Fritz Horn (pilóta)

Fritz Horn (született December 13-, 1896-os in Brandenburg (Havel) ; † May 2, 1963-as a Mosigkau (?) ) Volt a pilóta, és úttörő a polgári légi közlekedés .

Élet

Friedrich Horn famunkás negyedik gyermekeként született. Általános és középiskola után 1911-ben villamosszerelőként kezdett tanulószerződéses gyakorlatot. Érettségi után, 1914-ben szerelőnek talált munkát a Hansa & Brandenburgische Flugzeugwerke AG-nél , ahol szerelőként hamarosan áthelyezték az ottani repülőtérre . 1915-ben ott volt az első lehetősége, hogy utasként repüljön egy Etrich Taube-ban . 1916-ban Horn az AGO Flugzeugwerke fiókjába költözött Berlin-Johannisthalba . Ott megkapta a huzatát, és főszerelőként szolgált egy terepi repülőtéren. Az első világháború befejezése után 1919-ben dolgozott a határpilótákkal. Ott megtanította magát repülni, és valamivel később műhelyrepülést engedett neki.

1921-ben ismét kiköltözött, ezúttal Königsbergbe , Lloyd Ostflugba. Ott kapta meg 54. számú engedélyét kereskedelmi pilótaként a Közlekedési Minisztériumtól, miután megjavította és hazaszállította a Litvániában leszálló cég repülőgépét. A január 1922 Horn kapott állást, mint egy művezető a Junkers Dessau, és elutasította a kicsit később vezetőjeként a repülőgép gyár Danzig . Ott részt vett a Danzig - Varsó - Lviv légitársaság és néhány kelet felé tartó járat felállításában. 1923-ban Horn Junkers megbízásából Budapestre költözött, ahol 1925-ig az Aeroexpress légitársaságnál munkásként és pilótaként dolgozott.

Ugyanebben az évben visszament Dessauba és 1925. június 20. és 25. között az úgynevezett hétállamú Berlin / Tempelhof - Danzig - Malmö - Koppenhága - Zürich - Bécs 1925. június 20. és 25. között egy Junkers G 23 -ast (WNr. 843, lajstromszám: S-AAAK) vett fel. −Berlin / Tempelhof, amely csak hat államon ment keresztül. A következő két évben Horn nemzetközileg a Junkers szakembereként dolgozott Portugáliában, Argentínában, Brazíliában és Chilében. 1927-ben visszatért Budapestre és segített a Bunavad légitársaság felállításában. Összesen három világrekordot állított fel. 1927. április 24-én Dessauban az egyik megállója alatt a Junkers G 24-gyel kombinált távolság- és állóképességi világrekordot repített . 1000 kg hasznos teherrel 2020 km-t repült 140 km / h átlagos sebességgel 14 óra 23 perc 45 s alatt. Ugyanebben az évben hivatalosan megkapta a repülõ kapitány címet.

1929 és 1937 között Kínában élt, hogy a Lufthansa megbízásából felállítsa a polgári "eurázsiai repülési szolgálatot". Ez idő alatt pilótaként 75 000 kilométert repült. Ezután 1937-ben visszament Dessauba, de nem sokkal később Dél-Afrikába költözött a Junkers repülőgépek oktatójaként. A második világháború elején Hornt internálták családjával. 1944-ben Horn cseréje fejében szabadon engedték, és visszament Dessauba, ahol a sugárhajtású turbinák építése közben került először kapcsolatba ezzel az új típusú hajtással. A háború befejezése után az amerikai megszálló erők ideiglenesen Mosigkau polgármesterévé nevezték ki. Miután Dessau a szovjet megszállási zóna részévé vált, visszatért a Junkers gyárba, és több más volt alkalmazottal együtt felállított egy mechanikai és hidraulikus vizsgálatok osztályát. 1946 októberében családjával és a Junkers többi alkalmazottjával az Ossawakim kampány részeként a Szovjetunióban Podberesjébe hozták , hogy ott legyen az OKB -1-ben a 4. osztály vezetőjeként, mechanikai és hidraulikus vizsgálatok céljából, amelyet szétszereltek és elküldtek. , dolgozni.

1953-ban Horn visszatért az NDK-ba, és az épülő drezdai repülőgépgyár műszaki vezetője , valamint a kapcsolódó repülőtér szervezeti vezetője lett . 1955. július 1-jétől 1959 őszi nyugdíjazásáig igazgatói posztot töltött be a repülési műveletek és a repülésbiztonság területén Berlin-Schönefeldben . A 1956-1957 utazott ismét a Szovjetunió megjelenés után a résztvevők az NDK első kereskedelmi pilóta természetesen a „ Aeroflot Higher Aviation School ” -ban Ulyanovsk .

irodalom

  • Rudi Neuendorf: "Papa" Horn . In: Az NDK Aviator-naptárja 1982 . Katonai Kiadó, Berlin 1981, p. 79-86 .
  • Jörn Lehweß-Litzmann: Az NDK repülésének megalapítói . Katonai Kiadó, Berlin, 2010, ISBN 978-3-360-02703-0 .

Kitüntetések

A berlini Brandenburgi repülőtér utcáját Fritz Hornról nevezték el.

Egyéni bizonyíték

  1. ^ Schmitt Günter: Junkers és repülői. Transpress, Berlin, 1986, ISBN 3-344-00065-9 , 101-102
  2. Karl Morgenstern (dpa): Pilóták In: Spiegel című pároskönyvvel 2008. szeptember 10-től
  3. ^ Schün Günter: Junkers és repülőgépei , Transpress, Berlin, 1986, ISBN 3-344-00065-9 , 103. és 122. oldal
  4. Dmitri Alexejewitsch Sobolew: német nyomok a szovjet repüléstörténetben. Mittler, Hamburg; Berlin; Bonn, 2000, ISBN 3-8132-0675-0 , 268. o. "Az 1946 és 1953/1954 között szovjet üzemekben és helyszíneken dolgozó német repülőgép-, gép- és berendezés-szakemberek listája".
  5. ^ Franz Spur: Katonai szállító repülőgép Dessau - Drezda. Hozzájárulás az NDK közlekedési repülésének 35 éves történetéhez. AeroLit, Diepholz 2002, ISBN 3-935525-08-7 , 15-17