Louis Rosier

Louis Rosier
Louis Rosier a Holland Nagydíjon 1950-ben
Nemzet: FranciaországFranciaország Franciaország
Autó-világbajnokság
Első indítás: Nagy-Britannia Nagydíja 1950
Utolsó indítás: 1956-os Német Nagydíj
Kivitelezők
1950 Talbot  • 1951–1954 Scuderia Ferrari  • 1954–1956 Maserati
statisztika
Világkupa mérleg: Világkupa negyedik ( 1950 )
Indul Győzelmek Lengyelek SR
38 - - -
Világkupa pontok : 18
Dobogós helyek : 2
Vezetési körök : -
Sablon: Infobox Formula 1 illesztőprogram / karbantartás / régi paraméterek

Louis Rosier (született November az 5., 1905-ben a Chapdes-Beaufort , Puy-de-Dome részleg , † október 29-, 1956-os a Neuilly-sur-Seine , Hauts-de-Seine megye ) volt francia Formula 1 , sportautó és motorkerékpár racer .

Karrier

Amikor Rosier 1950. május 13-án, az első Forma-1- es nagydíjon rajtolt Silverstone-ban , 44 évesen egy 4,5 literes Talbot Lago-val , akkor már hazájában is ismert versenyző volt, igaz, viszonylag alacsony a high Age-nek már nem a nagy versenyző csapatok udvaroltak.

Győzelme a 24 órás Le Mans az ugyanabban az évben , ahol sikerült a bravúr ül az a jármű kereke 23 órán egy Talbot Lago T26GS volt legendás - szinte elképzelhetetlen akkor, mint most.

Nemzedéke sok más sofőrjével ellentétben a garázs tulajdonosának és a Renault márkaszerviznek a karrierje nem volt egyértelmű. 1927-ben először motorversenyeken versenyzett egy Harley-Davidson-on , később pedig sportautó-versenyeken egy SCAP és Talbot versenyeken .

A szakma Franciaország a második világháború , Rosier volt aktív az ellenállás , mint menekülés segítő rokon pilóták, akik lelőtték . A háború után, amely sok versenyzőt és sportolót megfosztott karrierje legértékesebb éveitől, továbbra is sikeresen próbálkozott a sportkocsikkal, sőt fiával együtt 1949-ben a Monte Carlo Rally-t is megnyerte az osztályban 1100 cm3-ig. Jean- Louis egy Renault 4CV-vel .

Amikor a szezon végén Louis Rosier a negyedik helyet szerezte meg a három nagy „F”, Farina , Fangio és Fagioli mögött , a szakértők meglepődtek. De ez az eredmény annak köszönhető, hogy a technikailag alacsonyabbrendű járművel egyenletes vezetési stílusnak örvendett, amely folyamatosan felvette a pontokba, Bremgartenben és Spa-Francorchamps-ban pedig még a dobogó harmadik helyével is.

A Louis Rosier által vezetett Talbot-Lago T26C 1951-ben

A következő években azonban Rosier kevésbé volt szerencsés versenyzőként. Az 1951 - es szezonban csak a negyedik helyet tudta megszerezni a Belga Nagydíjon az immár egyértelműen alacsonyabb rendű autóval , ami a 13. helyet jelentette az utolsó rangsor három pontjával. Idén azonban ismét megnyerte a monacói ralit , ezúttal a 750 köbcentiméteres osztályban. 1954-re kipróbálta a kezét, mivel a gyári csapat néhány pilótája nem tudta tartani a lépést a Ferrari 500 -on a Forma-2-ben . Itt négy futamot tudott győztesen befejezni. Ezen felbuzdulva visszatért a premier osztályba Ecurie Rosier-jével , régi Ferrari 500- ával és az új 2,5 literes formulához kifejlesztett 625 -ösével . Ez utóbbit általában Manzon vagy Trintignant vezette , de a technikailag egyre rosszabbá váló 500-zal általában esélye sem volt. A szezon közepén olyan Maserati 250F -ben versenyzett, amellyel Luigi Villoresi korábban a Maserati gyári csapatban vezetett a monzai Olasz Nagydíjon , és a szezon végén megvette a járművet az Ecurie-jához. Azonban Rosier csak elérni az ötödik helyen a Maserati a német Grand Prix a Nürburgring 1956 tavaly pályafutása .

Ihlette ezt a részleges siker, Louis Rosier nyerte a 1000 kilométeres versenyen Párizsban a Montlhéry egy Maserati egy pár héttel később együtt Jean Behra . Ugyanezen az útvonalon, 1956. október 8-án, nedves pályán, röviddel a Coupe du Salon vége előtt, Rosier elvesztette uralmát járműve felett, és nekicsapódott az akadályoknak. Három héttel később egy klinikán halt meg.

A négyszeres francia sportautó-bajnok, kétszeres Monte Carlo-rali győztes, az 1950-es szezonban összesítésben negyedik és egy olyan Grand Prix-győztes, amely nem volt része a világbajnokságnak , eseménydús karrierje során 18 Forma-1 pontot ért el, tekintettel a kevés futamot és az akkor alkalmazott pontrendszert magasabbra kell értékelni, mint ma, és amelyek a szintén francia versenyző Maurice Trintignant hatótávolságába tartoztak , akinek volt olyan szerencséje, hogy a Ferrari munkás pilótájaként működhetett .

Többek között Rosier kezdeményezésére és a szponzorok megszerzésére tett erőfeszítései révén az 1950-es évek végén szülővárosában megépült a Circuit de Charade . Ő maga soha nem látta a versenypálya építését és megnyitását, tiszteletére eredetileg a Circuit Louis Rosier nevet kapta .

A francia elnök posztumusz ítélte oda neki a Érdemkereszt hazája tiszteletére egy versenyautó rajongó, aki rendkívül sokoldalú az ő szerény és hűvös módon. Senki más Forma-1-es versenyző nem dicsekedhet azzal, hogy megnyerte mind Le Mans-ot, mind a Monte Carlo-ralit.

Statisztikák az autó világbajnokságon

Általános áttekintés

évad csapat alváz motor fuss Győzelmek Második Harmadik Lengyelek szép
Verseny körök
Pontok WM-Pos.
1950 Ecurie Rosier Talbot-Lago T26C Talbot 4,5 L6 3 - - - - - 13. 4
Automobiles Talbot-Darracq Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4,5 L6 3 - - 2 - -
Charles Pozzi Talbot-Lago T26C Talbot 4,5 L6 1 - - - - -
1951 Ecurie Rosier Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4,5 L6 7. - - - - - 3 13.
1952 Ecurie Rosier Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 4 - - - - - - NC
1953 Ecurie Rosier Ferrari 500 Ferrari 2.0 L4 7. - - - - - - NC
1954 Ecurie Rosier Ferrari 500 / Ferrari 625 Ferrari 2.0 L4 / Ferrari 2.5 L4 4 - - - - - - NC
Officier Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 2.5 L6 1 - - - - - -
Ecurie Rosier Maserati 250F Maserati 2.5 L6 1 - - - - - -
1955 Ecurie Rosier Maserati 250F Maserati 2.5 L6 3 - - - - - - NC
1956 Ecurie Rosier Maserati 250F Maserati 2.5 L6 5. - - - - - 2 19-én
teljes 39 - - 2 - - 18

Egyetlen eredmény

évad 1 2 3 4 5. 6. 7. 8. 9.
1950 Az Egyesült Királyság zászlaja.svg Monaco zászlaja.svg Az Egyesült Államok zászlaja (1912-1959) .svg Svájc zászlaja a 2to3.svg-n belül Belgium zászlaja (polgári) .svg Franciaország zászlaja.svg Olaszország zászlaja.svg
5. DNF 3 3 DNF / 6 4
1951 Svájc zászlaja a 2to3.svg-n belül Az Egyesült Államok zászlaja (1912-1959) .svg Belgium zászlaja (polgári) .svg Franciaország zászlaja.svg Az Egyesült Királyság zászlaja.svg Németország zászlaja.svg Olaszország zászlaja.svg Spanyolország zászlaja (1945–1977) .svg
9. 4 DNF 10. 8. 7. 7.
1952 Svájc zászlaja a 2to3.svg-n belül Az Egyesült Államok zászlaja (1912-1959) .svg Belgium zászlaja (polgári) .svg Franciaország zászlaja.svg Az Egyesült Királyság zászlaja.svg Németország zászlaja.svg Hollandia zászlaja.svg Olaszország zászlaja.svg
DNF DNF DNF 10.
1953 Argentína zászlaja.svg Az Egyesült Államok zászlaja (1912-1959) .svg Hollandia zászlaja.svg Belgium zászlaja (polgári) .svg Franciaország zászlaja.svg Az Egyesült Királyság zászlaja.svg Németország zászlaja.svg Svájc zászlaja a 2to3.svg-n belül Olaszország zászlaja.svg
7. 8. 8. 10. 10. DNF 16.
1954 Argentína zászlaja.svg Az Egyesült Államok zászlaja (1912-1959) .svg Belgium zászlaja (polgári) .svg Franciaország zászlaja.svg Az Egyesült Királyság zászlaja.svg Németország zászlaja.svg Svájc zászlaja a 2to3.svg-n belül Olaszország zászlaja.svg Spanyolország zászlaja (1945–1977) .svg
DNF DNF DNF 8. 8. 7.
1955 Argentína zászlaja.svg Monaco zászlaja.svg Az Egyesült Államok zászlaja (1912-1959) .svg Belgium zászlaja (polgári) .svg Hollandia zászlaja.svg Az Egyesült Királyság zászlaja.svg Olaszország zászlaja.svg
DNF 9. 9.
1956 Argentína zászlaja.svg Monaco zászlaja.svg Az Egyesült Államok zászlaja (1912-1959) .svg Belgium zászlaja (polgári) .svg Franciaország zászlaja.svg Az Egyesült Királyság zászlaja.svg Németország zászlaja.svg Olaszország zászlaja.svg
DNF 8. 6. 5.
Legenda
szín rövidítés jelentése
Arany - győzelem
ezüst - 2. hely
bronz - 3. hely
zöld - Elhelyezés a pontokban
kék - A pontsorokon kívül osztályozva
ibolya DNF A verseny nem fejeződött be (nem fejeződött be)
NC nincs besorolva
piros DNQ nem minősült
DNPQ nem sikerült az előminősítésben (nem előminősített)
fekete DSQ diszkvalifikált
fehér DNS nem az elején (nem indult)
WD visszavont
Világoskék PO csak a képzésen vett részt (csak gyakorolt)
TD Péntek tesztpilóta
nélkül DNP nem vett részt a képzésen (nem gyakorolt)
INJ sérült vagy beteg
VOLT kizárva
DNS nem érkezett meg
C. A verseny törölve
  nincs részvétel a világbajnokságon
Egyéb P / félkövér Rajtkockából
SR / dőlt A leggyorsabb versenykör
* nem a célnál,
de a megtett távolság miatt számítanak rá
() Törlési eredmények
aláhúzva Vezető az összesítésben

Le Mans eredmények

év csapat jármű Csapattárs elhelyezés A kudarc oka
1938 FranciaországFranciaország Ecurie Bleue Delahaye 145 FranciaországFranciaország Robert Huguet kudarc nincs olajnyomás
1949 FranciaországFranciaország Ecurie Rosier Talbot Spéciale FranciaországFranciaország Jean-Louis Rosier kudarc Ékszíj
1950 FranciaországFranciaország Ecurie Rosier Talbot-Lago T26GS FranciaországFranciaország Jean-Louis Rosier Összességében győzelem
1951 FranciaországFranciaország Louis Rosier Talbot-Lago T26S ArgentínaArgentína Juan Manuel Fangio kudarc Szivárgás az olajtartályban
1952 FranciaországFranciaország Ecurie Rosier Ferrari 340 America Spyder FranciaországFranciaország Maurice Trintignant kudarc Tengelykapcsoló sérülés
1953 FranciaországFranciaország Automobiles Talbot-Darracq Talbot-Lago T26GS FranciaországFranciaország Élie Bayol kudarc Erőátvitel
1954 OlaszországOlaszország Scuderia Ferrari Ferrari 375 Plus FranciaországFranciaország Robert Manzon kudarc Erőátvitel
1956 FranciaországFranciaország Automobiles Talbot Talbot 2500 Sport FranciaországFranciaország Jean Behra kudarc baleset

Egyéni eredmények a sportautók világbajnokságán

évad csapat versenyautó 1 2 3 4 5. 6. 7.
1953 Talbot
Club Francia Amigos de la Panamericana
Talbot-Lago T26 Egyesült ÁllamokEgyesült Államok SEB OlaszországOlaszország MIM FranciaországFranciaország LEM BelgiumBelgium GYÓGYFÜRDŐ NémetországNémetország CSAK Egyesült KirályságEgyesült Királyság RTT MexikóMexikó SAPKA
DNF 5.
1954 Equipe Louis Rosier
Scuderia Ferrari
Ferrari 375 Plus ArgentínaArgentína BUA Egyesült ÁllamokEgyesült Államok SEB OlaszországOlaszország MIM FranciaországFranciaország LEM Egyesült KirályságEgyesült Királyság RTT MexikóMexikó SAPKA
7. DNF
1956 Renault Renault Dauphine ArgentínaArgentína BUA Egyesült ÁllamokEgyesült Államok SEB OlaszországOlaszország MIM NémetországNémetország CSAK SvédországSvédország KRI
107.

web Linkek

Commons : Louis Rosier  - Képek, videók és hangfájlok gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. a b conceptcarz.com: Ecurie Rosier