Jungfraujoch
| Jungfraujoch | |||
|---|---|---|---|
 Kilátás a Szfinx Obszervatóriumra, az állomásépületre éttermekkel és üzletekkel, valamint a Jungfraufirn -re és az Aletsch -gleccserre | |||
| Pass magassága | 3466 m tengerszint feletti magasságban M. | ||
| Kantoni határ: Állam: |
 Bern / Valais Svájc 
|
||
| terjeszkedés | Fogaskerekű vasút | ||
| hegység | A berni Alpok | ||
| térkép | |||
| |||
| Koordináták | 641750 / 155 390'59 | ||
A Jungfraujochba az 3466 m tengerszint feletti magasságban. M. a Mönch és Jungfrau közötti összekötő gerinc legalacsonyabb pontja a berni Alpokban , a Bern és Valais kantonok határán . Az iga széles és erős überfirnt . Az ott is lejátszódó gleccserolvadás miatt évente néhány decimétert süllyed. Svájc egyik legfontosabb úti célja. Körülbelül 1 millió turista (2018 óta) utazik évente Európa legmagasabb vasútállomására.
Környéke
A Jungfraujoch környékén mintegy négyezer méteres csúcsok találhatók a Berni-Alpokban . Északkeleten található a Mönch ( 4107 m tengerszint feletti magasság ) és az Eiger ( 3967 m tengerszint feletti magasság ), délnyugaton pedig a Jungfrau ( 4158 m tengerszint feletti magasság ). A Jungfraujoch déli részén látható az Aletschhorn a Konkordiaplatz mögött . 200 méterrel nyugatra a gerincen a Jungfrau felé található a 3557 méter magas Mathildespitze, mintegy 600 méterre keletre az igától emelkedik a Szfinx, egy feltűnő kis csúcs, 3571 méter magas. Ez egy kilátó platformot és egy tudományos megfigyelőközpontot ( Sphinx Observatory ) tartalmaz. Belül található a Jungfrau vasút végállomása 3454 méterrel a tengerszint felett . Ez az állomás Európa legmagasabb vasútállomása (innen a Top of Europe beceneve ). Innen egy alagút vezet a Valais oldalához és az Aletsch -gleccserhez . A leggyorsabb svájci lift a Szfinx csúcsára vezet. A Jungfraujoch -tól a Mönchsjochhütte -ig nyáron általában a gyalogosok számára készített út vezet . Magában a Jungfraujochban nincs éjszakai szállás a látogatók számára. Az alagutak éjszaka zárva vannak, így nem lehetséges az ingyenes bivouacking.
Húsvét
A Jungfraujochnak gyakorlatilag nincs jelentősége a gyalogos vagy síelő turisták számára a Berner Oberlandból a Valaisba való átmenetben, vagy fordítva. A Valais -ból az Aletsch -gleccseren át vezető út egyszerű - eltekintve a Jungfraufirn -i repedések veszélyétől. A berni Oberland felől való emelkedés azonban fáradságos magaslati túra (meredek jég, G 5-6, néha lehetetlen).
Fejlődés
A Jungfraujoch 1912. augusztus 1. óta elérhető a Jungfrau vasút által . Tól Grindelwald vagy Lauterbrunnen tudod venni a Wengernalpbahn hogy a Kleine Scheidegg állomás . Ez az állomás 2061 m tengerszint feletti magasságban van. M. a Jungfrau vasút "völgyállomása". Innen a Jungfrau vasútnak 9,34 kilométert kell meghódítania, amelyből az utolsó 7,32 km a föld alatt fut, amíg meg nem érkezik a Jungfraujochhoz. A földalatti végállomás 3454 m tengerszint feletti magasságban. M. a legmagasabb vasútállomás Európában. Útközben a vonat két állomáson áll meg: Eigergletscher (2320 m) és Eismeer (3158 m). Az Eigerwand állomást (2864 m) 2016. december 11. óta nem üzemeltetik.
Épületek és üzemek
1912 óta a Jungfrau vasút megnyitásával gondoskodnak a Jungfraujoch látogatóinak jólétéről. Számos éttermet, de különleges kilátó platformokat és élményeket is speciálisan erre a célra terveztek és valósítottak meg.
Éttermek
A megnyitón felavatták az ideiglenes "turistaházat" Európa legmagasabb éttermével. Amikor 1924 -ben megnyílt, az új "Berghaus Jungfraujoch" - nyeregtetős és sziklafalba épített - kiegészítette ezt a turistaházat. "Ház a felhők felett" néven vált ismertté. A földszinten tágas váróterem volt, fűtött padlóval, vonat- és postapultokkal, valamint bazárral. Különösen meglepő leszúrta a „Walliser Stube”, a fenyő lambéria és alkalmazása természetes kő kapott különleges jellemzője. A világ minden tájáról érkező vendégek a 18 hangulatos, faburkolatú hálószoba egyikében szálltak meg, éjjeliszekrényen mosogatókkal és kancsókkal. A kilátó lugason az Alpok leghosszabb és legnagyobb folyamatos gleccserének, az Aletsch -gleccsernek az eredete állt. 1972 -ben tűz ütött ki a Berghausban, amelynek jelentős következményei voltak: a tűztől csak a vasúti iroda, a hátsó sziklabarlang peronja és a kutatóállomás védhető. A baleset után a Jungfrau vasút meghívta az építészeket egy új épület tervezésére kiírt pályázatra. A győztes Ernst E. Anderegg lett , a lejtőbe illesztett „Európa teteje”, amelyet 1987 -ben avattak fel.
Szfinx obszervatórium és kutatóállomás
Még a Jungfrau vasút építésének megkezdése előtt a vasút alapítója, Adolf Guyer-Zeller tervezte, hogy obszervatóriumot és meteorológiai kutatóállomást létesít. 1931 -ben felavatták a meteorológia , a gleccsentudomány , a sugárzáskutatás , a csillagászat , a fiziológia és az orvostudomány laboratóriumát ( 3571 m tengerszint feletti magasságban ), 13 kutató kőzettel. A Szfinx Obszervatóriumot 1937 -ben költöztették be. 1950 -ben a csillagászati megfigyelések kupoláját hozzáadták az obszervatóriumhoz, amelyet azóta többször is a tudomány legmodernebb követelményeihez igazítottak. Maga a kutatóépület nem látogatható.
Az alábbiakban a Szfinx Megfigyelő és keletre a vasútállomástól és az éttermek a magas alpesi Research Station , a kutatási létesítmény, a Nemzetközi Alapítvány High Altitude kutatóállomásokat Jungfraujochba és Gornergrati kapcsolatban a University of Bern . A kutatóállomás vendégszobái az egyetlen éjszakai szállás a Jungfraujoch -on, de csak a tudósok és a felügyelők számára vannak fenntartva.
Az obszervatórium 111,4 méter hosszú lifttel közelíthető meg. Szép idő esetén a kilátó a szomszédos országokba, Franciaországba, Németországba és Olaszországba nyújt kilátást. 1993 -ban a Szfinxet felújították a látogatók számára. Három évbe telt, mire elkészült a svájci leggyorsabb lifttel, az üvegezett kilátóval és az épület körül futó terasszal.
Jégpalota
Két hegyi kalauz az 1930 -as években hatalmas csarnokot kezdett kivágni a gleccserjégből. Kézzel, jégbaltával és fűrésszel 1000 négyzetméteres labirintust hoztak létre - a Jégpalotát. Az 1934 -ben megkezdett munka soha nem fejeződött be. A több ezer látogató elpárolgása miatt a barlangot mesterségesen mínusz három fokra kell légkondicionálni. A mennyezetet és a folyosók boltozatát rendszeresen le kell vágni. 1992 -ben a Jégpalota új bejáratot kapott, és 2002 óta elérhető a Jégkapun keresztül.
hozzászólás
A Jungfraujoch -on található Európa legmagasabb postahivatala, saját 3801 irányítószámával .
Irányított sugárállomás Ostgrat
A 2011 -ben leszerelt Ostgrat irányú sugárállomás a Jungfrau keleti gerincén, 3700 méternél kisebb magasságban helyezkedett el . A Jungfraujoch-tól alagútvasút, részben a gleccseren keresztül, valamint egyvágányú siklóvasút vezet a létesítményhez. A sikló közepén van egy közbenső állomás, amelyet kutatási célokra használnak. Vannak fotovoltaikus tesztrendszerek.
gondoskodás
Az intenzív napsugárzás ideális az energiafelhasználáshoz. Ily módon a nappal lehulló hőt éjszakára tárolják. De a számtalan hőforrás, amelyet egyébként elhanyagolnak - a lámpáktól és az elektromos készülékektől a jelenlévők testhőjéig - szintén a szobahőmérséklet szabályozása. Az egész Berghausban nincs radiátor. Még akkor sem, ha a nap nem süt, és a külső hőmérséklet mínusz 30 ° C, nincs szükség további fűtésre napközben. Csak éjszaka elegendő hőt szállít a szellőzőrendszer elektromos energiával ahhoz, hogy a szobahőmérséklet legalább 18 ° C legyen.
Az ipari vizet hóból nyerik és tisztítják. Száraz időszakokban még vasúton kell felhozni Kleine Scheideggből ciszterna kocsikkal. 2012 -ben egy új projektet terveznek, amelyben a vizet sűrített levegővel szivattyúzzák a Kleine Scheidegg -től a Jungfraujochig tartó csöveken keresztül. Így csökkenthető a tartály szállítása.
A szennyvizet már nem lehet a gleccserhasadékba vezetni. Emiatt egy 9,4 kilométeres szennyvízcsövet szereltek be a völgybe. A konyhákból, szálláshelyekből és WC -kből származó összes szennyvíz környezetbarát módon ártalmatlanítható.
éghajlat
A Jungfraujoch szélsőséges éghajlati viszonyok uralkodnak. Az éves középhőmérséklet -7,9 ° C, ingadozások -37 ° C és +12 ° C között. A szél sebessége akár 260 km / h is lehet. A Nap évente átlagosan 1700 órát süt. Erős fagyra, havazásra és lavinákra kell számítani minden évszakban.
|
Jungfraujoch, Sphinx, havi átlaghőmérséklet, 3576 m
Forrás: Meteo-Svájc
|
állatok
2009 -ig naponta 25 sarki kutyát használtak a gleccseren . A kutyák szánkókat húztak a látogatókkal egy ápolt lejtőn (körülbelül 500 méter hosszú), de posta és élelmiszer szállítására is használták őket Wengenből az Eiger gleccserhez. A csomagot a Jungfraujoch legtöbbet fényképezett motívumának tartották.
A magas hegyvidék érdekes az ornitológusok számára, mivel a különböző madárfajok néha hibernálnak. A hópinty például fészkel és alszik a zord sziklafalakban, és táplálékot talál a kutatók házaiban.
irodalom
- Daniel Anker (szerk.): Eiger - A függőleges aréna . 4. felülvizsgált Kiadás. AS Verlag , Zürich 2008, ISBN 3-905111-51-9 .
- Florian Inäbnit: Jungfrau vasút . A Jungfrau vasút Kleine Scheidegg - Jungfraujoch vonala . Prellbock Druck und Verlag, Leissigen 2003, ISBN 3-907579-27-5 .
- John Bell: Az alpesi kalauz, Közép -Alpok , London 1866.
- A Jungfraubahn Management AG sajtóközleménye 2011. augusztus 26 -án, 100. évfordulóján.
- Ralf Roman Rossberg : A Jungfrau régió. Vasút, táj, történelem . Hallwag Verlag, Bern / Stuttgart 1983.
- Walter Gunthardt / André Hug / Niklaus Gurtner / Ueli Flück: Jungfrau . Brügger AG, Meiringen 1987.
- Heinz Schindler / Peter Wenger / Jungfraubahnen (szerk.): Jungfraujoch - Európa teteje. Épületei és létesítményei . Schlaefli & Maurer AG, Interlaken o. J.
Megjegyzések
- ↑ Ma már nem Európa legmagasabb étterme: a Zermatt melletti Klein Matterhorn étterme magasabb.
web Linkek
Egyéni bizonyíték
- ↑ SDA: A Jungfrau Railway tavaly új látogatói rekordot állított fel. Letöltve: 2019. október 1 .
- ↑ Szállás (Jungfraujoch). In: Nagy magasságú kutatóállomások Jungfraujoch és Gornergrat. Letöltve: 2016. május 26 .
- ↑ Jungfraujoch: Fontos helyszín a fotovoltaikus kutatásokhoz. In: solarportal24.de. 2009. december 2., hozzáférés: 2016. május 26 .
- ↑ Klíma táblázatok . Meteo Svájc. Archivált az eredeti június 27-én, 2009. Információ: Az archív kapcsolat automatikusan egészül ki, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasítások szerint, majd távolítsa el ezt az értesítést. Letöltve: 2009. augusztus 8.
