Daimler motoros teherautó (1896)

DMG
Daimler motoros teherautó rendelési szám  81. (1896)
Daimler motoros teherautó rendelési szám 81. (1896)
Motoros teherautók
Gyártó: DMG
Gyártási időszak: 1896–?
Előző modell: egyik sem
Utód: egyik sem
Műszaki adatok
Tervek: Előre irányítás
Motorok: Benzinmotorok
Erő: 2,9-7,4 kW
Hasznos teher: 1,2-5 t
Daimler motoros teherautó, 6 LE (1898)
Daimler motoros teherautó, 4 LE (1899)

A Daimler Motor-Tehergépkocsi (1896) származó Daimler-Motoren-Gesellschaft volt a világ első teherautó .

Történelem és technika

1894-ben Gottlieb Daimler és Wilhelm Maybach elkezdtek egy teherautót kifejleszteni, amelynek hátuljába beépített 1,06 literes kéthengeres négyütemű motor ( furat / löket : 75 × 120 mm) 4  lóerős (2,9  kW ) sebességet adott . 700 perc -1 készült. A forrócsöves gyújtású és befecskendező fúvókás karburátorral felszerelt motor volt az első prototípus, amelyet még a hátsó tengely mögé építettek, és a hátsó kerekeket négyfokozatú szíjhajtással hajtották be. Az autónak forgótányéros kormánya és kézi működtetésű blokkféke volt, amely a hátsó kerekek vasgumijain működött. A kontingertengelyen egy lábbal működtetett cipőfék is volt. A jármű 4,5 m hosszú és 1,5 m széles volt, a hasznos teher 1500 kg-ban és a saját tömeg 1500 kg-ban volt megadva, a maximális sebesség 12 km / h, a vételár 5200 márka volt .

1896. október 1-jén a Daimler eladta az első teherautót ("81. számú megrendelés") a londoni British Motor Syndicate -nek . Ebben a modellben Oswald szerint az egyszeri motort 1,53 literre bővítették (furat / löket: 90 × 120 mm), 6 LE (4,4 kW) teljesítménnyel, a vezetőülés alá. Ugyanebben az évben a Daimler-Motoren-Gesellschaft volt az első járműgyártó a világon, amely különféle teherautók sorozatát dobta piacra, amelyek négyféle teljesítmény-kategóriában voltak kaphatók: 2,9 kW, 4,4 kW, 5,9 kW és 7,4 kW. A hasznos teher 1,2 t és 5 t között változott. 1897 -től kisfeszültségű magneto gyújtású "Phoenix kéthengeres motorokat" használtak a Daimler motoros teherautók vezetésére. A motort most az első tengely fölé telepítették. A modelleket "tolatásra" is felállították, és akár tizenkét százalékos lejtést is képesek kezelni. A Daimler dokumentumai szerint „tíz teherautót és tizenhárom sörkocsit” szállítottak 1899 januárjáig. Az ügyfelek között volt a stuttgarti Paul von Maur szállítmányozó cég és a berlini Bohemian Sörfőzde , amely a Daimler motoros teherautót „sörkocsiként” használta.

irodalom

web Linkek

Egyéni bizonyíték

  1. 1896: Gottlieb Daimler építi a világ első teherautó a media.daimler.com, megajándékozzuk 10 július 2016.
  2. Werner Oswald, 83. o.
  3. ^ Olaf von Fersen : Az autótechnika egy évszázada. Kereskedelmi járművek. VDI-Verlag, Düsseldorf 1987, ISBN 978-3-662-01119-5 , 11. o.
  4. Hans Christoph Graf von Seherr-Thoss, 196. o.
  5. Werner Oswald, 75. o.