Japán invázió a Maláj-félszigetre
Balra: a szövetséges kommunikációs struktúra
Jobbra: A japánok előrenyomulnak Szingapúr felé
| dátum | 1941. december 7. (8) - 1942. február 15 |
|---|---|
| hely | Maláj-félsziget |
| Kijárat | Japán győzelem |
| Felek a konfliktusban | |
|---|---|
|
|
|
| Parancsnok | |
|
|
|
| A csapat ereje | |
| 37 000 indián, 19 000 brit, 15 000 ausztrál, 17 000 maláj önkéntes |
kb. 70 000 férfi 568 repülőgép 200 harckocsi |
| veszteség | |
|
5500 halott |
1793 halott |
Működés Krohcol - Prince of Wales és Visszaverés - Jitra - Gurun - Kampar - Slim River - Gemas - Muar - Endau
1941
Thaiföld - Maláj-félsziget - Pearl Harbor - Hong Kong - Fülöp-szigetek - Guam - Wake - Force Z - Borneo
1942
Burma - Rabaul - Szingapúr - Szumátra - Timor - Ausztrália - Java - Salamaua - Lae - Bougainville / Buka - Indiai-óceán - Port Moresby - Korall-tenger - Középút - Észak-Amerika - Buna-Gona - Kokoda-Track
A japán invázió a Maláj-félszigetre („E” hadművelet) a csendes-óceáni háború első harci műveleteként kezdődött a csendes- óceáni térségben, mielőtt 1941. december 7-én (8) megtámadták a Pearl Harbour -t . Az északi Kota Bharu partraszálláskor a mai Malajzia és mások leszállása Thaiföldön . Jellemzője a japánok váratlanul gyors előretörése a dzsungelben, és több mint száz megsemmisített híd volt kerékpáros csapatok és erős úttörők segítségével, és Szingapúr bukásával , 1942. február 15-én ért véget .
őstörténet
A fontos brit haditengerészeti bázis, Szingapúr (lásd a szingapúri stratégiát ) meghódítása volt a japán déli offenzíva első szakaszának egyik fő célja , amelyre a japán vezetés végül 1941 novemberében elkötelezte magát, és amely megnyitotta a csendes-óceáni háborút. Ennek érdekében kezdetben a lehető leghamarabb birtokba kellett venni a Maláj-félszigetet, mint szárazföldi és légi műveletek bázisát, amelyhez a japán csapatok kétéltű leszállást terveztek Thaiföld déli részén és Malaya északi részén. A csapatok álltak Hainan kificamodott 25. hadsereg a japán hadsereg altábornagy Tomoyuki Yamashita kész. Ezt a hadsereget a 4., 15. és 23. független mérnökezred erősítette meg, mivel a leszállóhelyek és Szingapúr közötti 1000 km-es szakaszon mintegy 250 híd volt, amelyet a szövetséges erők várhatóan megsemmisítettek. A szövetségesekkel ellentétben a japán gyalogosok a 3. harckocsibrigádtól is tartálytámogatást kaptak a 95-ös típusú Ha-Gō és a 97-es típusú Chi-Ha könnyű és közepes tartályaikkal .
1941. december 4-én 18 szállító futott Hainanból, az 5. gyalogos hadosztály 26 640 japán katonájával megrakva Matsui Takurō altábornagy és a 18. gyalogos hadosztály 56. ezrede alatt , hogy betörjenek a Maláj-félszigetre. Jisaburo Ozawa viceadmirális irányításával a 3. romboló flottilla vette át a kötelék biztonságát . A 7. cirkáló század fedélzeti feladatot kapott, és ugyanazon a napon indult Takeo Kurita ellentengernagy parancsnoksága alatt . Nobutake Kondo helyettes tengernagy átvette a távbiztonságot a 3. csatahajó század 2. hadosztályával, és ugyanazon a napon elhagyta a Pescadorent a Dél-kínai-tenger felé . További egységek csatlakoztak a konvojhoz a Cam Ranh-öbölből december 6-án, és a Saigonból érkező „déli expedíciós flotta” megerősítette a sokk ékét.
A japán tengeralattjárók és aknarétegek több aknatömböt helyeztek el Délkelet-Ázsiában december 7-én éjjel, például Szingapúr mellett, valamint az Anambas-szigetek és Tioman között .
A déli út során a japánok folyamatosan megfigyelték azokat a briteket, hollandokat és amerikaiakat, akik felderítő repülőgépeikkel repültek a környéken. A szövetségesek fokozott riasztás alá helyezték hadihajóikat. Négy amerikai rombolót utasítottak el a Balikpapan mellett, hogy hajózzanak be a Dél-kínai-tengerbe, és a Repulse Darwin felé tartott, hogy azonnal visszatérjen Szingapúrba. Időközben azonban az időjárási körülmények romlottak a tenger felett, így a felderítő repüléseket a lehető legnagyobb mértékben le kellett állítani, és a japán hajók kezdetben zavartalanok maradtak. A japánok azonban láttak néhány gépet december 5-én és 6-án. December 7-én reggel az időjárás kissé megtisztult, és a PBY Catalina a Királyi Légierő 205. századától, Bedell parancsnok vezényletével elindult a japán kötelék felé. Japán hajók légvédelmi fegyverekkel vették tűz alá, és a Thai-öböl átmeneténél lelőtték a kínai tenger felett . A legénység tagjai voltak az első áldozatok a szövetségesek oldalán.
Kis inváziós flotillák szakadtak le az inváziós flottától december 7-én délben. A célok Prachuap Khiri Khan (→ csata Prachuap Khiri Khanért ), Chumphon , a Bandoni-öböl és Nakhon Si Thammarat voltak , hogy blokkolják a Kra-szorost , az Andamán-tenger és a Thai-öböl közötti keskeny szorost . A 17 furgonnal rendelkező fő erő továbbra is Pattani , Singora és Kota Bharu felé tartott .
Szingapúrban a britek konferenciát hívtak aznap este 10: 30-kor. Sir Robert Brooke-Popham légimarsall a Matador hadművelet megindításának gondolatával játszott . Megállapította, hogy a britek megtámadták Thaiföldet, hogy megakadályozzák a közeledő északi behatolást. Néhány megbeszélés után Sir Shenton Thomas és Arthur Percival , Popham másnapra halasztotta a döntést.
Brit Malaya, 1941. december 8
Nem sokkal éjfél után (helyi idő szerint) 12 óra 25 perc körül az indiai járőrkatonák három nagy árnyékot figyeltek meg a láthatáron , Kota Bharu közelében , Pantai Kuala Pak Amat strandja mellett . A japán Awagisan Maru , Ayatosan Maru és Sakura Maru szállítmányozók horgonyoztak három kilométerre a parttól. Rajtuk a Takumi egység mintegy 5200 katonája volt Hiroshi Takumi vezérőrnagy parancsnoksága alatt , aki az avajisan Maru-n tartózkodott . Kicsit a tengeren volt Hashimoto Shintarō ellentengernagy irányítása alatt álló fedélflotta , amely a Sendai könnyűcirkálóból , az Ayanami , Isonami , Shikinami és Uranami rombolókból , valamint két aknarétegből és egy tengeralattjáró vadászból állt . Ugyanabban a pillanatban a japánok elkezdték bombázni a partot. A kelet-ázsiai konfliktus körülbelül 90 perccel a Pearl Harbour elleni támadás előtt kezdett terjeszkedni a csendes-óceáni térségre, a második világháború pedig javában zajlott.
Közvetlenül a lehorgonyzás után a három szállító rakodni kezdte a katonákat a leszálló vízi járműre. A zord tenger miatt ezek a kis hajók felborultak, és több japán katona megfulladt. De a nehézségek ellenére a megmaradt hajók képesek voltak kialakítani egy négyszintű falanxot, amely Kuala Sungai Pengkalan Chepa , Sungai Sabak , Pantai Badang és Sungai Kelantan strandjai felé indult 0: 45- től első leszálló hullámként.
A strandon védekezésre a 8. indiai gyalogdandár , a 21. hegyi üteg négy haubicával és a Dogra zászlóalj állt a strand látókörében . Ez utóbbi egy tizenkét kilométeres partszakaszt kellett volna őriznie. Az indiánok az egész strandot kibányászták, szögesdróttal látták el, és megerősített menedékházakat építettek. Egy brit tüzérségi egység állomásozott a Kota Bharu repülőtéren támogatott indiai katonák. Amikor kiderült, hogy közeleg a japán partraszállás, a britek a partjuk mellett fekvő hajókra lövöldözni kezdtek. Dográék gépfegyvereikkel tüzet is nyitottak helyzetükből. Sok japán, köztük tisztek, áldozatul estek a védők erős védelmi tűzének, amikor a partra értek. Csak akkor, amikor a japánok koncentráltan támadni kezdték az indiánok két gépfegyver-elhelyezését és az azokhoz vezető árkokat, sikerült megszerezniük a lábukat a tengerparton. A védőkkel való kézről-harcra is szükség volt. Eközben a második hullám leszállt, de kezdetben a tengerparti brit tüzérségi tűz megállította és nagy veszteségeket szenvedett. Miután elfoglalták a dograsi állásokat, és a japánok teljes erővel futottak a védekező árkok ellen, az indiánok hátrálni kezdtek.
Eközben az északi repülőtéren a Hudsons ausztrál százada bombákkal támadásra készült a betolakodókra. Az első hét gép december 8-án hajnali 2: 10-kor felszállhatott és elindulhatott a japán szállítmányozók felé. Két megközelítés után az ausztráloknak sikerült felgyújtani az Awajisan Marut és elsüllyeszteni. Ő volt az első japán hajó, amely elveszett a csendes-óceáni háborúban. Hajnali 5 óra körül az ausztrálok összesen 17 megközelítést tettek a japán hajókhoz. A szállítók kísérőhajói két Hudont lelőttek, hármat pedig súlyosan megrongáltak. Mivel az összes szállítmányozó most lángokban állt, a japánok megkérték parancsnokukat, hogy vonják vissza a hajókat, de ezt egyelőre elutasították, mert nem minden egység ment partra. Csak 6 órakor indult két szállító és a kísérőhajók északi irányba.
További három ausztráliai bombázó hajnali 6: 30-kor szállt fel a Kota Bahru melletti Kuantan repülőtérről, és nem sokkal később három Hudson további százada következett. A japánok időközben füstszűrővel betakarták hajóikat, és fedélzeti pelyhükkel lőttek a közeledő gépek felé . A tizenkét Hudson közül ötöt súlyosan eltaláltak, és egyikük lezuhant a repülőtéren.
Amikor az első japán vadászrepülőgépek, amelyek a thaiföldi fő leszállásokat fedték le, északról repültek be, a britek Blenheimék , akik támadásra indultak a hajók ellen, légi harcba szálltak velük, amely sok brit áldozatot követelt. A délelőtt folyamán a japánok teljes három gyalogoshadosztályra kiterjesztették hídfőjüket, és az indiánok rövid ellentámadása ellenére 10 óra 30 perc körül érhették el Kota Bahru külterületét. Az indiai katonákat Kuala Lipisig visszaszorították. Kota Bahru aznap délután 2 óra körül teljesen japán ellenőrzés alatt állt.
Mindkét fél súlyos veszteségeket szenvedett a csata során. Noha erről nincsenek brit feljegyzések, és a japán források nagyban különböznek az általuk idézett számoktól, Tsuji Masanobu ezredes 320 halottat és 538 sebesültet nevez meg a maláj invázióról szóló könyvében. A csatát "a teljes maláj hadjárat egyik legbrutálisabb és legvéresebb" -ének is nevezi.
Thaiföld, 1941. december 8-tól
Thaiföld behatolására a japánok kombinált földi, légi és tengeri műveletet indítottak, amely december 8-án hajnalban kezdődött, kilenc különálló helyen. A szárazföldi offenzíva a kambodzsai Battambangból indult, és Thaiföld déli részén az első tengeri leszállási műveletekre Huan Hin és Pattani között került sor. Bár gyorsan szervezett, helyi ellenállást lehet kialakítani délen , Phibul Songkhram thaiföldi tábornok néhány órás kétségbeesett harc után elrendelte a tűz leállítását .
Ezután a szövetségesek Thaiföldet tekintették egy japán invázió ártatlan áldozatának, de Phibul tábornagy, aki egyben a kormány vezetője is volt, december 14-én aláírt egy titkos dokumentumot, amelyben a thai katonákat japán parancsnokság alá helyezték, hogy betörjenek Burmába. Végül december 21-én aláírták azt a megállapodást, amely Thaiföldet hivatalosan Japán szövetségesévé tette. A britek és az Egyesült Államok elleni hivatalos hadüzenet 1942. január 25-én történt.
Brit Malaya, 1941. december 8-tól
A thaiföldi és észak-malajziai brit partraszállással egy időben japán vadászrepülőgépek bombázták Szingapúrot. A Sungai Petani , a Butterworth Air Base és az Alor Star repülőtereit december 9-én bezárták a japánok súlyos légitámadásai után. A legtöbb brit és ausztrál gép akkor semmisült meg, amikor még a földön voltak.
A hamisan jelentett japán partraszállás elhárítása érdekében Kuantan közelében a brit Z erõ Szingapúrból elszaladt , de december 10-én több hullámban elpusztították japán légitámadásokkal . A HMS walesi hercege és a HMS Repulse elsüllyedt .
A brit légierő és a haditengerészet pusztító vereségei után Malajzia védelme most már csak a hadsereg kezében volt. A japán előrenyomulás megállításához a britek blokádot terveztek Jitra-nál , a thaiföldi határtól délre, a félsziget nyugati oldalán. Egy kisebb élcsapatnak meg kell állítania a közeledő japánokat egy keskeny földsávon, és ha lehetséges, nem engedhet áttörést. De a japánok visszaszorították az egységeket a hátországba. Eközben a főbb brit erők védekező pozícióba kerültek Jitránál, mire a japánok december 10-én délután szakadó esőben elérték a várost. Miután egy tiszt betört a brit sorokba és megölt egy őrt, jelentette a parancsnokságnak, hogy nagy hiányosságok vannak a brit vonalakban, és hogy az éjszakai támadás nagyon ígéretes lesz. De amikor a japánok támadtak, a vártnál lényegesen nagyobb ellenállásba ütköztek, és vissza kellett vonulniuk a brit tüzérségi tűz alá. Azonnal fegyver- és lőszerkészleteket kezdtek mozgatni a frontvonalra.
A britek hátsó részén fekvő Alor Star repülőteret időközben megtisztította a légierő, ezért a brit és indiai katonák kételkedni kezdtek védelmi feladatukban. A csapatok kivonására vonatkozó kérelmet Percival eredetileg elutasította Szingapúrból, de miután a japánok nyomása megnőtt, megadta a megfelelő parancsot. A ténylegesen egy hétig tartó védelmi pozícióként tervezett Jitra-állást néhány óra múlva el kellett hagyni. A japánok csak 25 katonát vesztettek a Jitra elleni támadásuk során.
A japán csapatok, amelyek erejét a britek még mindig alábecsülték, a következő napokban tovább mentek dél felé egy nyugati útvonalon keresztül az Alor Star és a Butterworth repülőtereken keresztül, amelyeket december 12-én elfogtak. A Kota Bahru-nál landolt inváziós egységek azonban keleti irányban haladtak dél felé, így mindig fennállt a szélső támadás veszélye a britek számára.
A második szállítási hullám 39 szállítóhajóval december 13-án kezdődött a Cam Ranh-öbölből az 5. gyaloghadosztály és a 25. hadsereg egyes részeinek nagy kontingensével a Maláj-félsziget irányába. A 3. és a 4. romboló flottillát kísérőként használták. A leszállás december 17-én, éjszaka történt. A szállítók szétváltak, és a következőképpen értek el rendeltetési helyükre: Egy szállító Bandon, két Nakhorn szállító, öt Kota Bahru és 31 Singorában horgonyzott. December 16-ig a holland tengeralattjárók elsüllyesztették az egyik transzportert, és további négyet megrongáltak.
Abban az időben több mint 70 000 japán volt Yamashita tábornok parancsnoksága alatt a Maláj-félszigeten. A szárazföldön mintegy 200 harckocsi, két tüzérezred és 500 harci repülőgép is volt, amelyek közül 80 tartalékban volt. Tíz romboló, két repülőgép-hordozó, öt tengeralattjáró és több más fegyveres japán hajó cirkált a vizeken. Ezzel szemben 37 000 indiai, 19 000 brit és 15 000 ausztrál katona és körülbelül 17 000 maláj önkéntes volt. Egyiküknek sem volt olyan harci tapasztalata, amelyet sok japán szerzett kínai telepítése során.
December 16-án a britek kiürítették Penangot, a szigetet meghagyva a japánoknak, akik aznap később elfoglalták.
Újra és újra a visszavonuló britek, indiánok és ausztrálok erőszakos, alacsony repülésű támadásokat szenvedtek a japánok részéről, akik most ellenállás nélkül tudták használni légiszuverenitásukat. Sok esetben a japán gépek jóval 30 méterrel a föld felett repültek, és főleg tüzéregységeket vettek célba.
További gyors előrelépés után a japánok december 26-án elfoglalták Ipoh városát , Kuala Lumpurtól 200 km-re északra, a Kinta folyón . Abban Kampar azonban a brit tudták tartani a védelmi vonalat három és fél napig, amíg azok kénytelenek voltak visszavonulni délebbre a január 2, 1942. Alig öt nappal később a japán egységek túlszárnyaltak két indiai brigádot a Slim folyón Trolak közelében . Hat harckocsival és mintegy 100 gyalogos járművel rohamozták meg az indiánok helyzetét a Slim folyó felé. Ezek már nem tudták tájékoztatni a hátországban várakozó briteket a japán áttörésről, így a japánok számára szabad volt az út Kuala Lumpurig. A britek nem tudták időben megsemmisíteni a folyón átívelő hidat: reggel fél 8 körül japánok kezébe került.
December végén Brooke-Popham légi marsallot Henry Pownall altábornagy váltotta fel . Röviddel ezután azonban a brit Távol-Keleti Parancsnokság teljesen feloszlott, és az Indiától keletre eső összes katonai struktúra Archibald Wavell felelő marsall és az 1942. január 7-én újonnan alapított ABDACOM parancsnoksága alá került .
December 31-én egy harmadik hullámmal rendelkező konvoj, amely a 25. hadseregből állt és az 5., 8. és 22. romboló hadosztály kíséretében , elindult Formosa felől a Maláj-félsziget irányába. Időközben a japán gárda hadosztály és az 5. hadosztály, részben szárazföld felett, részben tengeren, különféle partraszállásokkal, dél felé haladtak Johor felé . A Formosa 56 szállítója január 8-án lépett be Singorába és Pataniba. Ugyanakkor, a japán mozgatott részeket a 18. gyaloghadosztály származó Canton Cam Ranh öbölben. Ezeket január 20-án tizenegy szállítóra szállták, és január 24-én négy rombolóval szállítottak konvojban Singorához és Patanihoz. Két szállítás folytatódott onnan Kuantanba, és január 26-án partra hozta a csapatokat.
Időközben a szövetséges túlélők Kuala Lumpur belvárosába harcoltak, amelyet január 10-én reggel értek el. Felkészült brit védelmi vonalra számítottak ott, de semmi ilyesmit nem találtak. A kimerült katonák ezért azonnal kivonultak a város vasútállomására, ahonnan az utolsó vonattal Szingapúrba indultak, és harc nélkül hagyták Kuala Lumpurt a japánokhoz.
Másnap a japánok beléptek Kuala Lumpurba, míg a japán offenzíva gyorsan haladt Szingapúron. Három nappal később azonban a japán csapatokat az ausztrál 27. dandár csapta be Gamas közelében . Gordon Bennett tábornok megparancsolta katonáinak, hogy engedjenek egy nagy csoport japán gyalogost tovább a kerékpárjukon, majd támadják meg őket a szélről és hátulról. A japánok súlyos veszteségeket szenvedtek. Több mint 100 katonájuk esett el. Az ausztrálok is felkészültek a japán könnyű harckocsikra. Kis páncéltörő tüzérdarabokat tettek ki egy bányásztatott útra, ami a Gotanda-egység tíz gyengén páncélozott és ezért meglehetősen sebezhető japán harckocsijának visszavonása lett. Az ausztráloknak nagyon rövid idő alatt sikerült elpusztítaniuk az összes harckocsit. Mivel az ausztrálok csak a főútra koncentrálták erejüket és elhanyagolták a széleket, a japán katonák hátukba eshettek a parttól és a dzsungeltől, és elhasználhatták őket. A túlélőknek vissza kellett vonulniuk Segamat környékére .
A johore-i védelmi vonal végül január 18-án összeomlott, miután a japánok sikeresen felszámoltak két indiai zászlóaljat Muarban . A szövetségeseknek most teljesen ki kellett vonulniuk a brit Malaya-ból, és a szingapúri bekötőúton kellett letelepedniük, anélkül, hogy lefújták volna a mögöttük lévő hidakat. Január 31-én a japánok az egész Maláj-félszigetet irányították.
Szingapúr védelme érdekében (→ Szingapúri csata ) Percival tábornok az ellátó egységeket a sziget felé kezdte mozgatni. A 18. brit hadosztály, a 44. indiai dandár és 1700 ausztrál katona fokozatosan érkezett konvojokba. Összesen Percival mintegy 85 000 katona állt rendelkezésre. A szövetségesek civileket, főleg európaiakat hoztak biztonságba az akkor a kikötőben fekvő hajókkal. Eközben Yamashita tábornok összegyűjtötte több mint 30 000 katonás csapatait, hogy előkészítse a Szingapúr elleni támadást.
Napokig tartó szingapúri tüzérségi tűz után az első japán leszállóhajó február 8-án reggel átment a szigetre. A szövetségesek erős ellenállása ellenére Szingapúr nem volt tartható, Percival tábornok és munkatársai pedig február 15-én megadták magukat a japánoknak.
Lásd még
- Maláj népek japánellenes hadserege (MPAJA)
- 136. erő
- Lim Bo Seng
- Dalforce , vagy Szingapúr tengerentúli kínai japánellenes önkéntes hadserege (星 华 义勇军 - Xinghua Yi Yong Jun)
dagad
- ^ Malaya és Szingapúr bukása. Letöltve: 2014. augusztus 4 .
- ↑ A dátumhoz be kell tartani a dátum sort . Míg december 7-e volt Pearl Harbourban, addig Kota Bahru-ban már december 8-a volt.
- ↑ Masanobu Tsuji, Japán legnagyobb győzelme / Nagy-Britannia legrosszabb veresége , Sarpedon Publishers, 1997, ISBN 1-885119-33-X
- ↑ Andrew Forbes, Egy elfeledett invázió: Thaiföld Shan államban, 1941–45 , megjelent a Bangkok Post 2002-ben.
- ^ Malaya és Szingapúr bukása. Letöltve: 2014. augusztus 4 .
- ^ Basil Henry Liddell Hart, A második világháború története , Da Capo Press, 1999, ISBN 0-306-80912-5
irodalom
- Christopher Bayly , Tim Harper: Elfelejtett seregek. Brit Ázsia bukása, 1941-1945. Belknap Press of Harvard University Press, Cambridge MA 2006, ISBN 0-674-01748-X .
- Ong Chit Chung: Matador művelet. A második világháború: Nagy-Britannia próbálkozása Malaya és Szingapúr japán inváziójának fóliázására. Times Academic Press, Szingapúr, 2003, ISBN 981-210-266-3 .
- Nicholas Tarling: Hirtelen tombolás. Délkelet-Ázsia japán megszállása, 1941-1945. C. Hurst & Co, London, 2001, ISBN 1-85065-584-7 .
- Masanobu Tsuji : Japán legnagyobb győzelme / Nagy-Britannia legrosszabb veresége. Sarpedon Publishers, New York NY 1997, ISBN 1-885119-33-X .
- Joseph Kennedy: Brit civilek és a japán háború Malajában és Szingapúrban. 1941-45. Palgrave Macmillan, Basingstoke et al. 1987, ISBN 0-333-41603-1 .
- Arthur Swinson: Vereség Malajában: Szingapúr bukása. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., London, 1970, ISBN 0-356-03072-5