Superga repülőgép-baleset
| Superga repülőgép-baleset | |
|---|---|
 | |
| Baleseti összefoglaló | |
| A baleset típusa | irányított repülés terepre |
| elhelyezkedés | Superga |
| dátum | 1949. május 4 |
| Halálozások | 31 |
| Túlélők | 0 |
| Sérült | 0 |
| Repülőgép | |
| Repülőgéptípus | Fiat G.212 |
| operátor |
 Avio Linee Italiane
|
| Mark | Én-ELCE |
| Utasok | 27. |
| legénység | 4 |
| Repülési balesetek listája | |
A légikatasztrófa Superga (olasz: Tragédia di Superga ) volt az ütközés egy Fiat G.212 repülőgép a May 4, 1949-es a torinói zarándoklat hegy Superga . A balesetben minden rab meghalt, köztük az AC Torino futballklub profi csapata , amelyet akkoriban Olaszország legjobbjának tartottak .
összeomlik
Hazai repülés a barátságos mérkőzésről, ahová Renato Gandolfi , Luigi Giuliano és Sauro Tomà kivételével minden játékos utazott , helyi idő szerint reggel 9: 52-kor kezdődött Lisszabonban. A barcelonai tankolás után a megálló után folytatódott a torinói repülés.
Torino környékén rossz volt az időjárás, a torinói repülőtéren a láthatóság 1200 m volt, zárt felhőtakaróval 400 m magasságban. A 675 m magas Superga - domb környékén sűrű köd volt , 40 m-es látótávolsággal. A pilótafülke személyzete 2000 m magasságot jelentett Savona felett, és megkezdte Torino megközelítését. Az ereszkedés során a Fiat G.212 17 óra 5 perc körül ütközött a domb tetején álló Superga-bazilika hátsó részén található földfal támfalával .
A balesetért a rossz időjárási viszonyok mellett a nem megfelelő rádióberendezéseket és a repülési navigáció hibáit vádolták.
A Grande Torino játékosait életük során nemzeti hősökként tisztelték Olaszországban. Az akkori jelentések szerint a torinói temetési menetet mintegy félmillió ember kísérte.
Il Grande Torino
Az AC Torinóban egy csapat olyan nagyok köré alakult, mint Valentino Mazzola és Aldo Olivieri az 1940-es évek elején , amely Grande Torino néven vonult be a történelembe. A torinói egymás után ötször nyerték meg az olasz bajnokságot 1942/43- tól 1948 / 49-ig . A Superga katasztrófa előtti hat évben Grande Torino a Stadio Filadelfiában megrendezett 93 hazai meccséből egyiket sem veszítette el . 1947-ben tíz AC Torino-játékost, Vittorio Pozzo nemzeti edző hazai klubját állították fel Magyarország elleni nemzetközi mérkőzésre . A tizenegyedik Lucidio Sentimenti kapus volt , aki a Juventus Torinóból érkezett.
Az 1940-es évek Torinóját elsősorban Ferruccio Novo elnök vásárlási politikája jellemezte . Először 1941-ben írta alá Romeo Menti és Guglielmo Gabetto csapatát , mielőtt megvásárolta az akkori legjobb olasz játékkészítőt, Valentino Mazzolát, Ezio Loik középpályás pedig egy nagyon jó csapatból szinte verhetetlen csapattá vált. Grande Torino többnyire a vb rendszerében játszott , amely akkoriban szinte ismeretlen volt Olaszországban. Ez azt jelentette, hogy a középpályát gyorsan sikerült áthidalni a biztonságos védekezésből, és sok gól született erős támadással. Így történt, hogy a Valentino Mazzola körüli játékosok az 1947/48-as szezonban 40 meccsen 125 gólt szereztek. Az 1948/49-es szezonban a csapat öt meccs nappal a szezon vége előtt 1-1-es döntetlennel biztosította a bajnokságot a Bari ellen , ami arra késztette az elnököt, hogy barátságos mérkőzést rendezzen Lisszabonban .
Következmények az AC Torinóra
Az AC Torino számára Grande Torino halála egy csaknem egy évtizede tartó sikersorozat végét is jelentette . 1949-ben a klub hosszú időre megszerezte azt a bajnoki címet, amelyet a szezon után az ifjúsági csapat játszott a végéig. A Superga utáni első hazai meccsen a Stadio Filadelfia az utolsó helyre került. Superga tragédiája után az AC Torino nem építhette a negyvenes évek sikeres idõit. Az 1958/59-es szezonban a csapat kiesett a Serie B-be , de azonnal fel tudott emelkedni. Az eddigi utolsó bajnokságot az AC Torino ünnepelte az 1975/76-os szezonban . Azóta a klub ingázik a Serie A és a Serie B között, és ma FC Torinónak hívják . Az utolsó sikerek a Coppa Italia 1992/93 és a Mitropa Kupa megnyerését jelentették 1991-ben.
Áldozat
AC Torino játékos |
A klub tisztviselői
Újságírók
Egyéb
|
Lásd még
A múltban egész sportcsapatokat érintő repülőgép-balesetek a következők:
- British European Airways 609. számú járata (1958)
- Sabena 548. járata (1961)
- Fuerza Aérea Uruguaya 571. járat (1972)
- Dniprodzerzhynsk repülőgép-ütközés (1979)
- Repülési baleset a Zambian DHC-5 Buffalo AF-319 (1993) légierővel
- YAK szolgálati járat 9633 (2011)
- LaMia 2933. járat (2016)
internetes linkek
- Cikk a repülőgép-balesetről a spiegel.de oldalon
- Információ a stern.de oldalon
- Cikk a Grande Torinóról a spiegel.de oldalon
- Jelentés a balesetről a focus.de oldalon
Egyéni bizonyíték
- B a b Repülőgép-baleseti adatok és jelentés a Repülésbiztonsági Hálózaton (angol)
- ↑ Az AC Torino tragédiája - Hogyan tört el Olaszország büszkesége egy hegyen. Spiegel Online , 2009. május 4., hozzáférés: 2010. április 10 .