China Eastern Airlines

China Eastern Airlines 中國 東方 航空
IATA kód :	MU
ICAO-kód :	CES
Hívójel :	KÍNA KELETI
Alapítás:	1988
Ülés:	Sanghaj , a Kínai NépköztársaságKínai Népköztársaság
Forgóajtó :	Sanghaj Pudong Hszian-Hszianyang Kunming-Wujiaba Shanghai Hongqiao
Hazai repülőtér :	Sanghaj Pudong
Vállalati forma:	Központilag irányított vállalat
IATA előtag kód :	781
Menedzsment:	Liu Shaoyong ( vezérigazgató )
Alkalmazottak száma:	63,781 (2011)
Forgalom:	82,4 milliárd ¥ (2012)
Utasok száma:	110,8 millió (2017)
Szövetség :	SkyTeam
Gyakori szórólap program :	Keleti mérföldek
Flotta mérete:	581 (+ 71 megrendelés)
Célok:	Nemzeti és nemzetközi
Weboldal:	de.ceair.com

A China Eastern Airlines ( kínai 中國 東方 航空) egy kínai légitársaság, amelynek székhelye Sanghajban található és a Sanghaj Pudong Nemzetközi Repülőtéren található . Tagja a SkyTeam légiközlekedési szövetségnek .

Az 1988-ban feloszlott CAAC Airlines hat új légitársaságának egyikeként jelent meg . Az Air China kezdetben monopóliummal rendelkezett a távolsági járatok tekintetében. A másik öt vállalat felelős volt a belföldi járatokért és az ázsiai régió forgalmáért.

sztori

A China Eastern Airlines és a Shanghai Airlines központja

Kína keleti Airbus A320neo

Kína keleti Airbus A330-200

A légitársaságot 1988. június 25-én alapították a Kínai Légügyi Hivatal alapján. 1997-ben a China Eastern átvette a gyengélkedő China General Aviation-t és első kínai légitársaság lett, amely részvényeket kínált a nemzetközi piacon. China Cargo Airlines alakult 1998- ben egy közös vállalat a China Ocean Shipping . 2001 márciusában átvették az Air Great Wall légitársaságot , 2002-ben a China Yunnan Airlines és a China Northwest Airlines csatlakozott a China Eastern-hoz.

A China Eastern Airlines a kínai állam tulajdonában van, 61,64%, a részvényesek pedig 38,36% . 2005 januárjától 2007 márciusáig a foglalkoztatottak száma 16 435-ről 29 746-ra nőtt.

2009 októberében a China Eastern részvénycsere révén vette át a Shanghai Airlines társaságot . 2010 márciusában a China Eastern Air Holding Company (a China Eastern anyavállalata) átvette a Great Wall Airlines teherszállító légitársaság részvényeinek 51% -át . A holdingok átszervezésének részeként a China Eastern, a Shanghai Airlines és a Great Wall Airlines rakománytevékenységét a jövőben egyesítik a China Cargo Airlines alá .

2010. április 16-án a China Eastern bejelentette, hogy csatlakozik a SkyTeam légitársaság szövetségéhez . 2011. június 21-én hivatalosan is tag lett.

2011 októberében a China Eastern lemondta a 24 Boeing 787-8 gép megrendelését a folyamatos szállítási késedelmek miatt, és 45 repülőgépet rendelt a Boeing 737 családtól azok pótlására .

2015. május 3-án a China Eastern volt az utolsó ázsiai légitársaság, amely nyugdíjazta fennmaradó Airbus A340-600-asait, és 2018 tavaszán a régebbi Boeing 737-300-asok és a Boeing 767-300ER-ek már nem voltak üzemben.

Úticélok

A kínai keleti úti célok mellett a China Eastern számos ázsiai úti célt, valamint Észak-Amerikát , Ausztráliát és Európát szolgálja ki repülési csomópontjaiból . A német nyelvű országokban az Frankfurt szolgált.

Kód Megosztás

Codeshare megállapodások vannak az Air France , az All Nippon Airways , az American Airlines , a Japan Airlines , a Korean Air és a Qantas Airways társaságokkal .

flotta

Kína keleti Airbus A350-900

China Eastern Boeing 737-800 a régi színvilágban

Kína keleti Boeing 787-9

A jelenlegi flotta

2021 májusáig a China Eastern flottája 581 repülőgépből áll, átlagos életkoruk 7,6 év:

Aktuális speciális festékek

Festés	Repülőgéptípus	Repülőgép regisztráció	Időszak	kép
Csodálatos Qinghai	Airbus A319-100	B-6452	2014 áprilisa óta
		B-6458	2014 májusa óta
	Airbus A320-200	B-9942	2013 júliusa óta
		B-9943	2013 augusztusa óta
Repülő Apsaras / Gyönyörű Gansu		B-1609	2014 decembere óta
		B-6371	2014 júniusa óta
Gyönyörű Gansu		B-6873	2016 júniusa óta
Shanghai Disney Resort: Minnie és Mickey Mouse		B-6635	2016 áprilisa óta
SkyTeam	Airbus A321-200	B-1837	2014 júliusa óta
		B-1838	2014 júliusa óta
		B-8976	2017 februárja óta
		B-8977	2017 márciusa óta
	Airbus A330-200	B-5908	2012 decembere óta
		B-5949	2014 júniusa óta
		B-6538	2011 decembere óta
Grönland Csoport		B-5902	2015 májusa óta
People Daily Online		B-5931	2019 márciusa óta
eastday.com		B-5943	2017 áprilisa óta
Shanghai Disney Resort: Játéktörténet	Airbus A330-300	B-5976	2018 áprilisa óta
Shanghai Disney Resort: Minnie és Mickey Mouse		B-6507	2017 decembere óta
Yunnan páva (narancs)	Boeing 737-700	B-5243	2014 szeptembere óta
		B-5276	2015 januárja óta
		B-5293	2012 augusztusa óta
		B-5802	2013 áprilisa óta
		B-5807	2013 augusztusa óta
		B-5809	2013 novembere óta
		B-5817	2014 októbere óta
		B-5819	2014 februárja óta
		B-5828	2015 márciusa óta
		B-6141	2015 augusztusa óta
	Boeing 737-800	B-1788	2015 februárja óta
		B-1789	2015 áprilisa óta
		B-1790	2015 májusa óta
		B-1791	2015 júniusa óta
		B-1792	2015 júliusa óta
		B-6143	2015 augusztusa óta
Duffy Friendship Express		B-1316	2019 augusztusa óta
Shanghai Disney Resort: Fagyott		B-1317	2019 novembere óta
SkyTeam		B-1981	2014 augusztusa óta
Kína Nemzetközi Import Kiállítás	Boeing 777-300ER	B-2002	2020 júniusa óta

Korábbi repülőgéptípusok

Fokker 100 a China Eastern cégtől

• A-300-600
• A-310-300
• A-340-300
• BAe 146
• Boeing 737-200
• Boeing 737-300
• Boeing 767-300ER
• Bombardier CRJ-200
• Embraer-ERJ-145
• Fokker 100
• McDonnell Douglas MD-11
• McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82)
• McDonnell Douglas MD-90

Események

1988-tól 2021 februárjáig a China Eastern Airlines két teljes repülőgép-leírást és további három esetet szenvedett el. Összesen 40 embert öltek meg.

• 1989. április 24-én a China Eastern Airlines Xian Yunshuji Y-7 repülőgépet elrabolta egy ember Ningbo és Xiamen között . A férfi leszúrt egy légiutas-kísérőt és azt kérte, hogy szállítsák Tajvanra . A gépet azonban Fuzhou felé terelték. Amikor az emberrabló rájött, hogy Tajvan helyett Fuzhou-ban landolt, a hátizsákjában helyezte el a robbanóanyagokat, és ezzel megölte magát. A többi rab túlélte.

• 1989. augusztus 15-én a China Eastern Airlines Antonov An-24RV ( légijármű- nyilvántartási szám: B-3417 ) nem sokkal azután zuhant le, hogy felszállt a sanghaji Hongqiao repülőtérről . A megfelelő motor meghibásodott felszálláskor. A gép a kifutópálya vége mellett 240 méterre zuhant egy folyóba. A 40 utasa közül 34 megölt, a személyzet mind a hat tagja és 28 utas.

• Április 6-án, 1993- McDonnell Douglas MD-11 China Eastern Airlines (B-2171) Flight 583 útban Sanghaj , hogy Los Angeles a hajókázás egy technikai probléma, ami miatt a robotpilóta ki volt kapcsolva. A kapitány átvette az irányítást. Mire a kapitány képes volt stabilizálni a repülőgépet, a gép súlyos rezgéseket tapasztalt és 5000 láb magasságot veszített. A kapitány a Shemya-szigeten landolt között. A 255 utas közül ketten meghaltak és két utas. Az alapvető ok a leszálló szárnyak vezérlőkarjának rossz felépítése volt.

• 1993. október 26 -án a China Eastern Airlines (B-2103) 5398 -as járatán futó McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) túllépte a kifutópályát, miközben a Fuzhou repülőtérhez ért . Amikor a repülőgép két kilométerre volt a kifutótól, a kapitány oldalirányú eltérést észlelt jobbra és túl magas magasságot. Megpróbálta ezt kijavítani, de 20 méteres magasságban egy körbejárási manőver mellett döntött, és teljes gázt adott. A repülőgép azonban tovább süllyedt, és a kapitány megszakította a már megkezdett menetet. A gép 1983-ban landolt a kifutópálya kezdete mögött. A repülőgép 385 méterrel túllépte a kifutópálya végét, betört és egy tóban megtorpant. A 80 utas közül ketten meghaltak és két utas.

• December 22-én, 1997-ben egy China Eastern Airlines repülőgép repülési 5915-ben eltérített egy férfi útban Shanghai a Xiamen . A férfi azt kérte, hogy szállítsák Tajvanra . A kérést nem fogadták el, és a gép folytatta repülését Hsziamen felé. A leszállás megközelítése során összetűzés alakult ki az emberrabló és a biztonsági személyzet között. Az emberrablót ennek során lelőtték. A többi fogvatartott sértetlen volt.

Lásd még

• Légitársaságok listája

internetes linkek

• China Eastern honlap (német)

Egyéni bizonyíték

1. B ^{a b} Tájékoztató China Eastern (Sky Team) 2012 ( Memento 2013. január 22-től az Internet Archívumban ) (PDF; 1,0 MB), (angol) 2013. április 21.
2. ↑ airliners.de - A China Eastern átveszi a Shanghai Airlines légitársaságot, amelyre 2011. július 8-án került sor
3. ↑ gwairlines.com - A Wall Wall Airlines számára szokásos üzlet ( Memento 2010. december 27-től az Internet Archívumban )
4. ↑ atwonline.com - Az új kínai keleti teherszállító január 1-jén indul Sanghajból, 2011. július 8-án
5. ↑ skyteam.com - China Eastern csatlakozik a SkyTeamhez (angolul)
6. ↑ aero.de - A Boeing 787 megrendelést veszít a China Eastern Airlines cégtől, hozzáférés 2011. október 18
7. ↑ ch-aviation - A China Eastern befejezi az A340-600 bevételi műveleteket , amelyek 2015. május 5-én érhetők el
8. ^ A China Eastern Airlines flottájának részletei és története. 2018. május 7., 2018. május 10 . 
9. ↑ ^{a b c} China Eastern Airlines Fleet Részletek és történelem. In: planespotters.net. 2021. április 30., hozzáférés: 2021. május 1 . 
10. ↑ Airbus - Rendelések és szállítások (angol nyelven), elérhető 2015. november 15-én
11. ↑ Boeing - Rendelések és szállítások , hozzáférés: 2015. november 15
12. ↑ abcdlist.nl - COMAC C919 gyártási lista ( Memento , 2016. május 18., az Internet Archívumban ) (angol), hozzáférés: 2015. november 15.
13. ↑ [1] -Kína keleti vásárol, de 787
14. ↑ ceair.com - A flotta áttekintése 2015. november 15-én érhető el
15. ↑ A China Eastern történelmi flottája a Planespotters.net oldalon
16. ↑ A China Eastern Airlines légitársaság adatai a Repülésbiztonsági Hálózatban , hozzáférés 2020. november 18.
17. ↑ Repülőgép-baleseti adatok és az Y-7 jelentés a Repülésbiztonsági Hálózatban , hozzáférés 2021. március 26-án.
18. ↑ Repülőgép-baleseti adatok és az An-24 B-3417 jelentés a Repülésbiztonsági Hálózatban (angol nyelven), hozzáférés 2021. március 26-án.
19. ↑ Repülőgép-baleseti adatok és MD-11 B-2171 jelentés a Repülésbiztonsági Hálózatban (angol nyelven), hozzáférés 2021. március 26-án.
20. ↑ Repülőgép-baleseti adatok és a DC-9-82 B-2103 jelentés a Repülésbiztonsági Hálózatban (angol nyelven), hozzáférés 2021. március 26-án.
21. ↑ Repülőgép-baleseti adatok és jelentés a Repülésbiztonsági Hálózatban , hozzáférés 2021. március 26-án.