Japán invázió Borneóba

Japán invázió Borneóba (1941/42)
Japán leszállás Labuanban (az észak-borneói brit)
Japán leszállás Labuanban (az észak-borneói brit )
dátum 1941. december 16
-tól 1942. március végéig
hely Borneo
Kijárat Japán győzelem
Területi változások Borneo bukása Japánba
Felek a konfliktusban

HollandiaHollandia Hollandia Egyesült Királyság
Egyesült KirályságEgyesült Királyság 

Japán BirodalomJapán Birodalom Japán

Parancsnok

Robert Brooke-Popham ,
CM Lane

Kiyotake Kawaguchi ,
Sakaguchi Shizuo

veszteség

?

?

A Holland Kelet-Indiai Színház 1941–1945
Japán offenzívák 1941–1942

A japán invázió Borneóba (B. művelet) 1941. december 16. és 1942. március vége között zajlott a délkelet-ázsiai csendes-óceáni háború részeként, és a szigeten lévő hollandok és britek teljes gyarmati birtokainak eleséséhez vezetett. .

őstörténet

A Fülöp-szigetektől délnyugatra található Borneo- sziget szén- és kőolajlelőhelyeiről ismert, ezért a japánok nélkülözhetetlen hódítási célpontja volt. Az észak-borneói ( Sarawak és Sabah ) alatt volt brit befolyást. A fehér radjas az a Brooke család megállapodást kötött a brit kormány 1888-ban, hogy ez volt felelős az összes külpolitikai ügyekben. Belföldön nagyrészt függetlenek maradtak. Emiatt a britek az 1930-as évek végét Kuchingban állomásoztatták , a No. 205 Squadron a Royal Air Force a Rozmár repülő csónak . 1941-ben a váltót Szingapúrba helyezték át . A sziget többi része a holland Kelet-Indiához tartozott .

Sir Robert Brooke-Popham légimarsall az 1940-es szingapúri konferencián kifejtette , hogy a sziget lég- és tengervédelmének hiányát ellensúlyozza, hogy 200 holland és brit harci repülőgép elegendő a sziget megvédésére a japánok ellen. Nyilatkozata nem utolsósorban azon a tudaton alapult, hogy más repülőgépek sem állnak rendelkezésre. Emellett veszteség esetén megégett földpolitikát kell folytatni, és ennek során Miri és Lutong összes olajtermelő létesítményét meg kell semmisíteni. A stratégiailag fontos Bukit Sabir repülőteret , Kuchingtól 11 kilométerre délre, a lehető leghosszabb ideig meg kellett tartani, majd megsemmisíteni.

Állomásozott egységek

Állt a védelem észak Borneo Miri, a Punjab - gyalogezred , egy 15,2 cm-es tüzérüteg és mérnöki szakasz , ami az volt, hogy előkészítse a megsemmisítése az olajmezők állnak rendelkezésre. A pandzsábi ezred további hat gyalogos rajza készen állt Kuchingban, hogy visszaszorítsa a japán repülõtámadást. A Brooke-kormány összeállította a SARFOR-ot ( Sarawak Force ), egy 2565 fős szövetséget, amely több rendőri, félkatonai és katonai egységből áll. Ide tartozott a Sarawak Rangers , amely főleg az Iban fejvadász törzsének tagjaiból állt .

A csendes-óceáni háború kitörésének híre után az észak-borneói Brooke-kormány 1941. december 8-án reggel elrendelte a Miri és Seria olajmezők lehető leggyorsabb és teljes megsemmisítését . Ezenkívül a Lutong- i finomítókat a földhöz kellett hasonlítani. Mivel a robbanótölteteket már telepítették, a parancs végrehajtásáról aznap késő délután számolhattak be. Az olajtársaságok katonái és alkalmazottai december 13-án hagyták el Kuching létesítményeit.

A holland Kelet-Indiához tartozó sziget nyugati és keleti részén a hollandok a Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger (KNIL) csapatait állomásozták. Különösen azokra a fontos olajtermelő területekre koncentrálták egységeiket , mint Balikpapan , Samarinda , Tarakan szigete és Banjarmasin kikötője . Pontosan ezek a területek voltak alapvető fontosságúak a japán háborús gazdaság szempontjából .

A japán invázió

A Maláj-félsziget második inváziós kötelékével egy időben tíz szállítmányt a 18. gyaloghadosztály 124. ezredével Kiyotake Kawaguchi vezérőrnagy irányításával , a 2. Yokosuka különleges partraszálló erővel és a 4. tengeri úttörővel Cam Ranh- ban emeltek. Tegye be a horgonyokat. Ők voltak az "L" hadművelet első japán egységei, és Borneóban elindultak Miri irányába. Cirkáló , négy romboló és egy aknavető kísérte őket . A leszállás fedezésére két cirkáló és két romboló Borneóba szaladt Takeo Kurita ellentengernagy alatt . Röviddel az érkezés előtt egy transzporter Seria irányába irányt váltott.

Miri, Lutong és Seria partraszállása

A leszállás december 16-án kora hajnalban történt Borneo északi részén, Miri, Lutong és Seria közelében. Mivel a szél reggel felé erősen megélénkült, a japán hadseregnek problémái voltak a leszállóhajóba való beszállással. A problémát csak a fedélzeti daruk segítségével tudták megoldani. Minden egység 6:00 körül tudott leszállni. Miriben a japánok elfoglalták az adminisztráció épületét és a postahivatalt , valamint a környező területet az ültetvényterületekkel . Seria-ban minden jelentős brit ellenállás nélkül meghódították az olajmezőket és ültetvényeket. A Miri repülőtér szintén a kezükbe került, csakúgy, mint a Lutong közelében található olajfinomító. Összességében a japánok a leszállás során 40 áldozatot regisztráltak, többségük fulladáskor fulladt.

Miután a japán leszállás híre eljutott a távol-keleti székhelyre, Szingapúrba , felderítő repülőgépek felszálltak a Singkawang II repülőtérről december 16-án, és a következő napokban holland haditengerészeti gépek támadták meg a lehorgonyzott szállítmányozókat, de sikertelenül. Csak december 17-én sikerült a Tarakanból induló, Dornier Do 24 típusú holland X-32 típusú hajóval elsüllyeszteni a japán Shinonome rombolót Miri mellől. A személyzet 228 tagját megölték. Egy másik repülő hajó, az X-33 megrongálta az egyik szállítót. Ugyanezen a napon 15 japán bombázó bombázta Kuchingot és felgyújtott egy benzinkutat, de egyébként alig okozhatott kárt. Ennek eredményeként a helyi lakosság nagy része elhagyta a várost.

A leszállás Kuchingnál

Kuching elhelyezkedése Sarawakban (Borneo északnyugati részén)

Az észak-borneói Miri mellett lehorgonyzott szállítók közül hatan december 22-én hagyták el partjukat, hogy másnap két zászlóaljat partra szálljanak a nyugat-borneói Kuchingban. Kísérte őket cirkáló, hat romboló és egy kissé távolabb működő fedőcsoport. Délelőtt holland felderítő repülőgépek figyelték meg a konvojt mintegy 150 mérföldre Kuching partjaitól, és jelentették ezt Szingapúrnak, ahonnan kiadták a bombázási parancsot. Az erre a célra szánt és felszállásra kész bombázóknak azonban a földön kellett maradniuk, mert 11 óra 40 perc körül 24 japán repülőgép támadta meg a Singkawang II repülőteret és megsemmisítette a kifutópályát. A Borneo közelében kialakult helyzettől függetlenül a hollandok másnap teljes légiflottajukat Szumátra költöztették, mert a Maláj-félszigetről érkező fenyegetés túl nagynak tűnt. Noha a köteléket kezdetben nem eresztették le a levegőből, veszteség nélkül nem érte el a tervezett leszállási helyzetét. December 23-án kora reggel a K-XIV holland tengeralattjárónak sikerült két szállítót elsüllyesztenie és további hármat megrongálnia. Másnap az I-66 japán tengeralattjáró elsüllyesztette a holland K-XVI tengeralattjárót , amelynek korábban sikerült megtorpedóznia a Sagiri rombolót , amely aztán elsüllyedt. Öt brit Bristol Blenheim, amelyet Szingapúrból indítottak és hatótávolságuk legszélső határán működtek, alig okozott kárt.

A Tonching Maru No.2 japán bálnavadász égett a part mellett Kuching közelében, miután 1941. december 23-án egy holland tengeralattjáró csapatszállításként megtorpedózta

A konvoj december 24-én hajnali 3 órakor ért el egy helyet a Sipang-foktól keletre. 40 perccel később egy transzporter horgonyt dobott a Santubong torkolatához, és a fedélzeten lévő csapatok elkezdtek leszállni a leszállóhajóba. Reggel 9 óra körül a japánok 20 hajóval landoltak a parton. Egy kis indiai löveghajó különítmény gyorsan visszahúzódott a folyón, amikor meglátták a japánok elsöprő erejét. A japán csónakok felmentek a folyóra, és puskákkal és mozsárokkal tűz alá vették Kuching mellett 11 órától. Bár a védőknek sikerült négy csónakot elsüllyeszteni, a megmaradt csónakok japánjai partra szálltak és elárasztották a védekező csapatokat. Kuching fél 4-kor esett el. A megmaradt brit egységek kivonultak a közeli repülőtérre, amelyet közvetlenül utána a japánok is megtámadtak. Az éjszaka folyamán a japánok szinte teljesen bezárták a repülőteret. A briteknek sikerült kompkapcsolatot tartaniuk Batu Kitang felé, és egy út nyitva volt. Miután további japán erősítések leszálltak, december 25-én nagyszabású támadás kezdődött a repülőtér ellen. Két indiai vállalat megpróbálta a lehető leghosszabb ideig megállítani a japánokat, hogy a fennmaradó egységek megkezdhessék a gyors visszavonulást Észak-Borneo felé. 16: 40-kor a japánok elfoglalták a repülőteret. A védekező indiánok csak egy különítményének sikerült elmenekülnie; négy brit tiszt és 230 indián halt meg vagy fogta el Japán. A japánoknak 100 halottja és ugyanannyi sérültje volt az egész művelet során. A britek december 31-én értek el a Singkawang repülőtérre.

Japán egységek Labuanon

Brunei és Labuan elfogása

Mivel a nyugati part mentén, Borneótól messze északra csak egy kis vasútvonal volt, és utak nem voltak elérhetőek, Kawaguchi vezérőrnagy úgy döntött, hogy tengeren száll le Bruneiba . December 31-én egy gyalogos zászlóalj felszállt kis helyi hajókra Miriben, mert a britek elsüllyesztették a nagyobb egységeket a kikötőben. 1942. január 1-jén landoltak Brunei Labuan szigetén .

Más japán egységek január 8 -án elfogták Jesseltont és január 18-án Sandakant .

Borneo kelet és nyugat inváziója

Január 11-én Sakaguchi Shizuo vezérőrnagy irányításával 20 000 japán katona landolt Tarakan keleti partján . Január 12-ig sikerült elfoglalniuk a szigetet (→ Tarakani csata ). Két nappal később japán leszállóegységek futottak Tarakanból a délebbre fekvő Balikpapanba , hogy elfoglalják az ottani olajmezőket és finomítókat. Miután a csata Balikpapan január 24-én, kitört az ugyanazon a napon csata Balikpapan . A holland védők éjfél körül kivonultak a városból, a japánok pedig másnap korán elfoglalták.

Január 24-én a japánok felfedezték a Samarinda II titkos repülőteret, és folyamatos bombázásokba kezdtek. A KNIL kis csoportjai megpróbáltak harcolni a japánokkal a dzsungelben (→ szamarindai csata ). Ezeket viszont a bennszülöttek ( Dayaks ) fizették ki a kiadatott holland emberekért . II. Samarinda március 9-én megadta magát, a japán egységek pedig március 19-én vették fel a repülőteret.

A West Borneo , az Kawaguchi leválás landolt sikeresen január 27-én 07:00 a Pemangkat , mintegy 150 kilométerre északra Pontianak (→ japán invázió West Borneo ). Az ABDA flotta egy kis egysége nem tudta megakadályozni a leszállást, mert késő volt. Ugyanezen a napon a japánok elfoglalták a Sambas volt szultanátusát , 40 kilométerre északkeletre a várostól. A Ledo repülőteret is elfogták január 27-én. A megtépázott brit-indiai zászlóalj parancsnoka úgy döntött, hogy csapataival elindítja a hosszú menetet a trópusi dzsungelben a Borneo déli partján fekvő Kotawaringin repülőtérre , mintegy 400 kilométerre. A folyókon lefelé haladó járőrnek csaknem három hetes utazás után sikerült elérnie ezt a repülőteret. Mivel a gyenge felszereltség miatt felesleges volt gerillaharcot vállalni a japánok ellen, az ott található KNIL egységgel együtt megadták magukat a japánoknak.

Balikpapan bukása után a hollandok délnyugatra , Banjarmasinba vonultak vissza . Ez a fontos olajkikötő volt most a japánok további úti célja, mivel Java-sziget, Hollandia Kelet-India fő szigete, onnan közvetlenül elérhető volt a hollandok számára. Maga Java volt a következő japán célpont, és a balikpapani csapatok már a támadás előkészítő szakaszában voltak. A banjarmasini repülőteret leszállt gyalogos egységek és gyalogosok vitték el, akik február 10-én vonultak át a szárazföldön. Időközben a KNIL egységei elmenekültek a városból, és Banjarmasin ugyanazon a napon a japánok kezébe került (→ a banjarmasini csata ).

További felállások:

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ a b Borneo-sziget meghódítása, 1941-1942. In: dutcheastindies.webs.com. L. Klemen, megtekintve 2021. március 23-án .
  2. ↑ a b c A brit Borneo inváziója 1942-ben. In: dutcheastindies.webs.com. L. Klemen, megtekintve 2021. március 23-án .
  3. ↑ a b Christopher Chant: A második világháború kódneveinek enciklopédiája - B művelet . Routledge Kegan & Paul Kiadó, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (angol, codenames.info [megtekintve 2021. március 23.]).
  4. Viss Jan Visser: Ki süllyesztette el a Shinonome-ot? In: A második világháború holland királyi haditengerészeti hadihajói. Letöltve: 2021. március 23 .
  5. ↑ Ki süllyesztette el az IJN romboló Shinonome-ot, 1941. december? In: dutcheastindies.webs.com. L. Klemen, megtekintve 2021. március 23-án .
  6. ^ Tom Womack: A maláj gát szövetséges védelme, 1941-1942 . McFarland, 2015, ISBN 978-1-4766-6293-0 (angol, google.de [hozzáférés: 2021. április 26.]).
  7. ^ A haditengerészet műveletei a holland Kelet-Indiában és a Bengáli-öbölben . In: Összeállította a Japán Nemzetvédelmi Főiskola hadtörténeti irodája (szerk.): Háborús történelem sorozat . 26. kötet Leiden University Press, ISBN 978-90-8728-280-6 (angol, cortsfoundation.org [PDF; megtekintve 2021. április 26-án] Eredeti cím:蘭 印 ・ ベ ン ガ ル 湾 方面 海軍 進攻 作 戦[Ran -Bengaruban- wan Hōmen Kaigun Shinkō Sakusen] Tokió 1969. ).
  8. ↑ Dr. L. de Jong: Het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog . 11. érzés - Nederlands Indie, tweede segítség. Leiden / Martinus Nijhoff, 1984, ISBN 978-90-12-04899-6 (holland, cortsfoundation.org [PDF; hozzáférés: 2021. április 26.]).

irodalom

  • S. Woodburn Kirby: A második világháború története: Egyesült Királyság katonai sorozat: Hivatalos kampánytörténet: A háború Japán ellen . I. kötet: Szingapúr elvesztése. Naval & Military Press, 2020, ISBN 978-1-78331-678-6 (angol).

web Linkek