
  3. ↑ https://www.lufthansa.com/mediapool/pdf/87/media_773669987.pdf
  4. ↑ 24. oldal (pdf)
  5. ↑ a b ENERCON szélenergia -átalakítók az élgerinc mögött. In: Műszaki leírás. ENERCON GmbH, 2014. október 21., hozzáférés: 2018. április 30 .