Hans Baltisberger

NSU Sportmax : Hans Baltisberger ilyen géppel nyerte 1955-ben a német 250 köbcentis bajnokságot

Hans Baltisberger (született szeptember 16-, 1922-ben a Betzingen ; † August 26-, 1956-os in Brno ) német motorversenyző és a kétszeres bajnok a német motorkerékpár közúti bajnokságot .

Karrier

Hans Baltisberger 1922. szeptember 10-én született az orvos dr. Wilhelm Baltisberger és felesége megszületett. Három nővére és egy testvére volt. Baltisberger zongorázott , elvégezte a középiskolát és gyakornokként nyomdászként és szedőként . Később a párizsi és az antwerpeni művészeti akadémián tanult . A második világháború befejezése és az amerikai fogságból való visszatérése után szabadúszó kereskedelmi művész lett, és megalapította a "HABAL-Reklame" céget, amely hamarosan a devizareform áldozatává vált.

1947-ben Hans Baltisberger részt vett első motorversenyén. A 250 köbcentis Viktória első próbálkozásai után 1948-ban volt az első szezonja kitűzőként , öt versenyt nyert meg egy 1937-es 500 köbcentis Nortonon . Baltisberger versenyzett az első futamban, mint egy engedéllyel rendelkező versenyző a a Grand Mountain-díjat Freiburg Schauinsland , majd egy meredek.

1951 májusában két versenygépét, egy 350 cm³-es AJS-t és egy 500 cm³-es Nortont vezetett először az Oberreifenberg im Taunus-i Feldberg-versenyen . A Baltisberger AJS 7R „Boy Racer” nem rajtolt. A pálya mögé hajtott, de így is a harmadik helyen ment az utolsó körbe, és megnyerte a versenyt Roland Schnell előtt, akivel addig is megosztotta a bajnoki vezetést. A német bajnok volt Schnell, miután az utolsó távon, mert Baltisberger összeütközött Rudi térdek a Solitude közel Stuttgart néhány méterre a célba , és el kellett hagyja Schnell, aki már a második addig, elmúlik.

1951-ben Hans Baltisberger munkaszerződést kapott a BMW-vel , ahol Schorsch Meier és Walter Zeller mellett dolgozott . Privát AJS-jével többek között Dieburgban , Rostockban, St. Wendelben és az Eifel versenyen nyert . A BMW hozama az első világbajnoki pont volt a Német Nagydíj hatodik helyén a Magányban, a harmadik pedig München - Riem és a hamburgi városi park versenyén .

Hans Baltisberger az 1952-es szezont a félliteres osztályban a német bajnokság hatodik, 1953-ban pedig a negyedik helyen zárta. Végén az 1953-as szezonban, áttért a NSU, az akkor uralkodó gyártó a kis elmozdulás osztályok, a Neckarsulm , ahol megalakította a gyári csapat a Werner Haas , Rupert Hollaus és Hermann Paul Müller . 1,69 m magassága és a hozzá tartozó, 60 kg körüli súly előnyben részesítette a kisebb gépeken. E "négy muskétás" dominanciája a nemzetközi versenyeken elsöprő volt: 24 rajt - 24 győzelem. Hans Baltisberger került az ötödik helyet a motorkerékpár világbajnokság az osztályban legfeljebb 250 cm³ a 1954 . A 125 cm³-ig terjedő osztályban a hatodik lett. A szezon korán ért véget a Magány esése miatt, amelyben egy bokáját és vállpengéjét eltörte.

Az 1954-es szezon befejezése után az NSU a hollausban végzetes baleset és a felülmúlhatatlan sikerek miatt kivonult az autósportból. A következő évben Baltisberger német bajnok volt az NSU-tól kölcsönzött, magáncélú, 250 köbcentis Sportmax-on , H. P. Müller előtt. Megnyerte a Eifel verseny , a magány és a Eilenriederennen a Hannover . A világbajnoki ért el a második helyet a körrekordot a Grand Prix of Nations in Monza után kemény harc Carlo Ubbiali ( MV Agusta ).

A következő szezonban Baltisberger harmadik lett a könnyűsúlyú TT-ben, és negyedik lett a németországi világbajnokság 250 futamában. A Csehszlovákia Nagydíján, a Brno melletti Masaryk-Ringen , 1956. augusztus 26-án, azon a versenyen, amely nem volt része a világbajnokságnak, Hans Baltisberger súlyos balesetet szenvedett. Addig volt az élmezőnyben, amíg viharos esőben egy csúszós erdőben az utolsó előtti körben le nem lépett a pályáról, és halálos sérüléseket szenvedett. Szerelője, Albert Kleindienst kérésére az NSU reklámmenedzsere, Germer engedélyezte, hogy a Baltisberger motorjait Roland Heck rendelkezésére bocsássák a berlini AVUS utolsó bajnoki futamán . Heck és Horst Kassner hosszú körökért küzdött a győzelemért, és végül mindkettő motorhibával visszavonult. Hans Baltisberger másodszor posztumusz német bajnok volt, 250 cm³.

Baltisbergert 1956. szeptember 1-én temették el Betzingenben, a Reutlingen kerületben, több ezer ember, köztük HP Müller és Werner Haas együttérzésével.

Kitüntetések

Betzingenben, Baltisberger szülővárosában utcát neveztek el róla. A régi Masaryk-gyűrű emlékköve Hans Baltisbergernek állít emléket.

statisztika

sikerek

A verseny győz

év osztály gép fuss útvonal
1951 350 cm3 AJS Feldberg verseny Feldbergring
1952 350 cm3 AJS Saarland-díj St. Wendel
350 cm3 AJS Eifel verseny Nürburgring - Nordschleife
1955 250 cm3 NSU Eifel verseny Nürburgring Nordschleife
250 cm3 NSU Az Adria ára Opatija
250 cm3 NSU Nemzetközi Magányverseny Magány versenypálya
350 cm3 NSU Csehszlovák Nagydíj Masaryk gyűrű
250 cm3 NSU Eilenriederennen Eilenriede
1956 250 cm3 NSU Floreffe Circuit Floreffe Circuit
250 cm3 NSU Motorrace Tubbergen Tubbergen áramkör
350 cm3 NSU Motorrace Tubbergen Tubbergen áramkör
250 cm3 NSU Zandvoort áramkör
350 cm3 NSU Zandvoort áramkör
250 cm3 NSU Az Adria ára Opatija
250 cm3 NSU Nemzetközi Sachsenring verseny Sachsenring

A motoros világbajnokságon

évad osztály motorbicikli fuss Győzelmek Második Harmadik Pontok Eredmény
1952 500 cm3 BMW 1 - - - 1 18
1954 125 cm3 NSU 3 - - 1 10. 6.
250 cm3 NSU 4 - 1 1 14-én 5.
1955 250 cm3 NSU 1 - 1 - 6. 9.
1956 250 cm3 NSU 2 - - 1 7. 8.
teljes 11. 0 2 3 38

Hivatkozások

irodalom

  • Bohumil Hrabal: Baltisberger úr halála . Volk und Welt, Berlin 1970, DNB  457033770 (eredeti cím: Smrt pana Baltisberga . Fordította Karl-Heinz Jähn).
  • Kurt Oesterle: (M) északi arc és halál görbe . Két történet a háború utáni német sportból. Hofmann, Schorndorf 1995, ISBN 3-7780-3123-6 .

web Linkek

személyes adatok
VEZETÉKNÉV Baltisberger, Hans
RÖVID LEÍRÁS Német motorversenyző
SZÜLETÉSI DÁTUM 1922. szeptember 16
SZÜLETÉSI HELY Betzingen
HALÁL DÁTUMA 1956. augusztus 26
HALÁL HELYE Brno