Daimler motoros teherautó (1896)
DMG | |
---|---|
Daimler motoros teherautó rendelési szám 81. (1896)
| |
Motoros teherautók | |
Gyártó: | DMG |
Gyártási időszak: | 1896–? |
Előző modell: | egyik sem |
Utód: | egyik sem |
Műszaki adatok | |
Tervek: | Előre irányítás |
Motorok: | Benzinmotorok |
Erő: | 2,9-7,4 kW |
Hasznos teher: | 1,2-5 t |
A Daimler Motor-Tehergépkocsi (1896) származó Daimler-Motoren-Gesellschaft volt a világ első teherautó .
Történelem és technika
1894-ben Gottlieb Daimler és Wilhelm Maybach elkezdtek egy teherautót kifejleszteni, amelynek hátuljába beépített 1,06 literes kéthengeres négyütemű motor ( furat / löket : 75 × 120 mm) 4 lóerős (2,9 kW ) sebességet adott . 700 perc -1 készült. A forrócsöves gyújtású és befecskendező fúvókás karburátorral felszerelt motor volt az első prototípus, amelyet még a hátsó tengely mögé építettek, és a hátsó kerekeket négyfokozatú szíjhajtással hajtották be. Az autónak forgótányéros kormánya és kézi működtetésű blokkféke volt, amely a hátsó kerekek vasgumijain működött. A kontingertengelyen egy lábbal működtetett cipőfék is volt. A jármű 4,5 m hosszú és 1,5 m széles volt, a hasznos teher 1500 kg-ban és a saját tömeg 1500 kg-ban volt megadva, a maximális sebesség 12 km / h, a vételár 5200 márka volt .
1896. október 1-jén a Daimler eladta az első teherautót ("81. számú megrendelés") a londoni British Motor Syndicate -nek . Ebben a modellben Oswald szerint az egyszeri motort 1,53 literre bővítették (furat / löket: 90 × 120 mm), 6 LE (4,4 kW) teljesítménnyel, a vezetőülés alá. Ugyanebben az évben a Daimler-Motoren-Gesellschaft volt az első járműgyártó a világon, amely különféle teherautók sorozatát dobta piacra, amelyek négyféle teljesítmény-kategóriában voltak kaphatók: 2,9 kW, 4,4 kW, 5,9 kW és 7,4 kW. A hasznos teher 1,2 t és 5 t között változott. 1897 -től kisfeszültségű magneto gyújtású "Phoenix kéthengeres motorokat" használtak a Daimler motoros teherautók vezetésére. A motort most az első tengely fölé telepítették. A modelleket "tolatásra" is felállították, és akár tizenkét százalékos lejtést is képesek kezelni. A Daimler dokumentumai szerint „tíz teherautót és tizenhárom sörkocsit” szállítottak 1899 januárjáig. Az ügyfelek között volt a stuttgarti Paul von Maur szállítmányozó cég és a berlini Bohemian Sörfőzde , amely a Daimler motoros teherautót „sörkocsiként” használta.
irodalom
- Werner Oswald : Mercedes-Benz teherautók és buszok 1886–1986. Motorbuch, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02943-9 .
- Ralf Poerschke (szerkesztő): Mercedes-Benz-Trucks: emberek, mítoszok és modellek , kiadta a Daimler Chrysler AG, Mercedes-Benz-Trucks. Heel, Königswinter 2006, ISBN 978-3-89880-547-6 , 16ff.
- Hans Christoph Graf von Seherr-Thoss (Hrsg.): A technika klasszikusai. Két férfi - egy csillag. Gottlieb Daimler és Karl Benz képekben, adatokban és dokumentumokban. VDI, Düsseldorf 1984, ISBN 3-18-400645-X .
web Linkek
- Daimler motoros teherautó motorral a hátsó tengely mögött (első generáció)
- Daimler teherautó Phoenix motorral (harmadik generáció)
Egyéni bizonyíték
- ↑ 1896: Gottlieb Daimler építi a világ első teherautó a media.daimler.com, megajándékozzuk 10 július 2016.
- ↑ Werner Oswald, 83. o.
- ^ Olaf von Fersen : Az autótechnika egy évszázada. Kereskedelmi járművek. VDI-Verlag, Düsseldorf 1987, ISBN 978-3-662-01119-5 , 11. o.
- ↑ Hans Christoph Graf von Seherr-Thoss, 196. o.
- ↑ Werner Oswald, 75. o.
Járműosztály | 1880-as évek | 1890-es évek | 1900-as évek | 1910-es évek | 1920-as évek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8. | 9. | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | |
Kis autó | Acél kerékkocsi | Övkocsi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alsó középosztály | 8/18 LE, 8/20 LE, 8/22 LE | 6/25 LE, 6/25/38 LE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8/11 LE | 15/20 PS [C] , 10/20 PS [C] , 10/25 PS [C] | 12/32 LE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12/16 LE | 10/30 LE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Középosztály | Főnix | 20 LE [S] | 18/22 LE [S] | 18/28 LE [S] | 14/30 PS [C] , 14/35 PS [C] | 10/40 LE, 10/40/65 LE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 LE | 16/40 LE, 16/45 LE, 16/50 LE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 PS [S] , 28/32 PS [S] , 35 PS | 35 LE [C] , 22/35 LE [C] | 22/40 PS [C] [K] , 22/50 PS [C] [K] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
felső középosztály | 40 LE [S] , 40/45 LE [S] , 45 LE, 26/45 LE | 28/50 PS [C] [K] , 28/60 PS [C] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Felső osztály | 55 LE, 31/55 LE | 25/65 LE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 LE, 36/65 LE | 38/70 PS [K] , 38/80 PS [K] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 LE, 37/70 LE | 37/90 LE, 37/95 LE, 38/100 LE | 15/70/100 LE | ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 LE, 39/80 LE | 28/95 LE | 28/95 LE | 24/100/140 LE | ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportkocsi |
Főnix Mercedes |
35 LE | 60 LE [S] , 90 LE [S] | 120 LE | 28/95 LE sport | 6/40/65 LE sport |