Kereskedelmi útvonal
A kereskedelmi út (más néven "kereskedelmi út ") a kereskedelmi áruk szállítási útvonala . A kereskedelmi útvonalak a gazdaságföldrajz részét képezik , némelyikük már ősidők óta létezik, például már a bronzkorban és különösen az ókor óta fontosak voltak , nemcsak a regionális kereskedelem szempontjából (→ régi utak ). A középkorban ( 11. a 12. század ) volt pl B. Az északi féltekén kiterjedt és jól fejlett hálózat kereskedelmi útvonalak a keleti partján, Kína és Anglia , Írország , Skandinávia , Spanyolország , a nyugati partján észak és keleti partján Afrika , a szibériai-tenger , hogy India és Indonézia stb.
A nemzetközi , részben kontinentális hálózatok megalapozzák a gazdaság globalizációját . Ők képezik és képezték az emberek , nemzetek , szavak és nyelvek , népek és kultúrák , vallások és világnézet közötti cserék , találkozások, elterjedés és migráció alapját , és a politikai és tudományos eszmék , ismeretek és attitűdök, valamint a betegségek és fejlesztés Állat- és növényfajok . Az állam- és más területi határokon való átlépésük a határ- és vámállomások alkalma volt és volt alkalom a megfelelő díjak "belépési árként" kivetésével . Ezenkívül az úthasználati díjakat „áthaladó díjként” vetették ki és vetik ki, amelyet - más néven útdíjnak - az út építésére és karbantartására használnak . A szállítások szervezését a logisztika alatt foglaljuk össze.
Kereskedelmi útvonalak a szállítás fajtája szerint
Az Új Selyemút (hivatalosan kínai 一帶 一路 / 一带 一路, Pinyin Yídài Yílù , English Belt and Road Initiative - "One Band, One Road") vagy Silk Road Economic Belt (" Silk Road Economic Belt ",絲綢 之) modern projektje路經濟帶 / 丝绸之路经济带, Sīchóuzhīlù Jīngjìdài ) már árukapcsolás a kínai célokat a fejlesztési egy forgalmi típusú és határokon kontinens infrastruktúra -Trade és a közlekedési hálózat között Kína és más országok Ázsiában , valamint Európában és néhány országban a Afrikában .
Légutak
A légutak itt teherszállító repülőgépek útvonalát jelentik .
Utcák
„Kereskedelmi útvonal”: olyan földterület útvonalon a szárazföldi járművek , mint a kocsik , teherautók , áruszállító vonatok , stb, a hangsúly a koncepció, hogy a „kereskedelem” és semmit sem mond a minőség és fejlettségi a használt útvonalak döntő tudatosság, a használat gyakorisága és megnevezése. A kereskedelmi útvonalak általában burkolatlan utak voltak , a Római Birodalomban részben durván faragott kövekkel építették azokat a forgalmi útvonalakba ( → római út , Via Appia ), amelyek összehasonlíthatók a mai utakkal. Az útvonalak többnyire a vízválasztót követték , vagy a megfelelő hegy- vagy dombháton, vagy a lejtővel párhuzamosan. Ha egy sávot kihagytak, az egyik mellette hajtott, vagy a sávot néhány-több száz méterrel oldalra tolta, így a régi utcák felülről nézve gyakran kanyargó folyóknak tűnnek. Az (áru) forgalmat többnyire teherhordó állatokkal vagy fakocsikkal bonyolították le , amelyeket vontatott állatok vontak (főleg ökrök , mivel a lovak túl drágák). Az öszvér pályák , hogy hoztak létre járhatatlan hegyi tájak is tekinthető kereskedelmi útvonalakat . A vízveszélyt gyakran leküzdték a gázlók . Megfelelő éghajlati viszonyok vagy évszakok esetén a jéggel borított vizek is kereskedelmi útivá válnak.
Mivel a középkori kereskedelmi utak mind burkolatlanok voltak ( tanösvények ), a járműveknek gyakran voltak eltört kerekei és tengelyei. Az akkori szokásjog szerint minden földre hullott áru az adott uradalom tulajdonába került . A törött kerekek és tengelyek jó jövedelemforrást jelentettek. A csapattagoknak ezért mindig voltak pótkerékeik és tengelyeik. Senkit nem érdekelt az utak fenntartása, sőt bővítése. Egyes földesurakról azt mondják, hogy ennek megfelelően előkészítették az utakat, így a kereskedelmi kocsik felborultak.
A kereszteződésekben, hidakon, gázlókban vagy oázisokban gyakran megtalálhatók a városok vagy települések létrehozásának gyökerei . Infrastrukturális és ellátási lehetőségek az transzporterek is fontos szerepet játszott a hálózat kereskedelmi útvonalak: ezek közé kirakodása az igavonó állatokat és teherhordó állatoknak, karavánszerájok (Keleten), fogadók, közúti házak és később utáni állomás . Biztosították az éjszakai szállást, az étel- és italellátást, az erőfeszítésektől való rövid pihenést és a vonat megváltoztatásának és táplálásának lehetőségét, valamint az állatok felszerelését.
A világ leghosszabb és talán legismertebb kereskedelmi útja valószínűleg a Selyemút . Az Európában , a későbbi burkolt utak alakult ki a kereskedelmi útvonalak . Németországban a szövetségi autópályákon szinte minden egyjegyű szám nagyjából a régi fontos kereskedelmi útvonalakat követi , pl. B. az 1-es szövetségi autópálya a Westphalian Hellweg egy szakaszán és a 2-es szövetségi autópálya a Via Imperii szinte teljes szakaszán .
Példák
- Altstrasse
- Borostyánkő út (a bronzkor óta különböző útvonalak a borostyánkereskedelemhez a Balti-tenger / az Északi-tengertől az alpesi országokig)
- Bhor Ghat
- Burgunderstrasse
- Chilkoot Pass
- Dalton nyomvonal
- Djungarian kapu , völgyfenék és hegyszoros Kelet-Kazahsztán és Északnyugat-Kína határán
- Arany út
- Grand Trunk Road (évszázadok óta összeköti Peshawart Dhakával)
- Haines autópálya
- Hellweg
- Kaltag Portage
- Lakókocsi útvonalak
- Új eurázsiai kontinentális híd
- Ochsenweg (szintén "Heerweg", a Cimbriai-félszigeten, Németország (Hamburg / Elbe) és Dánia (Viborg) között, a bronzkor idején)
- Régi spanyol ösvény
- Reichsstrasse (középkor)
- Sós lakókocsik a Szaharában
- Sós út (főnév)
- Santa Fe ösvény
- Selyemút (Kelet-Ázsia és a Földközi-tenger között, Kr. E. 5. század körül keletkezett)
- Selyemút gazdasági öv (Selyemút gazdasági öv)
- Tea út (tea kereskedelmi útja Kínából a mai Oroszországba)
-
Tea útvonal (az kereskedelmének különböző teák Kína és a szomszédos területeken, és itt különösen a
- Tea-ló út (kínai tea <-> tibeti lovak)
- Transzázsiai vasút
- Trans-Eurasia-Express
- Transzkalahári-autópálya ("Vas-selyemút")
- Via Engadina
- Via Imperii
- Via Publica
- Via Regia
- Tömjénút (Egyiptom, Arabia és India között, a Kr. E. 18. század körül alakult ki)
Öntözni
A vízi utak a belvízi utakon vezetett utak, amelyeket vízi járművek közlekednek , beleértve az összes főbb folyót vagy az összes kontinens áramlását , pl. B. Amazon , Elbe , Kongó , Nílus , Mississippi , Rajna , Volga stb., Szintén részletesen z. B.:
Tengeri útvonalak
A Seewege itt azt jelenti, hogy z. B. teherhajók kereskedelmi utakat használtak a tengereken , z. B.:
- Tengeri selyemút ("tengeri selyemút")
- Körül a sarki jégtakaró az a sarkvidéki az Északi-sark : Northwest Passage , Northeast Passage
- Tengeri út Indiáig (lásd még az indiai kereskedelmet )
Lásd még
web Linkek
Egyéni bizonyíték
- ↑ A középkori kereskedelmi útvonalak lenyűgöző térképe. Letöltve: 2018. május 27. (amerikai angol).
- ^ Nick Routley: A szavak terjedésének feltérképezése a kereskedelmi útvonalak mentén. 2019. április 5., letöltve: 2019. május 30. (amerikai angol).
- ↑ Asia House Foundation, giga-hamburg.de: A régi selyemút új köntösben - Kína globalizációs offenzívája (PDF, hozzáférés: 2017. május 14.)