Kínai űrállomás

a Wikipedia-ból, a szabad enciklopédiából
Kínai űrállomás

logó

Méretek
Span: 26,8 m
Hossz: 16,6 m
Mélység: 4,2 m
Hangerő: 50 m³
Méretek: 22,5 t
Pálya
Apogee magasság : 392 km
Perigee magasság : 360 km
Pálya dőlésszöge : 41,5 °
Keringési idő : kb. 92 perc
COSPAR jelölés : 2021-035A
tápegység
Elektromos erő: 9 kW
Napelem területe: 134 m²
A Tianhe magmodulon mért repülési statisztikák , aktuális állapot
A pályán töltött idő: 6 nap
konfiguráció
A kínai űrállomás.  Középen a magmodul, jobbra és balra a még indítandó tudományos modulok, egy Tianzhou-űrszállító felett, egy Shenzhou-űrhajó alatt.

A kínai űrállomás. Középen a magmodul, jobbra és balra a még indítandó tudományos modulok, egy Tianzhou-űrszállító felett , egy Shenzhou- űrhajó alatt.

A kínai űrállomás ( kínai 中國空間站 / 中国空间站, pinjin zhongguo Kōngjiānzhàn ) van a Hivatal emberi űrrepülés a jövőben kifejlesztett, állandó személyzettel űrállomás az alacsony Föld körüli pályán mintegy 340-420 km magasságban egy orbitális dőlésszöge körülbelül 42 ° .

Az állomás építését 2021. április 29-én kezdték meg a „Tianhe” alapmodul beindításával. 2022-ig ki kell terjeszteni két olyan tudományos modullal, amelyek szilárdan kapcsolódnak a magmodulhoz, T alakban, valamint egy szabadon repülõ ûrtávcsõvel a közelben, amelyet dokkolni lehet a karbantartási munkákhoz. Szükség esetén az űrállomás, amelyet háromfős rendes legénységnek szánnak, meghosszabbítható a hátsó zárnál egy második T-vel, amelyet az első fázisban az űrszállítóknak szántak, majd hat űrutazó számára kínál helyet. Mivel az űrállomást időnként mozgatni kell, tömege nem haladhatja meg a 180 tonnát. A további terjeszkedés ekkor már nem lehetséges. A tervek szerint 2023 végéig összesen hét emberrel repülnek az űrállomásra.

történelem

A Kínai Kommunista Párt Politikai Irodájának Állandó Bizottsága 1992. szeptember 21-én jóváhagyta a Kínai Népköztársaság menetrend szerinti űrprogramját , amely a dátumot "921. projekt" néven ismeri, három szakaszból áll:

  1. Pilóta űrhajók, később " Shenzhou " néven
  2. Röviden lakott űrlaboratóriumok, később " Tiangong " néven
  3. Hosszú ideig elfoglalt űrállomás

2010. szeptember 25-én, egy évvel az első űrlaboratórium , a Tiangong 1 elindítása előtt, Hu Jintao főtitkár irányításával a Politikai Iroda hivatalosan jóváhagyta a „Kiszállított űrállomás tervét” (载人 空间站 工程 实施 方案) vagy „Projektet”. 921-3 „röviden“, A megfelelő forrásokat a Kínai Népköztársaság Állami Tanácsa szabadította fel . Ennek eredményeként 2010 októberében új felelősségi körzetet hoztak létre az emberes űrprogrammal, az úgynevezett " űrállomás-rendszerrel " (空间站 系统, Pinyin Kōngjiānzhàn Xìtǒng ). Az űrállomás rendszer felelőssége alatt a Kínai Tudományos Akadémia Space Technology leányvállalata, a China Aerospace Science and Technology Corporation , de a China Aerospace Science and Industry Corporation és a China Electronics Technology Group Corporation vannak is részt vesz a fejlesztési és építési az űrállomás . Az emberes űrprogram felelősségi köréhez hasonlóan az űrállomás-rendszernek is van többé-kevésbé politikai parancsnoka (总指挥), jelenleg Wang Xiang (王翔), és műszaki igazgatója (总设计师), jelenleg Yang Hong (杨)宏, * 1963). Mindkettő tudományos tanács, professzori ranggal (研究员) az Űrtechnikai Akadémián.

A moduláris űrállomás felépítésének egyik kulcstechnológiája a kapcsolási mechanizmus. Ezt a rendszert, amely hasonlít az orosz APAS-hoz , amelyben az aktív űrhajó vagy modul a megközelítési folyamat utolsó fázisában egy CCD szenzor segítségével érzékeli az állomáshoz viszonyított helyzetét és automatikusan beállítja, februártól hajtották végre. 2005, közvetlenül a Politikai Iroda űrprogramjának második szakasza után, amelyet a Kínai Űrtechnikai Akadémia 502. Kutatóintézete dolgozott ki a Harbin Műszaki Egyetem Képfeldolgozó Kutatóintézetével együttműködve, az egyik fő probléma a részben vakító napfény a folyamatosan változó irányoktól. Először 2011. november 3-án tesztelték, amikor a pilóta nélküli Shenzhou 8 űrhajó kikötött a Tiangong 1 űrlaboratóriumban.

Műszaki szempontból az állomás moduljai olyan űrhajók, amelyek önállóan manőverezhetnek saját motorjaikkal. 2017. június 19-én a Tiangong 2 űrlaboratóriummal és a Tianzhou 1 szállító űrhajóval sikeresen tesztelték a különböző irányokból származó kapcsolást. Ezek a manőverek azonban rendkívül összetettek a vasúti mechanika és a fizika miatt - minden sebességváltozás a pálya magasságának változásához vezet. Ezért a kezdetektől úgy döntöttek, hogy a 22 t körüli elágazó modulokat az állomás felépítésekor kezdetben a hossztengely mentén, a mag modul zárrészéig kell dokkolni (lásd alább). Amikor a modult és az állomást összekapcsolják, egy 15 m hosszú , hét csatlakozású mechanikus kar , amelyet eredetileg a bejárati folyosó alsó részén helyeztek el, megragadja a zárrész tetején lévő két rögzítő fúvóka egyikét az egyik végével és az újonnan érkezett modul a másik végével. A modul szétválasztja, de továbbra is csatlakozik az állomás keresztül a kar és hozzuk a végső álláspontját egy oldalsó zár, ahol véglegesen felszerelt, hasonlóan a szerelvény a szovjet-orosz Mir űrállomás segítségével Lyappa karját.

A mechanikus kar az űrállomás központi eleme. Éppen ezért az emberes űrprogramért felelősek 2007-ben, vagyis három évvel a 921-3 projekt hivatalos megkezdése és finanszírozása előtt már felvették a kapcsolatot az ország vezető kutatóintézeteivel és vállalataival a robotika területén . Míg 1998-ban egy tucatnyi résztvevő intézet versenyeztetett a holdjáró legjobb modelljének felkutatásáért, a megkérdezett intézményeket arra bíztatták, hogy működjenek együtt a probléma kezelésében - a részleg elfogadta a közbeszerzési eljárást . A Központi Katonai Bizottság , a Népi Felszabadító Hadsereg akkoriban felelős fő tanúhivatala utódszervezetének fegyverfejlesztése csak 2016-ban kezdődött. Megépítették az első bemutató modellt, meghatározták az egyes munkaterületeket, és az alkatrészeket minden irányba forgatható kötéshez tervezték. 2011. szeptember végén a mechanikus kar tervezését jóváhagyta és jóváhagyta egy szakértői bizottság, és 2015 júniusában az Űrtechnikai Akadémia fő fejlesztési osztályán megtörtént az első, teljes méretű prototípusú teszt.

2010-ben, a 921-3 projekt kezdetekor még feltételezték, hogy a modulokat egy Changzheng 2F hordozórakétával (maximális hasznos teher 8,4 t) állítják pályára. Egy évvel később, 2011-ben megkezdődött a Changzheng 5B nehéz rakéta kifejlesztése , amely akár 25 tonnát is elérhet a föld közeli pályára, és 5 m átmérőjének köszönhetően nagyobb mennyiségeket képes szállítani, mint a Changzheng 2F. 3,4 m, még akkor is, ha konzolos teherhuzatot használt ott. 2020. május 5-én a CZ-5B sikeresen teljesítette első tesztrepülését az új generációs űrhajókkal .

Az első expanziós fázist egy központi modul és két tudomány modulokat, a teljes állomás nettó tömege 66 t, amely növeli a 90 t egy kapcsolt Tianzhou teret transzporter és két emberes Sencsou helyet hajó (egy szállítására személyzetre, a másik mint menekülési űrhajó). Ezután jó 10 t cserélhető hasznos teher van. Az űrállomás méreteinek megtervezésekor az 1998 óta épülő Nemzetközi Űrállomás ISS méretei egyértelműek voltak . A mérnökök azonban tudatosan döntöttek arról, hogy egy kisebb formátumot választanak, amely lehetővé teszi számukra, hogy korlátozott erőfeszítéssel maximális hasznot érjenek el - az űrállomást kizárólag a Kínai Népköztársaság finanszírozza. Az állomás későbbi bővítését akár három további modullal kezdettől fogva nyitva tartották.

Az állomás élettartamát 2019-ig 10 évnek feltételezték, de 2020 januárjában a kínai állami televízió 15 éves működési időről számolt be . A hasznos terhek megfelelő kezelése érdekében a Népi Felszabadítási Hadsereg űrhadtestének 2020-as kiválasztó csoportjának toborzási kampánya, amelyet a Kínai Űrhajó Képző Központ indított el 2018. április 23-án, nemcsak pilótákat, hanem tudósokat, valamint felelős mérnököket is megszólított. az űrállomás építéséhez, karbantartásához és javításához szükséges. Míg a korai Senzhou-járatok körülbelül kétévente indultak , az új űrállomás legénységét kezdetben négyévente, majd rendszeresen félévente cserélni kell; A személyzet cseréje során az állomás hat embert tud befogadni körülbelül tíz napra. Ezért 14 (1998) vagy 7 (2010) helyett 18 embert (17 férfit és egy nőt) választottak ki az űrhadtestbe ebben a szelekciós csoportban. A rendszeres űrhajós képzés négy évig tart.

2018 novemberében a magmodul mintapéldányát mutatták be a Zhuhai-i Nemzetközi Repülőtér-kiállításon , amelyet a kézművesség (varratok hegesztése stb.) Ellenőrzésére és megerősítésére használtak. Ekkor már az összes rendszer első prototípusát gyártották. 2018 végén megkezdődött a magmodul végső prototípusának gyártása.

Építési szakasz

A Népi Felszabadítási Hadsereg űrhada 2019 elején kezdte meg az intenzív kiképzést, amely megalapozta az első legénység kiválasztását. 2020 májusában kiválasztották azt a négy legénységet, akiknek át kellett venniük az állomás építését, és megkezdték a kiképzést saját missziójukra. Amellett, hogy a négy emberes járatok az állomásra, amelyek mindegyike kerül sor a kipróbált Sencsou űrhajó, négy ellátási járatokat a Tianzhou tér áruszállító is tervezik az építési fázis során .

Az állomás építése 2021. április 29-én, UTC-kor 03: 23-kor kezdődött, a Wianchangi kozmodromból származó Changzheng 5B típusú nehéz rakétával (lásd alább) a Tianhe magmodul (lásd alább) elindításával . Ezután a Tianzhou 2 űrhajónak fel kell szállnia egy Changzheng 7- gyel , majd az első legénység a Shenzhou 12. űrhajóval . A legénységnek néhány hónapig az állomáson kell tartózkodnia, a napelemes modulokon keresztül ellenőriznie kell a megbízható áramellátást. mechanikus kar. Ezt követően a Tianzhou 3 űrhajó és a következő legénység követi a Shenzhou 13 űrhajót. E két réteg során tesztelni kell az űrállomás legfontosabb technológiáit, sokakat űrséták terveznek. Amikor a műszaki ellenőrzés kielégítően befejeződött, el kell indítani és telepíteni a két tudományos modult. Két év után, 2022 végén, be kell fejezni az űrállomás építését.

A Jiuquan Cosmodrome űrhajó-összeszerelő épülete

Az indításnak pontosan meghatározott időközönként kell történnie, különben a kapcsolási manővereket nem lehet végrehajtani („nulla indítási ablak” vagy „零 窗口”). Ez jelentős kihívást jelent, különösen a kriogén üzemanyagokat használó Changzheng 5 és Changzheng 7 üzemanyag-feltöltése során . A mérnökök a magmodul tényleges indítását rögzített pontként használják, amelyből az összes többi kezdési időt kiszámítják. Mivel a magmodult nagy pontossággal lehetett pályájára helyezni a 2021. április 29-i indítás során, ± 1 perces időablak állt rendelkezésre a Tianzhou 2 űrhajó 2021. május 20-i indítására.

Az űrállomásra 2023 végéig összesen hét pilóta nélküli repülést terveznek, amelyek mindegyikét Changzheng 2F / G típusú rakétákkal hajtják végre, egy teljesen összeállított rakétával, amely mindig készen áll a lehetséges mentési feladatokra. Ez azért lehetséges, mert a Jiuquan Cosmodrome űrhajó- összeszerelő épületét 1994- ben tervezték meg a Tiangong űrlaboratóriumi küldetések kapcsán, így két rakéta párhuzamos összeszerelését két műhelyben lehet elvégezni. A CZ-2F szállítása az űrszonda összeszerelő épületéből az indítópadra, amely csak 10 m / s-nál kisebb szélsebesség mellett valósulhat meg, jó órát vesz igénybe; az üzemanyag-feltöltés 29 órával az indítás előtt kezdődik, rendszeres használat esetén.

Nevek

A kínai űrállomás 3D modellként

Az állomás, moduljainak és az ellátására szánt szállító űrhajó megnevezéséhez a Tencent internetes cég támogatásával az emberes űrrepülő ügynökség 2011. április 8-án versenyt indított, amelyen minden kínai, függetlenül attól, hogy van-e Németországban vagy külföldön, április 25-től nyújthattak be javaslatokat. Ezt egyrészt reklámintézkedésnek szánták az emberes űrprogramnak , másrészt az űrállomást nemzeti szimbólumként akarták létrehozni. Az összesen 152 640 benyújtott pályázat közül egy zsűri ( Yang Liwei stb.) Először 30 nevből álló előválasztást végzett. Ezekből 19,6 millió kínai szavazott havonta 10 névre egy hónapig tartó internetes szavazáson, amelyből mérnökök, írók stb. Bizottsága választotta ki végül a végleges neveket. Ezután még két évbe telt, mire a végleges neveket az Állami Tanács meghatározta és jóváhagyta. 2013. október 31-én a Kihasználható Űrügynökség a következő neveket jelentette be:

  • Teljes űrállomás: Tiangong (天宫, Mennyei Palota ), mint az első két űrlaboratórium , de szám nélkül
  • Alapmodul: Tianhe (天和, mennyei harmónia ), egy idézet a Zhuangzi-ból : az űrállomás összhangban él az éggel vagy az űrrel, az alapmodul egyesíti és harmonizálja a többi modult
  • Science modul: Wentian (问天, ég felmérés ), abban az értelemben, „panaszt az ég (kb természeti katasztrófák vagy hasonló)”
  • Űrtávcső: Xuntian (巡天, ég szűrhető ) a Mao Ce-tung „küld a pestis Isten a pokolba” a vers (送瘟神) „tenni a járőr az égen” abban az értelemben, a használat
  • Szállítás űrhajó : Tianzhou (天舟, ég hajó )

A „Mennyei Palota” kifejezést az egész űrállomáson 2018 óta nem használják; azóta az űrállomást egyszerűen „űrállomásnak” (空间站) hívják. Az űrtávcsövet eredetileg a magmodulhoz kellett volna csatlakoztatni. 2016 elején úgy döntöttek, hogy a Föld körül külön keringenek, de az űrállomás közelében. A szabad teret egy Mengtian (梦 天, mennyei álom ) elnevezésű második tudományos modul foglalja el , utalás Hszi Csin-pingkínai álmára ”, amelyben az űrutazás fontos eleme .

Ugyanezen versenyen javaslatot kértek a pilóta űrprogram és az űrállomás logójára is. A győztes logó a the for 中 vagy a „China” karaktert ötvözte az űrlélek indító rakétájának tüzelőjével , az űrállomás napelemes szárnyaival és egy kinyújtott szárnyú sas képével a emberes űrprogram. A pontos arányokat és a színsémát ezután a pilóta űrrepülő iroda határozta meg.

Különböző célokra az űrállomás piktogramján kívül különböző betűk is vannak . 中国 载人 航天, „China Manned Space” vagy „CMS” az emberes űrprogram weboldalán található. A „CMS” rövidítés általában a rakétákon és az űrhajókon található. A médiával való kapcsolattartás során az emberrel rendelkező űrügynökség gyakran „CMSA” rövidítést használ a „Kínai Manning Space Agency” kifejezésre. Magát az űrállomást külföldön általában „CSS” -ként rövidítik a „China Space Station” kifejezésre, hasonlóan az „ISS” -hez vagy a „Nemzetközi Űrállomáshoz”.

Modulok

Tianhe magmodul

A Tianhe központi modul

A Tianhe (németül: Heavenly Harmony) alapmodul az űrállomás vezérlőközpontja, ahol az életfenntartó rendszerek , az áramellátás, a navigáció, a meghajtás és a helyzetszabályozás találhatók . A modul 16,6 m hosszú, legnagyobb átmérője 4,2 m, felszállási súlya 22,5 t. Az alapmodul három űrutazónak kínál helyet az élethez és a munkához; A kísérleteket ott is elvégezhetjük a tudományos modulok hozzáadása nélkül is.

A magmodul elülső végén van egy gömb alakú zárszakasz, amelyhez elölről és alulról irányított űrhajók csatlakozhatnak és szétkapcsolódhatnak. A tudományos modulokat egy későbbi időpontban véglegesen telepítik a szakasz bal és jobb oldalára, míg az űrhajók kijárati nyílása a tetején helyezkedik el . A zárszakaszt egy 2,8 m átmérőjű folyosó követi, amely a modul nappali és dolgozó kabinjába vezet. A földre történő adatátvitelhez szükséges parabolikus antenna és a 12 m hosszú napelem modulok a folyosószakasz külső részéhez vannak rögzítve. A magmodul két napelemes szárnya, összesen 134 m² alapterülettel és több mint 30% -os hatékonysággal, jó 9 kW villamos energiát szolgáltat. Perspektívába helyezve: a négy HET-80 ionmotor (lásd alább) mindegyikének elektromos fogyasztása 700 W. A folyosó mögött a modul átmérője 4 m-re növekszik, ami azt jelenti, hogy az űrutazóknak körülbelül 50 m³ lakótér. A két tudományos modul telepítésekor - valószínűleg 2022-ben - a szabad hely 110 m³-re nő.

A motorház az életfenntartó rendszerekkel, az üzemanyagtartályokkal és a négy fő motorral, amelyek egyenlő távolságra vannak a modul külső része körül, követik a lakóterületet. A gépteret áthaladhat egy alagút, amely a hátsó zárhoz vezet, így az új generációs űrhajó űrhajója , ha konfigurációjában pilóta nélküli utánpótlási űrhajóként működik , élelmiszercsomagokat stb. Kirakhat, és visszatérő árut rakhat fel. Az állomás helyzetszabályozása 22 vezérlőfúvókán és hat forgatónyomatékú giroszkópon keresztül történik , amelyek kívülről vannak elrendezve a bejárati folyosó és a lakótér közötti átmenetnél. Ezenkívül az állomás továbbra is manőverezhető a hátsó zárhoz kapcsolt ellátó űrhajó motorjaival, legyen az új generációs űrhajó vagy Tianzhou típusú teherhajó .

A rendszeres karbantartás a orbitális magasságot, ami idővel csökken, mivel a gravitációs vonzása a Föld és a súrlódás a vékony gázok a termoszférában nélkül szupportív a központi modul a farán négy terem meghajtó - Ionhajtómű a a HET-80 típus, amelyek két, kettő csoportba sorolhatók, felül és alul vannak elrendezve. Az Akadémia Sanghaji Űrhajtási Intézetének folyékony rakétamotortechnikához kifejlesztett motorjainak mindegyikének tolóereje 80 mN, a fajlagos impulzus 1600 s vagy 15,7 km / s, a tolóimpulzusMN · s . Mivel háttértárként van xenon használható. A Pekingi Repüléstechnikai Egyetem 2016. december 11-től2018. Április 25-ig végzett tesztjén a pekingi űrkutatási egyetem plazmájának és meghajtásának közös laboratóriumában (等离子体 与 推进 联合 实验室) egy minta 8241 üzemórát teljesített, ami megfelelt a 8000 üzemórát igényelt a modul akkor várható várható 10 éves élettartama alatt.

Wentian tudományos modul

A Wentian tudományos modul

Az első 22 tonna tömegű tudományos modul a kísérleti platformként, valamint az egész űrállomás vezérlési funkcióiként látja el tényleges feladatát; tartalék alkatrészek tárolójaként is szolgál - az eszközök kb. 60-70% -a az űrállomás pályán javítható - éppúgy, mint fogyóeszközök (Élelmiszer, pelenkák stb.) és vészhelyzet esetén menedékhelyként. A Wentian tudományos modul középső részének külső részén saját mechanikus karja van annak érdekében, hogy az ott rögzített edényeket vákuumban mozgathassa, valamint légzsilipet az űrhajók műveleteihez.

Mengtian tudományos modul

A Mengtian tudományos modul

A szintén 22 t súlyú Mengtian tudományos modul rendelkezik a tudományos hasznos terhek befogadására alkalmas eszközökkel, mind a modulon belül, mind azon kívül, valamint egy légzárral, amely áthalad a hasznos teher konténereken és felszereléseken, amelyeket az űrhajós kívülről kap. A központi zárrésszel összekötő ajtó mögött, a Mengtian tudományos modulban kezdetben munkakabin található, amelyet egy többcélú tesztszakasz követ. Belül 13 hasznos teher fér el, mind az egyedi konténerekben, mind a teljes vezérlőszekrényekben. Emellett az I. és a III. A külső héj kvadránsában, vagyis a föld felé és az ellenkező irányba néző oldalon nagy szárnyak nyílnak meg, amelyek belsejében akár nyolc, az oda szerelt hasznos teher is ki lehet téve a térnek, a alatti térben a szárny még nyolcat. A kívülre állandóan szerelt hasznos teherrel együtt 37 kísérletet lehet végrehajtani vákuumban.

Hasznos teher és nemzetközi együttműködés

A központ a projektek és technológiák használatának tere a Kínai Tudományos Akadémia jelentése felelős az építési, tesztelése és karbantartása a rakományt az űrállomáson . Ezen kívül közvetlen együttműködések vannak kutatóintézetekkel is. Például a Yunnan-i Mezőgazdasági Egyetem érdeklődik a magas hegyek számára megfelelő növények termesztése iránt, és a Senzhou-9 misszió óta dolgozik ezen a területen az emberes űrprogrammal. Kiteszik növényi magvak tér körülmények között, majd szaporító őket a földön, lehetett szerezni számos hasznos variációk a pu-erh tea, stb 2014. július 23-án a Yunnan tartományi kormány és a Menetes Űrügynökség aláírta a stratégiai együttműködés keretmegállapodását, amely helyet biztosított ezeknek az űrállomáson végzett kísérleteknek és szabályozta a technikai együttműködést. Ezt a keretmegállapodást 2017 szeptemberében és 2020 decemberében kibővítették, így például a jünnan cégek számára lehetővé válik az „űrminőségű élelmiszerek” (航天 级 食品) kifejezéssel történő hirdetések.

Ezenkívül 2017 óta egyre több külföldi megkeresés érkezett arra vonatkozóan, hogy a Nemzetközi Űrállomás ISS-nek a kínai űrállomáson való előrelátható befejezése után továbbra is élni és dolgozni lehessen a földközeli régióban. Például 2017. február 22-én, Sergio Mattarella elnök pekingi látogatása alkalmával az Agenzia Spaziale Italiana kétoldalú megállapodást írt alá a Menetes Űrhajózási Irodával, amely az űrorvosi orvostudomány területén folytatott együttműködéssel foglalkozik az űrben való hosszú tartózkodás alatt. valamint a tudományos hasznos terhelések mentek. Abban az időben ez kapcsolódott Xi Jinping Mattarellához intézett meghívásához , hogy csatlakozzon az Új Selyem Úthoz , amelyet Olaszország akkor tett. Ettől függetlenül az ESA azt is reméli, hogy űrutazókat küld a kínai űrállomásra, akik már elkezdték e célból a kínai nyelvet tanulni. Nem célja azonban, hogy nem kínai űrhajók látogassák meg az állomást. A külföldi űrhajósoknak ehelyett kínai űrhajókkal kellene utazniuk.

A Kínai Kormány képviselőjeként az Irányított Űrhajózási Iroda 2016 júniusában már megállapodást kötött az ENSZ Űrügyi Hivatalával , miszerint Kína az űrállomást az Egyesült Nemzetek Szervezetének minden tagja, különösen a fejlődő országok számára elérhetővé teszi. tudományos kísérletek, ideértve a külföldieket is, űrhajósokat fogadnának. Erre a célra a fő emberes tér osztályának a Kínai Tudományos Akadémia Space Technology, együttműködve a Kínai Tudományos Akadémia, kifejlődtek szabványosított interfészek hálózati és hőmérséklet-szabályozás a hasznos terhek, valamint a standard méretei azok a konténerek és a mellékletet a külső falukon lévő fúvókák, hogy a Wentian tudományos modul mechanikus karjával hozzáférhessenek hozzájuk.

A Roskosmos orosz állami űrszervezet érdekelt abban, hogy részt vegyen a kínai űrállomás építésében és ellátásában; ez az Oroszország által kért együttműködés azonban nem valósult meg.

Űrgyógyászat

Az űrállomás építési szakaszában a kísérletek fókuszában az űrgyógyászat áll. Ennek a feladata a kínai űrhajós oktatóközpont . 2017 végén több mint 50 kínai kutatóintézet jó 200 szakértőjével lépett kapcsolatba, és velük együtt öt kutatási területet határozott meg:

  • A súlytalanság hatása az űrutazók egészségére az űrben való hosszú tartózkodás alatt, és technikai lehetőségek, amelyek megvédik őket ettől.
Daoyin gyakorlatok (képviselet a Nyugati Han dinasztia részéről )
  • A kozmikus sugarak hatása az űrutazók egészségére az űrben töltött hosszú tartózkodás alatt, és technikai lehetőségek, amelyek megvédik őket ettől. Mindenekelőtt meg kell mérni a sugárzásra érzékeny szervekben a sugárzási dózist annak érdekében, hogy meghatározzuk az tolerálható szintet, és ezáltal alapot kapjunk a Holdra és a Marsra irányuló jövőbeli küldetések tervezéséhez.
  • Az űrutazók viselkedésében és képességeiben bekövetkező változások az űrben való hosszú tartózkodás alatt, ezek mérése és értékelése, valamint az ezek kiigazítására szolgáló technológiák. Ez egy alapvető kutatás, amelynek célja a mesterséges intelligencia által támogatott emberi és gépi interakció fejlesztése .
  • Orvosi online megfigyelés a pályán hosszabb ideig, ruházatba szőtt érzékelők segítségével.
  • A hagyományos kínai orvoslás alkalmazása az űrutazásokon, különös tekintettel az óvintézkedésekre. Holisztikus megközelítés Daoyin légzőgyakorlatokkal (导引), meditáció, jóga, masszázs és akupunktúra - mindezek a módszerek kevés erőforrást igényelnek. Kísérlet olyan egészségügyi ruhák kifejlesztésére, amelyek szövött elektródákat használnak bizonyos akupunktúrás pontok stimulálására.

Ezt követően létrehozták az „Űrgyógyászati ​​Kísérletek Szakértői Bizottságát” (航天 医学 实验 领域 专家 ten Experten), és ezen a bizottságon belül újból szakértői csoportokat hoztak létre az egyes tantárgyakhoz (专业 专家组). 2018. március 19-én az emberes űrprogram hivatalos honlapján versenyt rendeztek Kínában minden, a térséggel foglalkozó jogi személy számára. 2019 márciusáig 17 kutatóintézet, 34 egyetem, 11 kórház és 3 vállalat összesen 167 projektet nyújtott be, kezdetben a megfelelő szakértői csoport, majd az egész bizottság olyan szempontok szerint, mint a műszaki megvalósíthatóság, az innovációs potenciál, a gazdasági és orvosi előnyök a lakosság szempontjából, valamint a használat és az erőforrások (áram, víz, a szállítandó reagensek ) egyszerűségét ellenőrizték. Ezután a kísérleteket a laboratóriumban hajtották végre, és ha sikeresnek bizonyultak, az űrállomás számára alkalmas konténerekbe telepítették őket. A magmodul saját vezérlőszekrénnyel rendelkezik az űrgyógyászati ​​kísérletekhez, a külső falba épített sugárzásmérő eszközökkel és egy laboratóriumi szekrénnyel a testfolyadékok és egyéb biológiai minták elemzésére.

Eddig nincs orvos az űrhadtest tagjai között. Ez azt jelenti, hogy a vadászpilótákat és mérnököket az űrhajós kiképző központnak ki kell képeznie, hogy vérmintákat vegyen, akupunktúrás pontokat találjon stb. A kísérletek lebonyolítói nemcsak a lehető legegyszerűbb használhatóságot követelték, hanem olyan részletes tananyagot is, amely lehetővé teszi az űrhajósok számára, hogy vészhelyzetben megjavíthassák az eszközöket. Ezek a kísérletek, amelyeket az állomás fizikailag megterhelő építési munkái, a betegségek állandó elfoglaltsága mellett el kell végezni, megterhelést jelentenek az űrutazók számára. Számos pszichológiai kísérletet terveznek tervezni, amelyek remélhetőleg csökkenthetik ezt a terhet. .

Csak a kínai üzemeltetők vettek részt az állomás építési szakaszára kiírt verseny keretében kiválasztott kísérletekben. Ezen túlmenően azonban az űrhajós képzési központ is felvette a kapcsolatot az Institute for Medical and Biological problémák (IMBP) Oroszországban, a CNES Franciaországban és az Európai Astronaut Centre a német Központ Aerospace in Cologne-Lind , valamint a kutatók számos egyetemen külföldön dolgozott a témán, és együttműködési projekteket kezdeményezett az űrállomás üzemeltetési szakaszához 2022-től. A Kína által aktívan kezdeményezett csúcskutatókkal folytatott együttműködés mellett 2018 májusában az ENSZ Űrügyi Hivatala meghívta „az összes országot, méretétől és fejlettségétől függetlenül”, hogy végezzenek kísérleteket az állomáson.

Az Emberi Űrhajózási Iroda és az UNOOSA által az első rendszeres műszakra, 2019 júniusában kiválasztott kísérletek többségében a fizikára összpontosítottak, például egy gamma-sugárzás kutatási projekt a Max Planck Földönkívüli Fizikai Intézet és más svájci, lengyelországi intézetek részéről. és Kína. Ezenkívül kiválasztották a Norvég Műszaki és Természettudományi Egyetem Orvostudományi és Egészségtudományi Karának, valamint más hollandiai és belgiumi intézetek projektjét, hogy teszteljék azt az elméletet, miszerint a kozmikus sugárzás elősegíti a rákos sejtek növekedését, de a súlytalanság lelassul, ill. lassítja leáll.

Az űrhulladék veszélye

A Kínai Nemzeti Űrügynökség űrhulladék- megfigyelő Központjának feladata volt az űrhajók által az űrhajókra jelentett veszély értékelése , a megfelelő riasztás kiváltása és a sürgősségi intézkedések koordinálása . A központ saját adatbázissal rendelkezik, amely tartalmazza az egyes törmelékek pályadatait. A gyakorlati felügyeletet és az új törmelék felkutatását a Kínai Tudományos Akadémia Nemzeti Csillagászati ​​Megfigyelő Intézeteire bízták. Ott viszont a nanjingi lila hegyi csillagvizsgáló van kijelölve erre a feladatra, amely a saját kutatóközpontját működteti az űrben található célok és törmelékek megfigyelésére (紫金山 天文台 空间 目标 与 碎片 观测 研究 中心) , együttműködve a Xi'an műholdas irányító központ. A kutatóközponthoz optikai távcsövek kapcsolódnak a Nanjing fiókirodákban Honghe-ban , Yao'an , Xuyi és Delhiben , valamint a Xinjiang Csillagvizsgáló Nanshan- ágában, a Kunming melletti Phoenix-hegyen található Yunnan Csillagvizsgálóban és Changchunban .

Az űrállomás maga rendelkezik egy radarrendszerrel, amely felkutatja a közeledő tárgyakat, figyelmezteti a személyzetet és a pekingi űrvezérlő központot, és emeli vagy csökkenti az állomás pályáját a fő- és vezérlőmotorok segítségével, esetleg a következő helyen kikötött űrhajó támogatásával: a far, a mikrometeorit vagy törmelék körül, hogy haladjon. Attól függően, hogy a veszély helyzetet, és az előzetes figyelmeztetési idő, a tér utazó bemegy a Sencsou űrhajó, amely tartósan dokkolt az íj az állomás, vagy pedig menedéket a Wentian tudomány modul, ahol van egy második „parancsot híd” az űrállomás számára. A három űrutazó hálófülkéi (mindegyiknek megvan a sajátja) a Tianhe magmodul folyosószakaszában találhatók, a gömb alakú zárszakasz közvetlen közelében; az állomást úgy tervezték, hogy az űrhajósok legfeljebb öt perc alatt elhagyhassák a sérült szakaszt. A Gobi-sivatagban található Jiuquan kozmodromról , ahol évente 300 nap repülési idő van, a mindig készenlétben lévő mentő űrhajó néhány napon belül felszállhat.

Ezenkívül a Tiangong űrlaboratóriumok tapasztalatai alapján konstruktív intézkedéseket hoztak az űrhulladékok elleni passzív védelem érdekében is. Az egyik központi rendszer, amelyben az alkatrészek külső elrendezése nem kerülhető el, a hűtőrendszer. De itt is a Kínai Űrtechnikai Akadémia fő fejlesztési osztályának mérnökei (2020 óta "Nagyprojektek Osztály") választottak egy olyan koncepciót, ahol a hűtőközeget az állomás radiátoraiba szállító két hővezeték csak nagyon kis mértékben kívülről, ami nagymértékben csökkenti a károsodás valószínűségét.

Missziós lista

Ez a lista a Kínai Űrállomásra (CSS) induló járatokról. A modulok barnával , a teherszállítók kékkel , a pilóta űrhajók zölddel vannak kiemelve . COSPAR-ID nélküli járatokat terveznek.

Űrhajó
COSPAR-ID
Feladat /
hasznos teher
hordozó Start ( UTC ) Kilövőállás Csatolás (UTC) zár Leválasztás (UTC) A tengelykapcsoló időtartama (ddd: hh: mm) Landing / Deorbit (UTC)
1 Tianhe
2021-035A
Core modul CZ-5B 2021. április 29.
3:23
Wenchang 101 első CSS modul - - - -
2 Tiancsou 2 Tankolás / kellékek CZ-7 2021. május 20 Wenchang 102 Hátulsó
3 Senzhou 12 Állomás felülvizsgálata CZ-2F / G 2021. június 10 Jiuquan 91 Íj / elülső 2021. szeptember
4 Tianzhou 3 Kellékek CZ-7 2021. szeptember Wenchang 102 Hátulsó
5. Senzhou 13 Állomás felülvizsgálata CZ-2F / G 2021. október Jiuquan 91 Íj / elülső 2022 március
6. Tiancsou 4 Kellékek CZ-7 2022 március / április Wenchang 102 Hátulsó
7. Senzhou 14 A tudományos modulok összeszerelése CZ-2F / G 2022 május Jiuquan 91 Íj / fenék 2022 november
8. Wentian Tudomány modul CZ-5B 2022. május / június Wenchang 101 Íj / port - - -
9. Mengtian Tudomány modul CZ-5B 2022 augusztus / szeptember Wenchang 101 Íj / jobb - - -
10. Tianzhou 5 Kellékek CZ-7 2022 október Wenchang 102 Hátulsó
11. Senzhou 15. Hasznos terhelés figyelése CZ-2F / G 2022 november Jiuquan 91 Íj / elülső 2023 május

Magánszállítási szolgáltatások

Az űrállomás 2022 végi tervezett üzembe helyezése után a személyzet négy-félévente cserélődik. A személyszállítás mellett évente körülbelül két-három utánpótlást terveznek erre a célra. A Hivatal emberi űrrepülés területén a tér teherszállító Tianzhou és űrhajók az új generáció az ő áruszállító konfigurációban szükséges szállítási kapacitás. A magán űripar népszerűsítése érdekében, a 14. ötéves tervben (2021-2025) foglaltak szerint, az iroda 2021. január 5-én nyilvános pályázatot hirdetett a közlekedési szolgáltatásokról. Két kategória létezik:

  1. Szállítás pályára
    • Szállítási mennyiség repülésenként 1–4 t (összehasonlításképpen: Tianzhou 6,5 t, az új generációs űrszonda 4 t)
    • A gyár elhagyásától az űrállomás kikötéséig legfeljebb 45 nap (egyedül a kialakított űrhajóknak 2 hónapos előkészítési időre van szükségük a kozmodromon)
    • Az űrutazók kézi kirakása, hulladék magával vételének lehetősége, maradékmentes égetés a légkörbe való visszatéréskor
    • A repülés költségei a nemzetközi piac szerint
  2. Szállítás a földre
    • Szállítási mennyiség repülésenként 100–300 kg (az új generációs űrhajó 2,5 tonnát képes visszahozni a földre)
    • Alacsony erőfeszítés az útkövetéshez, az irányításhoz és a helyreállításhoz, a visszatérő jármű képes rádió és optikai jelek útján kommunikálni helyzetét leszállás után

A megfelelő koncepciókat 2021. február 28-ig lehet benyújtani. Az emberes űrutazással foglalkozó ügynökség az innováció, a megvalósíthatóság és a gazdasági hatékonyság szempontjai alapján (ebben a sorrendben) dönt a további eljárásról. Az engedéllyel rendelkező űrtársaságok erről és más tervezett programokról már 2020. december 24-én értesülhettek.

web Linkek

Commons : Kínai Űrállomás  - Képek és videók gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. a b c d e 天和 号 空间站 核心 舱 发射 任务 圆满 成功 后 的 子系统 官 宣 整理. In: űrrepülőgépek.cn. 2021. április 29., hozzáférés: 2021. április 29. (kínai).
  2. a b c d CSS (TIANHE-1) az N2YO.com webhelyen, hozzáférés: 2021. április 30.
  3. a b 毛 林 全 、 施 梨:关于 征集 „面向 空间站 运营 的 低成本 货物 运输” 方案 设想 的 公告. In: cmse.gov.cn. 2021. január 6., hozzáférés: 2021. január 6. (kínai).
  4. 航天 面面观:中国 空间站 核心 舱 首次 整体 亮相 未来 我国 空间站 到底 什么 什么 样? 一探究竟! In: zhuanlan.zhihu.com. 2018. április 10., hozzáférés: 2020. január 22. (kínai).
  5. 单身 狗 说 电 竞:天宫 空间站 方案 大变! 时隔 10 年 官方 再立新功 改口 , 航天 航天 再立新功. In: k.sina.com.cn. 2020. január 9., hozzáférés: 2020. január 22. (kínai).
  6. 项 思 、 崔逸飞:中国 空间站 来啦! 最新 研制 进展 官方 视频 重磅 亮相. In: m.news.cctv.com. 2019. április 23., hozzáférés: 2020. augusztus 9. (kínai).
  7. 中国 载人 航天 工程 简介. In: cmse.gov.cn. 2011. április 23., hozzáférés 2020. január 23. (kínai).
  8. 权 娟 、 杨 媚:载人 航天 扬 国威 —— 访 中国 载人 航天 工程 总设计师 周建平. In: dangjian.people.com.cn. 2012. december 7., hozzáférés 2020. január 23. (kínai).
  9. 黄国伟:载人 空间站 工程 专题 会议 召开. In: cmse.gov.cn. 2011. április 6., hozzáférés 2020. január 23. (kínai).
  10. 牛 红光 赴 成都 指导 空间站 工程 相关 研制 工作. In: cmse.gov.cn. 2014. március 20., hozzáférés 2020. január 28. (kínai).
  11. 空间站 系统. In: cmse.gov.cn. 2019. április 3., hozzáférés 2020. január 23. (kínai).
  12. 郑松:天宫 二号 总设计师 王翔 是 咱 二 师 二 十九 团 人. In: 360doc.com. 2017. december 15., Hozzáférés 2020. január 23. (kínai).
  13. ^ Morris Jones: Shenzhou a bábuknak. In: spacedaily.com. 2011. november 18, hozzáférés 2020. január 24. (kínai).
  14. 孙晓锐:哈工大 为 „天宫 一号” 实现 交会 对接 精确 „导航”. In: heilongjiang.dbw.cn. 2011. szeptember 29., hozzáférés 2020. január 24. (kínai).
  15. 刘 爽 、 田雅文 、 蒋立 正:载人 航天 空间 交会 对接 工程 荣获 国家 科技 进步 特等奖. In: cmse.gov.cn. 2014. január 10., Hozzáférés: 2020. január 28. (kínai).
  16. 周 雁:直面 关键 技术 自主 创新 打造 中国 空间站. In: cmse.gov.cn. 2019. április 3., hozzáférés 2020. február 3. (kínai).
  17. ↑ A kínai Tianzhou-1 befejezi a második dokkolást az űrlaborral. In: chinadailyasia.com. 2017. június 20, elérhető: 2017. június 23 .
  18. Bernd Leitenberger: Műholdak pályája és pályája. In: bernd-leitenberger.de. Letöltve: 2020. január 25 .
  19. 张智慧:我国 加快 推进 空间站 工程 建设 打造 空间 科学 和 新 技术 试验 基地. In: cmse.gov.cn. 2012. november 30., hozzáférés 2020. január 26. (kínai).
  20. 庞 之 浩:敲 黑板! 今年 中国 航天 看 什么? 重点 都 在 这里 了. In: űrrepülőgépek.cn. 2021. január 27., hozzáférés: 2021. január 27. (kínai).
  21. ^ David SF Portree: Mir hardverörökség. (PDF) In: űrhajózás.nasa.gov. Hozzáférés: 2020. január 25 . P. 165 és passim.
  22. 张大伟 、 陈宏宇:我国 空间站 机械臂 系统 方案 通过 评估. In: cmse.gov.cn. 2011. augusztus 2., hozzáférés 2020. január 25. (kínai).
  23. 王 炜:空间站 大型 机械臂 初 样 阶段 研制 工作 获 新突破. In: cmse.gov.cn. 2015. június 19, hozzáférés 2020. január 29. (kínai).
  24. 张利文:我国 载人 空间站 工程 正式 启动 实施. In: cmse.gov.cn. 2010. október 27., hozzáférés 2020. január 23. (kínai).
  25. 中国科学技术协会: 2012-2013航天科学技术学科发展报告.中国科学技术出版社,北京2014-ben.
  26. ^ Andrew Jones: A március 5B hosszú indítása megtisztítja az utat a kínai űrállomás projektje előtt. In: spacenews.com. 2020. május 5., hozzáférés: 2020. május 5 .
  27. 郭佳子 、 董 能力 、 杨 璐茜:周建平 : 走进 新 时代 的 中国 载人 航天 工程. In: cmse.gov.cn. 2018. április 24., hozzáférés 2020. január 31. (kínai).
  28. 载人 航天 工程 总设计师 深度 解码 中国 空间站. In: cmse.gov.cn. 2013. március 6., hozzáférés 2020. január 27. (kínai).
  29. 巅峰 高地:天宫 空间站 真面目 : 一个 舱室 造价 就可 比肩 辽宁 舰 , 领先 整整 一代. In: zhuanlan.zhihu.com. 2019. szeptember 9., hozzáférés: 2020. január 25. (kínai).
  30. a b 刘岩:姜杰 委员 : 多 型 运载火箭 将 相继 承担 重大 航天 工程 任务. In: űrrepülőgépek.cn. 2021. március 5., hozzáférés: 2021. március 5. (kínai).
  31. 华辉 美食 人:中国 新 飞船 将 可 重复 用 、 带 带 6 人 , 空间站 核心 舱 合 练 练 3 个. In: k.sina.com.cn. 2020. január 22., hozzáférés: 2020. január 25. (kínai).
  32. 李国利et al.:我国第三批预备航天员选拔工作顺利完成18名预备航天员入选. In: gov.cn. 2020. október 1., hozzáférés: 2020. október 1. (kínai).
  33. 印度 又有 大 动作 , 载人 飞船 明年 发射 , 不锈钢 火箭 真的 能行 吗? In: new.qq.com. 2020. január 12., hozzáférés: 2020. január 29. (kínai).
  34. 肖建军 、 杨 璐茜:空间站 首次 亮相! 中国 „天和” 号 空间站 核心 舱 将 在 第十二届 珠海 航展 对 公众 开放. In: cmse.gov.cn. 2018. október 23., hozzáférés 2020. február 1. (kínai).
  35. 杨欣 、 肖建军:我国 载人 航天 工程 积极 备战 空间站 飞行 任务 各项 研制 建设 工作 稳步 推进. In: cmse.gov.cn. 2019. március 4., hozzáférés 2020. február 3. (kínai).
  36. 张 爽: „长 五 B” 火箭 为 中国 航天 打了个 漂亮 的 翻身 仗 , 但 精彩 未完 待续 …… In: finance.sina.cn . 2020. május 5., hozzáférés: 2020. május 5. (kínai).
  37. 长征五号乙遥二火箭中国空间站核心舱天和-发射任务圆满成功!!! In: spaceflightfans.cn. 2021. április 29., hozzáférés: 2021. április 29. (kínai).
  38. 陈立:明 后 两年 , 我国 载人 航天 工程 预计 预计 实施 11 次 发射. In: űrrepülőgépek.cn. 2020. december 25., hozzáférés: 2020. december 25. (kínai).
  39. 多 型 长征 系列 火箭 联手 助力 载人 空间站 任务. In: cnsa.gov.cn. 2021. március 5., hozzáférés: 2021. március 5. (kínai).
  40. 高 诗 淇:剧 透! 听 火箭 院 专家 聊 全年 发射. In: űrrepülőgépek.cn. 2021. január 22., hozzáférés: 2021. március 5. (kínai).
  41. 九天 再 迎 “中国 宫” --— 写 在 中国 空间站 天和 核心 舱 发射 成功 之 际. In: cnsa.gov.cn. 2021. április 30., hozzáférés: 2021. április 30. (kínai).
  42. 岳 靓:四位 航天 总 师 上 春晚 , 《向 祖国 报告》 背后 有 哪些 故事? In: űrrepülők.cn. 2021. február 12., hozzáférés: 2021. március 5. (kínai).
  43. 方 超:致敬! 春节 坚守 岗位 的 你们 辛苦 了! In: cmse.gov.cn. 2021. február 16., hozzáférés: 2021. március 5. (kínai).
  44. Kína pilóta nélküli űrhajója az indulás végső előkészületében. In: china.org.cn. 2008. szeptember 21, elérhető: 2021. március 5 .
  45. 火箭 推进剂 加注 程序 启动. In: news.sohu.com. 2008. szeptember 24., Hozzáférés: 2021. március 5. (kínai).
  46. 杨利伟 : 诚邀 全球 华人 参与 载人 空间站 征名活动. In: cmse.gov.cn. 2011. április 27., hozzáférés 2020. január 24. (kínai).
  47. a b 张智慧:集 大众 智慧 于 探索 融 中华 文化 于 飞天. In: cmse.gov.cn. 2013. november 5., hozzáférés: 2021. május 4. (kínai).
  48. 刘 爽:中国 载人 航天 工程 标识 及 空间站 名称 获奖 名称 揭晓. In: cmse.gov.cn. 2013. október 31., hozzáférés 2020. január 28. (kínai).
  49. 闫 西海:中国 载人 空间站 名称 标识 征集 活动 即将 启动. In: cmse.gov.cn. 2011. április 8., hozzáférés 2020. január 23. (kínai).
  50. 空间站 征 名. In: cmse.gov.cn. Letöltve: 2020. január 23. (kínai).
  51. 张智慧: „天 舟” 名称 诞生 始末. In: taikongmedia.com. 2017. április 17., hozzáférés 2020. január 23. (kínai).
  52. 罗 竹 风 (主编):汉语大词典.第二 卷. 汉语大词典 出版社, 上海 1994 (第二 次 印刷), 1420. o.
  53. 罗 竹 风 (主编): Hanyu da cidian | 汉语大词典. 第十二 卷. 汉语大词典 出版社, 上海 1994 (第二 次 印刷), 30. o.
  54. 七律 (二 首) · 送 瘟神 (1958 8 7 月 1 日). In: people.com.cn. Letöltve: 2020. január 24. (kínai).
  55. 张晓祺:中国 载人 航天 工程 标识 正式 公布. In: cpc.people.com.cn. 2013. november 1., hozzáférés 2020. január 23. (kínai).
  56. 钟 在 天:中国 载人 航天 工程 标识 及 空间站 、 货运 飞船 名称 正式 公布. In: taikongmedia.com. 2013. november 1., hozzáférés 2020. január 23. (kínai).
  57. 高 雷:习近平 引领 航天 梦 助推 中国 梦. In: cpc.people.com.cn/. 2016. szeptember 15., Hozzáférés: 2020. január 23. (kínai).
  58. 中国 空间站 核心 舱 首次 整体 亮相 未来!!!!!!!! In: zhuanlan.zhihu.com. 2020. december 25., hozzáférés: 2021. május 5. (kínai).
  59. a b Kiválasztott kísérleti projektek, amelyeket a CSS fedélzetén kell végrehajtani az 1. ciklusra. (PDF; 214 KB) In: unoosa.org. 2019. június 12., Hozzáférés: 2021. május 5 .
  60. 杨 璐茜:空间站 核心 舱 初 样 产品 和 新一代 载人 飞船 试验 船 安全 运抵 文昌 航天 发射场. In: cmse.gov.cn. 2020. január 20., hozzáférés: 2020. január 25. (kínai).
  61. 肖建军 、 杨 璐茜:空间站 首次 亮相! 中国 „天和” 号 空间站 核心 舱 将 在 第十二届 珠海 航展 对 公众 开放. In: cmse.gov.cn. 2018. október 23., hozzáférés 2020. február 1. (kínai).
  62. 卢 昕 és mtsai: 700W ET HET-80 霍尔 推力 器 束流 特性 研究. In: ixueshu.com. 2017. augusztus 1, elérhető: 2021. május 2. (kínai).
  63. 华辉 美食 人:中国 新 飞船 将 可 重复 用 、 带 带 6 人 , 空间站 核心 舱 合 练 练 3 个. In: k.sina.com.cn. 2020. január 22., hozzáférés: 2020. január 25. (kínai).
  64. 郭佳子 、 董 能力 、 杨 璐茜:周建平 : 走进 新 时代 的 中国 载人 航天 工程. In: cmse.gov.cn. 2018. április 24., hozzáférés 2020. január 31. (kínai).
  65. 空间 推进 技术 的 革命. In: űrrepülőgépek.cn. 2016. november 12, elérhető: 2021. május 2. (kínai). A HET-80 fényképét tartalmazza.
  66. ^ Hall Thruster és üreges katód. In: jlpp.buaa.edu.cn. Hozzáférés: 2021. május 1 .
  67. 张智慧:集 大众 智慧 于 探索 融 中华 文化 于 飞天. In: cmse.gov.cn. 2013. november 5., hozzáférés 2020. január 28. (kínai).
  68. 空间站 工程 研制 进展. In: cmse.gov.cn. 2016. április 23., hozzáférés 2020. január 23. (kínai). 12. o.
  69. 郭佳子 、 董 能力 、 杨 璐茜:周建平 : 走进 新 时代 的 中国 载人 航天 工程. In: cmse.gov.cn. 2018. április 24., hozzáférés 2020. január 31. (kínai).
  70. 空间站 工程 研制 进展. In: cmse.gov.cn. 2016. április 23., hozzáférés 2020. január 23. (kínai). P. 13ff.
  71. 张智慧 、 袁永刚:太空 生物 科技 产业 将 纳入 中国 空间站 应用 工程 范畴. In: cmse.gov.cn. 2014. szeptember 26., Hozzáférés 2020. január 28. (kínai).
  72. 马波:云南 : 借力 航天 科技 促 生物 产业 „腾飞”. In: scitech.people.com.cn. 2013. november 1., hozzáférés 2020. január 28. (kínai).
  73. 杨光:云南省 太空 生物 科技 发展 促进会 参加 神舟 十一 号 返回 舱 开 舱 仪式. In: xincha.com. 2016. november 30., hozzáférés 2020. január 28. (kínai).
  74. 逯 耀 锋:中国 载人 航天 工程 办公室 与 云南省 人民政府 续签 战略 合作 框架 协议. In: cmse.gov.cn. 2020. december 24., hozzáférés: 2020. december 30. (kínai).
  75. 杨 璐茜:张育林 : 空间站 奠基 战 打响 , 2019 , 年 拟 发射 核心 舱. In: cmse.gov.cn. 2017. április 26., letöltve: 2020. január 29. (kínai).
  76. Kína és Olaszország szorosabb kapcsolatokat ígér. In: german.xinhuanet.com. 2017. február 23, megtekintve 2020. január 29 .
  77. Jörg Seisselberg: Olaszország ellentmondásos egyezménye Pekinggel. In: tagesschau.de. 2019. március 26., Hozzáférés 2020. január 29 .
  78. ^ Andrew Jones: Kína és Olaszország együttműködnek a hosszú távú emberi űrrepülések terén. In: gbtimes.com. 2017. február 23, megtekintve 2020. január 29 .
  79. 杨 璐茜 、 胡 潇潇:不惧 比较 、 资源 分享 —— 中国 将 提供 未来 空间站 应用 机会. In: cmse.gov.cn. 2017. június 9., Hozzáférés: 2021. április 30. (kínai).
  80. 周 雁:全国 载人 航天 标准化 技术 委员会 2020 年年 会 会 暨 载人 航天 工程 标准化 工作 会 在 在 京 顺利 召开. In: cmse.gov.cn. 2020. december 18., hozzáférés: 2020. december 30. (kínai).
  81. Anatolij Zak: orosz emberi űrrepülés a 2010-es években . Orosz Űrháló, 2021. április 28.: "... mivel az USA-orosz kapcsolatok 2017 végén és 2018 elején tovább romlottak, a Roskosmos alternatív forgatókönyveket kezdett mérlegelni az Egyesült Államokkal folytatott együttműködés mellett, beleértve a kínai csatlakozás lehetőségét is. űrállomás orbitális összeszerelésre a 2020-as évek során. "(Csak fizetős regisztrált felhasználók számára érhető el)
  82. Anatolij Zak Twitter-üzenete , 2021. április 28.
  83. 李莹辉:中国 空间站 航天 医学 实验 领域 第 一批 项目 指南 问答. In: cmse.gov.cn. 2019. március 1., hozzáférés 2020. február 1. (kínai).
  84. Ric Eric Berger: Kína éppen meghívta a világot az űrállomására. In: cmse.gov.cn. 2018. május 29., Hozzáférés 2020. február 2 .
  85. Nancy Bazilchuk és Hanne Strypet: Tumors in Space tanulmányozza a daganatokat, a kozmikus sugárzás rákos kockázatát. In: angol.csu.cas.cn. 2019. október 3., hozzáférés: 2020. február 3 .
  86. 机构 组成. In: cnsa.gov.cn. Letöltve: 2021. május 2. (kínai).
  87. „南征 古 战场. 首 擒 孟获 地” 中国. 姚安 „三国” 文化 旅游 产业 园 项目. In: invest.yn.gov.cn. 2018. augusztus 24., hozzáférés: 2021. május 2. (kínai).
  88. 关于 启动 天文 财政 专项 类别 类别 类别 设备 通知 绩效 通知 通知 通知 通知 通知. (PDF; 2 MB) In: cams-cas.ac.cn. 2016. május 13., 6. o. , Hozzáférés: 2021. május 2. (kínai).
  89. 徐 恒山: 空间 辐射器. In: homest.org.cn. 2020. november 17., hozzáférés: 2021. május 2. (kínai).
  90. 长征五号乙•中国空间站核心舱天和•中国空间站首个舱段• hosszú menetelés-5B Y2 • Tianhe - Űrállomás modulokhoz •发射成功!!! In: spaceflightfans.cn. 2021. április 29., hozzáférés: 2021. május 1. (kínai).
  91. CCTV中文国际:中国空间站核心舱将于2021年春季发射(az 00:01:34) A YouTube , elérhető május 1-jén, 2021.
  92. a b 关于 „十四 五” 民用 航天 技术 预先 研究 项目 指南 发布 的 通告. In: cnsa.gov.cn. 2020. december 25., hozzáférés: 2021. január 6. (kínai).