Szakadék

Régi szakadék az alsó-szászországi Deisterpforte -nál

A szakadék olyan ösvény , amely évszázadokig tartó szekerekkel és szarvasmarhákkal, valamint az esővíz elvezetésével akár 10 méter mélyre is belevágott a környékbe.

Megjelenése

A Római Birodalom bukása után egészen a 18. század közepéig az utakat és az utcákat burkolatlan felülettel látták el. Üres utak képződtek azokon a helyeken, ahol a felső talajréteg tömörödött a kocsi kerekeinek mechanikai nyomása és a pata lépcsőtől az ösvényfelületekre gyakorolt ​​állandó feszültség miatt a huzat és a teherhordó állatok, és a finomra őrölt talajanyagot a felszíni víz elszállította az esőzések során. A csatornák elmélyítése az eróziós folyamatok révén az utak és utcák hosszú élettartama révén történik. A szakadék kialakulásának fő oka a talaj állandó eróziója. Csak néhány esetben tudatosan határozták meg az utakat az emberek. A szakadékok kialakulása különböző előfeltételektől függött: egyrészt a természetes térbeli viszonyok játszottak fontos szerepet, másrészt az emberi felhasználás volt az antropogén tényező az utakon haladva.

leírás

Leromlott szakadékok a Pfalz-erdőben
Mélyen kivágott régi szakadék az egykori Büdericher Schanze-nál
A Kaiserstuhl-i "Lösshohlweg Eichberg" még mélyebbre van vágva
Üreges út sziklapincékkel a Münchberg- i Kreuzbergen az Altstrasse mentén Sparneck felé
Hohlweg, L. Goville festménye, 1830
Alsheim és Mettenheim között valószínűleg Németország legnagyobb szakadékrendszere: Alsheim közelében

Különböző tájakon szakadékok vannak, különféle talajjal. Lösshohlweg néven löszös tájakon elterjedtek , nehéz erdőhasználattal rendelkező területeken is megtalálhatók puha szubsztrátumokon , például vörös homokkő területeken . B. a pfalzi erdőben .

A szakadékok szélén cserjék és fák találhatók, amelyek menedékként és táplálékként szolgálnak a kis állatok számára. Ezért szakadékok vonzzák este és éjszaka a denevéreket , amelyek itt lepkékre és más rovarokra vadásznak . A mezőgazdasági területek és erdők számára a szakadékok gyakran ökológiai értéket jelentenek .

Az emberi felhasználás által létrehozott szakadékokat az emberek pusztulása és talajeróziója fenyegeti : a fel nem használt szakadékok benőttek vagy csúsznak. Manapság a polgárok és a hatóságok gyakran együttműködnek a szakadékok földi műemlékként való fenntartásában ; korábban gyakran építési törmelékkel vagy kerti hulladékkal töltötték fel őket.

Az üreges utak kultúrtörténeti és régészeti jelentőséggel bírnak a táj korai történetében. Közülük sok a római időkből származik .

Voltak úgynevezett fedett szakadékok is , amelyek nagyon mély szakadékok voltak erdősítetlen hegylejtőkön vagy várhoz vezető ösvényeken. Mélyebbek voltak, mint a magas szekerek, hogy hosszú fákat lehessen rájuk fektetni és ágakkal borítani. Ez azt jelentette, hogy a járműveket és az embereket csak az ellenség látta közvetlen közelről az útvonal ezen szakaszain . Ahol a falvakat kantár védte , a hely csak szakadékokon keresztül érhető el. Mélysége a csap közelében volt a legnagyobb. Itt hosszú fatörzsekkel borították őket, hogy irányító hidat képezzenek az alatta lévő forgalom megfigyelése vagy blokkolása céljából.

Új szakadékok is felbukkantak az út kényszere megkerülésének eredményeként . Ez arra ösztönözte a kastély urakat, mint Karlsfried, hogy megakadályozzák használatukat olyan ellenintézkedésekkel, mint a vizesárok és a sáncok. A szándék az volt, hogy biztosítsák bevételeiket az úthasználati díjakhoz és az utak karbantartásához.

A helyszínhez közeli üreges ösvényeket tároló helyiségként sziklapincék létrehozására használták, ha megfelelő geológiai körülmények voltak .

A legendák gyakran összefonódnak szakadékokkal . A Uelzen az Alsó-Szászország ami Liekweg a temetőbe.

Állítólag a svájci Wilhelm Tell 1307 novemberében egy szakadék biztonságos rejtekhelyéről lőtte le Gessler zu Altdorf végrehajtót (idézet Friedrich Schiller Wilhelm Tell című darabjából : Ezen az üreges utcán kell átjönnie ... ) a számsíkkal Küssnacht közelében . A ma Hohle Gasse néven ismert utat a jelenlegi formájában 1937-ben építették mesterségesen épített szakadékként, köveket állítva.

A Sauerland -ban számos évszázados szakadék is található , amelyek közül néhány az erdőgazdálkodás és a bányászat révén négy-öt méter mélyen behatolt a földbe.

A Rajna-Hessen tartománybeli Alsheimben és Mettenheimben valószínűleg Németország legnagyobb szakadékrendszere található.

Egy etruszk szakadék például Szovánában található .

Lösshohlwege

A Lösshohlwege a löszös tájakra jellemző . Különösen jellegzetes Lösshohlwege található a Freiburg melletti Kaiserstuhlban, valamint a Breisgau és Ortenau Fekete-erdő lábainál . Ott gyakran Kinzig néven emlegetik őket .

A Kaiserstuhli szakadékok következő leírása megtalálható az irodalomban: „A Kaiserstuhl szakadékai valóságos labirintust alkotnak, amelyben csak a környék ismerői nem tévednek el. A lejtőkön állandó kanyarokkal és fordulatokkal támaszkodó főutcákról az ugyanolyan kanyargós mellékutcák minden oldalról elágaznak. Minden szakadékrendszernek van egy elágazó fája, amelynek gyökerei a faluban vannak. Az évek során emberek, állatok, kocsik és víz mélyítették és tágították az üreges sávokat. A zivatarok megtalálják benne az útjukat, és mély, kanyonszerű eróziós barázdákat ásnak, a szélükön tavak, lépcső alakú párkányok és eróziós alagutak találhatók. A szőlővel megrakott kocsik megkarcolták a sárga falakat. "

Mivel a lösznek, mint laza kőzetnek különleges stabilitása van, a lösz-barlang ösvényei kevésbé a talaj tömörödéséből fakadnak, sokkal inkább a lösz belső szerkezetének tönkremeneteléből származnak, amelyben az ásványi porszemek (többnyire kvarc) mész által "cementszerűek". Ez a szerkezet megsemmisül, ha az utat például a kocsi kerekei használják, és az „egyedi szemcséket” lemossa az eső. Ily módon akár 20 m mély üreges sikátorokat is eltemethettek a Kaiserstuhl-ban az évszázadok során.

A Lösshohlwege ökológiailag értékes élőhely számos növény és állat számára, mivel különleges feltételeket kínál. Mindenekelőtt az árnyékos és napos, száraz és párás, valamint a szeles és szél nélküli helyek közötti ellentétek felelősek a Hohlweg közösség létéért . Barlangok az könnyen a munka és mégis stabil lösz oldalfalain egy szakadékba részben használják az emberek, mint tárhely - de nem a hosszabb távú szállás lehetőség , mivel tévesen állította korábban.

A Rheinhessen van még mindig az egyik legnagyobb rendszerek Lösshohlwege Németországban, különösen közösségek közötti Alsheim és Mettenheim . 11,5 kilométer még megmaradt, és tíz kilométer elérhető. 30 kilométernyi túraútvonalat jelzett az alsheimi üreges ösvénycsoport. A különleges növény- és állatvilág különösen nyilvánvaló április és október között. Ritka növényeket, például a pusztai cseresznyét ( Prunus fruticosa ) vagy az elzászi hajvonalat ( Peucedanum alsaticum ), az ernyősöket , még mindig gyakran találni.

Üreges utak sziklás talajban

Sziklás talajban szakadékok is vannak. Ennek három oka van:

  • Sok kocsi tengelyének szabványosított vágányszélessége volt már a Római Birodalomban . A kerekek fém szegecsű futófelületeinek szélei eltávolították a kőzetet (különösen puha) az útról. Különösen a forgalmas utakat vagy azokat, amelyeket gyakran nagy terhelésű kocsik használtak, eltávolították, és így mélyítették el.
  • A tervezet állatok lábbal a patkó (lovak) és körmös lemezek (ox) is eltávolítjuk a útfelület, különösen a lejtőkön.
  • Az ösvény rövid, különösen meredek szakaszain az útburkolatot mélyebbre fektették a gradiens csökkentése érdekében.

irodalom

  • Robert Lais és mtsai: A Kaiserstuhl. A Felső-Rajna vulkanikus hegyeinek természettörténete . Freiburg 1933.
  • Dieter Hassler, Reinhard Wolf (Hrsg.): Szakadékok - szakadékok eredete, története és ökológiája a nyugati Kraichgau-ban - a Karlsruhe természetvédelmi és tájgazdálkodási járási hivatal és a Baden-Württemberg állami természetvédelmi egyesület közös projektje . Regionális kultúra, Ubstadt-Weiher 1993, ISBN 3-929366-02-9 .
  • Heinz Wiesbauer, Karl Mazzucco: Üreges utak Alsó-Ausztriában . Alsó-osztrák tájalap. Bécs 1995, ISBN 3-901542-03-5 .
  • Arno Straßmann: Üreges utak Vesztfália történelmi tájának részeként . in: Heimatpflege in Westfalen, 2004, 1 (a Westphalian Heimatbund magazinja - letölthető).
  • Ulrich Stanjek: Történelmi szakadékok a modern szőlőterületek konszolidációjában (két rajnai-hesseni bortermelő közösség példái.) In: Journal for culture technology and land development. 1993, 34, 349-356.
  • Bernard Lassus: Vogézi szakadék (Le chemin creux vosgien) . In: Anthos, Zurich (39) 2000. T. 3., 26–29. Oldal, ISSN  0003–5424
  • Bajor Állami Fejlesztési és Környezetvédelmi Minisztérium (szerk.), Bayer. Természetvédelmi Akadémia és Tájfenntartás: Tájfenntartási koncepció Bajorország . 1. és 2. kötet. Élőhely típusú mészkő gyepek (beleértve a patakokat, indákat, beesett ösvényeket, szőlőfalak, kő rudak stb.).
  • Hartmut Leser: Geomorfológia . 8. kiadás, Westermann, Braunschweig 2003, ISBN 3-14-160294-8 (benne 196. oldal antropogén üreges formaképződés ).
  • Rainer Groschopf és mtsai: The Kaiserstuhl. Egyedülálló lösz és vulkanikus táj a Rajna felső részén. Szerk .: Regionális tanács Freiburg. Thorbecke, Ostfildern 2009, ISBN 978-37995-0839-1 , 387 oldal.
  • Heinz Wiesbauer, Herbert Zettel: Üreges utak és teraszok elvesztése Alsó-Ausztriában. Az alsó-ausztriai állami kormány természetvédelmi osztályának projektje. Bécs 2014, ISBN 3-901542-42-6 .

web Linkek

Commons : Üreges módszerek  - képek, videók és audio fájlok gyűjtése
Wikiszótár: Hohlweg  - jelentésmagyarázatok, szóeredet, szinonimák, fordítások

Egyéni bizonyíték

  1. B a b Történelmi kulturális tájelemek Bajorországban. In: Bajor Állami Környezetvédelmi Hivatal (Hrsg.): Heimatpflege a Bayernben. A Bajor Állami Szülőhaza Egyesület kiadványsorozata . 1. kiadás. szalag 4. , 2013, ISBN 978-3-931754-54-9 , pp. 92 f .
  2. ^ Thomas Kühtreiber : Utca és kastély. Megjegyzések egy összetett kapcsolatról , 286. o. In: Kornelia Holzner-Tobisch, Thomas Kühtreiber, Gertrud Blaschitz (szerk.), Az utca bonyolultsága. Folyamatosság és változás a középkorban és a kora újkorban , a Középkor és a Kora Újkor Valóságkutató Intézetének publikációi, Bécs, 2012, 263-301.
  3. Hans Schrepfer : A Kaiserstuhl morfológiája. In: Robert Lais és mtsai: The Kaiserstuhl (1933: 16)
  4. ^ Wilmanns Otti: Bevezetés. In: Rainer Groschopf és mtsai: The Kaiserstuhl (2009: 27)
  5. A Via Domitia nyomán