Klaus Enders

Klaus Enders (született May 2, 1937-es a Wetzlar ; † január 20-, 2019-re a Aßlar ) volt német motorversenyző . Között 1967 és 1974 , mint a vezető, valamint a társ-vezetők Ralf Engelhardt és Wolfgang Kalauch volt a hatszoros oldalkocsi világbajnok a BMW .

Karrier

Klaus Enders az 1960-as évek elején kezdte karrierjét, először szólóvezetőként és az oldalkocsis osztályban egyaránt kezdett . 1963-ban német junior bajnok lett az 500 köbcentis osztályban. 1964-ben a Nortonon állt, mielőtt megnyerte a német bajnokságot az 500 cm³-ig terjedő osztályban. A berlini AVUS döntő versenyén elesett , majdnem 220 km / h sebességgel a lapos első kerék miatt, majd Walter Scheimann javára döntött . 1966-ban Enders úgy döntött, hogy az oldalkocsis osztályra koncentrál.

A 1966 ember a Wetzlar együtt navigátora Reinhold Mannischeff elért első bajnoki pontot a negyedik helyen a verseny Spa-Francorchamps, Belgium , ők nem sikerült az előző három bajnoki futam. Manischeff ezt követően azonnal visszavonult szakmai okokból. A következő versenyen, a Tourist Trophy- n a Man-szigeten , Enders Ralf Engelhardt-tal indult másodpilótaként, ők ketten ismét a negyedik helyet érték el, amellyel összesítésben az ötödik helyre kerültek.

1967-ben Klaus Enders végső áttörést hajtott végre Ralf Engelhardt-tal. Május 7-én ünnepelte első győzelmét a Német Nagydíjon a Hockenheimringen ; További négy siker következett a szezon során. Mivel ekkor még csak a legjobb öt eredmény jutott be a világbajnokság rangsorába, az Enders / Engelhardt duó egy legfeljebb 40 pontos BMW- vel biztosította első világbajnoki címét.

Egy kevésbé sikeres 1968-as szezon után , amelyben a kettő csak két második helyet ért el, és csak hatodik lett a világkupán, 1969-ben a második világbajnoki cím következett . Enders négy győzelmet aratott, és bebiztosította a bajnoki címet, éppen honfitársa, Helmut Fath előtt .

Az 1970 - es szezonra Ralf Engelhardt szakmai okokból nyugdíjba vonult, mivel a motorversenyzés magán versenyzője akkor alig kereshetett pénzt. Wolfgang Kalauch , aki 1968- ban már Helmut Fath - tal együtt világbajnok lett , és akit 1969-ben kissé sporttalanul dobtak ki , pozíciójába lépett . A Brno melletti Masaryk-Ringen zajló Csehszlovák Nagydíj edzésén az Enders / Kalauch duónak súlyos balesete volt. Wolfgang Kalauchot kidobták az oldalkocsiból, súlyos sérülésekkel kellett kórházban ellátni, és nem vehetett részt a versenyen. Szerencsére Ralf Engelhardt nézőként Brnóba utazott, és helyettesítette a helyét. Enders / Engelhardt nyerte a versenyt és a két hátralévő Nagydíjat. Klaus Enders öt győzelemmel megszerezte harmadik világbajnoki címét, kettőt Kalauch-szal, hármat pedig Engelhardttal.

Az 1971-es autóverseny után a wetzlari férfi 1972-ben visszatért a csapatversenyekre . 1971/72 telén egy teljesen új csapatot épített Dieter Busch és Klaus Enders. Busch kifejlesztett egy középcsapágyas motort és egy saját gyújtásrendszert. Enders saját dupla-duplexet - dobféket -, mert nem gondolt semmire tárcsafékekre - és saját kerékagyra - a kerekek felépítésére. Bár a csapat az 1972-es szezon harmadik világbajnoki fordulójáig nem volt kész, ami a BMW tétova ígéretének is köszönhető, ami a motorokat és az alkatrészellátást illeti, Enders / Engelhardtnak sikerült azonnal nyerni, de a Center Center csapágy nélkül. Bár a duó a szezon elején 27 ponttal volt lemaradva, ismét világbajnokok lettek a Busch-BMW-n. A 1973 ketten nyertek mind a hét világbajnoki futam a Busch-BMW és így világbajnoki száma öt. 1974- ben Enders / Engelhardt elnyerte a hatodik címet a Busch-Spezial-n , annak ellenére, hogy Werner Schwärzel / Karl-Heinz Kleis kétütemű motorral felszerelt König csapata nagyon erős versenyben volt .

Összességében elmondható, hogy a Wetzlar pilótája az összes oldalkocsis világbajnokság több mint 46% -át megnyerte társaival Engelhardt és Kalauch együttesével, amelyeken 1966 és 1974 között versenyzett. 27 győzelmével a második legjobb német a mindenkori legjobbak listáján Toni Mang után .

Sportos sikereiért és versenyzőjét, Ralf Engelhardtot 1968. január 17-én ezüst babérlevéllel tüntették ki .

Klaus Enders 2019 januárjában, 81 évesen hunyt el Werdorf Aßla kerületében .

sikerek

sikerek

• 1967 - Oldalkocsis világbajnok a BMW- ben Ralf Engelhardttal együtt
• 1969 - Oldalkocsis világbajnok a BMW-ben Ralf Engelhardttal együtt
• 1970 - Oldalkocsi világbajnok a BMW-ben Wolfgang Kalauch és Ralf Engelhardt társaságában
• 1972 - Oldalkocsis világbajnok egy Busch-BMW-ben Ralf Engelhardttal együtt
• 1973 - Oldalkocsi világbajnok egy Busch-BMW-ben Ralf Engelhardttal együtt
• 1974 - Oldalkocsi világbajnok a Busch-Spezial-on Ralf Engelhardt-tal együtt
• 27 Grand Prix-győzelem
• 2 Ulster Grand Prix nyer

Man-sziget TT győzelmek

év	osztály	Társvezető	gép	Átlagsebesség
1969	Oldalkocsi 500 ( kocsik 500 cm³)	Németország Ralf Engelhardt	BMW	148,83 km / h (  92,48  mph )
1970	Oldalkocsi 500 (oldalkocsi 500 cm³)	Németország Wolfgang Kalauch	BMW	149,56 km / h (92,93 mph)
1973	Oldalkocsi 500 (oldalkocsi 500 cm³)	Németország Ralf Engelhardt	BMW	152,78 km / h (94,93 mph)
	Oldalkocsi 750 (oldalkocsi 750 cm³)	Németország Ralf Engelhardt	BMW	149,69 km / h (93,01 mph)

irodalom

• Frank Rönicke: német motoros világ- és Európa-bajnok: Schorsch Meiertől Stefan Bradlig . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03410-5 , 128–135. Oldal.

web Linkek

• Cikk Klaus Endersről a eggersdorfer.info oldalon
• Klaus Enders a Man-sziget TT hivatalos honlapján .

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Gyászjelentés . In: Mittelhessen.de. Letöltve: 2019. január 25 . 
2. ↑ Hans Georg Isenberg, Helmut Rebholz: Fascination Motorkerékpárok - Kocsik. Oldalkocsi - versenyzés úton, terepen, a pályán . Motorbuch Verlag, Stuttgart 1984, ISBN 3-87943-988-5 . 
3. ↑ A szövetségi kormány 1973. szeptember 29-i sportjelentése a Bundestag számára - 7/1040 nyomtatványok, 68. oldal.