Japán invázió Szumátrába
Égő kikötői létesítmények Oosthavenben
| dátum | 1942. február 14. és március 28. között |
|---|---|
| elhelyezkedés | Szumátra |
| kijárat | Japán győzelem |
| A konfliktusban részt vevő felek | |
|---|---|
| Parancsnok | |
|
Nyugat -Szumátra : JHM Blogg |
|
| veszteség | |
|
? |
? |
1. Borneo - Tarakan - Celebes - Balikpapan (tó) - Balikpapan (szárazföld) - Nyugat -Borneo - Samarinda (East Borneo) - Banjarmasin (Dél -Borneo) - Ambon - Makassar -szoros - Szumátra - Palembang - Badung - Timor - Bali - Riau Szigetek - 1. Jáva -tenger - Szunda -szoros - Jáva - 2. Jáva -tenger - Holland Új -Guinea - Kis -Szunda -szigetek - Molukkák - 2. Borneo
1941
Thaiföld - Maláj-félsziget - Pearl Harbor - Hong Kong - Fülöp-szigetek - Guam - Wake - Force Z - Borneo
1942
Burma - Rabaul - Singapore - Szumátra - Timor - Ausztrália - Java - Salamaua - Lae - Bougainville / Buka - Shortland szigetek - az Indiai-óceán - Port Moresby - Tulagi - Coral Sea - Midway - Észak-Amerika - Buna-Gona - Kokoda-Track - Nauru / Ocean Island
A japán invázió Szumátra került sor február 14-március 28. 1942-ben része a csendes-óceáni háború a Délkelet-Ázsiában és bukásához vezetett az egész gyarmati vagyonát a holland a szigeten. Szumátra bukását a Java inváziója előtt tervezték , annak érdekében, hogy megszüntessék a szövetségesek erős nyugati oldalát a Javához való hozzáféréssel .
őstörténet
Miután a japánok sikeresen meghódították a Maláj -félszigetet északról délre (→ japán invázió a Maláj -félszigetre ), a szövetségesek 1941 decemberében megkezdték csapatok Szumátrába való áthelyezését . Az első brit és ausztrál bombázószázadokat áthelyezték a sziget déli részébe, mert túl nagy veszteségeket szenvedtek a Maláj -félszigeten. Továbbá egy hajókötelék mintegy 3400 ausztrál katonát hozott Szumátrára.
December 16 -án egy stábkonferencián a szövetségesek úgy döntöttek, hogy megkérik a hollandokat, hogy erősítsék meg csapataikat Szumátrán és Jáván. Terveket készítettek továbbá Sabang , Medan és Pekanbaru utánpótlási raktárainak felállítására. Ezeket azonban december 27 -én visszavonták annak érdekében, hogy a Palembang melletti két P1 ( Pangkalanbenteng ) és P2 ( Praboemoelih ) repülőtéren hadműveleti bombázószázadot állítsanak , amelyeket az új parancsnokság helyszínéül választottak ki . A P2 -t a japánok még nem fedezték fel felderítő repüléseik során. Mivel a repülőterek nem voltak jó állapotban, a bővítés december 31 -én kezdődött; A rendelkezésre álló szárazföldi személyzet január elején érkezett. Tovább repülőtér épül majd közel Oosthaven mai Panjang port a Bandar Lampung . A kifutópályákon is megkezdődtek a munkálatok Medan és Pakan Baroe -nál. Mivel nem voltak légvédelmi ágyúk , az ABDACOM hat nehéz és hat könnyű Bofors- szárnyat szállított a két palembangi repülőtérre. További nyolc légvédelmi ágyút állítottak fel a finomítókon. Volt azonban lőszer probléma, mivel a lőszert szállító hajókat a japánok elsüllyesztették az átkelés során.
"L" művelet
Az első japán légitámadás február 6 -án történt, és elérte a Palembang melletti P1 -es repülőteret. A szövetségesek két Blenheim -bombázót és négy hurrikánt vesztettek el . További két hurrikán megsérült. A földön a japánoknak sikerült két Buffalót elpusztítaniuk . A támadásban a szövetségesek csak egyetlen japán Nakajima Ki-43-at tudtak lelőni. Cserébe a szövetségesek éjszakai támadásokat indítottak a Maláj -félsziget japán vonalai ellen, és légicsapásokat hajtottak végre a Szingapúrból érkező menekültek számára .
A japán hadsereg költözött a 229. gyalogezred a 38. gyaloghadosztály származó Hong Kong , hogy Cam Ranh Bay az indokínai Operation „L” . Innen 1942. február 9 -én nyolc szállító, cirkáló , négy romboló , öt aknavető és két tengeralattjáró -vadász kíséretében, Hashimoto Shintaro kontr admirális parancsnoksága alatt elindult, hogy előőrséget vigyen Bangkába és Palembangba. Ellentengernagy Ozawa Jisaburō majd másnap a nyugati fedél flotta a cruiser Chokai öt másik cirkáló, a repülőgép hordozó Ryūjō és négy romboló. A fő haderő február 11 -én 13 szállítással követte őket, amelyeket nehéz cirkáló, fregatt, négy romboló és tengeralattjáró vadász kísért.
Négy holland tengeralattjáró volt az Anambas -szigeteken , de ezek nem tudták elérni a japán flottát. A Szingapúrt elhagyó kisteherautókat és teherhajókat, amelyek menekültekkel utaztak kelet felé Jáva felé, délre Szumátra felé, megtámadták a Ryūjō japán repülőgépei . Megsértették a brit HMS Durban könnyűcirkálót , amelynek le kellett kapcsolnia Colombo számára . Röviddel azután, hogy újabb menekült hajók és tartályhajók csatlakoztak a konvojhoz, a japánok többször támadtak Ryūjō repülőgéppel, valamint a Genzan légi egység szárazföldi bombázóival. Két tartályhajó, egy gőzös és sok kisebb egység elsüllyedt, egy másik tartályhajó és két szállítógép súlyosan megsérült.
Február 14 -én reggel 8 órakor a palembangi felderítő testület figyelmeztetett a város felé közeledő nagy japán támadási hullámra. Abban az időben minden rendelkezésre álló saját erő kísérő járatokon tartózkodott a konvojokkal a tengeren, és nem tartózkodtak a rádió hatósugarán belül . Először egy japán bombázószázad repült a P1 repülőtér felett, és kirakta a rakományát. A kísérő vadászok ezután géppisztolytűzzel gereblyézték a környéket. Közvetlenül ezt követően 260 japán ejtőernyős az 1. japán légihadosztályból landolt a P1 -en. Ők a foglyul ejtett Kahang repülőteret a Malajziában . A második hullám, 100 ejtőernyős Kluangból érkezett, röviddel ezután a P1 -től néhány kilométerre nyugatra egy finomítóban landolt.
A P1 -en csak 150 brit szárnyas legénység, 110 holland katona és 75 brit szárazföldi védelem áll rendelkezésre. Míg a japánok az útlezárásokig felhalmozták a járműveket, és kisebb tűzharcokat gyújtottak a védőkkel, néhány földi férfinak sikerült tankolni a leszálló repülőgépeket. A gépek azonnal a korábban felfedezetlen P2 -es repülőtérre repültek. A finomító és maga Palembang jelentései alapján a központnak is a P2 -be kellett költöznie. Délután patthelyzet alakult ki. A britek továbbra is tartották a repülőteret, azonban a lőszerek fogytak, és akadályozta őket az útzár. Miután a hamis jelentés a további japán ejtőernyős leszállásokról mintegy 25 kilométerre terjedt el, HG Maguire brit parancsnok úgy döntött, hogy kiüríti a repülőteret és a várost. A finomítóban a japánok légitámadás -menedékhelyeket használtak saját álláspontjukként, amelyeket kitartóan védtek. Másnap további 100 japán landolt a finomítóban. Az egész napon át tartó heves csata után a védők vissza tudták szorítani a japánokat, de a finomítót súlyosan megrongálta a géppuska, és lángokban állt. Másrészről azonban a többi kisebb rendszer csak kissé sérült, és röviddel ezután folytathatták működésüket. Felkészítésre készültek azonban arra az esetre, ha a japánokat nem sikerül megállítani.
Eközben az eskortflotta Ozawa altengernagy vezette Bangkától északra, hogy hosszú távú fedezetet képezzen a röviddel ezután történt japán partraszállás előtt. Egy élcsapat szállt partra Bangkán, miközben Palembang környékének fő egységei megérkeztek a Musi folyó torkolatához, és vízzel haladtak a város felé. A torkolatnál védelmet a hollandok nem állítottak fel, mivel haszontalannak tartották a tengertől várt hajók tüzérségi tüzével szemben.
Abban az időben, a japán felderítők látó bejövő ABDA flotta mellett Hátsó admirális Karel Doorman a Gasperstrasse egy észak természetesen. Wavell utasítására Doorman összegyűjtötte a flottát, amely a holland De Ruyter , Java és Tromp cirkálóból, valamint a brit HMS Exeter és a könnyű ausztrál cirkálóból, HMAS Hobartból készült , tíz rombolóval, Balitól délre, és elindult Szumátra felé. Február 14. Japán vadászgépek a Rúdzsóból és Malajziából másnap délben megtámadták az ABDA haderőt, és arra kényszerítették az ajtónállót, hogy vonja vissza minden hajóját délre.
A Bangka utcai leszállóflottát a P2 -ből felszálló brit felderítő repülőgépek is észrevették. Kora reggel 22 hurrikán, 35 Blenheim és 3 Hudson kísérelte meg megtámadni a hajókat. Japán repülőgépek azonban heves kutyavívásokba keveredtek. Miután a P2 -en ismertté váltak a hírek a japán ejtőernyős leszállásról a P1 -en, a parancsnok előkészületeket kezdeményezett a repülőtér kiürítésére. A későbbi üzenet, miszerint a P1 -et még nem adták fel, oda vezetett, hogy a visszatérő gépeket aznap este új támadásra készítették fel. A reggeli ködben a szövetséges harci repülőgépek heves támadásokat hajtottak végre a japánok ellen, akik éppen megkezdték leszállásukat a Musi torkolatánál. A japán gépek röviddel a csata kezdete után visszavonultak, így a szövetségeseknek sikerült közvetlen találatokat elérniük a szállítókra. Húsz leszállóhajót elsüllyesztettek, és több száz japán ember halt meg. Az utolsó szövetséges sikereket a hurrikánok érték el, amikor megtámadták és megsemmisítették a védtelen leszállóhajókat Bangka délnyugati partján.
Időközben a holland parancsnoki hivatal kiadta a parancsot az olaj- és gumicsapágyak megsemmisítésére. A kompokat a Musi -szerte el kellett pusztítani a következő órán belül, hogy megnehezítsék a japánok fordítását. Ez arra is kényszerítette a P1 védőit, hogy gyorsan visszavonuljanak. Február 15 -én éjszaka a japán egységek, amelyek túlélték a légitámadást a Musi torkolatában, Palembangba értek, és elborzasztották az ejtőernyősöket, akik a P1 -en és a finomítón landoltak.
Február 15 -én reggel Wavell rendezett visszavonulást rendelt el, hogy saját csapatait Oosthavenbe szállítsa, ahol számos kis hajó kikötött a kikötőben. Ott 2500 brit RAF -tagot, 1890 brit gyalogost, 700 holland katonát és körülbelül 1000 polgárt evakuáltak tizenkét hajó segítségével február 17 -én. Egy ausztrál korvetta fedte a visszavonulást, és tönkretette a kikötői létesítményeket és az olajtartályokat. Egy kisebb gőzös kicsit tovább horgonyzott a kikötőben, hogy később be tudja fogadni a menekülteket.
Időközben a japánok teljesen elfoglalták Palembangot, és két kisebb állomás kivételével megsemmisítették az olajfinomítókat. Kis csapatszállítók hajtottak fel a folyón Menggalába .
Az összes fennmaradó, légialkalmas szövetséges harci repülőgépet február 16 -án repítették ki. A repülőtér személyzete tengeren ment Indiába . Mivel a japánok egyelőre nem jutottak el Oosthavenbe, február 20 -án egy másik munkacsoport ment ki a partra, hogy megmentsék a repülőgép -alkatrészeket és megsemmisítsék a többi használható létesítményt.
A japánok február 24 -én érték Gelumbangot .
"T" művelet
A Szumátrán maradt szövetséges egységek, főként a KNIL tagjai, kivonultak a sziget középső és északi tartományaiba. Innen a hollandok Palembang visszafoglalását és a japánok kiűzését tervezték a szigetről. De a japánok alig adtak nekik időt, hogy átcsoportosítsák csapataikat. Elküldtek észak felé egy 750 fős, motoros felderítő egységet, amely gyorsan a két holland társasághoz érkezett, amelyek Hazenberg őrnagy alatt 350 katonából álltak . Ezek csak kis védekező csatákban tudtak szembeszállni a japánokkal, de aligha akadályozták előrenyomulásukat. Majdnem három hét után a japánok március 2 -án elérték a Moearatebo -t . A padangpadjang -i hollandok segélyegysége előre tudott lépni, mivel a beállt heves eső sokkal nehezebbé tette a japánok átkelését a folyón. Tűzharc tört ki a következő napokban, amikor a japánok megpróbáltak átkelni a folyón. A holland cserkészek sok halálesetről számoltak be a japán oldalon, és hogy csak mintegy 200 katona volt még kész akcióra. Így Hazenberg március 9 -én éjszaka elhatározta, hogy ellentámadást indít. Előző nap a hollandok sok gyűjtött helyi hajót töltöttek fel a japán látókörön kívül lőszerrel és egyéb kellékekkel, és a támadó csapatok megalakultak. De miután március 8 -án megérkezett a Java -on való megadás híre, minden támadó erőfeszítést meg kellett szakítani a felső vezetés parancsára. Úgy döntöttek, hogy Szumátra a Java -tól származó ellátmányoktól függ, hogy védekező pályát tegyen. Nyugat -Szumátrát a japánokra kellett bízni, és északnak csak egy kis részét kellett a lehető leghosszabb ideig a még rendelkezésre álló erőkkel tartani, amíg meg nem szervezték a tengeri evakuálást.
A visszavonulás során a KNIL egységei minden repülőteret és kikötői létesítményt megsemmisítettek. Az Alice -völgy déli bejáratánál megerősített állásokra vonultak vissza, ahol azt tervezték, hogy a japánokat a lehető leghosszabb ideig visszatartják. Ha a pozíciók elesnének, gerillaháborút terveztek a környező területről. Ez a törekvés azonban nehéznek bizonyulna, mivel a szumátrai nép nem fedte a hátát a hollandok, mint régóta gyarmati hatalom mellett, ellenkezőleg, elárulja a hollandok álláspontját a japánoknak. Ez különösen akkor volt nyilvánvaló, amikor Aceh tartomány hollandjai 3000 európait és keresztény civilt szerettek volna a tengerpartról a belvízi menekülttáborokba költöztetni. A muzulmán felkelés, amely nem sokkal a japán partraszállás megkezdése után tört ki, leállította az akciót.
A japán "T" hadművelet február 28 -án kezdődött, amikor 27 szállító, 22 000 császári gárda katonájával a fedélzeten hagyta el Szingapúrt. Négy konvojra osztották őket, és három cirkáló, tíz romboló, járőrhajók és tengeralattjáró-ellenes egységek kísérték őket. Mivel a szövetséges lég- és tengervédelem ekkor de facto ki volt kapcsolva, teljesen zavartalanul értek Észak -Szumátrára.
Március 12-én elfoglalták Sabang és Koetaradja nem ütközik ellenállás. Eközben a hazai csapatok meghódíthatták Medan városát a stratégiailag fontos repülőtérrel. Idi a Langsa és a Pangkalanbrandan olajmezőkre másnap követte. A japánok is partra szálltak Laboehanroekoe -nál .
Szumátra március 28 -án esett el, amikor RT Overakker holland vezérőrnagy és 2000 katona megadta magát az észak -szumátrai Kutatjane közelében . A japánok sok szövetséges foglyot kényszerítettek a Pekanbaru és Moera közötti vasútvonal megépítésére . (Overakkert magát a KNIL többi tisztjével együtt lőtték le, tekintettel arra, hogy a japánok 1945 -ben háborús fogolyként vereséget szenvedtek.)
irodalom
- Tom Womack, Holland Tengerészeti Légierő Japán ellen: Hollandia keleti indiai védelme, 1941-1942 , McFarland & Company, 2006, ISBN 0-7864-2365-X
- Nicholas Tarling, A Sudden Rampage: The Japanese Occupation of South East Asia , C. Hurst & Co, 2001, ISBN 1-85065-584-7
Egyetlen forrás
- ↑ a b L Klemen: Roelof T. Overakker vezérőrnagy . In: Elfelejtett kampány: A holland kelet -indiai hadjárat 1941–1942 . 1999-2000. Letöltve: 2011. július 23.
- ↑ A szumátrai „halálvasút” . In: COFEPOW . Archiválva az eredetiből 2009. február 9 -én. Letöltve: 2011. július 23.