Kowloon-Canton vasút

KCR rendszerterv - Az MTRC-vel való egyesülés idején , 2007. december

A Kowloon-Kantoni Vasút , röviden KCR ( kínai 九 廣 鐵路 / 九 广 铁路, Pinyin Jiǔ Guǎng Tiělù , Jyutping Gau ² Gwong ¹ Tit ³ lou ⁶ , rövid九 鐵 / 九 铁, Jiǔiě , Jyutping Gau ² tit ³  - " Kowloon -Canton Railway „), a legrégebbi és legfontosabb vasúti hálózat a Hong Kong , Kína . Történelmileg a "Kowloon Canton Railway" állomása az Óratoronynál volta Hong Kong-i Kowloon- félsziget déli részén fekvő Tsim Sha Tsui -tól . Ma a KCR vasútállomás a Kowloon-East Hung Hom kerületében található, a Cross Harbour Tunnel (CHT) közelében. Mivel az Unternehmen MTR Corporation és a Kowloon-Canton Railway Corporation közötti metró közötti vasúthálózat 2007. december 1-jén soha nem lépett fel, ma már a tömegközlekedési vasút üzemeltetésének -Netzeinek a része.

történelem

KCR óratorony - TST , 2011

Az első rész a sor megnyílt 1910 és csatlakoztatva Kowloon, Hong Kong Canton (most Guangzhou) a Kínában . A hongkongi Tsim Sha Tsui végállomás alapkövét 1913-ban tették le . A KCR állomás hivatalosan 1916-ban kezdte meg működését . A tiltakozások ellenére az 1970-es években lebontották , kivéve az Óratornyot , amely 1990 óta műemlék épület . A Kínai Népköztársaság 1949-es megalapítása után kisajátították a vasútvonal azon részét, amely a hongkongi koronagyarmaton kívül volt . A vasút akkor még megmaradt brit része ma a keleti vasútvonal .

Események

• 1931. április 20-án a nagy esőzések után elmosott vasúti töltés összeomlott, amikor a Kowloonba tartó vonat elgázolta. Az autók kilenc métert zuhantak. Több mint 30 ember meghalt, 20-30 pedig súlyosan megsebesült.
• 1937. január 17-én egy személygépkocsiban robbanás után Shitan közelében (石 灘鎮 / 石 滩镇 - „szó szerint nagy közösség Steiniger Strand vagy Felsiger Strand”) kigyulladt egy mozgó vonat utolsó kocsija. 112 ember halt meg.
• 1938. január 16-án tűz ütött ki egy gyorsvonat második kocsijában. Később gyújtogatás gyanúja merült fel. Az egy évvel korábbi balesethez hasonlóan a vonat sem vészfékkel, sem pedig az utasok számára hozzáférhető jelzőberendezéssel nem volt felszerelve . Maga az autó és két szomszédos autó kiégett. 87 ember halt meg és 30 is megsebesült.

jelenlét

2007-ben a KCR vonalakat beépítették a tömegközlekedési vasútba (MTR). Az MTR Corporation kezdeti 50 évig működteti a KCR vasúti hálózati infrastruktúrát, amely azonban röviden a Kowloon-Canton Railway Corporation, KCRC tulajdonában maradt (九 廣 鐵路 公司 / 九 广 铁路 公司,九 鐵 公司 / 九 铁 公司a rövid ). A KCRC viszont a hongkongi kormány tulajdonában van. A tervezett egyesülés részeként a KCR East Rail , a KCR West Rail és a KCR Ma On Shan Rail nevét East Rail Line , West Rail Line és Ma On Shan Line névre keresztelték . A Mong Kok állomás az East Rail átkeresztelték Mong Kok Keleti pályaudvar .

A KCR üzemelteti a könnyű vasúti forgalmat, a Light Rail Transit , röviden az LRT-t, helyben többnyire köznyelven könnyűvasutat (輕 鐵 / 轻 铁 - "könnyű vasúti forgalom"), az új területeken Tuen Mun és Yuen Long közötti vonalakon. . A távolsági vasúti közlekedés, vannak intercity és nagysebességű vonatok , hogy Peking , Shanghai , Guangzhou és Zhaoqing , ami fut keresztül a KCR állomáson Hung Hom és szeptembere óta 2018. keresztül is a KCR állomáson West Kowloon (WKS). Ezenkívül a KCR saját dízelmozdonyokkal is rendelkezik , amelyeket teherforgalomhoz használnak Kína szárazföldi része és a Hongkong Különleges Közigazgatási Terület között.

web Linkek

• Hivatalos weboldal (kínai, angol)

Egyéni bizonyíték

1. ↑ ^{a b} Óratorony : (német, angol) [1] , itt: www.discoverhongkong.com, elérhető 2019. február 1. - online
2. ↑ Peter WB Semmens: Katasztrófák a síneken. Világszerte dokumentáció. Transpress, Stuttgart 1996, ISBN 3-344-71030-3 , 85. o.
3. ↑ Peter WB Semmens: Katasztrófák a síneken. Világszerte dokumentáció. Transpress, Stuttgart 1996, ISBN 3-344-71030-3 , 95. o.