Johann Puch

Johann Puch a 19. század vége felé
A Puch Voiturette 1906-ból
A bad radkersburgi Puchhausban egy sgraffito emlékeztet minket arra, hogy Puch Anton Gerschack ottani műhelyében dolgozott.
Kedves barátomnak dedikálta Eduard Wagnes Kapellmeister .
Puch maga dolgozott ezen az esztergán, amelyet a grazi Reinerhofban találtak .

Johann Puch , szlovén Janez Puh , (született június 27-, 1862-ben a Sakuschak , Osztrák Birodalom , † július 19-, 1914-es a Zagreb ) volt iparos, gyáros és alapítója a Puch gyár .

ifjúság

Janez Puh hetedik gyermekként született egy szlovén nyelvű kistermelői családban ( Keuschler ). Elhagyta a szülei házába évesen nyolc és elkezdte gyakornoki egy lakatos a Pettau évesen tizenkét . Befejezése után a szakmai képzés 1877 ment kirándulni, és 1882-től ő a három éves katonai szolgálat, amely alatt dolgozott, mint a lakatos a dolgokat depó a Graz . 1885-től többször váltott munkáltatót, hogy tovább képezze magát a kerékpárépítésben, és hamarosan keresett szakember lett. Ő maga is aktív volt kerékpárosként, és tagja volt a grazi kerékpáros klubnak .

Első cégalapítás

1889-ben Puch Lipcsébe utazott, hogy részt vegyen egy kerékpáros kiállításon , majd átvette az angol Humber művek és a német Winklhofer & Jännicke cég képviseletét. Többszöri próbálkozás után 1889 szeptemberében honatyái óvodája alapján megkapta a kerékpárműhely működési engedélyét. Ugyanebben az évben, az első Puch kerék, egy biztonsági alacsony kerék, kiadták márkanéven Stájerország (latinul a szövetségi állam Stájerország , amelynek regionális tőke Puch gazdasági tevékenységének székhelye). Hirdette autósiskoláját is, amelyben női ügyfeleket célzott meg. Már 1890 közepén a műhely túl kicsinek bizonyult, és Puch egy partner pénzügyi támogatásával nagyobb épületbe költözött. 1891-ben a "Johann Puch & Comp." Kereskedelmi társaságot bejegyezték és 34 dolgozót foglalkoztattak.

Az áttörést az Stájerország kerékpár volt a harmadik helyen az autóversenyző Franz Gerger a távolság biciklizés Bécs - Berlin 1893; Puchnak az első párizsi - Roubaix verseny győztese , Josef Fischer, valamint a többszörös high bike bajnok és a Bécs-Berlin résztvevő Bruno Büchner is szerződéssel rendelkezett. A stájer kerékpárokat Angliába és Franciaországba exportálták.

Maga Johann Puch 1893-ban megbetegedett a szívvel, és vissza kellett vágnia. Ugyanakkor, mivel a kereslet a kerekek még mindig magas, a Bielefelder Maschinenfabrik csatlakozott a kültag . 1895-ben Puch 330 alkalmazottat foglalkoztatott, akik évente körülbelül 6000 kerékpárt gyártanak. Ugyanebben az évben azonban sztrájkok és véres tüntetések is voltak a munkavállalók részéről, amelyek rövidebb munkaidőt és béremelést eredményeztek.

A Puch munkáinak megalapítása

1897-ben Puch az új partnerekkel fennálló nézeteltérések miatt végkielégítéssel távozott a ma Johann Puch & Comp., Stájerország Fahrradwerke nevet viselő cégtől azzal a feltétellel, hogy két évig nem nyit versenytársat; Megkerülte ezt a szabályt azzal, hogy kezdetben új céget nyitott egyik alkalmazottja néven. 1899-ben az új cég Johann Puch - Erste Steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft néven került be a grazi kereskedelmi nyilvántartásba. A kerékpárok mellett motorkerékpárokat és autókat is gyártottak ott. Az első világháború idején a társaság beszállítója volt az Osztrák-Magyar Hadseregnek .

1912-ben Puch a megújult szívproblémák után visszavonult a Puch-művek irányításától, és főként versenylovainak szentelte magát, de 1914 tavaszán visszatért az igazgatóságba. A zágrábi lóverseny, az akkori Agram során szívrohamban halt meg .

Kitüntetések

  • Eduard Wagnes, a grazi Kapellmeister, saját menetet szentelt neki, a Puch Marchnak .
  • A Bad Radkersburg , a Puchhaus egy emlékeztető arról, Johann Puch befejezett képzés részét ebben az épületben.
  • A Puch-művek egyes részeit átvevő Magna Holding AG diplomamunkáinak támogatói díját Johann Puch emlékére nevezték el.
  • A szlovén Ptuj (Pettau) városban hídot szenteltek Johann Puchnak (Janez Puh ) . (Fotók strukturális adatai)
  • A Puchstrasse nevét Johann Puch kapta Grazban , a Gries (V.) és a Puntigam (XVII.) Körzetben, amely a volt Puch gyárhoz (Einserwerk) vezet, amely ma ipari park, majd a Puntigamer Strasse felé vezet.
  • 1972-ben a bécsi Donaustadt (22. kerület) Puchgasse nevét róla kapta .
  • 2012-ben az Osztrák Posta külön bélyegzőt adott ki a járműtechnikus portréjával.

Síremlék

Johann Puchot, a stájer kerékpáripar megalapítóját a grazi központi temetőben temették el (13b II 5. mező).

Johann Puch / Janez Puh sírja Grazban

irodalom

  • FF Ehn: A nagy Puch könyv. A kétkerekűek 1890-től 1987-ig. 5. kiadás, Weishaupt, Graz 2000, ISBN 3-900310-49-1 .
  • FF Ehn: A Puch-autók 1900–1990. 2. kiadás. Weishaupt, Graz 2000, ISBN 3-900310-54-8 .
  • Hilde Harrer: Grazer Fahrradvereine 1882–1900, hozzájárulás a stájerországi kerékpározás történelméhez Stájerország Történeti Tartományi Bizottsága, Graz 1998, ISBN 3-901251-12-X (= Stájerország történeti regionális tanulmányainak kutatása , 41. évfolyam , szintén frissítve, részben rövidített tézis a grazi egyetemen 1992 címmel: Fahrradkultur im Spiegel der Grazer Radfahrvereine 1882–1900 , 41. kötet, VIII., 392 oldal, illusztráció, 25 cm).
  • Josef Mentschl:  Puch Johann. In: Új német életrajz (NDB). 20. kötet, Duncker & Humblot, Berlin 2001, ISBN 3-428-00201-6 , 755 f. ( Digitalizált változat ).
  • Martin Pfundner: Austro Daimler és Steyr. Riválisok az egyesülésig. Ferdinand Porsche korai évei . Böhlau, Bécs 2007, ISBN 978-3-205-77639-0 .
  • Gerhard Pferschy: Johann Puch, a járműgyártás úttörője. in: Ferdinand Tremel (Szerk.): Stájer vállalkozók a 19. és 20. századból. Az élet képeinek gyűjteménye. in: Journal of the Historisches Verein für Steiermark , 9. különkötet, Graz 1965, 58–65.
  • Hermann Rinner: A kerékpárszerelőtől a motor úttörőjéig. In: Szent Antal hírnöke. 2003. április, ( online ).
  • H.Seper:  Johann Puch. In: Osztrák Életrajzi Lexikon 1815–1950 (ÖBL). 8. kötet, Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften, Bécs 1983, ISBN 3-7001-0187-2 , 320. o. (Közvetlen hivatkozások a 320. oldalon , a 321. oldalon ).
  • Wolfgang Wehap: friss, kerékpáros, stájer. Időutazás a kerékpározás regionális kultúrtörténetén keresztül. Steirische Verlags-Gesellschaft, Graz 2005, ISBN 3-85489-126-1 , 103. o.
  • Walter Kleindel, Hans Veigl : Az osztrákok nagy könyve. 4500 személy képviselete szavakkal és képekkel, névvel, dátummal, tényekkel. Kremayr & Scheriau , Bécs 1987, ISBN 3-218-00455-1 .

web Linkek

Commons : Johann Puch  - Képek, videók és hangfájlok gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ AUTOMOBILIZMUS. In:  Allgemeine Sport-Zeitung , 25/1914. Szám, 805. o. (Online az ANNO-nál ).Sablon: ANNO / Karbantartás / asz
  2. ↑ sekretaer: A puccsmenet . In: Johann Puch Múzeum. 2013. március 31., hozzáférés: 2013. április 3 .
  3. Announced Kihirdették a Johann Puch Automotive Awards díjat FFG. Letöltve: 2018. július 5 .
  4. ↑ http://www.flickr.com/photos/bridgink/5841536964/ Fotók: Puch-híd Ptujban (Szlovénia)
  5. ↑ http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0036182/ A Ptuj (Szlovénia) Puch hídjának szerkezeti adatai
  6. ↑ Karin Derler, Ingrid Urbanek: A végtelen tervezés - A grazi központi temető . Steirische Verlagsgesellschaft, 2002, ISBN 3-85489-086-9 .
  7. ↑ Puch projektmunka (2010. január 16-án kérték; PDF; 713 kB)
személyes adatok
VEZETÉKNÉV Puch, Johann
ALTERNATÍV NEVEK Janez Puh (szlovén írásmód)
RÖVID LEÍRÁS Mérnök és iparos
SZÜLETÉSI DÁTUM 1862. június 27
SZÜLETÉSI HELY Sakušak közelében Georgendorf közelében Pettau , Stájerország
HALÁL DÁTUMA 1914. július 19
Halál helye Zágráb