HL Hunley
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
A HL Hunley (más néven CSS Hunley ) egyike volt a Dél- haditengerészet által az amerikai polgárháború alatt épített számos mikro-tengeralattjárónak . Ez volt az első víz alatti jármű a háború történetében, amely sikerült elsüllyeszteni egy ellenséges hajót.
A február 17, 1864 HL Hunley megtámadta a USS Housatonic , ami az volt, hogy tömítést ki Fort Sumter és a kikötő város Charleston a Dél-Karolina részeként blokád flotta a Northern States Navy. A hadihajó elsüllyedt, de a HL Hunley sem tért vissza bázisára. Ezt csak 136 évvel lehetett eltüntetni, miután 2000 -ben eltűnt. A hajó elsüllyedt a legénység halálos sérülései miatt, amelyet saját torpedója robbantása okozott.
Építkezés
A tizenkét méter hosszú csónak kilenc embernek adott helyet-egy kormányosnak és nyolc személyzetnek. Ez utóbbi kézi hajtókar segítségével szárnyas propellert forgatott a farban . A forgattyú tengelye sebességváltón és lendkeréken keresztül csatlakozott a hajtócsavarhoz. A hajtókar fogantyúi eltolódtak. Mindegyik férfi más -más időben fejtett ki erőt a tengelyre, ami a lendkerékkel együtt a légcsavar egyenletes forgását okozta. Az izomerővel hajtás a csónak zajtalan menetét is garantálta. A belsejét fehérre festették (hogy több fényt biztosítsanak), és négy láb átmérőjű volt. A kabinot a két Conning -torony külső burkolatában lévő kis lőrések világították meg, amikor a víz felett utaztak, vagy gyertyafénnyel, amikor víz alatt vagy éjszaka utazott. A főtengelyt forgató személyzet tagjai egymás mellett ültek a kikötői oldalon lévő fapadon. Enyhén hajlott helyzetben kellett lennie, hogy vezetés közben stabilan tartsa a hajót. A parancsnok két orral irányította a csónakot az orrról, amelyeket a kormánylapátokhoz rudak kötöttek össze. A Hunley -nak már megvoltak a mai tengeralattjárókban még mindig alapkövetelményei a vezetési műveletekhez: az irányítást két mélységi kormány és egy kormánylapát segítségével végezték. Az orrban és a farban lévő két ballaszttartályt kézi szivattyúkkal lehet elárasztani és újra kiüríteni. Ezekkel a szivattyúkkal a személyzet kabinjába behatoló vizet is le lehet engedni . Vészhelyzetben, akkor is megnyitja a rögzítő csavarokat a vas gerinc belülről is , hogy dobja ki, és így képes kialakulni gyorsabban. A levegőellátásnak csőrendszeren keresztül kellett történnie, de ez a gyakorlatban nem úgy működött, ahogy tervezték. A hajót ezért friss levegővel kellett ellátni a Conning Towers két kijáratán lévő nyíláson keresztül, amelyeket körülbelül 20 percenként kellett kinyitni. Mivel azonban a hajó nem nyúlt túl messze a vízvonal felett, és teljesen elfoglalva könnyen gurulni kezdett, ez mindig nagy kockázatot jelentett. A csónak külső borításának acéllemezei a kerethez voltak szegecselve. A hajógyár dolgozói a szegecsfejeket a külső héjjal egy síkba köszörülték az áramlási ellenállás csökkentése érdekében .
Fegyverzet
Egy spar torpedót használhattak a USS Housatonic elsüllyesztésére . Ez egy fekete por töltetből állt , amelyet egy 5 m hosszú lándzsához erősítettek egy réztartályban. A lándzsa a tengeralattjáró orrára volt szerelve. A harci műveletek során teljes sebességgel döngölték a hajótestbe. Ahogy a hajó hátrafelé haladt, egy zsinór aktiválódott, ami miatt a rakomány felrobbant.
küldetés
A fejlesztés a HL Hunley volt finanszírozni a Horace Lawson Hunley magán forrásokból. A hajót 1863 -ban kötötték ki a Park and Lyons Hajógyárban, Mobile , Alabama . Miután az első próbaút sikeres volt, tervezője nevében megkeresztelték. A legénység néhány tagja meghalt az első próbaút során. Ugyanebben az évben áthelyezték Charlestonba, James McClintock és Gus Whitney, a tengeralattjáró -projekt egyik befektetőjének kíséretében. H. L. Hunley -t végül magának Charlestonnak utasították, hogy feltalálja az Unió haditengerészetének tengeri blokádját. Amikor ragaszkodott a további tesztekhez, a hajót a konföderációs haditengerészet elkobozta, és átadta John Payne hadnagynak és legénységének, akiket a CSS Chicora rendelt erre a célra . 1863. augusztus 29 -én a HL Hunley elsüllyedt, mielőtt először megpróbálta megtámadni az Északi Haditengerészetet. Aznap kikötötték a hajót Fort Johnsonban. A legénység egy része már a fedélzeten volt, és az első küldetésükre készülődött, amikor hirtelen erősen kezdett listázni. Miért nem világos, valószínűleg egy elhaladó hajó nyomában hatolt át a Hunley nyitott nyílásain, elég ahhoz, hogy destabilizálja és elsüllyessze. Egy másik elmélet szerint egy másik hajó horgonyvezetékei elkapták a tengeralattjárót, és oldalra billentették, amíg a nyílásai víz alá nem kerültek. Amikor a Hunley süllyedni kezdett, John Payne még mindig a tengeralattjárón volt. Beugrott a vízbe, és elmenekült a partra. William Robinson éppen a torony hátsó nyílásán keresztül tudott megszökni. A személyzet másik tagja, Charles Hasker kezdetben beszorult a nyílásba - a csónakkal együtt a víz alá süllyedt -, de időben kiengedték, hogy visszajusson a felszínre. A legénység kilenc tagja közül azonban öten meghaltak. A hajót nem sokkal később előkerült.
Október 15 -én Horace Hunley azt tervezte, hogy hajóval próbaútra indul Charleston kikötőjében. Hogy miért ment ő is a fedélzetre, nem világos; nem volt katonai rangja és nem volt tapasztalt tengerész. A csónaknak el kell mennie a CSS indiai főnöke gerince alatt, majd azonnal vissza kell térnie a felszínre. Amikor eltűnt a hajó alatt, soha többé nem jelent meg. A rossz idő kezdetben késleltette a keresést, és csak november 7 -én sikerült a búvároknak behatolniuk a HL Hunley -ba. Íja mélyen a sárban ragadt, és egy légbuborék miatt a far szabadon lebegett az alján. A hajót láncokkal és kötelekkel kötötték le, és emelték fel a partra. Amikor kinyitották a nyílászárókat, a mentőszemélyzetnek félelmetes látvány tárult elé, amelyről Beauregard CSA tábornok , Charleston városparancsnoka szemtanúi beszámolója szerint :
„A látvány, amit bemutattak nekünk, érthetetlenül kegyetlen volt. A szerencsétlen férfiak a legkülönösebb helyzetekben vonaglottak. Néhány gyertyát szorongatott, nyilván hiába próbálták kinyitni a nyílászárókat. Mások szorosan egymásba fonódva feküdtek a földön. A megfeketedett arcokat elcsúfította a kétségbeesés és a kín. "
Thomas Parkot fejjel találták meg a torony hátsó nyílásában. Hunley még mindig gyertyát tartott az elülső toronyban. A holttesteket először fel kellett fűrészelni, hogy át lehessen húzni a keskeny nyílásokon. A testek annyira dagadtak a víztől, hogy extra nagy koporsókat kellett kérni. A későbbi vizsgálat során kiderült, hogy az elülső előtéttartály szelepe nyitva van, így a tengeralattjáró gyorsan feltöltődhet vízzel. A zár működtetéséhez használt kulcs a tengeralattjáró alján volt. Vagy Hunley elfelejtette újra elzárni a szelepet, vagy elvesztette a kulcsot a káoszban, ahogy lement. A gerincsúlyokat csak részben lazították meg, ami arra utal, hogy a személyzet felismerte a veszélyt, de még mindig nem tudták időben megmenteni magukat. A víznyomás nyilvánvalóan képtelenné tette a nyílások kinyitására.
A holttesteket visszaszerezõk között állítólag azok is voltak, akik nem sokkal késõbb a Housatonic ellen támadtak . Csapatának tagjaihoz hasonlóan Hunleyt katonai kitüntetéssel temették el.
1864. február 17 -én éjszaka a HL Hunley kifutott egy új, kizárólag önkéntesekből álló legénységgel, hogy megkezdje a második kísérletet a blokád flotta megtámadására. A parancsnok a fedélzeten most George E. Dixon CSA hadnagy, a tengeralattjáró fegyver elkötelezett támogatója volt. A Housatonicot választották célállomásnak -az északi államok haditengerészetének gőzhajtású 1240 tonnás tengerészét. A Hunley -nak sikerült a robbanótöltetet a Housatonic hajótestének jobb oldalára helyezni és felrobbantani. Bár a fedélzeti óra az utolsó pillanatban észrevette a közeledő hajót, és tüzet nyitott, a hajó elsüllyedését már nem lehetett megakadályozni. A Housatonic legénységének öt tagja meghalt a robbanásban, a többieknek sikerült időben biztonságba kerülniük. A HL Hunley állítólag a megbeszéltek szerint kék magnéziumlámpa égetésével jelezte, hogy a küldetést sikeresen végrehajtották, de nem tért vissza Charleston kikötőjébe.
A Hunley és legénysége áldozata már nem tudta jelentősen befolyásolni a polgárháború további menetét. 1865 -ben a majdnem teljesen megsemmisült város az Unió csapatai kezébe került. A Housatonic sikeres elsüllyedése azonban döntő fordulópontot jelentett a tengeri hadviselés történetében: Először egy tengeralattjáró háborús erőfeszítésben elsüllyesztette az ellenséges hajót; Ezt addig csak a tesztvezetések során szimulálták.
Mentés
Hosszú ideig nem lehetett megtalálni a roncsot. A 20. század elején 100 000 dollár jutalmat ajánlottak fel felfedezéséért. Az amerikai bestseller -író, Clive Cussler 15 évet töltött nagy költséggel HL Hunley keresésével . 1995. május 4 -én a kutatócsoportjának sikerült megtalálnia a HL Hunley -t egy magnetométer segítségével , körülbelül tíz méter mélyen Sullivan szigetétől , 300 méterre a Housatonic maradványaitól . A majdnem teljesen ép csónakot 2000 -ben kimentették, szétszerelték és az egyes alkatrészeket megőrizték. A Hunley vizsgálatakor jelentős károkat találtak: a kormány elszakadt, és nagy szivárgás volt a szigorú ballaszttartályban. Miután 10 tonna üledéklerakódást eltávolítottak, a régészek megtalálták a személyzet csontvázát, emberi szövet maradványait és tucatnyi jól megőrzött mindennapi tárgyat a roncs belsejében. Köztük az északi államok hadseregének katonájának, Ezra Chamberlainnak (valószínűleg harctéri emléktárgynak) az azonosító címkéjét, valamint a golyó által deformált aranyat, amelyet George Dixon szerencsés varázsként hordozott, sokáig legendaként elutasítva. Megmentette őt egy súlyos lőtt sebből az 1862 -es silói csatában . A koponyák segítségével a törvényszéki szakembereknek sikerült rekonstruálniuk a személyzet minden tagjának arcát.
A Hunley I. csapatát eredetileg egy kis tengerésztemetőben temették el, amely azonban 1948 -ban tudatlanság miatt egy új sportstadion áldozatává vált. 1999 -ben a sírokat újra felfedezték, majd 2000 -ben nagy nyilvános szimpátiával a magnóliai temetőben újratemették. A harmadik legénység maradványait is ünnepélyesen eltemették ott 2004. április 17 -én, közvetlenül a Hunley többi halottja mellett . A temetési körmenetben több tízezer ember vett részt; az eseményt csaknem 150 évvel a polgárháború befejezése után "utolsó konföderációs temetésnek" tekintették. A teljesen felújított HL Hunley 2012 óta állandó kiállítás része, és megtekinthető a Charleston Múzeumban .
kriminalisztika
Azokat az okokat, amelyek a tengeralattjáró elvesztéséhez vezettek február 17 -én éjjel, csak kétségek nélkül lehetett megállapítani 2017 -ig. Egyes kutatók azt gyanították, hogy a csapat megfulladt, és nem - mint azt rég feltételezték - nem fulladt meg. Feltételezték, hogy Dixon megvárta a dagály beálltát a merülés után, hogy gyorsabban visszatérhessen a bankhoz. Az addig eltelt két óra alatt a férfiak valószínűleg elvesztették az eszméletüket oxigénhiány miatt, és röviddel később meghaltak tőle. Miután a kabinot Maria Jacobsen és Rachel Lance (Duke University of North Carolina) vezette régészcsapat nyitotta meg, meglepő módon a legénység minden tagja még a harci állomásain talált. Ezenkívül a csontokon nem észleltek észrevehető sérüléseket. A csontvázak helyéről ítélve senki sem próbálta elhagyni a helyét. A személyzet a kabinban sem használta a fenékvíz -szivattyúkat. Ha a személyzet szivárgás miatt megpróbált leszállni , előzetesen működtetniük kellett volna a szivattyúkat. A fulladás okozta halált hiperkapnia előzte volna meg, ami légszomjat, súlyos görcsöket és pánikrohamokat okozott volna a férfiaknál. A holttestek helyzete bizonyította, hogy ez szinte biztosan nem így volt. Az igazságügyi szakértők véleménye szerint a halálnak gyorsan és váratlanul kellett történnie a csapat számára. Ez alátámasztja azt a feltételezést, hogy a HL Hunley súlyosan megsérült a Housatonic elleni támadás után, és hogy a robbanás lökéshulláma a legénységét is megölte. Valószínűleg a zsinór nem lazult ki teljesen, és a robbanótöltet túl korán robbant fel, ami miatt a tengeralattjáró saját fegyverének esett áldozatul. Valójában jelentős szivárgás történt az egyik ballaszttartályban, amelyet a detonáció okozhatott. Az a tény, hogy egy másik hajó vagy tengeri állat döngölte, és ezáltal lehetetlenné tette a manőverezést, meglehetős biztonsággal kizárható, mivel a régészek nem találtak más sérülést a hajótestben.
Rachel Lance 2017 júliusában közzétett jelentése végül megerősítette, hogy a halál oka a torpedórobbanás erős nyomáshulláma volt, amelyet 60 kg fekete por váltott ki öt méter távolságban a víz alatt. Az ilyen nyomáshullámok a víz alatt is sokkal nagyobb hatással bírnak, mint a szárazföldön. Ez egyértelműen a legénység hirtelen halálához vezetett, ami a holttestek helyzetét is magyarázza. Ezt az értekezést kísérletileg alátámasztották a robbanási körülmények újbóli meghatározásával. Kísérleteikhez a kutatók 1: 6 skálán készítették el a tengeralattjáró modelljét. Ezt aztán víz alatti robbanótöltetnek tették ki - szintén méretarányosnak -, és egyidejűleg mérték a bent fellépő nyomásterhelést. A kutatók szemszögéből a robbanás ereje elegendő lett volna ahhoz, hogy súlyos belső lágyrészi sérüléseket okozzon , különösen a tüdőben és az agyban.
Csapattagok
Rövidítések: CSN = Confederate States Navy ; CSA = Konföderációs Államok hadserege ; C = polgári
I. csapat.
- John A. Payne hadnagy, CSN
- Michael Cane, CSN
- Nicholas Davis, CSN
- Frank Doyle, CSN
- Charles Hasker, CSN
- John Kelly, CSN
- Absolum Williams
- William Robinson, C.
Csapat II
- Horacy L. Hunley, C.
- Thomas W. Park, C.
- Robert Brockbank, CSN
- Joseph Patterson, CSN
- Charles McHugh, CSN
- John Marshall, CSN
- Henry Baird, CSN
- Charles L. Sprague, C.
Csapat III
- George E. Dixon hadnagy, CSA
- Corp. CF Carlson, CSA
- James A. Wicks, CSN
- Arnold Becker, CSN
- Frank Collins, CSN
- Joseph F. Ridgaway, CSN
- C. Lumpkin, CSN
- Augustus Miller, C.
Mozi feldolgozás
- A Hunley volt a sorsa (eredeti címe The Hunley ), a The Great Adventure című amerikai televíziós sorozat 1. epizódja . Az adás dátuma: 1963. szeptember 27. A sorozatot 1964/1965 körül németnek nevezték el. Az epizódot az ARD adta , az Oldenburger Nordwest-Zeitung szerint 1965. november 6-án, 1965. november 7-én, vasárnap. Dixon hadnagyot Jackie Cooper , Alexander hadnagyot James MacArthur alakította ; Van Heflin szolgáltatta az elbeszélést az eredeti változatban .
- A tengeralattjáró történetéről a The Hunley (1999) című amerikai televíziós film számolt be .
- Támadás alulról , Mission X sorozat , 2. évad, 1. rész (2004)
web Linkek
- A Konföderációs Államok Hunley tengeralattjárója
- A Hunley barátai
- Beszámoló az első tengeralattjárókról , Die Welt online, 2005. június 9
- Építési és műszaki részletek (angolul)
- A Charleston Múzeum
- Konföderációs tengerészek a HL Hunley -n a saját fegyverük által (robbantási tesztek a Hunley mintájára) a YouTube -on
Megjegyzések
- ^ A b c R. M. Lance, L. Stalcup, B. Wojtylak, CR Bass: A légrobbanásos sérülések megölték a HL Hunley tengeralattjáró legénységét . In: PLoS ONE 12 (8) . e0182244, 2017, doi : 10.1371 / journal.pone.0182244 .
- ^ Griffith, Keith: Hogyan ölték meg a Konföderációs HL Hunley tengeralattjáró fedélzetén tartózkodó nyolc személyzetet saját torpedójuk, miután 1864 -ben elsüllyesztették az Unió hadihajóját. In: https://www.dailymail.co.uk/ . 2020. február 19, hozzáférés 2020. február 20 .
- ↑ Frank Thadeusz: Támadás a tenger mélyéről, in: Der Spiegel , 12/16, 119-120.
- ↑ Der Spiegel, 12/16, 119. o.
- ↑ Feladó: Koponya a tengeralattjáróban. In: Der Spiegel , (Prisma Wissenschaft-Technik), 5. szám, 2012. év, 98. o.
- ↑ Der Spiegel, 2016.12., 119. o
- ^ "Heti magazin DER SPIEGEL 2012" és 2016, 119. o.
- ↑ A tudósok új nyomokat találnak az elsüllyedt alsók rejtélyére . In: Associated Press , 2008. október 18. Archiválva az eredetiből 2010. január 17 -én. Információ: Az archív link automatikusan be lett helyezve, és még nincs ellenőrizve. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasítások szerint, majd távolítsa el ezt az értesítést. . Letöltve: 2010. december 18.
- ↑ Megfulladt egy harci állomáson. In: Der Spiegel, 45. szám, 2008. év, Prisma Wissenschaft-Technik, 145. o .; Der Spiegel, 2016, 120. o.
- ↑ a b The HL Hunley's Sinkings. In: hunley.org. Hozzáférés: 2020. február 7 .
- ↑ Történelem készül. In: hunley.org. Hozzáférés: 2020. február 7 .
Koordináták: 32 ° 51 '24 .03 " É , 79 ° 57 '32.58 " W.