Ludwig Dürr (tervező)

Ludwig Dürr (1900 körül)
Ludwig Dürr (balra) 1928-ban Berlinben

Ludwig Dürr (* június 4. 1878-as in Stuttgart , † Január 1. 1956-os a Friedrichshafen ) német léghajó - tervező .

Élet

Ludwig Dürr 1878. június 4-én született Stuttgartban. Dürr a közösségi iskola elvégzése után szerelőként tanult. Ezen felül az esslingeni felsőbb gépészeti iskolába járt . Tanulmányai alatt 1899-től a stuttgarti tervezőirodában dolgozott a "Társaság a Léghajók Előléptetéséért". Itt az LZ 1 építése alapján megismerte a Zeppelin merev léghajó-konstrukciójának alapgondolatait .

Tanulmányainak sikeres befejezése után Zeppelint követte Friedrichshafenbe, ahol Ferdinand Graf von Zeppelin időközben áthelyezte cégének székhelyét. Itt három sikeres emelkedést tapasztalt az LZ 1-től , de a fejlesztő cég felbomlását is. Időnként ő volt a Zeppelin egyetlen megmaradt alkalmazottja, és néha fizetés vagy balesetbiztosítás nélkül dolgozott. A Manzell-tó partján lévő egyszerű kaszárnyákban, a legprimitívebb körülmények között tervezte meg azt a könnyűszerkezetes konstrukciót, amely minden jövőbeli Zeppelin léghajó szempontjából alapvető fontosságú, és általában úttörő a repülés számára.

A következő zeppelin minták mindegyike (összesen 28 különböző típus, amelyekből 119 épült) Ludwig Dürrtől származik. Ő volt a főtervező az LZ 2- től a már befejezetlen LZ 131-ig . 1913-tól 1945. július 8-i feloszlatásáig a Luftschiff Zeppelin GmbH műszaki igazgatója volt. Tevékenységének kezdetén épített egy kis könnyűfém öntödét, és kifejlesztette a merev és merev háromszög alakú gerendát. Vizsgálta a különféle burkolóanyagok rugalmasságát és szakadásállóságát, és tesztelte a cellák anyagainak gázzárását. Megvizsgálta és rögzítette a különböző hajócsavarok hatékonyságát, és létrehozta az első szélcsatornát . Minden kutatásában nagyon szisztematikusan haladt és kiterjedt méréssorozatot készített. Az első világháború alatt Dürr vákuumkamrát építtetett a repülőgép-motorok magasságának tesztelésére. De Ludwig Dürr nem volt tiszta teoretikus. 1906 és 1909 között a Zeppelin léghajók szinte minden útján magasságvezérlésben volt. Ebben a szerepben 1909. május 31-én hajtotta az LZ 5-öt 37 órás, teljesen fáradt vezetés után egy körtefába Göppingen közelében.

Az első világháború után a léghajók építését betiltották (kivéve az USA-ban történő jóvátételi célokat), Ludwig Dürr pedig könnyűfémből készült autóalkatrészek gyártásával mentette meg a céget. 1923. július 19-én (más források szerint 1925-ben) feleségül vette Lydia Becket, és két lánya és két fia volt vele. Ludwig Dürr hírnevének csúcsát az LZ 126 , LZ 127 , LZ 129 és LZ 130 nagy léghajók építésével érte el . Hat egyetem és műszaki főiskola díszdoktori címet kapott, életében magas díjakat, megrendeléseket és kitüntetéseket kapott a német császártól , Württemberg királyától, Theodor Heuss szövetségi elnöktől , a Német Mérnökök Szövetségétől és más intézményektől. Az elsők között kapta meg a Szövetségi Érdemkeresztet .

Ennek ellenére mindig alázatosan a híres léghajóskapitányok árnyékában állt. Szerény és visszafogott modora egész életében meghatározó maradt számára. 1950-ben Ludwig Dürr átvette a Luftschiffbau Zeppelin GmbH utódja, a Metallwerk Friedrichshafen GmbH felügyelőbizottságának pozícióját .

Ludwig Dürr magánéletében sportos természetű volt. Minden nap biciklivel ment munkába, élvezte a síelést és lelkes lufis volt . Szerette a hegyeket, 1920 és 1945 között a Friedrichshafen Alpesi Klub vezetője volt . A nagy utat a Verwall , amely összeköti a Darmstädter Hütte a Friedrichshafener Hütte , az ő nevét viseli. Ludwig Dürr volt az első motoros szülővárosában. 1956. január 1-jén hunyt el.

Korábban gróf Zeppelin emlékművet tett naplójába: "A Dürr név örökre a Zeppelin léghajóépítéssel fog társulni."

Díjak

Betűtípusok

  • Huszonöt év a Zeppelin léghajó építése . VDI-Verlag, Berlin 1924. - Újranyomás: Peter Kleinheins, Wolfgang Meighörner (szerk.): A nagy zeppelinek. A léghajó építésének története . Springer, Berlin, 3. felülvizsgált kiadás, 2005. ISBN 3-540-21170-5 . 27-111.

irodalom

  • Horst Ferdinand: Dürr, Ludwig . In: Baden-Württemberg életrajzai . 3. kötet. Kohlhammer, Stuttgart 2002, 53–56. Oldal ( E-szöveg )
  • Hürttler: nekrológ: A Bodeni-tó és környéke történetének egyesületének írásai, 1956. 74. évfolyam, 5–8. Oldal ( digitalizált változat )
  • Peter Kleinheins, Wolfgang Meighörner (szerk.): A nagy zeppelinek. A léghajó építésének története . Springer, Berlin, 3. felülvizsgált kiadás, 2005. ISBN 3-540-21170-5 . Ebben 24–26. O .: Főtervező Dr.-Ing. Ludwig Dürr .
  • Ludwig Dürr , in: Internationales Biographisches Archiv 1956. február 13-tól, 1956. február 13-tól, a Munzinger-archívumban ( a cikk eleje szabadon elérhető)
  • Günter Schmitt, Werner Schwipps: A korai repülés úttörői . Gondrom Verlag, Bindlach 1995. ISBN 3-8112-1189-7 .
  • Karl Stahl:  Dürr, Ludwig. In: Új német életrajz (NDB). 4. kötet, Duncker & Humblot, Berlin 1959, ISBN 3-428-00185-0 , 174. o. ( Digitalizált változat ).
  • Zeppelin Múzeum Friedrichshafen (Szerk.): Ludwig Dürr - úttörő és feltaláló . In: JET & PROP , 1/06.
  • Wolfgang von Zeppelin: Dr. Ing.hc mult. Ludwig Ferdinand Dürr - A Zeppelin léghajó-építés nagy mérnökének kiteljesedett élete. Neubert & Jones, Markdorf 2013, ISBN 978-3-9815204-3-9 .

web Linkek

Commons : Ludwig Dürr  - Képek, videók és hangfájlok gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. ^ A Ludwig Dürr iskola története ( Memento 2011. július 19-től az Internetes Archívumban )
  2. Harald Derschka : A Boden-tó és környéke történetének egyesülete. Visszapillantás a klubtörténet százötven évére 1868–2018. In: A Bodeni-tó és környéke történetének egyesületének írásai , 2018. 136., 1–303., Itt: 229. o.