HMAS Hobart (D63)
.jpg) HMAS Hobart
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
A HMAS Hobart (D63) volt egy város, miután Hobart nevű cirkáló az Ausztrál Királyi Haditengerészet alatt második világháború . A Királyi Haditengerészet számára épített három módosított Leander- osztályú cirkáló egyike volt, és az 1930-as évek végén adták át az Ausztrál Haditengerészetnek.
történelem
Építkezés
A cirkálót Devonportban rakták le 1934. augusztus 15 - én , és 1934. október 9-én indították útjára. 1936. január 13-án a Királyi Haditengerészet HMS Apollo néven bízta meg. A három módosított Leander- osztályú cirkáló egyike volt, amelyben a korábbi egységekkel ellentétben a gép- és kazánházakat ismét a hadihajóknál szokásos váltakozó sorrendben rendezték be, amelyet külsőleg a két tölcsér felismerhetett (kazánházonként egy). . Az osztály első hajóiban a kazánházak egymás mellett helyezkedtek el egyetlen nagy kémény alatt, majd a két szomszédos gépház következett. A helyiségek váltakozó elrendezése biztosította, hogy a két részleg interfészén vagy a kéményben található egyetlen találat egyetlen kazán vagy gépterem elvesztése miatt egy csapásra ne kapcsolja ki a teljes hajtást.
1936-1941
1936 októberétől 1938 októberéig az Apollo az Atlanti-óceán északi részén és a Karib-tengeren állt, majd 1938-ban eladták az ausztrál királyi haditengerészetnek. Ausztrália kifizette a vételár egy részét a HMAS Albatross repülőgép anyahajónak a Királyi Haditengerészetbe történő átruházásával . A cirkálót 1938. október 6-án kellett volna átadni Ausztráliában Devonportban, de a szudétai válság idején a brit flotta mozgósítása miatt a hajót HMAS Hobart néven állították forgalomba szeptember 28-án . A cirkáló ezután 1938 végén megérkezett Ausztráliába.
A második világháború kitörése után a cirkálót az Indiai-óceánon lévő brit kötelékek kísérői feladataihoz használták . Lépését követően a háború Olaszország , a lebombázott rozmár - repülőgép fedélzetén a Hobart június 19-én 1940-ben, az olasz rádióállomás Center Peak Izland a Vörös-tengeren . Augusztus 1-jén a hajó csapaterősítést kísért a brit Szomáliföld Berberába . Az olasz Szomáliföldből és Etiópiából támadó olasz fegyveres erők számbeli fölénye miatt azonban augusztus 15-én el kellett rendelni a brit Szomáliföld kiürítését. A Hobart a kiürítés során operatív főhadiszállásként szolgált, a személyzet egy további rögtönzött mólót épített, motorcsónakjaik pedig kompként szolgáltak, hogy csapatokat hozzanak a szállítmányokhoz. A kikötőt gyakran megtámadták olasz repülőgépek, de a Hobart eközben nem sérült meg. A fedélzeten lévő repülőgépet ismét bombázóként alkalmazták, ezúttal az olasz Saylac-i központ ellen . Ezenkívül a cirkáló 3 pdr-es fegyverét a partra vitték, amelyet a hadsereg páncéltörő fegyverként használt . A legénység három önkéntese a fegyvert működtette, és a visszavonulási csata során olasz fogságba esett , ahonnan Massaua brit hódítása alatt 1941 áprilisában szabadultak ki . 1940. április 19-én a cirkáló volt az utolsó hajó, amely elhagyta Berbera kikötőjét, és lövöldözéssel megsemmisítette az utolsó ép kikötői létesítményeket.
A cirkáló 1940 októberéig állt szolgálatban a Vörös-tengeren, beleértve. a WS 2 köteléket kísérte . Ezután Colombóban végzett felújítás után visszatért Ausztráliába, ahol kísérő feladatokat látott el 1941 közepéig. 1941 augusztusában csatlakozott a brit mediterrán flottához, HMAS Perth testvérhajóját felváltotta a 7. Cruiser Squadronra. A következő hónapokban a Földközi-tenger keleti részén telepítették, támogatta Szíria brit és szabad francia csapatok általi elfoglalását, valamint az észak-afrikai harcokat . A Pearl Harbor elleni japán támadás és a délkelet-ázsiai japán invázió kezdete után a Hobartot, mint az összes ausztrál haditengerészeti egységet, Délkelet-Ázsiába helyezték át, hogy megállítsák az ausztráliai menetelést.
1942-1945
Januártól 1942-ben a cruiser használunk részeként ABDA flotta területén Malajzia , Szumátra és Jáva , ahol az együttes erői az ausztrálok, britek, hollandok és amerikaiak megpróbálták megállítani a japán előre. A Hobart több konvojt kísért Szingapúrba . Ez idő alatt a hajót többször elérték a legnehezebb légitámadások, amelyeket nagyobb károk nélkül túlélt. Február 25-én az ABDACOM -ot főparancsnoka, Sir Archibald Wavell brit tábornagy feloszlatta, mivel rá kellett jönnie, hogy nincs elegendő erő a terület védelmére. Mindazonáltal a ABDA flotta holland altengernagy Karel Doorman döntött , hogy még egy utolsó kísérletet , hogy megakadályozza a japán invázió Java . A térségben még mindig rendelkezésre álló nagyobb hajókat egy munkacsoportba egyesítették, és állítólag megtámadták a japán inváziós flottát, beleértve a Hobartot és testvérhajóját, a Perthet is . Amikor azonban a Hobart február 25-én átvette az üzemanyagot egy tartályhajótól Tandjong Priokban , a kikötőt japán bombázók támadták meg. Körülbelül 60 bomba esett a cirkáló közvetlen közelében. Bár nem voltak közvetlen találatok, a bombatöredékek jelentős károkat okoztak mind a Hobart , mind a tartályhajó számára, ezért meg kellett szüntetni az üzemanyag-átvételt. Ennek eredményeként a Hobart már nem léphetett be a fő harci egységbe, és elmaradt a Jáva-tengeren az ABDA-erők katasztrofális csatájából .
A későn érkező cirkálókkal, a HMS Danae és a HMS Dragon, valamint a HMS Scout , HMS Tenedos és Hr rombolókkal együtt . Ms. Evertsent február 28-án éjjel megkísérelték előmozdítani a japán inváziós flottát Jáva keleti részén. A hajók azonban felsőbbrendű japán erőkkel találkoztak, csupán egy japán cserkész téves azonosítása jelentette a három könnyűcirkálót csatahajóként és két nehéz cirkáló megakadályozta a japánokat abban, hogy folytassák a formációt. A hajók délre menekültek a Szunda-szoroson, anélkül, hogy japán hajók zavarták volna őket. A Mr. Ms. Evertsen azonban visszatért Bataviába , miután egy vihar elválasztotta a többi hajótól. Egy nappal később, mint a Perth és az amerikai nehézcirkáló USS Houston, ő süllyedt a csatában a Szunda-szorosban .
_at_Espiritu_Santo_on_23_July_1943.jpg)
A Hobart következő küldetés volt a korall-tengeri csata . Ott képződik az nehézcirkáló HMAS Ausztrália és USS Chicago és a rombolók USS Perkins , USS Walke és USS Farragut , a Task Force 44 parancsnoksága alatt altengernagy John Crace . Ennek az egyesületnek le kellett volna tartóztatnia a japán szállítmányozókat és kísérő hajóikat Port Moresby felé vezető úton . Amikor a hajók Új-Guinea déli csücskétől 180 km-re elérték a helyzetet, 27 japán repülőgép támadta meg őket. Néhány perccel a japán támadás befejezése után az ausztrál légibázisokról indított amerikai B-17 bombázók tévesen bombázták a formációt. Mindkét támadásban azonban alig volt említésre méltó kár.
1942. augusztus 7-én a cirkáló része volt a szövetséges erőknek, amelyek elfoglalták Guadalcanalt , ami a szigetért folytatott harcok hónapjainak előzménye volt . Augusztus 8. és 9. között éjjel a Hobart az USS San Juan- nal és két rombolóval járőrözött az Ironbottom Sound keleti megközelítésén , ezzel elkerülve a nyugati fedőcsoportok pusztulását a Savo-sziget melletti csatában . Az októberi sydney-i felújítás után a következõ hónapokban a Korall-tengeren dolgozott a 74-es munkacsoport részeként. Július 20-án, 1943 Hobart volt találatot a tat egy torpedó a japán tengeralattjáró és súlyosan megsérült. A találat súlyos vízbetörést okozott, a robbanás ereje olyan erős volt, hogy a 60 tonnás Y lövegtorony Y fedélzete felfelé hajlott. Ezenkívül a cirkáló mindkét portcsavart elvesztette. A legénység 13 tagját és a fedélzetén tartózkodó amerikai haditengerészt megölték. Azonban a cirkáló tette, hogy Espiritu Santo , ahonnan a rombolók HMAS Arunta és HMAS Warramunga kísérték azt a Sydney miután rögtönzött javításokat. A Cockatoo Island Dockyards kárainak helyreállítása csaknem két évig tartott, 1945 március elejéig. Ezután a cirkáló részt vett a Visayas partraszállásán .
1945-1960
1945. április 24-én a Hobart támogatta a tarakani partraszállást, és részt vett a májusi új-guineai Wewak partraszállásában , majd júniusban a borneói Bruneiben és júliusban a Balikpapan visszahódításával . 1945. augusztus 31-én a hajó a japán megadás alkalmával megérkezett Tokió- öbölbe . A háború utáni időszakban többször használták a szövetséges megszállási erők részeként Japánban, mielőtt 1947-ben leszerelték és tartalék flottába osztották be. 1950 és 1953 között kiterjedt módosításokat hajtottak végre, hogy a Hobart oktatóhajóvá váljon , de a hajót nem állították vissza szolgálatba, végül 1962-ben Japánban selejtezték.
web Linkek
- HMAS Hobart I, az ausztrál haditengerészet navy.gov.au weboldala, elérte 2021. január 1-jét
- A dva.gov.au, memento elnevezésű torpedó leírása az archive.org-ból, 2007. szeptember 27.
- HMAS HOBART - Leander / Perth-class Light Cruiser (angol) naval-history.net, elérhető: 2021. június 13.
- Jürgen Rohwer / Gerhard Hümmelchen : A tengerháború krónikája 1939–1945 , szerk. a Kortörténeti Könyvtár / Württembergi Állami Könyvtár, Stuttgart 2007 és 2020 között