Hanse

A Hanza Szövetség bővülése 1400 körül, Droysen , 1886 szerint
A Hanza -városok és a Német Lovagrend a 14. században és a 15. század elején
Illusztráció az 1497 -es hamburgi városi törvényből

Hanse (szintén német Hanse vagy Düdesche Hanse , Latin Hansa Teutonica van) a kijelölés közötti közép- 12. század közepe és a 17. század meglévő szervezetek elsősorban észak-német kereskedők , akiknek célja a biztonság a kereszteződés és a képviselet közös gazdasági érdekek , különösen a külföldön volt. A Hanza nemcsak gazdasági, hanem politikai és kulturális szempontból is fontos tényező volt .

A "kereskedőházból" a "városi ház" -ba történő fejlődés legkésőbb a 14. század közepén látható , az első szinte mindennapi Hanza- napi kirándulások (Hanza-napok) során, amelyekben a Hanza-városok egyesültek és képviselték az érdekeket. az észak -német kereskedőktől. A „Kaufmannshanse” és a „Städtehanse” közötti pontos elhatárolás azonban vitatott.

A Hanza Szövetség színei (fehér és piros) ma is megtalálhatók sok Hanza -város városkarjában . A legnagyobb terjeszkedés idején Észak -Európa közel 300 tengeri és belvízi városa egyesült a Städtehanse -ban. Ezen kapcsolatok fontos alapja a közlekedés fejlesztése volt, különösen a tengeren, ezért lett a fogaskerék a Hanza szimbóluma. Sok Hanza -város nagy gazdagságot ért el a szabad kereskedelem révén , amely ma is látható számos fontos épületben.

A "Hanse" vagy "Hänse" más kereskedelmi szövetségeknek is nevezték Ausztriáig , függetlenül a "nagy" észak -német Hanza Szövetségtől. Általában nem politikai szövetségek voltak városok és területek között, hanem testvériségek , amelyekhez egyes kereskedők csatlakoztak. Az ilyen testvériségek gyakran egy bizonyos vásárra irányultak, és annak időtartama alatt átvették a gazdasági ellenőrzési funkciókat, mivel ezeket a nagyobb városok céhei hajtották végre.

A szó eredete

A Hanza név az ó-felnémet hansa szóból származik , amelyet a középkorban a latin cohors ("kíséret, tömeg, csoport"), a Hanza legkorábbi saját dokumentált nevének fordítására használtak. A korábbi közös germán * hanso valószínűleg "egy all-inclusive kasszával rendelkező közösségre hivatkozott, ahol az ételeket együtt fogyasztották". Hasonlítsa össze a gótikus hunsl ("áldozati étkezés") és a svájci német hans ("ivóvíz)". A finnugor nyelvek a korai germán nyelvekből is átvették a * hanso- t, összehasonlítják a finn kansa-t ("emberek"), a karéliai kanzát ("gyűjtemény") és az észt kāz (a) -ot ("elvtárs, hitves").

Politikai történelem

A Hanza hosszú ideig elsőrendű politikai hatalom volt. Bár tagjai nem voltak szuverének - a különböző világi és egyházi hatalmak fennhatósága alatt maradtak -, gazdasági és katonai szempontból sikeres volt. A Hanza Szövetség kezdetét és végét nehéz meghatározni.

A kereskedő hanza eredete (1250 körül)

A Német Hanza Szövetség a 12. században alakult ki a keleti és északi -tengeri kereskedők közösségeiből. Általánosságban elmondható, hogy Lübeck , a Balti -tenger első német városának megalapítása 1143 -ban döntőnek tekinthető a Hanza Szövetség fejlődése szempontjából. A Balti-tengerhez való hozzáférés lehetővé tette a kereskedelmet Észak-Oroszország erőforrásokban gazdag területei (például gabona , fa , viasz , nyersbőr , szőrme ) és Nyugat-Európa országai között késztermékeivel (pl. Ruhával , borral).

Lübeck a 17. században
A Holstentor (városoldal) Lübeckben 1900 körül

Különféle javaslatok az alapító évre

A Hanza Szövetségnek nincs alapítási dátuma. Kicsi, helyi struktúrákból alakult ki, és nagy szervezetté nőtte ki magát. Úgy tűnik, még a kortársaknak sem voltak világos elképzeléseik erről. 1418-ban a tanács a Hanza-város Bréma fordult a Köln egy vita Hamburg egy kérés egy példányát az alapító okirat a Hanza-szövetség. A kölni válasz az volt, hogy hiába keresték a kért betűtípust van der fundatacien der Duytzschen hensze , de tovább keresik és elküldik a brémaiaknak a kívánt példányt, amint megtalálják, amit keresnek.

A korai Hanza Szövetség a kereskedők szabad egyesülete volt, akik a csoport védelmét keresték a veszélyes útra, és akik jobban tudták együtt képviselni érdekeiket a célállomásokon. Egy város vagy régió kereskedői összejöttek, hogy egy autómedencében utazzanak. Az ilyen szervezett német kereskedelmi csoportok legkorábbi bizonyítéka a kölni kereskedők londoni megjelenése . Londonban a németeken kívül már flamand kereskedőcsoportok is működtek .

Ez a szervezeti forma segítségével, többek között, hogy előbbi nem beszélhetünk „a” Hanza vagy egy „alapot” a Hanza, hiszen csak egyes csoportok követett saját különös érdekeit (és kell is folytatni őket később).

A régebbi kutatásokban gyakran említik a Hanza Szövetség alapító évét az 1143-as újjáalakulás és Lübeck 1159-es újjáépítése mellett , valamint egy német kereskedői szövetség első rögzített említése 1157-ben egy londoni dokumentumban . Philippe Dollinger 1159 mellett érvel a lübecki kereskedők vezető pozíciójával az egész Hanza -időszakban. Az a tény, hogy a Hanza Szövetség kezdetben a német német kereskedők védő egyesülete volt, az 1157 mellett szól, és hogy a kölni kereskedők a Stalhof építéséhez London közelében vásároltak egy földdarabot, ez az első bizonyíték a közösség létezésére. ma ismertek számunkra.

1160 -ban Lübeck megkapta a Soest városi oklevelet . Ezt az időpontot a történészek most a Kaufmannshanse kezdetének tekintik (szemben a későbbi Städtehanse -val ). Ennek az álláspontnak a legfontosabb érve az 1161 -es artlenburgi kiváltság , amelyben a lübecki kereskedőket jogilag egyenlővé kell tenni a gotlandi kereskedőkkel, akik eddig a Balti -tengeri kereskedelmet uralták . Dollinger szerint a Gotlandba utazó német kereskedők szövetkezete ( universi mercatores Imperii Romani Gotlandiam frekventam ), amelyhez nemcsak a líbiai kereskedők tartoztak, valószínűleg a kereskedő shanse magjának tekinthető .

Lübeck 1143 -as alapítása ezért döntő tényezőnek tekinthető a Hanza Szövetség fejlődése szempontjából, mert ez volt az első német város a Balti -tengeren, amely biztonságos összeköttetésben állt a hátországgal, és így lett az "átjáró" az észak -német kereskedők számára. a keleti kereskedéshez. A Balti -tengerhez való hozzáférés nagy jelentőségének hátterében az állt, hogy Nyugat -Európa kereskedni tudott Oroszországgal, valamint a Dnyepren és a Volgán keresztül egészen a Keletiig ( Kaszpi -tenger , Perzsia ). Az Arany Horda idején fokozódott a kereskedelem Közép -Ázsiával és Kínával . Ezzel szemben az észak-orosz kereskedelem a Balti-tengeren keresztül nyugat felé irányult, ami kelet-nyugati kereskedelmi kapcsolat kialakulásához vezetett Észak-Oroszország erőforrásokban gazdag területei (gabona, viasz, fa, szőrme, különösen Novgorodon keresztül ) és a nyugat -európai késztermékek (beleértve a flandriai és angliai szöveteket) lehetővé tették. Mellesleg, a krisztianizációjában a skandinávok , akik továbbra is uralja a Balti-tenger kereskedelmét a 12. század elején, hozzá fog járulni az integráció a Balti-tenger európai kereskedelemben. A német kereskedőknek a Balti -tengerhez való hozzáférésével olyan kereskedelmi útvonalat tudtak kialakítani, amely szinte teljesen összekötötte a befolyásuk alatt álló Novgorod és Brugge fontos kereskedelmi központjait .

Mellesleg, a Knudsgilde ben alakult körül az időben, mint a Hanza , ami elterjedt az egész a dán- skandináv régióban, és ezt követően versengett a Hanza.

Gotland szövetkezet

A 12. századtól kezdve a Balti -tenger térsége az Ostsiedlung részeként egyre inkább megnyílt a német kereskedelem számára.

A Lübeck , a közösség német Gotland vezetők , más néven a Gotland Szövetkezet , jött létre a modell alapján a kereskedelmi védelmi szervezetek . Többek között északnémet származású egyes kereskedők, szász jogi szokások és hasonló kereskedelmi érdekek egyesülése volt . Németország északnyugati részéről, Lübeck lakóitól és a Balti-tengeren alapuló új városoktól.

A Balti -tenger kereskedelmét kezdetben a skandinávok uralták, a Gotland -sziget működött a központ és a "csomópont". A német és gotlandi kereskedők kereskedelmi kiváltságainak kölcsönös biztosításával Lothar III. A német kereskedők kereskedni kezdtek Gotlanddal (innen "Gotland sofőrök"). Hamarosan a német kereskedők követték a gotlandi kereskedőket hagyományos kereskedelmi célpontjaikhoz a Balti -tenger partján, és különösen Oroszországba, ami véres vitákhoz vezetett Visbyben , a németek és Gotland közötti állandó német beáramlás miatt, immár nagy német közösséggel. kereskedők. Ezt a vitát 1161-ben rendezték meg Oroszlán Heinrich közvetítésével, és a kölcsönös kereskedelmi kiváltságokra hivatkoztak az Artlenburger Privilege-ben , amelyet a régebbi kutatásokban a Gotland Szövetkezet "születésének" tartottak. Ha itt "születésről" beszélünk, akkor azonban rosszul ítélik meg a már létező struktúrákat.

Visby kezdetben továbbra is a balti -tengeri kereskedelem központja volt, és Lübeckhez kapcsolódott, de egyre inkább konfliktusba került Lübeckkel, mint védőhatalommal a német orosz kereskedők számára. Visby 1200 körül alapította meg a Peterhof -t Novgorodban, miután a skandináv Gotenhofban uralkodó viszonyok - ahol a gotlandiak kezdetben német kereskedőket fogadtak el - már nem elegendőek a németek számára.

A gyors felemelkedés, számos kiváltság megszerzése és a Gotland Szövetkezet szinte mindenütt jelenlévő kereskedőinek elterjedése a Balti -tengeren, de az Északi -tengeren, Angliában és Flandriában is (ott egyébként a régi kereskedelmi kapcsolatokkal versenyezve) Renesz Hanza -kereskedők) történelmi kutatásokhoz vezettek, hogy lássák a korai Hanza Szövetség magját ebben a csoportban (Dollinger még azt is látja, hogy a Hanza Szövetség valójában 1161 -ben született). Ha azonban a Gotlandi Szövetkezetet a „korai Hanza Szövetségként” azonosítanánk, akkor minden olyan alnémet kereskedelmi kapcsolat megtörténne (különösen Flandriával és Londonnal), amelyek nem a szövetkezeti igazságtalanság pecsétje alatt zajlottak.

A Städtehanse fejlődése, fénykor (1250 és 1400 körül)

Szerkezeti fejlesztések

Az európai változások a Hanza Szövetség fejleményeihez vezettek, amelyek az úgynevezett Städtehanse-ben tetőztek. Ide tartozik a kereskedelmi utak békítése, a hagyományos telekocsizás megszüntetése, a „kereskedelmi forradalom”, a városok fejlődése és a császári védőhatalom megszűnése az interregnumban .

A kereskedői osztály viszonylag jól beilleszkedett az európai társadalomba, és a kereskedelmi útvonalak egyre biztonságosabbak lettek, különösen a szerkezetileg sűrűn hálózott Nyugat -Európában. A biztonságot ígérő telekocsizás egyre kevésbé volt fontos. Lehetségessé vált az önálló kereskedelem, és a személyes utazás helyett képviselők küldése is. Ez fontos tényező volt a kereskedelmi fejlődésben, amelyet néha „kereskedelmi forradalomnak” is neveznek. A városok fejlődésével együtt, ahol állandó piac volt lehetséges, a sikeresebb kereskedők is betelepülni kezdtek. Kereskedelmi tevékenységüket egy városból irányították egy képviselő küldésével, és így több kereskedelmi tranzakciót tudtak szervezni egy időben egy központi pontról. Lehetővé vált a kereskedelmi tevékenységek sokszorozása. A fizetés a kereskedelmi áruk keresztül váltókat , váltók (nem annyira elterjedt a Hanza-régió, például Észak-Olaszország ), vagy egyéb hitelt megszabadítjuk a kereskedő a tiszta barter és viszont lehetővé tette a kereskedelem bővítését. A vásárrendszer ( azaz egy régió rendszeres nagykereskedelmi piaca, például Champagne vagy Skåne ) elvesztette jelentőségét a városok új kereskedelmi központokká fejlődése miatt. Ezzel szemben a városoknak nagyon gyakorlati előnyei is voltak: a nehéz, terjedelmes szállítóhajóknak (különösen fogaskerekeknek ), amelyekkel különösen nagy mennyiségű rakományt lehetett csak néhány hajóval forgalmazni, mély kikötőkre volt szükség a kikötéshez. A sekély parton való leszállás és a hajó partra húzása, mint korábban az idősebb, lapos kereskedelmi csónakoknál történt, már nem volt lehetséges.

Figyelembe kell azonban venni, hogy ezekben a fejleményekben egyfajta kelet-nyugati szakadék volt. Míg a kereskedelmi ügynökök és a hitelrendszerek gyorsan terjedtek nyugaton , a telekocsizás és a barter továbbra is gyakori volt keleten, különösen a Novgoroddal és a Daugava mentén folytatott kereskedelemben . Itt az utazások még mindig nem voltak biztonságosak, és az újítások csak lassan érvényesültek.

A kereskedők letelepedése a városokban gyorsan ahhoz vezetett, hogy ezeket a gazdaságilag erős városlakókat a tanácsba és a város legmagasabb pozícióiba léptették elő. Lehetséges, hogy nem kell a városon belüli „felemelkedésről” beszélni, hiszen sok kereskedő egyébként a társadalom felső rétegéből származott. Ennek eredményeként a városokat elsősorban a kereskedők irányították.

A birodalom kereskedői hagyományosan királyi-császári védelem alatt álltak, ők voltak a mercatores imperii . A Hohenstaufen uralom megszűnésével a birodalomban és az úgynevezett interregnum bizonytalan időszakaival ez a császári védelem gyakorlatilag elveszett, és a fejedelmi területi uralkodók nem tudták (vagy nem akarták) helyettesíteni ezt a funkciót. A kereskedők új, helyben szervezett védőhatalmat találtak a városokban. A városok azért kezdték (többnyire erős kereskedelmi befolyás alatt), hogy biztosítsák a kereskedelmi útvonalak biztonságát, és ellenőrizzék, hogy betartják -e kereskedőik kereskedelmi kiváltságait a kereskedelmi célpontokban. Ennek érdekében megállapodtak más városokkal, szövetségeket kötöttek, és elkezdték megbeszélni a nagyobb találkozók, az úgynevezett egynapos kirándulások megközelítését. Bármely város, amely egy bizonyos ügyet más városokkal akart rendezni, meghívhatta őket egynapos kirándulásra. Ebből a célból meghívta magához az érintett városokat, amelyeket a tanácsadó műsorszolgáltatók képviselőknek küldhetnek a megállapodás érdekében. Kicsit lazán fogalmazva: ha egy város akar valamit, akkor gondoskodnia kell róla, és meg kell vitatnia a többiekkel. Végső soron ez lényegében megfelel a Hanza Szövetség szervezeti felépítésének. Beszélhetünk az első egész Hanza-napi kirándulásról, azaz az első „Hanza-napról” 1356-ban, amikor a flandriai körülmények egynapos kirándulást követeltek meg, ami végül minden Hanza-várost érintett.

Regionális szövetségek jönnek létre a városok között

A Hanza Szövetség az eredeti kereskedő hanzájából a Städtehanse -be fejlődött, amelyben a városok kölcsönös szövetséget alkottak. Az alapítás évét gyakran 1241 -nek adják, amikor Lübeck és Hamburg szerződéses alapra helyezte a tizenegy éve fennálló szoros együttműködést, amelyből később a Wendish City Association is kikerült . Öt évvel később kezdtek kialakulni a westfáliai és (alsó) szász városok egyesületei (példa: Ladbergen City Association ). Körülbelül 100 évvel később megalakultak a porosz és a livóniai városok ligái (lásd az egyes városok ligákhoz való kötődésével kapcsolatos információkat a Hanzavárosban ).

Egy város háromféleképpen lehet vagy lehet a Hanza Szövetség tagja. A 14. század közepéig a városok kereskedőik részvételével nőttek közösséggé a Hanza -kereskedelemben. A 14. század közepe óta a városok hivatalos felvételi vagy visszafogadási kérelmeket tettek. A kisebb városok gyakran egy harmadik utat választottak a Hanza -szövetségbe, és hagyták magukat elfogadni az egyik nagyobb városban, különösebb formaságok nélkül. Különleges eset maradt Rhenish Neuss , amelyet 1475 -ben a császári privilégium a Hanza -város rangjára emelt.

A Hanza-ingatlan elveszett a kiváltságok kihasználatlanságából, a közösségből való önkéntes kivonulásból vagy egy város (Veransung) hivatalos kizárásából, amelyet a város közgyűlése elvégezhet az elvek és az elvek súlyos megsértése esetén. a közösség érdekeit.

Fölény a balti -tengeri régióban

1350 és 1400 között a Hanza Szövetség jelentős észak -európai hatalom volt, amely többek között. a Hanza -érdekek sikeres érvényesülésével kapcsolatos a flandriai gazdasági vitákban. E célból 1356 -ban találkozott az első Hanza -nap (azaz az első napi kirándulás , amelyen szinte minden Hanza -város részt vett). Ez nem volt a Hanza Szövetség hivatalos alapítása, de ez volt az első alkalom, hogy szinte minden város összehangolta a közös megközelítést előnyei és kereskedelmi kiváltságai érdekében, és Bund van der düdeschen hanse néven működött . A német Hanza Szövetség meglehetősen szabadon szerveződött a "közelebb kerülés" előtt és után, nem rendelkezett alkotmánnyal, tagsági listákkal, állandó független pénzgazdálkodással vagy köztisztviselőkkel.

A Hanza Szövetség döntéseit a napi kirándulásokról és 1356 -tól a Hanza napokon is rögzítették a Hanza -kísérletekben . A döntéshozatal nem többségben történt, hanem az egység ( konszenzus ) elve alá tartozott . Megvitatták és tárgyaltak, amíg „az egyik beleegyezett”, a tartózkodást jóváhagyásnak tekintik. A városok küldöttei, a napi sofőrök nem voltak jogosultak döntést hozni városuk nevében, hanem a Hanza napjának eredményével visszatértek városukba, ahol a városi tanács feladata volt eldönteni, hogy a a határozatot elfogadták, vagy nem. Ez ahhoz vezetett, hogy aligha volt olyan Hanza -napi állásfoglalás, amelyet a Hanza Szövetség minden városa ténylegesen támogatott. Inkább a város beleegyezése és részvétele attól függött, hogy az ügy gazdasági érdekeit szolgálja -e vagy sem. Az Anglia elleni kereskedelmi embargó pl. B. minden bizonnyal megfelel Lübeck érdekeinek, de Köln szigorúan visszautasítja a Londonhoz fűződő régi kereskedelmi kapcsolatai miatt. Pontosan ez a városok szabadsága, hogy maguk fogadják el vagy utasítják el a Hanza Napok határozatait, ami szükségessé tette az egység elvét a Hanza Napokon. Annak érdekében, hogy minél több város jóváhagyását megszerezzék, addig folytatták a tárgyalásokat, amíg többségük elégedett nem volt az eredménnyel.

Körülbelül 72 város alkotta a Hanza Szövetség magját, további 130 pedig lazán kapcsolódott egymáshoz. A Hanza-szövetség érdekszférába terjeszteni egy olyan területre, amely kifeszített származó Flandria hogy Reval és felöleli az egész balti-tengeri régió a Finn-öböl . Az egyetlen nem városi tag a Német Lovagrend állam volt - a terület lovagjai által vezetett területi állam.

A Hanza Szövetség ily módon elért dominanciája az Északi -tengeren és a Balti -tengeren különösen Dánia ellenállását váltotta ki : 1361 -ben harc folyt IV. Waldemar dán király, Atterdag ellen , aki korlátozni akarta a Hanza -szövetség jogait. , az első Waldemark háborúban . Az eredetileg csak gazdasági érdekeket szolgáló szövetség nagy politikai jelentőségre tett szert a kölni szövetség révén , amely a dán király fenyegetése ellen alakult meg, és egyesítette a városokat Svédországgal és Norvégiával Dánia elleni háborús szövetségben . A második Waldemark -háború győztes kimenetele szokatlan hatalmi pozíciót hozott a Hanza Szövetségnek a stralsundi békével 1370 -ben . A dán királyválasztást a Hanza Szövetség beleegyezésétől tették függővé - a Hanza azonban nem élt ezzel a lehetőséggel.

A Hanza a Vitalienbrüder kalózszakszervezete elleni küzdelemben is bizonyított , amely 1401 -ben vagy 1402 -ben fejeződött be vezetője, Gödeke Michels hamburgi kivégzésével ( lefejezésével ) .

A 14. és a 15. században Emden városa állandó konfliktusba került a Hanzával, mivel a Klaus Störtebeker környéki kalózokat Emden (és más kelet -frízföldi helyek , például Marienhafe ) támogatta. Ennek a konfliktusnak a következménye az volt, hogy a Hanza (különösen Hamburg) haderői többször elfoglalták Emdent. A hamburgerek 1447 -ig nem hagyták el végleg Emdenet.

A kísérlet a dán király Erich VII. , Skandináviában elszakadni a függőség és a bevezetése a Sound adó vezetett 1426-1435 hogy egy új háború vereséget szenvedett, amelyekben Dánia újra és 1435-ben a (miután 1365 második ) A vordingborgi béke véget ért.

Válságok és hanyatlás (1400 és 1669 körül)

A Hanza-hanyatlás fő okai a területi államok konszolidációjában, a nürnbergi és az augsburgi kereskedők kelet-nyugati kereskedelmi útvonalainak szárazföldi útvonalakra (Frankfurt-Lipcse-Krakkó) való részleges áthelyezésében és a növekvő versenyben rejlenek. kereskedelem és termelés. Kivéve a Hamburg és Bréma, a Hanza alig vesz részt a Atlantic kereskedelmi következő az Amerika felfedezése , amely felváltotta a korábban domináns Balti-tenger nyugati (jelenleg az Északi-tenger ) a kereskedelem. A Hanza -szövetség abszolút kereskedési volumene az Északi- és a Balti -tengeren nem csökkent, hanem feltehetően ténylegesen növekedett, de a korábbi monopólium helyzet elvesztése és az erős versenytársak belépése sok fontos termékhez lenyomta a Hanza -kereskedők többségének árrését. . A Hanza -szövetségen belüli érdekellentétek növekedtek és megakadályozták az összetartóbb megközelítést. A kereskedelmi és műszaki kérdésekben elért innovatív lemaradás hozzájárult a további jelentőségvesztéshez. Walter Eucken úgy vélte, hogy a Német Hanza Szövetség hanyatlását az okozta, hogy a tengeri kereskedelmi szövetkezetek nem tudták bevezetni a kettős könyvelést.

A területi államok hatalmának megszilárdítása

A Hanza hatalmának elvesztése a szuverén területi hatalmak megerősödésével kezdődött a Balti -tenger térségében is . A fejedelmi hatalom behatolt és megszilárdult a saját területükön. Anglia megerősítette pozícióját a Rózsák háborúja (1455–85) és a spanyol Armada elleni 1588- as győzelem után, haditengerészet és erős távolsági kereskedelem kiépítésével. A Moszkvai Nagyhercegség a tatár uralom befejezése után Novgorodra kiterjesztette hatalmi területét az "orosz föld összegyűjtésében". Spanyolország a Habsburgok uralma alatt Flandriát jobban függővé tette. A Kalmári Unió (1397–1523) növelte Skandinávia politikai lehetőségeit. Dánia számára a Sundzoll betartatása most vonzóbb volt, mint a Hanza Szövetség által a skåne -i vásárokon biztosított kiváltságok . Ezek a fejlemények jelentős mértékben hozzájárultak a fontosság elvesztéséhez, egyes esetekben még a londoni, novgorodi, brugge -i és bergeni Hanza -irodák bezárásához is. Az új államhatalommal, amely most is jelen van a térségben, lehetővé vált az ország békéjének érvényesítése és az ország útvonalainak biztosítása. Ezenkívül a területi államok saját, egyre magabiztosabb kereskedőiket gyarapították, így voltak alternatívák a Hanza-kereskedelemre. A Hanza Szövetség katonai ereje a területi hatalmakhoz képest is csökkent, így a Hanza már nem zsarolhatta így kiváltságainak folytatását. Az egyetlen területi hatalom, amellyel a Hanza Szövetség hosszú ideig szövetkezett, a német lovagrend elvesztette katonai jelentőségét a Tannenbergben történt vereségével . A szuverén hatalom megszilárdulása közvetlenül fenyegette a politikai cselekvési szabadságot a kisebb és nem császári Hanza -városokban. Berlin és Kölln a Hohenzollerns uralma miatt 1442 -ben kénytelenek voltak kilépni a Hanzából . Wismar és Rostock egyre inkább a mecklenburgi hercegek hatása alá került. A harmincéves háború következtében Wismar különösen szenvedett a magas hozzájárulási igényektől és attól, hogy elzárták a hátországától. Lübeck kivételével a Wendish negyed elvesztette központi jelentőségét a Hanza -szövetségen belül. A Hanza Szövetség utolsó szakaszában gyakorlatilag csak Hamburg, Lübeck és Bréma szabad városokból állt.

Már 1441 -ben, a koppenhágai békében - a Hanza -holland háború végén (1438–1441) - a Hanza Szövetségnek el kellett ismernie a hollandok gazdasági egyenlőségét, Brugge, a Hanza Szövetség legfontosabb irodája után . már nőtt egy erős versenytársa a Antwerpen és Hollandia is csatlakozott volna rokon a dánok, mint a „Lord of the Sound ”. Ezenkívül nézeteltérés alakult ki a városok között a hollandokkal való bánásmódban: Míg a wendish városokat jobban fenyegette a holland kereskedelem erősödése, és összeegyeztethetetlen politikát sürgettek, addig a Német Lovagrend , Köln és a Livóniai városok egyeztetni tudtak saját érdekeik Éljen jobban a politika.

Az utrechti béke (1474) véget vetett a Wendish és Porosz negyed városai haso-angol háborújának Anglia ellen, amely 1470-ben kezdődött, és biztosította a londoni Stalhof és a hanza ruhakereskedelem kiváltságait . A Hanza -szövetség végső hanyatlásának fordulópontja az 1494 -es év, amikor bezárták a novgorodi irodát : A novgorodi Peterhofot Novgorod meghódítása idején nyitotta meg III. megsemmisült. Az Oroszországgal folytatott kereskedelem egyre inkább a balti partok városaiba tolódott át .

A 16. századtól Lübeck vezetésével a Hanza Szövetség számos háborúba keveredett Észak -Európában, ami csökkentette a Hanza Szövetség katonai erejét és aláásta belső befolyását. Sok szövetségi városnak elege lett a pénz és katonák gyűjtéséből a Lübeck belvárosában zajló számos politikai kaland és háború miatt, mivel sok tag a szövetségi kormányt elsősorban szakszervezetnek, nem pedig politikai uniónak tekintette. A Hanza Szövetség szenvedett első kudarcot az 1512-ben véget ért dán-hanza háborúban . Ezt a kudarcot ellensúlyozta Svédország támogatása a svéd szabadságharc idején , amelynek eredményeként Gustav I. Wasa 1524 -ben fel tudott lépni Svédország trónjára. Ugyanebben az évben a Hanza -flotta meghódította Zélandot és Koppenhágát is, és I. Frigyest Dánia új királyává nevezte ki. Ez jelentette a Hanza Szövetség utolsó nagy külpolitikai sikerét.

Nagy kihívást jelentett azonban az , hogy 1520 -ban Christian II meghódította Svédországot , amelyet Jakob Fugger finanszírozott , aki megpróbálta barátságtalanul venni Bergslagent a Hanza Szövetségért folyó versenyben. A finanszírozás és a pénzügyi függőség hirtelen növekedése azt jelentette, hogy a felek átmenetileg lépést tudtak tartani a drága bérelt zsoldosok nagyobb számával, ami megmagyarázza az eljárás során tapasztalható csökkenő hatalmat és a helyzet gyors változását. Fugger később 1521 -ben visszalépett a projekttől, miután elvesztette a svéd szabadságharcot a Västerås -i csatában (és a Bergslagen -i hajózás irányítását) Gustav Vasa lázadása ellen . A Hanza Szövetség nagyrészt finanszírozta a svéd szabadságharcot, és 1523 -ra teljesen visszaállította kiváltságait Svédországban, így az új király nagyon függővé vált. De a költségek jelentősek voltak, és Christian III győzelme után . Gustav Vasas Svédország szövetségeseként a viszály az számít a Skåne és Dánia 1536 , a pénz eltűnt, és a hatása a Hanza a skandináv országokban véget ért. A Hanza Szövetséget nemkívánatos versenytársnak tekintették.

Miután I. Frigyes a halál 1534-ben, az úgynevezett száma viszály az öröklési a trónra Dánia tört ki. Most Lübeck polgármestere, Jürgen Wullenwever alatt Lübeck támogatta az egykor leváltott Christian II királyt, az új Christian III király ellen . és ezzel Svédországot is ellenséggé tette. A Koppenhágába zárt lübecki fegyveres erők kapitulációja után a Hanza elvesztette uralkodó befolyását Dánia felett. 1563–1570 -ben végre megtörtént az északi három koronás háború , amelyben Svédország harcolt Dánia és a Hanza-szövetség ellen a Balti-tenger fölényéért . Bár a Hanza Szövetség részben képes volt elérni a kívánt háborús célokat, a többéves háború megtorpant a Balti -tengeri kereskedelemben.

Verseny a kereskedelemben: szárazföldi útvonalak és közvetlen kereskedelem

A külkereskedelem szárazföldi útvonalakra és tengerentúli országokba történő részleges áthelyezésével a Hanza Szövetség már elvesztette kereskedelmi volumenének egyre nagyobb részét. A területi államok hatalmának a térségbe való megszilárdulása lehetővé tette a föld feletti kereskedelem bővítését és jobb védelmét. Az Oroszországgal folytatott szőrmekereskedelem mindenekelőtt szárazföldi útvonalon folyt, Lipcse volt a legfontosabb kereskedelmi csomópont a Balti -tengeren átívelő Hanza -hajók helyett. A Hanza Szövetség ezért alig tudott részt venni Lipcse európai szőrme átrakodási pontjává fejlesztésében. A fennmaradó tengeri kereskedelemben is jelentős változások történtek. Nagyobb hajók (a háromárbocos Kraweel ) jobb kötélzet és kontrollok (középen), amelyek vitorlázni nagyobb széllel szemben, mint a korábbi egységes -masted fogaskerekű a kormánylapát, szükséges rövidebb laikus alkalommal port és gyorsabb elérése az utazási időt. Az olyan irányzatok, mint az iránytű, szintén hozzájárultak ahhoz, hogy közvetlenebb útvonalakat válasszunk, és többé ne kelljen szemmel tartani a partot. A Hanza Szövetség által ellenőrzött átszállásokat már nem kellett megközelíteni. Mindenekelőtt feleslegessé vált a Gotlandi Visby -i iroda, hiszen nemcsak a Hanza, hanem egyre inkább a holland és az angol kereskedők is megállás nélkül betérhettek a Livónia és Oroszország kereskedelmi központjaiba. A 15. század vége óta a bergeni irodát is egyre gyakrabban látogatták az angol kereskedők, akik tőzsdei halakat vásároltak Izlandon. Ezzel véget ért a Hanza tőkehal monopóliuma. A gyorsabb és hosszabb közvetlen kereskedelmi útvonalakkal a Hanza közbenső kereskedelme elavult. A Hanza Szövetségnek egyre kevesebb befolyása volt arra, hogy megerősítse kereskedelmi kiváltságait. Ezenkívül fokozódott a közvetlen kapcsolat a nagy Hanza -városok és a külföldi kereskedők, valamint az egymással kereskedők között, ami azt jelentette, hogy a Hanza -alapterületek elvesztették monopolhelyzetüket. Hamburg kijátszotta a Hanza vendégkereskedelmi tilalmát, és lehetővé tette az angol kereskedők számára, hogy közvetlenül Hamburgban kínálják áruikat. A Danziger Sundfahrt aláásta a lübecki zsinórjogot. Míg a nagyobb Hanza tengerparti városok legalább részben képesek voltak szembenézni az új versennyel a nagyobb hajókkal és kikötőik bővítésével, addig a kisebb Hanza tengerparti városok erre már nem voltak képesek. Stralsund például már nem tudta megvalósítani a nagyobb hajók kikötőjének bővítéséhez szükséges beruházásokat. A hagyományos korporatív , versenyképes és "idegengyűlölő" (Dollinger szerint különösen a kölni) struktúrák és szabályozók, amelyek z. B. követelte, hogy a Hanza -kereskedők ne vegyenek feleségül idegen nőket, többé nem tudnak megbirkózni a nemzetközi, különösen a holland és az angol versennyel. Mivel a kereskedővárosokban a külföldi kereskedők számára is fokozódott a jogbiztonság , a kereskedőnek már nem volt szüksége az iroda védelmére. Kényelmesebb lett privátban bérelni és bensőséges kapcsolatokba lépni, mint alávetni magát az iroda szigorú szabályainak egy férfias társadalomban.

Verseny a termelésben

A Hanza Szövetség nemcsak a kereskedelem, hanem az új gyártó létesítmények versenyében is felnőtt. A Balti -tenger változó hidrológiai viszonyai megváltoztatták sótartalmát, ami a balti -tengeri heringiskolák csökkenéséhez vezetett. A Hanza által irányított Skåne vásárok jelentősége ezért csökkent, miközben erős verseny alakult ki az angol, flamand és holland heringfogások fejlesztéséből. A nyugat -európai heringtermelésből származó verseny azután vált lehetővé, hogy az Atlanti -óceán partján nyert sót (Baiensalz) a korábbinál jobban fel lehetett dolgozni, és megkérdőjelezték a lüneburgi sómonopóliumot. A hollandok különösen nagy előrelépést tettek a tengeri sóból származó formulánsok kivonásában, ami lehetővé tette a nyugat -európai heringtermelésnek, hogy lerövidítse minőségi hiányát. Ugyanakkor a lüneburgi sóművek egyre növekvő tűzifahiányban szenvedtek. A 14. század végi angliai szövetgyártás kezdetével nagyban hozzájárult egy angol kereskedői osztály kialakulásához, és megrongálta a Flandria és Anglia közötti Hanza -ruhakereskedelmet.

Innovatív lemaradás

A Hanza tengerparti városai elvesztették vezető pozíciójukat a hajógyártásban a hollandoktól. Az erős racionalizálás (szabványosított alkatrészek, szélhajtású fűrészek használata) miatt a holland hajógyártás vezető pozíciót ért el. A stockholmi hajógyárnak egy holland hajóépítőnek 1600 -ban történő bérbeadása ezt hangsúlyozza. Ennek eredményeként ez a technológiai lemaradás akadályozta meg Hanseneket abban, hogy részt vegyenek a fejlődő globális tengeri kereskedelemben. A Hanza Szövetség a kereskedelmi területen is lemaradt. Bár a Hanza Szövetség késői időszakában már létezett kettős könyvelés (1340 óta Lübeckben, Stuart Jenks), később létrejött, mint Észak-Olaszországban és Dél-Németországban. Korábban több Hanza -kereskedő céget csak a cég felszámolásakor (átlagosan 20 év után) rendeztek. Ezért a Hansen számára nem volt lehetséges a meglévő saját tőke rendszeres áttekintése . A könyvelés a teljes beszerzési árak és bevételek szerint történt, nem pedig az egyes tranzakciók szerint (Carsten Jahnke). Ez idő alatt a nagykereskedelmi csoportokban, Augsburgban és Nürnbergben már létrehozták a terhelés és a hitel szerinti kettős könyvelést, ami lehetővé tette a jobb számítást és a könyvpénz létrehozását. A Fuggerek viszont 1511 óta fő könyvelőjük, Matthäus Schwarz elvei szerint könyvelnek . Ez jelentősen megkönnyítette a banki tevékenységet a Hanza Szövetség dél -német versenytársai számára. A nagy bankok, tőzsdék és kereskedelmi társaságok, mint a Fugger Augsburgban, a holland Kelet -indiai Társaság és az észak -olasz városok nagy bankjai, ezért nem tudtak fejlődni a Hanza -régióban, vagy csak jelentősen később és gyengébben. A hamburgi tőzsdét 1558 -ban, a brémai tőzsdét 1620 -ban alapították. A tőzsdék már Flandriában (Brugge, 1409, Antwerpen, 1460) és Dél -Németországban (Augsburg és Nürnberg 1540) letelepedtek. Míg a Hamburger Bankot 1619 -ben alapították, a Bruges -i Medici Bank csaknem 150 éve létezett (1472). A hanza kereskedők likviditása sem volt magas. Veckinchusen nehézségei a 15. századi esküvőre 500 márka összegyűjtésében példaértékűek , míg a Fuggerek 1519-ben több mint 500 000 guldennel tudták befolyásolni a császár megválasztását, és ennek csak egyharmadát kellett részfinanszírozással refinanszírozni. A Veckinghusen -i Velencei Társaság kudarca után alig volt Hanza -kereskedelem Dél -Németországban. A Hanza -kereskedőknek sem sikerült kibővíteniük az értékláncot, a Fuggers mintájára, aknák beszerzésével. Antwerpenben, a nagy versenyben Flandriában Brugge -vel, a fuggerek a Hansen ellen léptek fel.

Elégtelen belső reformok

Ennek ellenére a Hanza Szövetség megpróbálta újjászervezni magát, 1556 -ban a kölni Heinrich Sudermannt nevezte ki szindikátusnak, és így először saját szóvivőjét és képviselőjét adta meg magának. Sudermann utódja 1605 és 1618 között a Stralsund Syndic Johann Domann volt, aki Osnabrückben született . A tagvárosok belső ütköző érdekeit azonban nem sikerült leküzdenie. Ez nemcsak a nagy Hanza -tengerparti városok közötti versenyre vonatkozott, hanem a gazdag tengerparti városok és a Hanza Szövetség viszonylag szegény belterületi városai közötti alapvető különbségekre is. Mivel a halmozási törvényben a belvárosok rovására fennálló egyenlőtlenség soha nem volt tartósan kiegyensúlyozott, a belterületi városok nem a Hanza-szövetséget tekintették központi szövetségi rendszerüknek, hanem csak olyan lehetőségként, amelyet csak eseti esetekben használtak fel. -eseti alapon, ha közvetlenül a város számára volt hasznos.

A spanyol-holland háború idején rövid ideiglenes virágzás után a városok büszke és erőteljes Hanza Szövetsége csak név szerint volt szövetség a 17. század elejétől, bár ellenállt ennek a fejlődésnek egyes városokkal a szűkebb magban. Ez nemcsak közös védelmi szövetségeket eredményezett e városok között, hanem a Syndikus Domann, a közös katonai vezető alkalmazásában, Friedrich zu Solms-Rödelheim ezredes személyében , akinek felügyelnie kellett a közösen alkalmazott erődépítő Johan van-t is. Valckenburgh Hollandiából. A harmincéves háború a teljes felbomlást hozta. Javaslata alapján Spanyolország , a „Hanza-spanyol cég”, amelynek célja, hogy a kereskedelem az új spanyol gyarmatok Közép-Amerikában, nem sikerült, mert a politikai különbség a „katolikus” és a „protestáns” hatalmi tömbök.

A brémai, a hamburgi és a lübecki szenátus szenátorai, 1904-ben, az Elba-szigeti Hamburg-Waltershof-i találkozón

Az 1629 -es és 1641 -es Hanza Napokon Hamburg, Bréma és Lübeck megbízatást kapott, hogy megőrizzék a legjobbakat a Hanza Szövetség javára. 1669 -ben a Hanza Szövetség utolsó fennmaradó városai, Lübeck , Hamburg , Bréma , Danzig , Rostock , Braunschweig , Hildesheim , Osnabrück és Köln tartották az utolsó Hanza -napot Lübeckben, az első három pedig átvette a külföldi irodák védelmét.

1684 -ben Lipót császár kérte a Lübecki Hanza -szövetséget, hogy nyújtson pénzügyi segítséget a törökök elleni háborúhoz.

A bergeni irodát 1775 -ben, a londoni Stalhofot (Steelyard) 1858 -ban adták el . Az 1540 -ben Antwerpenbe telepített Bruges Hansekontor 1863 -ban a belga kormány kezébe került .

A három város, Bréma , Hamburg és Lübeck a későbbiekben is ragaszkodtak egymáshoz, és költségeik miatt közös diplomáciai képviseleteik voltak az európai bíróságokon és a konzulátusokon a fontos kikötőkben. A rezidens miniszterek Vincent Rumpff a párizsi és James Colquhoun a londoni aláírt modern kereskedelmi és szállítási megállapodásokat a nevében az észak-német város köztársaságok alapuló viszonosság és a legnagyobb kedvezményes elbánást , amely által elfogadott Észak-Német Szövetség a 1867 és folytatjuk sokáig az új Német Birodalom.

szervezet

Lübeck 1294 óta a vitathatatlan caput et principium omnium (németül: Haupt und Ursprung aller ), és a 14. és 15. században többször is megerősítették, hogy a Hanza Szövetsége. Lübeck azonban nem szerezhetett különleges jogokat ebből a funkcióból a Hanza Szövetség többi városával kapcsolatban.

Lübeck általában felkérik, hogy a Hanza-napok és a szerint a pátens a Károly Császár volt a másodfokú bíróság az összes Hanza városok kellett megítélni szerint a saját joga .

Harmadik és negyedéves

A Hanza Szövetséget városcsoportokban szervezték. Eleinte három csoport, úgynevezett harmadik, 1554-ből négy csoport, ún.

1347 -ben a brugge -i Hanza Hivatal alapszabálya először említette a harmadok létezését. A londoni irodában is volt ilyen adminisztráció a harmadok részéről, de más irodákban nem. Az iroda egyharmadát a Lübeck-Szász, Vesztfália-Porosz és Gotland-Livóniai városok irányították. Feltételezzük, hogy ez a felosztás megfelelt az akkori Hanza -szövetségen belüli hatalommegosztásnak, mert a pusztán regionális szempontokra épülő megosztottság minden bizonnyal nem szervezte volna meg együttesen a széles körben elkülönülő városokat, Vesztfáliát és Poroszországot.

Minden harmadot egy külvárosnak nevezett város vezetett . Nyilvánvalóan előnyös volt egy harmadon belül vezető város lenni, mert hamarosan belső viták alakultak ki a harmadok felosztásáról és irányításáról. Kezdetben a fő helyszínek Lübeck, Dortmund és Visby voltak. Ezenkívül a harmadik harmadik napot tartott, különösen a flamand kérdések megvitatására, és kiegészítette a Hanza Napokat. Köln váltotta a Dortmundot a vesztfáliai-porosz harmadik élén. A Gotland-Livonia harmadik vezető szerepe többször változott Visby és Riga között. Lübeck akkori jelentősége abból is kitűnik, hogy a város vezető szerepét a legerősebb Luebisch-Wendish harmadban soha nem támadták meg.

1554 -ben a Hanza Napján a harmadokat negyedévé alakították . Ettől kezdve Lübeck vezette a Wendish negyedet , Braunschweig és Magdeburg a szász negyedet , Danzig a porosz-livón negyedet és Köln a kölni negyedet .

Hanza Nap

A Hanza Szövetség fő kereskedelmi útvonalai Észak -Európában

Az általános Hanza Nap volt a Hanza Szövetség legmagasabb irányító és döntéshozó szerve. Az első Hanza -kongresszusra 1356 -ban, az utolsóra 1669 -ben került sor. Hanza napokat tartottak szükség szerint, általában Lübeck meghívására. 1356 és 1480 között 54 Hanza -nap volt ott, további tíz Stralsundban , három Hamburgban , kettő Brémában és egy -egy Kölnben , Lüneburgban , Greifswaldban , Braunschweigben (1427) és Uelzenben (1470).

A napirendi pontokat hónapokkal korábban bejelentették annak érdekében, hogy az egyes városok vagy városcsoportok elegendő időt kapjanak a konzultációra. Végül Lübeck nem tudott betartani egy rögzített utasítást arról, hogy mely városokat kell meghívni, és ennek megfelelően különböző városokat is meghívott - valószínűleg az adott probléma nyomán - a napokba.

A Hanza Napon minden, a kereskedők és a városok kapcsolatával vagy a külföldi kereskedelmi partnerekkel való kapcsolatokkal kapcsolatos kérdéssel foglalkoztak. Például:

  • A szerződések ratifikálása
  • Kereskedelmi kiváltságok
  • Gazdasági szankciók
  • mindenféle gazdasági szabályozás
  • a Hanza Szövetség diplomáciai tevékenysége
  • háború és béke
  • pénzügyi vagy katonai akció
  • A tagok új felvétele vagy kizárása
  • Hanza -városok közötti konfliktusok választottbírósága
  • tanácsadó

Az elképzelés szerint a határozatoknak kötelezőnek kell lenniük minden tagra nézve. De a Hanza -szövetségnek nem volt hatalma a városok felett. A határozatok végrehajtása a városok akaratától függött; Teljes mértékben saját belátásuk volt, hogy támogassák a Hanza Szövetség határozatait, vagy a saját útjukat járják. Ezért csak akkor érezték magukat megkötve, ha a határozatok egybeestek saját helyi érdekeikkel, ellenkező esetben nem voltak hajlandók részt venni. Az egyik példa Dortmund megtagadása, hogy csatlakozzon a Wendish, Porosz és néhány holland város háborús szövetségéhez, Waldemar IV dán király ellen. A Lübeckben összegyűlt tanács hírnökeinek írt levelében a város kijelentette, hogy soha nem támogatta a tengerparti városok háborúit, és most sem kívánja ezt megtenni. Ezzel szemben 1388 -ban a többi Hanza -város, még a westfáliai is, magára hagyta Dortmundot, amikor szuverenitása a nagy viszályban forog kockán , és a kölni érsek és a Márk gróf összegyűlt seregei fenyegették. Hasonló példák vannak bőven.

Az utazásnak és a megélhetésnek magára kellett viselnie a városokat. A költségek minimalizálása érdekében megpróbálták azonosítani Syndicit, aki képviseli érdekeiket. Az 1418. évi Hanza -kongresszuson azonban megállapították, hogy csak egy város tanácsosai jogosultak érdekképviseletre .

Az utolsó Hanza -kongresszusra 1669 júliusában került sor Lübeckben, miután a Hanza Szövetség a harmincéves háború révén újjáéledt, és a városi szakszervezet képtelen volt fenntartható hatalmi struktúrákat kialakítani. Csak kilenc küldött jött el, és minden döntés nélkül ismét elváltak. A Hanza Szövetséget hivatalosan soha nem bontották fel, hanem "szelíden" ért véget.

(Más Hanza -napokról: lásd a modern idők Hanza -napjait .)

Regionális nap

A Hanza Napok és a Harmadik Napok mellett úgynevezett regionális napokat is tartottak, amelyeken a szomszédos városok képviselői találkoztak, és a Hanza-szövetségen kívüli ügyeket is megvitatták. Ezeket a regionális napokat a részt vevő városok tanácsai szervezték. Felelősek voltak a közgyűlések határozatainak végrehajtásáért is az adott városokban.

üzleti

Áru

A magas Hanza -kereskedelmi volumenű gazdasági árucikkek elsősorban az oroszországi viasz , a norvég tőkehal , a hering a Scaniából, a só Lüneburgból , a gabona Poroszországból és Livóniából, valamint a sör elsősorban a wismari . A háromszögkereskedelem különösen jövedelmező volt, amelyet főként az északi -tengeri Lübeckből származó Hanza -kereskedők működtettek 1467 -ig: sört, gabonát, bort és ruhát exportáltak Bergenbe . A tőkehalat és a fát ott vették és Angliában értékesítették. A lübeckerek Angliából vittek magukkal gyapjút, amit aztán Flandriában értékesítettek. A Flandriában vásárolt kendőt Lübeckben is árulták.

szállítás

A szárazföldi és a tengeri szállítás kombinálásának előnyei

Kraweel Lisa Lübeckből

A szárazföldi és a tengeri szállítás egyesítése egy szervezetben a kiváltságok megadása mellett a jövő egyik döntő lépése volt, amelynek végső soron a Hanza Szövetség monopóliumszerű erőfölényét kell hoznia a kereskedelemben és a közlekedésben Északon és a Balti-tengeren Seas. A Hanza azonban egészen a 14. századig nem alakított ki új közlekedési útvonalakat a vízen; Inkább a frízek, szászok, angolok és skandinávok által megnyitott utakat vették át. A kereskedelmi partnereket és csónakosokat kiszorították, gyakran az egyenlő partnerek közötti tisztességes szerződések megjelenése miatt. Példa erre Oroszlán Henrik kiváltsága a gotlandiakkal szemben 1161-ben. Amikor nem voltak hajlandók az újonnan létrehozott Lübeck (1159) kereskedőit kereskedelmi partnerként elfogadni, Heinrich közvetítette és megadta a Gotlandiaknak ugyanazokat a jogokat a területén. ahogy a Gotlandiakat kell adniuk a szigetükön lévő németeknek. Most a visbyi kereskedők , akik addig a Balti -tenger köztes kereskedelmét uralták, csak Lübeckig tudták elhozni áruikat, a belterület felé vezető közvetlen út elzárva maradt számukra.

Egységes hajóüzemeltetés és egységes tengeri jog

A Hanza -hajózás másik előnye a versenytársakhoz képest bizonyos jogbiztonság volt, egy kidolgozott tengerészeti törvény, amely szabályozta a házasságkötés, a személyzet, a fedélzeten lévő feltételek, a tengeri vészhelyzet esetén fellépő kérdések stb. A Hanza -hajók jogbiztonsága, különösen külföldön, alapvető fontosságú volt a szállítási szervezet zavartalan működéséhez. A hajók műszaki biztonságával és a hajók hajóképességével kapcsolatos kérdéseket is nagyon komolyan vették, csakúgy, mint a kereskedelmi hajók kalózkodás elleni védelmét . A hajók ezért többnyire kettes és három hajóból álló csoportokban együtt vitorláztak, és 1477 nagyobb hanzahajó mindegyikén 20 fegyveres embernek kellett tartózkodnia. Ezek az intézkedések azonban nem mindig védtek a kalózkodás ellen. A következő Hanza -hajók váltak híressé a helyi legendákban: Peter von Danzig ( Danzig ), Bunte Kuh ( Hamburg ), Adler von Lübeck , Jesus von Lübeck , Löwe von Lübeck.

Forgalmi útvonalak és áruforgalom

A Hanza időszakában a kereskedelem volumene növekedett Európa régi közlekedési útvonalain keresztül, és új kereskedelmi útvonalak jelentek meg. A Hanza Szövetség számára nagy jelentőségű volt a Rajna és Weser útján Londonba vezető dél-északi útvonal, valamint a Londonból az Észak- és Balti-tengeren át Novgorodba vezető nyugat-keleti útvonal. Egy másik fontos kapcsolat volt a Magdeburgból Lüneburgon, Brémán vagy Lübecken át vezető útvonal Bergen felé.

Hamburg és Lübeck szorosan együtt: Bár Hamburg terjedő északi-tengeri régió és Nyugat-Európában , különösen , Lübeck tengeri forgalom orientálódott Skandináviában és a Balti-tenger térségében a Bergen iroda Bryggentől a Novgorod ( Peterhof ). Politikailag Lübeck befolyása a brügesi Hansekontorban és a londoni Stalhofban kiemelkedő jelentőségű volt a Hanza -kereskedelem fejlődése szempontjából. A két Hanza -város közötti kereskedelem elsősorban szárazföldön folyt, például az Alte Salzstrasse -n keresztül, de a Stecknitz -csatornán áthaladó belvízi úton is , amelyen keresztül a Lüneburg -ból származó , Lübeck egyik legfontosabb export -java északra és keletre, is szállították. A sóra a Balti -tenger térségében volt szükség a halak tartósításához. Az a középkorban, hering volt egy finom és megfizethető alternatívája a drágább húst minden rétegeinek. Ezenkívül a halat böjti ételként fogyasztották a keresztény böjti napokon és minden pénteken .

A Rhenish forgalmi vonal

A Köln környékéről származó borral és az angliai gyapjúval a római idők óta kereskednek a régi, renesz közlekedési útvonalon . A fémárukkal mindkét irányban kereskedtek, de Olaszországból és Franciaországból származó termékek is így jutottak el Északnyugat -Európába. A Hanza Szövetség megjelenésével a német kereskedők egyre inkább saját hajóikon hozták árukat a brit szigetre, és egyre kevésbé vették igénybe a frízek szolgáltatásait. Ezen a közlekedési vonalon álltak a kölni és a dortmundi vezetés alatt működő renesz és a vesztfáliai városi szövetségek városai.

A Hanza (kelet-nyugati) vonal

Ez a kereskedelmi út Londonból és Brugge -ből a Balti -tengeri régióba vezetett, kezdetben főleg Skandináviába. A kereskedelmet Skandinávia és a balti déli régió keresztényítése ösztönözte, és kezdetben a Gotlandiak uralták. Ezen az úton, a Jyllandot megkerülve kereskedtek a Balti -tenger északkeleti részéről származó keleti árukkal , szőrmékkel és viaszokkal, valamint Északnyugat -Európából származó élelmiszerekkel (vaj, gabona, szarvasmarha és hal) . A fríz kereskedők is aktívak voltak, és gyakran az Eideren és a Schlei -n keresztül hozták az árut az Északi -tengerről a Balti -tenger területére és fordítva. Lübeck (újbóli) létesítése után a német kereskedők intenzívebbé tették az árucserét az Elbán, az Alster -en és a Trave -en keresztül . A Balti -tengeren, a gotlandi békével 1160 -ban a gotlandiakat németek kitelepítették. A balti -tengeri térség gyorsan növekvő német városaiból és államaiból (Poroszország és Livónia) származó, a keleti gyarmatosítás részeként újonnan alapított áruk iránti növekvő kereslet szintén ösztönözte a kereskedelmet ezen az útvonalon. A keleti erős gyarmatosítás mellett Skandináviában kisebb léptékben zajlott a német gyarmatosítás. B. Visbyben és Bergenben, majd évtizedeken keresztül egyenlő mértékben vett részt a városvezetésben. A Balti -tenger déli régiójával ellentétben a helyi lakosságot nem uralta. Ez a tengeri út további jelentőségre tett szert, mivel a Balti -tenger partja mentén nem voltak burkolt (római) utak, és a városoktól távol eső terület csak nagyon ritkán lakott. Ezen a vonalon feküdtek a Wendish, Porosz és Livóniai városok. Lübeck, Danzig és Riga volt a felelős az azonos nevű városi szövetségekért.

A dél-északi útvonal Magdeburg és Bergen között

Ez az útvonal is nagyon régi volt, és összekötötte a harzi bányákat és a lüneburgi sóbányákat a dél -svédországi és norvégiai halállománnyal. Az észak -svédországi Gävle halászok által kifogott heringet szintén lüneburgi sóval konzerválták, és eladták a Hanza -szövetségnek. A dél-északi irányú városok a szász városunióhoz tartoztak Braunschweig és Magdeburg külvárosával, valamint a Wendish unióhoz.

Irodák

A német híd ( Bryggen ) kereskedelmi állomás Bergenben
Hanza irodaház Antwerpenben

A Hanza Szövetség számtalan ágazatot alapított befolyási körén belül. Még nagyobb jelentőséggel bírtak azonban az előőrsök a legfontosabb külföldi kereskedelmi központokban, az irodákban. Hanza irodák voltak a Peterhof Novgorodban , a Tyske Bryggen Bergenben , a Stalhof Londonban és a Hansekontor Brugge -ben ; választott öregek és felmérők álltak az élükön . Feladatuk az volt, hogy megvédjék a kereskedelmi érdekeket az idegen hatalmakkal szemben, ugyanakkor figyelemmel kísérjék a maguknak a kereskedőknek biztosított szabadságjogok betartását, amelyeket eskütétellel kellett vállalniuk, amikor felvették a hivatali közösségbe. A kereskedők együttélését szabályozó törvények és a helyi kereskedelem kérdései is voltak. Saját pénztárgépük és pecsétjük volt, de nem tekintették a Hanza Szövetség független tagjainak.

Az úgynevezett Novgorodi Schra az egyetlen teljesen megőrzött szabálygyűjtemény a négy Hanza-iroda egyikéből.

Hanza kereskedők

Merchant Georg Giese származó Danzig , a munkahelyén , a londoni Stalhof (1532, 34 éves)

A 14. és 15. századi Hanza -szövetségben kivétel volt az a kereskedő, aki magára maradt, aki vállalta a teljes kockázatot, és csak saját számlájára kereskedett. A késő középkor tipikus hanza kereskedője egy vagy több kereskedelmi társaság tagja volt . A 12. század óta az egyszerű Selschop , egy rövid távú alkalmi társaság, amelyben egy kereskedő tőkét vagy árut ír be a kereskedelmi útra, a kockázatot és a nyereséget megosztják, és a Sendeve , a jutalék üzlet, amelyben a megbízott nyeresége a kereskedőt rögzített bérekből vagy jutalékból cserélték le, és az ügyfél viselte az egyedüli kockázatot. A szabad társadalom leggyakoribb típusában két vagy több partner egyenlő vagy eltérő mennyiségű tőkét hozott be; A nyereség felosztása és a veszteségek felosztása a részvénytől függően történt. Az aktív partnerek mellett gyakran több csendes partner is volt. A társaság élettartama általában néhány évre korlátozódott. Különösen a nagyobb Hanza -kereskedők, akik kereskedelmi kapcsolatokkal rendelkeznek Kelet és Nyugat között, több ilyen vállalatban képviseltették magukat a kockázat jobb elosztása érdekében. A családi kapcsolatok mindig nagy szerepet játszottak a vállalati partnerek kiválasztásában.

Philippe Dollinger kiemel ezek közül néhány kereskedőt: Winand Miles hamburgi kereskedőt ; Johann Wittenborg Lübeckből életrajzának tragédiájáról; a dortmundi Tidemann Lemberg gátlástalanságáért; a német származású stockholmi Johann Nagel asszimilációs ereje miatt; a Hildebrand Veckinchusen körüli testvéreket , akik egész Európában tevékenykednek a családközi kereskedelmi együttműködés különböző sikereiért; A lübecki Hinrich Castorp mint korának szinte klasszikus Hanza-kereskedője és a Mulich testvérek példája a felső-német kereskedelemben betört hanza-kereskedők példájára . A kortárs művészeti színtéren a londoni Stalhof -i Hanza -kereskedők portréi tűntek ki , fiatalabb Hans Holbein által . Jacob van Utrecht a sikeres kereskedőt a 16. század elején ábrázolta munkakörnyezetében és a szükséges eszközökkel. I. Ludwig bajor király a Walhalla -i Hanza -kereskedők és menedzsereik nevében elfogadta Bruno von Warendorp, Lübeck polgármesterét .

A sikeres 17. századi Hanza -kereskedőre minden bizonnyal példa a lübecki Thomas Fredenhagen , aki a megváltozott kereskedelmi forgalom ellenére továbbra is nagyon sikeresen működött Lübeckből világszerte, versenyben a Brémával és a hamburgerekkel.

utóhatás

Vagyonkezelők és örökösök

Bárhol is hivatkoznak a Hanza -szövetségre a városi hagyományok referenciapontjaként, a Hanza -népet kozmopolita, városi, józan és megbízható, arisztokratikus, visszafogott és merevnek tartják. Lübeck, Hamburg és Bréma gyakran társul ilyen klisékhez. A városok csak a 19. században - több mint másfél évszázaddal a Hanza -szövetség lejárta után - szerepeltették állami címükben a "Hanzaváros" kifejezést . Az újraegyesítés után Rostock, Wismar, Stralsund és Greifswald is hozzáadta a "Hanzaváros" kifejezést a város nevéhez. A Hanza Szövetség ma is felismerhető ezen városok rendszámain . 1994 óta vezet Demmin nevek hozzáadását Hanza és must 2012 óta Warburg is hozzátéve hanzaváros vezetést.

Hansaplatz és Hansaport

A Hanza Szövetség a történelem pozitív jelenségei közé tartozik. Ahol egy város valaha a Hanza Szövetséghez tartozott, úgy tűnik, ez javítja a hírnevét, és ezzel meg lehet hirdetni. A terek, utcák és épületek emlékeztetnek erre: Hansaplatz , Hansastraße, Hanseatenweg, Hansahof, Hanse-Viertel, Hansaport, hogy csak néhány példát említsünk Hamburgból és Lübeckből. Számos köz- és magánépület és vállalat varázsolja a feltételezett hanza hagyományokat, és a nevük részeként olyan kifejezéseket használ, mint a Hanza, Hansa, Hanza vagy Hanza. Ez gyakran jelzi székhelyüket vagy joghatóságukat, például egy Hansa Felsőfokú Regionális Bíróság , egy 1891 -es Hanza- biztosító társaság , a Hansa-Park , a Deutsche Lufthansa vagy a Hansa Rostock futballklub esetében . Az esetek többségében azonban egyfajta jóváhagyási pecsétként szolgál , amelyet csak nagyon korlátozott mértékben lehet védeni a védjegyjog alapján , többnyire csak ábrás védjegyként, kivétel a dortmundi Hansa-Pils .

A modern kor Hanza Szövetsége

1980 -ban Zwolle -ban megalapították az Új Hanza Szövetséget, mint határon túli városok élő és kulturális közösségét . Célja a kereskedelem előmozdítása mellett a turizmus népszerűsítése is. Azóta minden évben megrendezésre kerül egy modern Hanza -nap az egykori Hanza -városban.

Európai Hanza Múzeum

Az Európai Hanza Múzeumot 2015 -ben nyitották meg Lübeck óvárosában . A múzeum jövőbeni helyszínén a korábbi épületek lebontása során jelentős régészeti leletek kerültek elő. Ezeket a leleteket beépítették a múzeum kiállításába. A Hanza Szövetség története mellett a város történelmével és a Luebiai jog terjesztésének történetével kapcsolatos eseményeket mutatják be.

Hanza Múzeum és Schötstuben

A Hanza Múzeum és Schötstuben található a Bergen on Bryggentől , Norvégia .

Nyelvi jelentés

A Hanza középső alnémet nyelve, amely a középkor lingua franca volt Észak -Európában , egyértelműen befolyásolta a skandináv nyelvek fejlődését .

Hanza fogaskerék.
A 14. század végén a fogaskerekeket egyre inkább a hasonló Holk , majd a Kraweel váltotta fel .

Az egyes Hanza -városok története

A Hanza -szövetség, mint a városok laza szövetsége története elválaszthatatlanul összekapcsolódik a nagyobb tagvárosok egyedi történetével, amelyek - mivel nem voltak mindig egységesek és saját érdekeiket követik - történetük fényében egészen másként értékelik a Hanzát. :

irodalom

Georg Friedrich Sartorius , a Hanza -kutatás alapítója

web Linkek

Wikiszótár: Hanza  - jelentésmagyarázatok, szó eredet, szinonimák, fordítások
Wikiforrás: Hanza  - források és teljes szövegek

igazoló dokumentumok

  1. Ernst Pitz: Állampolgárság és városegyesítés . Böhlau Verlag, Köln / Weimar 2001, ISBN 3-412-11500-2 , 3.2.6 A kutatás állásáról , p. 336 ff .
  2. ^ PAF van Veen en N. van der Sijs: Etymological woordenboek: de herkomst van onze woorden. Van Dale lexikográfia, Utrecht / Antwerpen, 1997.
  3. M. Philippa, F. Debrabandere, A. Quak, T. Schoonheim és N. van der Sijs: Etymological Woordenboek van het Nederlands. Amszterdam (2003-2009).
  4. ^ J. de Vries: Nederlands Etymologische Woordenboek. Leiden, 1971.
  5. ^ Philippe Dollinger : A Hanza Szövetség . Kröner, Stuttgart 1998, ISBN 3-520-37105-7 .
  6. ^ Tehát R. de Roover, RS Lopez
  7. V. a. Miniszteri és régi szabad
  8. ↑ Amit ők, gondoljanak magukra, uralkodtak!
  9. Jahnke, 196. o
  10. Rainer Hank, Werner Plumpe: Hogyan gazdagodtunk meg: egy kis történet a jólétünkről . Köln 2013, ISBN 978-3-8062-2831-1 .
  11. Jahnke, 185. o
  12. Jahnke, 185. o
  13. Jahnke, 204. és 209. o
  14. Helmut Pemsel : Tengeri uralom. A tengeri világtörténelem . Augsburg, 1995.
  15. Margareta Skantze "Där brast ädelt hjärta: Kung Kristian II och hans värld" ("Nemes szív szakadt meg ott. II. Christian Christian és világa") ISBN 978-91-978681-3-6
  16. Jahnke, 139. o
  17. Jahnke, 156. o
  18. Jahnke, 160f
  19. Jahnke, 155. o
  20. Jahnke, 181. o
  21. Jahnke, 155. o