HMS Warrior (1860)
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
|
A HMS Warrior 1860 volt az első óceánjáró páncélos hajó egy vas hajótest. A brit királyi haditengerészet építette a francia vasaló La Gloire ellenlépcsőjeként . Nevét az azonos nevű hajóosztálynak adta, és a HMS Fekete Herceg testvérhajója volt . Ma ő van kikötve, mint egy múzeum hajó a Portsmouth .
történelem
Amikor indult, a 4,5 hüvelykes (11,43 cm) vastag kovácsolt öv készült gyakorlatilag sebezhetetlen a lövedékek a tengeri tüzérségi használat idején az építkezés. Az ereszkedés biztonságának további javítása érdekében a hajótestet 92 vízzáró rekeszre osztották, és a gép- és lőszerterek alatt kettős padló volt. Az egyetlen jelentős sebezhetőség a kormányszerkezet körüli páncél hiánya volt, így egy szerencsétlen találat miatt manőverezni képtelen lett volna.
A fő propulziós hajó állt egy vízszintes kéthengeres gőzgép származó Penn , melyet a betáplált gőz tíz kazánok. A szénfogyasztás azonban rendkívül magas volt, és a fedélzeten lévő 850 tonna szén optimális körülmények között csaknem 2100 nm távolságra volt elegendő . Ezért a Warrior továbbra is teljes felszereléssel rendelkezett, mint teljes hajó , 4500 m² vitorlaterülettel. Ha vitorla alatt hajtott, akkor mindkét kémény behúzható, hogy ne akadályozza a vitorlák kezelését. A hajócsavar vitorla alatti vitorlázáskor behúzható a hajótestbe a vízállóság csökkentése érdekében. A gyakorlatban azonban továbbra is lassú sebességgel működtek, mivel a tengely és a csavar összekapcsolása és lekapcsolása meglehetősen unalmas volt.
Amikor 1860. december 29-én a London melletti Temze-vasgyárban be akarták indítani, a lejtőn lefagyott . Ez volt 50 év leghidegebb tél. A Harcos 1861. október 24-én készült el. A teljes költség 357 291 font volt.
A HMS Warrior volt az akkumulátor hajó - az ágyúk voltak elrendezve oldalán akkumulátorok és csak lőni az oldalon. A tervek szerint a hajót 36 ágyúval szerelték fel. Üzembe helyezéskor azonban 26 68 fontos szájkosárral , 10 110 font Armstrong ágyúval és 4 40 font Armstrong ágyúval volt felfegyverezve. 1863-ban a 40 fontot ugyanolyan kaliberű továbbfejlesztett ágyúk helyettesítették. A hajót 1864. november 22-től 1867. július 25-ig felújították. Itt 4 8 hüvelykes ágyúval, 24 7 hüvelykes ágyúval és 4 20 font ( tisztelgő ágyúval ) látták el . A tengeri technika gyors fejlődése 10 éven belül elavulttá tette őt és testvérhajóját, a Black Prince-t . 1875. április 1-jén beosztották az első tartalék flottába, és 1883. május 31-én kivonták a tengeri szolgálatból. 1884. január 17-től Portsmouthban eltávolították ágyúikat és a felső árbocokat.
A hajótestét raktárként használták, és 1902 és 1904 között egy cirkáló flottilla raktáraként szolgált. 1904-ben Vernon III- ra változtatták a nevét , amikor a Vernon Torpedo Training Schoolba vitték . Gőzzel és villamos energiával látta el az ott fekvő hajótesteket. 1923 októberében ismét a Warrior nevet kapta .
A hulladék iránti kereslet visszaesése azt jelentette, hogy azt nem lehetett 1925. április 25-én a tervek szerint eladni hulladékként. 1929 óta a walesi Pembroke Dock tengeri hajógyárban van, mint úszó olajmóló. Ott maradt a következő 50 évben. Augusztus 27-én, 1942-ben átnevezték újra tüzelőanyag Hulk C77 , mint a neve Warrior-t most szánt könnyű repülőgép-hordozó HMS Warrior (R31) az a Colossus osztály, amely építés alatt .
A múzeumi hajó helyreállítása 1979. szeptember 3-án kezdődött Hartlepoolban, és 1984-ben fejeződött be. Aztán a jelenlegi kikötőjébe, Portsmouth-ba vontatták. Warrior (1860) névre keresztelték, hogy elkerüljék az összetévesztést a Royal Navy Northwood-i azonos nevű központjával.
Kapitányok
- Arthur A. Cochrane kapitány, 1861. augusztus 1. - 1864. november 22.
- Charles Frederick ellentengernagy 1865. március 31 - 1867. július 25
- Henry Boys kapitány, 1867. július 25 - 1869. augusztus 21
- Frederick H. Stirling kapitány, 1869. augusztus 21. - 1870. február 22.
- HC Glyn kapitány, 1870. február 22. - 1875. március 15
- William H. Whyte kapitány, 1875. március 15 - 1878. március 15
- R. Gordon Douglas kapitány, 1878. március 15 - 1878. június 5
- Henry Boys ellentengernagy, 1878. június 5 - 1879. november 25
- Samuel P. Townsend százados, 1879. november 25
Lásd még
- Sir George Tryon augusztus 10., 1861 - szeptember 10, 1864, helyettes parancsnoka a Warrior , később főparancsnoka a brit földközi-tengeri flotta
irodalom
- Andrew Lambert: Harcos, a világ első vasbetétjének helyreállítása . Conway Maritime Press, London, 1987. ISBN 0-85177-411-3 .
- Haditengerészeti lista , 1860–1920
- Riccardo Magrini: Hajók. Vitorlás hajók, hadihajók, személy- és kereskedelmi hajók , Fränkisch-Crumbach 2016, 94. o., ISBN 978-3-8468-0022-5
web Linkek
Koordináták: 50 ° 47 ′ 54 " É , 1 ° 6 ′ 34" NY