Légszennyeződés

Légszennyezés Indonézia és az Indiai -óceán felett , 1997. október;
Fehér színnel jelölve: aeroszolok ( füst ) a tűzből az alsó légrétegekben;
Zöld, sárga és piros: a szmog a troposzférában
Az új-mexikói széntüzelésű erőműből származó légszennyezés , 2004; A terjedelmes fehér zászlók többnyire kritikátlan vízgőzök, esetleg környezeti szempontból relevánsak. inkább a két bal kémény füstgáz.
A jelenlegi légszennyezés nagy részét az üzemanyag-meghajtású szárazföldi közlekedés okozza

Mivel a légszennyezés , a kibocsátás környezeti és káros szennyező anyagok a levegőben , ill. Ezek a szennyező anyagok közé tartozik például a füst , a korom , a por , a kipufogógázok , az aeroszolok , a gőzök és a szagos anyagok . A légszennyezés egyik formája a szennyezés . Ez a fő környezeti betegség okát és a korai halál és mindenkit érint a magzat az anyaméhben, hogy az idősek. A légszennyezés a test szinte minden szervét és rendszerét érintheti , és a gyermekek tüdőgyulladásának , hörghurutjának és asztmájának fő oka .

A különböző tudományos akadémiák közös nyilatkozata szerint:

„A tudományos bizonyítékok egyértelműek: a levegőszennyezés károsíthatja az egész életet. Betegségeket, fogyatékosságot és halált okoz, és rontja mindenki életminőségét. Károsítja a tüdőt, szívet, agyat, bőrt és más szerveket; növeli a betegségek és a fogyatékosság kockázatát, ami az emberi test gyakorlatilag minden rendszerét érinti. "

„A tudományos bizonyítékok félreérthetetlenek: a légszennyezés károsíthatja az egész életet. Betegségeket, fogyatékosságot és halált okoz, és mindenki életminőségét befolyásolja. Károsítja a tüdőt, a szívet, az agyat, a bőrt és más szerveket; növeli a betegségek és a fogyatékosság kockázatát, és gyakorlatilag az emberi test minden rendszerét érinti. "

A légszennyezettség különösen magas a harmadik világ országaiban , Oroszországban , a Kínai Népköztársaságban és más feltörekvő országokban . Az iparilag fejlett országokban a légszennyezés csökkent az elmúlt évtizedekben a légszennyezés elleni intézkedések miatt . Feltételezzük, hogy az energiaátmenet a jövőben jelentősen hozzájárul a légszennyezés csökkentéséhez. Mivel a globális felmelegedés megfékezésére irányuló intézkedések gyakran a légszennyezést is csökkentik, a levegőminőség javulása az éghajlat -változási politikák fontos pozitív mellékhatása . Bizonyos esetekben az éghajlatvédelmi intézkedések pusztán a megnövekedett légszennyezésből származó gazdasági jóléti előnyök miatt érdemesek .

A légszennyezésből származó gazdasági költségeket 176 országban 3,8 ezer milliárd dollárra becsülték 2015 -ben. Az EU Bizottsága 2013 -ban évi 23 milliárd euróra becsülte az EU -ban az emberekben és a környezetben okozott közvetlen károkat; a negatív külső hatásokat évi 330–940 milliárd euróra becsülik. A WHO szerint a légszennyezés a világ legnagyobb környezeti egészségügyi kockázata. Egy tanulmány szerint 2018 -ban mintegy 8,7 millió - vagyis az összes haláleset mintegy ötöde - halt meg idő előtt a fosszilis tüzelőanyagok égetéséből származó légszennyezés miatt.

A légszennyezés története

A VEB Synthesewerk Schwarzheide légszennyezettségét mérő autó , 1978

A célzott felhasználását tűz az emberek, a levegő kezdett szennyezett légszennyező anyagok. Ez bebizonyosodott a tőzeg betétek , hogy a bányászat és feldolgozás ólom emberi kultúrák által vezetett nőtt előnyét kibocsátás a levegőbe 6000 év , ami hatással volt az egész világon. Ezeket a kibocsátási értékeket többek között az „ ólmozatlan ” benzin és az ipari követelmények alkalmazásával lehetett csökkenteni.

Az ókori Rómában és később a középkor más európai városaiban dokumentált panaszok vannak a légszennyezéssel kapcsolatban. Általában ezek a panaszok kezdetben csak a szagok és szennyeződések okozta kellemetlenségeket érintették; az esetleges egészségügyi kockázatot eredetileg nem ismerték fel.

A füst a kemencék olvadt üveg az ókori Róma mintegy 150 AD annyira zavaró, hogy glassmakers arra kényszerülnek, hogy a műhelyek a külvárosban.

Az Angliában a 13. században erősen, sokan voltak panaszok és problémák égő kéntartalmú szenet . 1257 -ben Eleanor angol királynőnek el kellett hagynia Nottinghamet az uralkodó füst miatt . I. Edward király 1272 -ben megtiltotta a kénes szén használatát a halál fájdalmára .

1464 -ben a kölni réz- és ólomolvasztót a környékbeli panaszok miatt megtiltották a városban folytatott kereskedelmi tevékenységének. Az Augsburg , a kohó -ben lebontották , 1623-ban , mert a panaszok a környéken egészségtelen füst és gőz, és hagyták jóvá, hogy nyissa meg újra a városon kívül.

Amikor nem volt kipufogószűrő -technológia, a magas kémények gyakori módszerek voltak a helyi kibocsátások csökkentésére : a kipufogógázokat akár 300 m magasságban bocsátották ki, hogy szélesebb körben, így alacsonyabb koncentrációban is el lehessen osztani.

Szándékos légszennyezés: felszívás a gördülő szénnél , "gördülő szén"

1947 után nem sokkal egy nagy kaliforniai egy nagyon kritikus cikket szmog újság Los Angeles megjelent, a vezetőktől az USA-ban, egy csoport olajipar a város füst és a füstgázok Bizotság ( „füst és Dämpfe- bizottság ”): Ez volt célja az olaj- és gázipar tudományos kutatásának finanszírozása és a tudományos ismeretek népszerűsítése a PR -n keresztül , „hogy a légszennyezés nyilvános felfogását és a légszennyezés szabályozásának szabályait bizonyos irányba terelje. A kimondott cél az volt, hogy megakadályozzák az olajipar szükségtelennek ítélt és nem kívánt jogalkotási intézkedéseit. "

Decemberben 1952-es volt a szmog katasztrófa ( The Great szmog ) a londoni , amely akár 12.000 ember halt meg a szmog.

A légszennyezés, amely korábban helyi vagy regionális jelenség volt, több évtizeden keresztül globális problémává vált, amely minden kontinenst érint. Két súlyos ködös eset fordult elő Délkelet -Ázsiában 2006 -ban és 2015 -ben . Massive erdőtüzek az indonéz szeptemberben és október 2015 vezetett szmog válság, amely mintegy 100.000 ember halt meg.

Ezenkívül vannak olyan légszennyező anyagok is, amelyeket szándékosan okoznak: Ide tartozik többek között az amerikai gördülő szén - Fahrzeugtuning ("gördülő szén"), amelyben az autókat és a pick -upokat úgy alakítják át, hogy azok különösen kormosak legyenek és szennyező anyagok kibocsátása. Ezek a többnyire jobboldali amerikaiak gyakran motiváltak arra, hogy politikai nyilatkozatot tegyenek a környezetvédők és a környezetvédelmi intézkedések ellen.

Bár széles körű tudományos konszenzus uralkodik a légszennyezés által okozott egészségkárosodásról, egyes országokban, például az USA -ban, Indiában vagy Lengyelországban a politikai szereplők egyre inkább tagadják. Részben ugyanazok az erők tagadják az ember által előidézett globális felmelegedést , például a Heartland Institute . Például az olaj- és földgázipar vállalatai legkésőbb az 1970 -es évekre már tudták , hogy a fosszilis tüzelőanyagok elégetése által okozott légszennyezés jelentős egészségügyi kockázatot jelent. Mindazonáltal, akárcsak az éghajlatváltozás kérdésében, a vállalatok a tudományos állapotokkal kapcsolatos dezinformációkra támaszkodtak, és anyagfolyamot terjesztettek annak érdekében, hogy kétségeket ébresszenek a lakosságban a légszennyezés káros hatásaival kapcsolatban, és megakadályozzák a határértékek bevezetését Szennyező anyagok esetében.

A légszennyezés kifejezést legkésőbb a 20. század eleje óta használják.

A légszennyezés típusai

A légszennyezés problémája lehet

  • okai (anyaggal kapcsolatos, akárcsak a BImSchG)
  • hatása (területtel kapcsolatos) és
  • következményei (hatásokkal kapcsolatos)

úgy kell tekinteni.

források

Videó: A légszennyezés okai

A légszennyezés fő oka világszerte a fosszilis tüzelőanyagok és a biomassza elégetése . Jelenlegi életszínvonalunkat többek között a magas energiaszükséglet, a sokféle, alapanyagból készült, iparilag gyártott termék és a nagy (néha még mindig növekvő) forgalom jellemzi. Az energia , a szállítás , a termelési folyamatok ( ipari , mezőgazdasági állattenyésztés és peszticidek ), valamint a vállalkozások és a háztartások fontos okai az antropogén (ember okozta) szennyezésnek.

A négy fő forrás a helyhez kötött rendszerek, például az erőművek és az ipari üzemek, beleértve különösen a széntüzelésű rendszereket kipufogószűrők nélkül vagy gyenge kipufogószűrőkkel, nem létező vagy rossz szűrőtechnológiával, háztartások, a biomassza (ellenőrzött) égetése a mezőkön (tűz művelés) és erdők (perjel és égetés ), valamint a forgalom.

Egy 2013 -ban közzétett tanulmány arra a következtetésre jutott, hogy az USA -ban 2005 -ben mintegy 210 000 ember halt meg idő előtt az emberiséget okozó égési folyamatok által okozott légszennyezés miatt. Közülük körülbelül 200 000 -en haltak meg finom por (PM 2,5 ), és körülbelül 10 000 -en a megnövekedett ózonszint miatt . Ebben a sorrendben a három legfontosabb kibocsátási forrás a közlekedés, az erőművek és az ipari folyamatok voltak, amelyek kb. 53 000, 52 000 és 41 000 idő előtti halálozást okoztak a részecskékben, valamint 5 000, 2 000 és 2 000 ózon okozta halálesetet.

A három terület (szennyezőanyag -kibocsátó csoportok) fontos szennyezőanyagait és az ebből eredő problémákat az alábbiakban foglaljuk össze.

Fontos kibocsátó csoportok, legfontosabb szennyezőanyag -kibocsátásuk és a környezetre gyakorolt ​​lehetséges következmények
terület Szennyező (k) Lehetséges hatások Megjegyzések
Áramtermelés (SO 2 ) Savas eső , új típusú erdőkárok A SO 2 -kibocsátás csökkentése elsősorban füstgáz kéntelenítő rendszerekkel
Úti forgalom (NO x ) Savas eső , eutrofizáció , új típusú erdőkárosodás , ózonképződés Az NO x -kibocsátás csökkentése elsősorban a kipufogógáz-szabványok és így a háromutas katalizátorok beépítésével
állattenyésztés (NH 3 ) Savas eső , eutrofizáció Többek között az NH 3 -kibocsátás csökkentése . a genfi ​​levegőminőségi megállapodás révén
Oldószer használat NMVOC Ózonképződés Többek között az NMVOC -kibocsátás csökkentése. a genfi ​​levegőminőségi megállapodás révén
Szállítás (NO x ) , (SO 2 ) , finom por
Légszennyezés járművekből, itt teherautók egy dél -afrikai autópályán

Ma a közúti közlekedés az egyik legfontosabb légszennyező forrás a városokban.A gépjárművek kipufogógázai elsősorban nitrogén -oxidokkal, metán nélküli illékony szerves vegyületekkel (NMVOC), korommal és más részecskékkel szennyezik a környezeti levegőt . A gépjárművek kibocsátásait fokozatosan csökkentették az egyre szigorodó kibocsátási előírások ; nőtt a járművek száma. Rendkívül erős helyi légszennyezés tapasztalható manapság a világ számos úgynevezett megavárosában , például Pekingben .

A világméretű hajózásból származó kibocsátások jelentősek. 2018 -ig a hajózás világszerte mintegy 400 000 korai halálesetet és körülbelül 14 millió asztmás betegséget okozott gyermekeknél. Tengerjáró hajók működnek a fő motor általában gyengébb és a szennyezés-gazdag nehézolaj (Engl. H eavy F uel O IL (HFO)), amelyet úgy kapunk, mint maradék olajat kőolaj-feldolgozás, és szinte soha nem kipufogógáz szűrésére. A 2003 -as becsült kibocsátás erre vonatkozott

  • Nitrogén -oxidok, NO x , 3 és 7 millió t között (nitrogénként számítva, N)
  • Kén -oxidok, SO x , 4 és 6,5 millió t között (kénként számítva, S)
  • Szénhidrogének, C x H y 0,3 és 0,8 millió t között (metánra számítva, CH 4 )
  • Részecskék, PM 10 , 0,9 és 1,6 millió t között (PM 10 -ként számítva )

A MARPOL VI. Melléklet # javította a helyzetet. 2008 óta a gyakran gyakorolt lassú gőzölésnek (szándékos lassú vezetés) köszönhetően a szennyezőanyag -kibocsátás részben csökkent, mert az alacsony fuvardíjak (lásd a hajózási válságot ) arra kényszerítik a hajózási társaságokat, hogy kimerítsenek minden lehetséges megtakarítást. A téma, az éghajlatvédelem tekintetében is, a hosszú szállítási útvonalak fenntartható lerövidítése, mivel a kikötők (CO 2 , NO x , SO 2 stb.) A Port Saidból Varsóba irányuló tengeri és vasúti útvonalon Rotterdamon keresztül 145 kg / TEU és egy északi adriai kikötőn keresztül 84 kg / TEU.

Az Egyesült Államokban évente körülbelül 15 900 ember hal meg a mezőgazdasági szennyezés miatt. Ezen halálesetek 80% -a az állattenyésztésnek tulajdonítható.

Levegőminőség a nagyvárosokban

Grafika a kén -dioxiddal való levegőszennyezésről Lipcsében (NDK), 1989. november

A nagyvárosok olyan városok, amelyekben több mint 10 millió ember él. Az ismert megavárosok z. B.

Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) és az ENSZ Környezetvédelmi Programja (UNEP) is egy globális monitoring program részeként méri a levegő minőségét a megavárosokban. A részecskéket és az ózont tartják az ottani légszennyezés legnagyobb problémájának.

Szupraregionális (globális) légszennyezés

A kén -dioxid csökkentése Németországban az 1987 -es Helsinki Jegyzőkönyv szerint
Ipari kén -dioxid -kibocsátás Kelet -Kínában 2004 -ben

Az a tény, hogy a légszennyező anyagok nem állnak meg az országhatárokon, azóta ismert, hogy a skandináv országokban erősen savas csapadék hullott, amelynek fő oka a közép -európai országok kén -dioxid -kibocsátása volt. Ez a könnyen vízben oldódó gáz több száz, de legfeljebb 1500 km-ig stabil a felhőkben lévő nedves légáramok mentén.

Az oxidált kén szállítása Németországba és onnan 1998
ország Export (Németországból) Import (Németországba) Különbség (import - export)
Lengyelország 73,1 ct 31,5 ct −41,6 ct
Cseh Köztársaság 35,2 ct 44,2 ct 9,0 ct
Franciaország 18,4 ct 35,3 ct 16,9 ct
Nagy-Britannia 0,7 ct 19,7 ct 19 kt
Belgium 0,4 ct 15,1 ct 14,7 ct
Hollandia 0,64 ct 0,74 ct 0,1 ct

A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség adatai szerint 1998 -ban 983 kt kén -dioxid került kibocsátásra Németországban. Az „Oxidált kén szállítása” táblázat szerint ez az összeg kb. 9 kt -val nő a szomszédos országokból származó kén -dioxidnál (az import 153,2 kt összehasonlítása az exporttal 144,1 kt).

Az USA -ban 2010 -ben a kén -dioxid -kibocsátást 23,5 millió tonnáról (1980), 21,5 millió tonnáról (1990), 16,6 millió tonnáról (2000) 12 millió tonnára csökkentették.

Kínában a legmagasabb a kén -dioxid -kibocsátás a világon. Az összeg 2000 -ről 2005 -re 25,5 millió tonnára emelkedett (+27%); ez megfelel az USA 1980 -as szintjének. A táblázat azt is mutatja, hogy a légszennyezés csökkentésének célja nem nemzeti, hanem transznacionális feladat (lásd alább: Nemzetközi intézkedések).

Szennyező anyagok terjedése

A magasság megfordítása (a hőmérsékleti profil (piros) az adiabatikushoz (fekete)) a gyári kipufogógázok kedvezőtlen eloszlásához vezet.

A légszennyező anyagok a származási helyük közvetlen közelében és attól távol is kimutathatók. A terjedést befolyásoló fő tényezők a szél és a Föld légkörének rétegződési állapota . Az olyan füstölési rétegek, mint a jobb oldali képen, különösen veszélyesek . Különösen városi éghajlaton és nagy ipari üzemek területén fordulnak elő . Ez volt a helyzet Közép -Európában és különösen Londonban az 1970 -es évekig, és ma főleg a kelet -ázsiai metropoliszokban, például Pekingben és Sanghajban fordul elő . A légszennyező anyagok terjedését lehet előrejelzés segítségével terjedt számítás.

hatás

A légszennyező anyagok közvetlenül károsíthatják az embereket, károsíthatják a környezetet vagy mindkettőt.

A nyolcvanas évek elején az erdők pusztulása nagy aggodalmat keltett a lakosság körében. Felmerült, hogy a légszennyezők, mint a kén -dioxid és a nitrogén -oxidok az erdők pusztulásának okai. A levegőben lévő kén -dioxidot és egyéb szennyező anyagokat az eső (amely az esőt savas esővé változtatta ) a földre szállította , elérte a növények gyökereit és károsította őket. Az aggodalomhoz hozzájárult az a tény, hogy a sérült erdőállományok messze nem a fő kibocsátási pontok. B. a Fekete -erdőben és más német alacsony hegyvidékeken.

2019 -ben a WHO szerint a légszennyezés a legnagyobb egészségügyi kockázat .

A légszennyezés különböző okainak és hatásainak sematikus ábrázolása: (1) üvegházhatás, (2) finom por szennyezés, (3) fokozott UV -sugárzás, (4) savas eső, (5) ózonszennyezés, (6) nitrogén -oxidokkal való szennyezés
A légszennyező anyagok forrásai és többféle hatása: Egy szennyező anyag számos környezeti problémához hozzájárulhat

Az embereken

Orvosi ismeretek

A légszennyezés miatti korai halálozások becsült száma 2004 -ben, országstatisztikák a WHO adatai alapján
Légszennyező anyagoknak való kitettség a városokban.
Videó: Finom porszennyezés és következményei

Legkésőbb a 20. század elején az orvosok felismerték, hogy a légszennyezés káros az egészségre:

"Ha megkérdezzük magunktól, hogy a városi levegő milyen káros hatással van az emberi egészségre, ma nem tudunk sokkal többet mondani, mint azt, amit Dr. Orvosi tanácsos mondott. Niemeyer tudta: "A nagyvárosi lakosok tüdeje feketére színezett." Az újabb tanulmányok kimutatták, hogy a korom és az útpor - gondoljunk csak az autójárványra - károsítja a légutak és a tüdő nyálkahártyáját, és ezáltal kémiai hatásuk mellett közvetlen, mechanikailag káros hatást is gyakorolnak a szövetekre sejtek. Az anyagcsere lelassulását , a légzési kapacitás csökkenését , a légúti hurutos hajlamot és a tüdő tuberkulózist a városi levegőben való állandó tartózkodás tapasztalati betegség -következményei észlelik. "

- Jelentés a Prager Abendblattban , 1907. augusztus 17 -én

Az anyag típusától és az uralkodó koncentráció (k) tól függően a levegőben lévő szennyező anyagok befolyásolhatják az emberi egészséget (főleg a légzőrendszer és a keringési rendszer betegségei ), vagy legrosszabb esetben halálhoz vezethetnek. A WHO adatai szerint évente mintegy nyolc millió ember hal meg a légszennyezés miatt. Globálisan a fosszilis tüzelőanyagok használata a légszennyezés miatti idő előtti halálozások fő oka, körülbelül 65%-os részesedéssel. 100 000 lakosból 133 évente idő előtt meghal a légszennyezés következtében. Ez azt jelenti, hogy Európában a szennyezés meghaladja a globális átlagot (100 000 lakosból 120). Világszerte többen halnak meg a légszennyezés hatásai miatt (évente 8,8 millió), mint a dohányzás miatt (7,2 millió évente).

A légszennyezés az emberi test szinte minden szervét, rendszerét és funkcióját érintheti (beleértve a tüdőt, a szívet, az agyat, a vérkeringést, az emésztőrendszert és a reproduktív rendszert), és számos akut és krónikus betegséget okozhat. Gyermekeknél a tüdőgyulladás , hörghurut és asztma fő oka , és gyermekeknél és serdülőknél lassítja a tüdő növekedését. Hozzájárul a szívbetegségekhez és szívrohamokhoz , agyvérzéshez , rákhoz , asztmához, COPD -hez , cukorbetegséghez , allergiához , ekcémához és a bőr öregedéséhez. Ezenkívül a legújabb bizonyítékok azt sugallják, hogy demenciához is vezet, és hatással van a kisgyermekek agyi növekedésére. Egyértelmű összefüggést találtak a COVID-19 betegség veszélyességével .

A légszennyezés tüdőrákot okoz, és növeli a hólyagrák kockázatát . 2010 -ben világszerte több mint 220 000 tüdőrákos halálesetet okozott a légszennyezés, ami az összes tüdőrákos halálozás mintegy 15 százalékának felel meg. 2013. október 17 -én a légszennyezést a WHO hivatalosan rákos megbetegedések közé sorolta.

Elvileg világszerte minden embert érint a légszennyezés az anyaméhtől az időskorig, de az expozícióban nagy különbségek vannak. A születendő gyermekek, gyermekek, idősek és a korábbi betegségekben szenvedők különösen érzékenyek; Az alacsony jövedelmű országokból származó nők, akik nyílt tüzön főznek szilárd tüzelőanyagokkal, például biomasszával vagy szénnel, különösen súlyosan érintettek.

A megbetegedések növekedése vagy a mortalitás növekedése az ilyen szmog epizódok során elsősorban az öt anyag ilyenkor megnövekedett koncentrációjának tulajdonítható:

Ezen anyagok emberre gyakorolt ​​hatását nem lehet elszigetelten tekinteni, hanem olyan tényezők is meghatározzák, mint pl B. befolyásolja a hőmérsékletet vagy a páratartalmat. Különbséget kell tenni az akut egészségügyi hatások és a hosszú távú, például részecskék által okozott krónikus rákbetegségek között is.

Korai halálesetek

A WHO szerint 2012 -ben körülbelül nyolc millió ember halt meg idő előtt a légszennyezés következtében. Ebből körülbelül 3,7 millió ember halt meg idő előtt a kültéri levegőszennyezésben, és körülbelül 4,3 millió a beltéri légszennyezésben. Az EU -ban azonban évente körülbelül 790 000 ember hal meg idő előtt a légszennyezés miatt, mint a világ átlaga. Az EU -ban a légszennyezés miatti idő előtti halálozások száma magasabb volt, mint a közúti közlekedésben elhunytaké. Világszerte a fosszilis tüzelőanyagok felelősek a légszennyezés okozta korai halálozások mintegy 65% ​​-áért. Németországban körülbelül 124 000 ember hal meg idő előtt a légszennyezés következtében. Ebből mintegy 74 ezer fosszilis tüzelőanyagokra vezethető vissza. Úgy gondolják, hogy az energiaátmenet évente több millió korai halálesetet képes megelőzni világszerte. Az európai tanulmányok azt találták, hogy a fosszilis tüzelőanyagokról a nem szennyező megújuló energiaforrásokra való áttérés megakadályozhat körülbelül 434 000 korai halálesetet, vagyis a légszennyezés által okozott összes korai halálozás 55% -át.

A 2019 -ben közzétett State of Global Air (SOGA) tanulmány eredményei szerint a ma született gyermekeknek jelentősen csökken a várható élettartama a légszennyezés miatt. Dél -Ázsiában a várható élettartam 30 hónappal, Kelet -Ázsiában 23 hónappal, a fejlett országokban kevesebb, mint 5 hónappal csökken. Ebben az összefüggésben összefüggés van a légszennyezés és az olyan tényezők között, mint az alacsony születési súly, a csökkent tüdőfejlődés és az asztma gyermekeknél és serdülőknél.

Egy 2020 -ban közzétett tanulmány szerint a várható élettartam 2,9 évvel csökken a légszennyezés miatt.

A Karn Vohra ( Birminghami Egyetem ) vezette csoport 2021 -ben a Environmental Research folyóiratban megjelent tanulmánya szerint világszerte minden ötödik haláleset a szén, a benzin vagy a dízelolaj légszennyezettségére vezethető vissza. 2018 -ban több mint nyolcmillió ember halt meg olyan betegségekben, amelyek a fosszilis tüzelőanyagok elégetésekor keletkező, apró, apró, 2,5 mikrométer ( PM 2,5 ) átmérőjű finom porrészecskéknek tulajdoníthatók . A tanulmányban idézett számok lényegesen magasabbak, mint a légszennyezés miatti halálozás korábbi becslései.

Kognitív hatások

Egy 2018 -ban közzétett tanulmány szerint a légszennyezés negatív hatással van az intelligenciára is. A hatások az életkorral fokozódtak, különösen férfiaknál.

Vita az emberi hatásvizsgálati módszerekről

Számos módszer létezik a szennyezés emberiségre gyakorolt ​​hatásának súlyosságának leírására. Például elterjedt az a mondás, hogy összesen hány évet veszítenek el a szennyezés miatt. Ehelyett vagy ezen kívül más adatok azt mérlegelik, hogy az embereknek hosszú évekig szenvedniük kell -e a légszennyezés miatt - de lehet, hogy nem is halnak meg idő előtt. Egyes értékelési módszerek elsősorban a népre háruló pénzügyi terheket veszik figyelembe.

Az idő előtt elhunytak mértéke erősen vitatott a statisztikusok körében. A görög egészségtudós és statisztikus, John Ioannidis kritizálja, hogy az "idő előtt elhunyt" "nagyon problémás intézkedés". Jobb a fogyatékossággal korrigált életévek mérőszáma , amelyben az ember számolja, hogy hány évet kell együtt élnie fogyatékossággal egy megfelelő betegség miatt. Peter Morfeld matematikus és epidemiológus is egyetért ezzel. Az „idő előtt elhunytról” szóló adatokat kétesnek tartja, és szerinte ezek az adatok elsősorban a nyilvánosságot és a politikát célozzák meg. Nem sok közük lenne a tudományhoz . Robins és Grönland (1989) azzal érvelt, hogy az "idő előtt elhunyt" mértéke téves, mert a statisztikai modell, amelyen a számítás alapul, bizonyos feltételek mellett nem azonosítható . Egy 2019 -ben közzétett tanulmány szerint matematikailag igényes érvelését nem vették kellőképpen figyelembe, mert nagyon igényesnek tekintik. 2019 -től azonban az idő előtt elhunytak száma még mindig széles körben elterjedt a tudományban, és továbbra is használják a tudományos akadémiák publikációiban.

A környezetről

A légszennyezés számos környezeti problémához vezethet:

  • Savasodás és eutrofizáció savanyító és eutróf szennyező anyagok (kén -dioxid, nitrogén -oxidok, ammónia) kibocsátása révén
  • A levegő minőségének romlása ózon prekurzorok, por, nehézfémek, tartós szerves és egyéb szennyező anyagok kibocsátása révén
  • Az aeroszolok és a por kibocsátásából származó fényszennyezés növekedése

A légszennyezés a növények növekedésére is negatív hatással van, és csökkenti pl. B. a fontos termények hozama , ami negatívan befolyásolja a világ élelmiszer -ellátását. Például a légszennyezés és az éghajlatváltozás miatt 2010 -ben Indiában a búza hozama 36% -kal alacsonyabb volt, mint egy referencia -forgatókönyvben, ahol ezek a negatív tényezők nem szerepeltek; egyes esetekben a keresetek csökkenése elérte a kb. 50%-ot. A hozamcsökkenés mintegy 90% -a a rövid élettartamú szennyező anyagok, például a korom és az ózon közvetlen hatásának köszönhető , a többi pedig a felmelegedéshez való hozzájárulásuknak köszönhető .

Az anyagokról

A légszennyezés olyan anyagokat is érint, amelyeket az emberek anyagként használnak. A légszennyezők olyan anyagokat támadnak meg , mint az acél , az üveg és a kő. Az acél korróziós sebessége még a kezdeti következtetések levonását is lehetővé teszi a légszennyezés mértékéről. A bronz esetében megfigyelték, hogy a különböző ötvözetek különböző korróziótípusokhoz vezethetnek ugyanazon környezeti feltételek ellenére. A légszennyezés is ronthatja a szigetelők hatékonyságát .

A kulturális javakról

A savak alakult a légszennyezés miatt kapcsán vízben is megtámadják a kulturális javak és az ólom, például a kő korrózió , sérülés ólomüveg , vagy, ha a talajba hatolni az eső, elpusztítani régészeti kulturális javak , hogy nagy mértékben , különösen nem nemesfémek, például vas . Bizonyos jelek szerint a bronzszobrok megjelenése csak az ipari légszennyezés megjelenésével változott.

A fotovoltaikus rendszereken

A szennyezett levegő csökkenti a napelemes rendszerek hozamát . A kínai 119 mérőállomás adatainak kiértékelése szerint az ETH Zürich kutatói szerint a 20. század második felének átlagos megvilágítása négyzetméterenként 24 wattkal csökkent a légszennyezés miatt. Az ebből eredő villamosenergia -veszteséget csak 2016 -ban 14 milliárd kilowattóra becsülik.

A COVID-19 világjárvány során a napenergia-kutatók megállapították, hogy az indiai Új-Delhiben a levegő jelentősen tisztább lett, és több napfény érte el a föld felszínét a kilépési korlátozások következtében bekövetkezett légszennyezés csökkenése miatt. Ennek megfelelően a 2020. március végi kijárási tilalom után a napsugárzás mintegy 8,3% -kal nőtt a korábbi évekhez képest; Áprilisban a napsugárzás 5,9% -kal haladta meg a korábbi évek értékeit. Másrészt 2020 februárjában és március elején nem történt volna jelentős különbség. Ebből a kutatók arra következtetnek, hogy a légszennyezés csökkenésével nőni fog a fotovoltaikus rendszerek hozama , különösen az erősen szennyezett városi régiókban.

A földi civilizáció felismerhetőségéről

Egy fejlett ET civilizáció illusztrációja a technológia által kiváltott légszennyezés technikai aláírásával

A mesterséges légszennyezés a földön kimutatható a távoli megfigyelési pontokról - például más bolygórendszerekről - a "légköri SETI " segítségével. Egy tanulmány szerint a ma és évtizedekkel ezelőtti nitrogén -dioxid -kibocsátást teleszkóptechnológia segítségével lehetne meghatározni, amely már vagy hamarosan elérhető lesz.

A légszennyezés elleni intézkedések nyomon követése

A NASA Earth Observatory környezeti műholdadatainak 2019 eleji (fent) és 2020 eleji (lent) NO 2 szintjeinek összehasonlítása azt mutatja, hogy a légszennyezés meredeken csökkent a Wuhan - i COVID-19 járvány miatt.

Németországban számos szövetségi bevándorlás -ellenőrzési rendelet (BImSchV) létezik, amelyek a Szövetségi Immisszió -ellenőrzési Törvényen (BImSchG) alapulnak . B. a 2008. május 21 -i 2008 /50 / EK európai levegőminőségi irányelvre vezethető vissza . A jóváhagyást igénylő üzemek üzemeltetőinek a kibocsátási nyilatkozatban meg kell adniuk az üzem által kibocsátott légszennyezés típusát, mennyiségét, térbeli és időbeli eloszlását .

2011. május 26. óta az uniós polgárok pontosan láthatják, hogy ki szennyezi a levegőt a környezetükben: az Európai Bizottság és az Európai Környezetvédelmi Ügynökség az európai szennyezőanyag -kibocsátási nyilvántartás részeként új térképeket tett közzé, amelyek 5 -ös skálán mutatják be × 5 km, ahol a kibocsátás forrásai, például a közúti és a légi forgalom a kibocsátáshoz, többek között finom porból. Korábban az ilyen értékeket csak szelektíven lehetett megtekinteni, például az egyes ipari üzemekben.

A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség és a szövetségi államok közzéteszik az interneten a németországi több mint 400 mérőállomás aktuális mért értékeit (pl. Finom por, ózon).

Lásd még

irodalom

Légszennyezés -szabályozás és kipufogógáz -tisztítás

  • Joachim Alexander: Légszennyezés -ellenőrzés Németországban: Kibocsátások és immissziók alakulása 1970 óta . Jelentések a német regionális tanulmányokról 73, 365–379 (1999), ISSN  0005-9099
  • Jürgen Assmann, Katharina Knierim, Jörg Friedrich: Légszennyezés -szabályozási tervezés a szövetségi immisszió -ellenőrzési törvényben . Natur und Recht 26 (11), 695-701 (2004), ISSN  0172-1631
  • Walter Kaminsky: Eljárás a füstgáz kéntelenítésére . Chemie Ingenieur Technik 55 (9), 667-683 (1983), ISSN  0009-286X
  • Manfred Koebel, Martin Elsener: A kipufogógázok denitrifikálása SNCR eljárással: ammónia vagy karbamid redukálószerként ? Chemie Ingenieur Technik 64 (10), 934-937 (1992), ISSN  0009-286X
  • A Bizottság 2000. július 17 -i határozata az európai szennyezőanyag -kibocsátási nyilvántartás (EPER) létrehozásáról a szennyezés integrált megelőzéséről és csökkentéséről szóló 96 /61 / EK tanácsi irányelv (IPPC) 15. cikkével összhangban. Az Európai Közösségek Hivatalos Lapja L192, 36–43. O. (2000. július 28.), ISSN  0376-9461
  • Dieter Maas: EPER - European Pollutant Emission Register: Development and Status. KA-Abwasser, Abfall 52 (2), 138-140 (2005), ISSN  1616-430X

Egészségügyi szempontok

  • Névtelen: Légszennyezés - komoly egészségügyi kockázat a világ néhány nagyvárosában . Bundesgesundheitsblatt 36 (5), 202. o. (1993), ISSN  0007-5914
  • Ursula Ackermann-Liebrich: Epidemiológiai megközelítések a légszennyezés és az egészség közötti összefüggések tisztázására . Környezeti orvostudomány a kutatásban és a gyakorlatban 4 (1), 25-27. Oldal (1999), ISSN  1430-8681
  • Rembert Watermann: Alexander von Humboldt és a "levegő egészségének" kémiai kutatása . In: Centaurus , 8. kötet, 1963., 48-68. O. ( Doi: 10.1111 / j.1600-0498.1963.tb00548.x ).
  • D. Nowack: A légszennyezés hatásai a kockázatos betegekre . Légzőszervi és tüdőbetegségek 25 (6), 294. o. (1999), ISSN  0341-3055
  • Nino Künzli, Reinhard Kaiser, Rita Seethaler: Légszennyezés és egészség: mennyiségi kockázatértékelés . Környezeti orvostudomány a kutatásban és a gyakorlatban 6 (4), 202-212 (2001), ISSN  1430-8681
  • Annette Peters, Joachim Heinrich, Erich H. Wichmann: A finom por egészségügyi hatásai - a rövid távú hatások epidemiológiája . Környezeti orvoslás a kutatásban és a gyakorlatban 7 (2) 101–115. O. (2002), ISSN  1430-8681

web Linkek

Wikiszótár: Légszennyezés  - jelentésmagyarázatok, szó eredet, szinonimák, fordítások
Commons : Légszennyezés  - Album képekkel, videókkal és hangfájlokkal
  • Külön oldal a Német Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség lég- és levegőszennyezés -ellenőrzéséről
  • Speciális oldal levegőt a Svájci Szövetségi Környezetvédelmi Hivatal
  • EURAD - napi előrejelzés a légszennyezőkről Németországban és Európában (Rheinisches Institut für Umweltforschung)

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ Szövetségi Immission Control Act (BImSchG), 2002. szeptember 26. In: Bundesgesetzblatt , I, 3830. o.
  2. ↑ a b c d e f g h Dél -afrikai Tudományos Akadémia , Brazíliai Tudományos Akadémia , Leopoldina Nemzeti Tudományos Akadémia , Nemzeti Orvostudományi Akadémia , Nemzeti Tudományos Akadémia : Szakértői konszenzusos dokumentumok, ajánlások és fehér könyvek. Légszennyezés és egészség - Tudománypolitikai kezdeményezés . In: Annals of Global Health . szalag 85 , nem. 1 , 2019, p. 1-9 , doi : 10.5334 / aogh.2656 .
  3. ↑ Drew Shindell , Yunha Lee, Greg Faluvégi: Az Egyesült Államok kibocsátáscsökkentésének éghajlati és egészségügyi hatásai 2 ° C -nak megfelelően . In: A természet klímaváltozása . szalag 6. , 2016. o. 503-507 , doi : 10.1038 / nclimate2935 .
  4. ↑ a b Környezet: Új intézkedéscsomag a tisztább levegőért Európában. Európai Bizottság sajtóközlemény. In: ec.europa.eu . 2013. december 18., hozzáférve 2021. július 15 -ig.
  5. ↑ Évente 7 millió idő előtti haláleset kapcsolódik a levegőszennyezéshez. In: ki.int. 2014. március 25, hozzáférve 2021. május 17 -én .
  6. ↑ a b Karn Vohra, Alina Vodonos, Joel Schwartz, Eloise A. Marais, Melissa P. Sulprizio, Loretta J. Mickley: Fosszilis tüzelőanyagok elégetése által okozott szabadtéri finomszemcsés szennyezés globális mortalitása : A GEOS-Chem eredményei . In: Környezetkutatás . 195, 2021. április 1., ISSN  0013-9351 , 110754. o. Doi : 10.1016 / j.envres.2021.110754 .
  7. ↑ Annemarie Etter: 14 000 év ólom svájci tőzeglápokban. In: idw-online.de. 1998. szeptember 9, hozzáférve 2021. február 2 -án .
  8. ^ Nemzetközi Környezetvédelmi Jogi Központ (" Nemzetközi Környezetvédelmi Jogi Központ", CIEL), Caroll Muffet. In: deutschlandfunk.de , Das Feature , 2017. szeptember 28., Harald Brandt : Az olajipar a dokkban: Füst és füstök ( kézirat, PDF , 17. o., 2017. szeptember 28.)
  9. ↑ Jos Lelieveld , Andrea Potzer, légszennyezés és klímaváltozás , in: Jochem Marotzke , Martin Stratmann (szerk.): Az éghajlat jövője. Új felismerések, új kihívások. A Max Planck Society jelentése . Beck, München 2015, 105–122, 105. o.
  10. ↑ Shannon N. Koplitz és mtsai: Az Egyenlítői Ázsia súlyos ködösítésének közegészségügyi hatásai 2015. szeptemberben - októberben: új keretrendszer bemutatása a tűzvédelmi stratégiák tájékoztatására a szellőző füstnek való kitettség csökkentése érdekében . In: Környezetkutató levelek . szalag 11 , nem. 9 , 2016, doi : 10.1088 / 1748-9326 / 11/9/094023 .
  11. ↑ Thomas Harloff: Szénhenger trend az USA -ban - Dirty Provocation. In: sueddeutsche.de . 2014. július 11., hozzáférés: 2019. október 28 .
  12. ↑ Az Egyesült Államokban a jogok szándékosan szennyezik a levegőt. In: tagesspiegel.de . 2014. július 10, 2020. április 29.
  13. ↑ Emma Howard: „A modern levegő túl tiszta”: a légszennyezés tagadásának növekedése. In: theguardian.com . 2017. november 16, hozzáférve 2017. november 16.
  14. ↑ Oliver Milman: Az olajcégek évtizedekkel ezelőtt tudták, hogy a fosszilis tüzelőanyagok súlyos egészségügyi kockázatokat jelentenek, derül ki az aktákból. In: theguardian.com . 2021. március 18., megtekintve: 2021. március 19.
  15. ↑ Koromtartalom a levegőben, mennyiségi meghatározás. :  Gyógyszerészeti / Gyógyszerészeti gyakorlat. Folyóirat a jelen (és a kapcsolódó témák) tudományos és gyakorlati gyógyszertárának / gyógyszertárának , 1909. év, 133. o. (Online az ANNO -n ).Sablon: ANNO / Karbantartás / ppx
  16. ^ Fabio Caiazzo és mtsai: Légszennyezés és korai halálesetek az Egyesült Államokban. I. rész: A főbb ágazatok hatásának számszerűsítése 2005 -ben . In: Légköri környezet . szalag 79. , 2013, p. 198–208 , doi : 10.1016 / j.atmosenv.2013.05.081 .
  17. ↑ Winkel és mtsai: Shore Side Electricity in Europe: Potenciális és környezeti előnyök . In: Energiapolitika . szalag 88. , 2016, p. 584-593 , doi : 10.1016 / j.enpol.2015.07.013 .
  18. ↑ Mikhail Sofiev et al.: A hajók tisztább üzemanyagai közegészségügyi előnyökkel járnak az éghajlatváltozással . In: Nature Communications . szalag 2018. szeptember 9. , doi : 10.1038 / s41467-017-02774-9 .
  19. ↑ James J. Corbett, Horst W. Koehler: Az óceáni hajózás frissített kibocsátásai . In: Journal of Geophysical Research , 108, (D20), 4650 (2003), doi: 10.1029 / 2003JD003751 .
  20. ↑ Giacomo Borruso: Il Porto di Trieste: Scenari Economici e Prospettive. (PDF; 1,8 MB) In: sr-m.it . 2015. szeptember, 26. o. , Hozzáférve 2021. május 3 -án (olasz).
  21. ↑ Alexandra Endres: A szállítás ugyanolyan káros az éghajlatra, mint a szén. In: zeit.de . 2019. december 9, hozzáférve 2021. február 5 -ig.
  22. ↑ Nina GG Domingo, Srinidhi Balasubramanian, Sumil K. Thakrar, Michael A. Clark, Peter J. Adams: Az élelmiszerek levegőminőséggel kapcsolatos egészségügyi károsodása . In: Proceedings of the National Academy of Sciences . szalag 118 , nem. 20 , 2021. május 18., ISSN  0027-8424 , doi : 10.1073 / pnas.2013637118 , PMID 33972419 .
  23. ^ Günter Fellenberg: A környezetszennyezés kémiája . 3. kiadás, Verlag BG Teubner, Stuttgart 1997, ISBN 3-519-23510-2 , 63. o.
  24. ↑ A környezeti adatok színes halmaza Németország 2001, Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség Berlin
  25. ↑ Tíz fenyegetés a globális egészségre 2019 -ben. In: who.int. Hozzáférés: 2020. január 14 .
  26. ↑ Nagyvárosi levegő . In:  Prager Abendblatt. Kiegészítés a Prager Zeitunghoz / Prager Abendblatt , 1907. augusztus 17., 5. o. (Online az ANNO -n ).Sablon: ANNO / maintenance / pab
  27. ↑ a b A globális egészségügyi kockázatok csökkentése a rövid életű éghajlati szennyezők mérséklésével . WHO, 2015, ISBN 978-92-4156508-0 , pp. 1, 25, 111 (angol, who.int ).
  28. ↑ a b Johannes Lelieveld et al.: A fosszilis tüzelőanyagok és a teljes antropogén kibocsátás -eltávolítás hatása a közegészségre és az éghajlatra . In: Proceedings of the National Academy of Sciences . szalag 116. , 2019, pp. 7192-7197 , doi : 10.1073 / pnas.1819989116 .
  29. ↑ a b c Johannes Lelieveld et al.: A szív- és érrendszeri betegségek terhelése a környezeti levegőszennyezés miatt Európában, új veszélyességi arányfüggvények segítségével újraértékelve . In: European Heart Journal . 2019, doi : 10.1093 / eurheartj / ehz135 .
  30. ^ [1] "Koronavírus és légszennyezés", Harvard TH Chan School of Public Health, Boston, MA 02215, USA
  31. ↑ WHO - A légszennyezést hivatalosan rákos megbetegedések közé sorolták. In: spiegel.de . 2013. október 17, hozzáférve 2020. február 25.
  32. ↑ Peter Straehl: Rákkeltő légszennyezők Svájcban . 2003
  33. ^ Mark Z. Jacobson és mtsai: 100% -ban tiszta és megújuló szél, víz és napfény összes ágazatra vonatkozó ütemtervei a világ 139 országában . In: Joule . szalag 1 , nem. 1. , 2017. o. 108-121 , doi : 10.1016 / j.joule.2017.07.005 .
  34. ^ Fiona Harvey: A mérgező levegő 20 hónappal lerövidíti a gyermekek életét - derül ki tanulmányból. In: Az őrző. 2019. április 3, hozzáférés: 2019. április 3 .
  35. ↑ A városokban a légszennyezés három évbe kerül. In: spiegel.de. 2020. március 4, hozzáférés 2020. április 10 .
  36. ↑ Silvia Liebrich, Marlene Weiß: A fosszilis tüzelőanyagok sokkal több halálesetért felelősek, mint korábban feltételezték. In: sueddeutsche.de . 2021. február 9., hozzáférve 2021. február 12 -én.
  37. ↑ Xin Zhang és mtsai: A légszennyezésnek való kitettség hatása a kognitív teljesítményre . In: Proceedings of the National Academy of Sciences . szalag 115 , nem. 2018. 37. o. 9193-9197 , doi : 10.1073 / pnas.1809474115 .
  38. ↑ Ezért értelmetlen a rossz levegőből eredő „idő előtti halál”. In: quarks.com . 2019. február 22, megtekintve 2020. március 28.
  39. ↑ Julia Köppe, Heike Le Ker: Németországban ez a fordulat a kipufogó halálesetek számában. In: Spiegel Online . 2019. február 27., hozzáférés: 2019. július 21.
  40. ↑ Christoph Drösser : Dízelbotrány - túlságosan markáns . In: Az idő . Nem. 49/2017 , 2017. november 29. ( zeit.de, regisztráció szükséges [hozzáférés 2021. augusztus 16 -án]).
  41. ^ Robins, James M. és Sander Greenlan: A felesleges és etiológiai frakciók becsülhetősége és becslése . Statisztika az orvostudományban 8.7 (1989): 845-859.
  42. ↑ Morfeld, P., & Erren, T.: A környezeti expozícióból származó korai halálozások száma „nem megfelelően számszerűsíthető”? . Egészségügy , 29 (02), 144-149.
  43. ↑ Burney, Ramanathan: Legutóbbi éghajlati és légszennyezési hatások az indiai mezőgazdaságra . In: Proceedings of the National Academy of Sciences . szalag 111 , nem. 46. , 2014. o. 16319-16324 , doi : 10.1073 / pnas.1317275111 .
  44. ↑ VDI 3955 1. lap: 1996-01 Összetett környezeti feltételek maró hatásának meghatározása; Acéllemezek expozíciója (Mank karuszila) (Az anyagokra gyakorolt ​​hatások értékelése a korrozív környezeti feltételek miatt; Acéllemezek expozíciója (Mank karuszel)). Beuth Verlag, Berlin, 3. o.
  45. ↑ VDI 3955 2. lap: 1993-12 Az összetett környezeti feltételek anyagokra gyakorolt ​​maró hatásának meghatározása; Üvegérzékelők expozíciója (Az anyagokra gyakorolt ​​hatások értékelése a korrozív környezeti feltételek miatt; üvegérzékelők expozíciója). Beuth Verlag, Berlin, 4. o.
  46. ↑ VDI 3955 3. lap: 2000-12 Az összetett környezeti feltételek anyagokra gyakorolt ​​maró hatásának meghatározása; Természetes kőminták expozíciója (Mank karrozele) (Az anyagokra gyakorolt ​​hatások értékelése a korrozív környezeti feltételek miatt; Természetes kőminták expozíciója (Mank karuszala)). Beuth Verlag, Berlin, 4. o.
  47. ^ Siegbert Luckat: Kapcsolatok az acél korróziós sebessége és a különböző szennyező anyagok immissziós aránya között. In: Por - tisztaság. Levegő . 34, 6. szám, 1974, ISSN  0949-8036 , 209-213.
  48. ↑ a b A. Reisener, M. Mach: Környezeti hatások a bronzra és a rézre a szabadban és hatások a műemlékekre. In: Bizottság a levegő tisztán tartásáért a VDI -ben és a DIN -ben : Anyagok a környezetükben. VDI-Verlag Düsseldorf 1993, ISBN 3-18-091060-7 , 99-111.
  49. ^ A Nemzetközi Nagyfeszültségű Konferencia (Conference Internationale des Grands Réseaux Électriques à Haute Tension - "Cigré") kilencedik ülése Párizsban 1937 -ben .:  Elektrotechnika és gépészet. A bécsi Elektrotechnikai Szövetség folyóirata. Az Osztrák és Magyar Villamosenergia -társaságok Szövetségének orgánuma / Elektrotechnika és Gépészet. A bécsi Elektrotechnikai Szövetség folyóirata (és a brnoi ágazati szövetség szerve) / E. u. M. (E és M) elektrotechnika és gépészet. Journal of the Electrotechnical Association in Vienna / E and M elektrotechnika és gépészet. A bécsi Elektrotechnikai Szövetség folyóirata 1883 és 1938 között / E és M villamosmérnöki és gépészmérnöki. Az Ausztriai Elektrotechnikai Szövetség orgona / folyóirata , 1937. év, 985. o. (Online az ANNO -n ).Sablon: ANNO / Karbantartás / emb
  50. ↑ Bart Sweerts és mtsai: A napenergia -termelés veszteségeinek becslése Kínában a légszennyezés miatt 1960 óta a felszíni sugárzási adatok felhasználásával . In: Természeti energia . szalag 4. , 2016. július 8., p. 657-663 , doi : 10.1038 / s41560-019-0412-4 (angol).
  51. ↑ Ian Marius Peters és munkatársai: A COVID-19-hez kapcsolódó intézkedések hatása a napelemforrásokra magas légszennyezésű területeken . In: Joule . 2020, doi : 10.1016 / j.joule.2020.06.009 .
  52. ^ Bill Steigerwald: Keressen egy földönkívüli civilizációt annak szennyezésével . In: NASA . 2021. január 22. Letöltve: 2021. április 4.
  53. ↑ A más bolygókon lévő szennyezés segíthet nekünk idegenek megtalálásában, mondja Nasa (en) . In: The Independent , 2021. február 12. Letöltve: 2021. március 6. 
  54. ↑ Az idegen szmog elvezethet minket a földönkívüli civilizációkhoz? (en-us) . In: Vezetékes . Letöltve: 2021. március 6. 
  55. ↑ Ravi Kopparapu, Giada Arney, Jacob Haqq-Misra, Jacob Lustig-Yaeger, Geronimo Villanueva: A nitrogén-dioxid-szennyezés, mint a földönkívüli technológia aláírása . In: Az asztrofizikai folyóirat . 908, No. 2, február 22, 2021, ISSN  1538-4357 , o. 164. arXiv : 2102,05027 . doi : 10.3847 / 1538-4357 / abd7f7 .
  56. ↑ Földmegfigyelő . 2020. április 2 -án archiválva az eredetiből . Letöltve: 2020. április 9.
  57. ^ Az Európai Szennyezőanyag -kibocsátási és -szállítási Nyilvántartás .
  58. ↑ Környezet: Új térképek a légszennyezésről. In: presseportal.eu-kommission.de. 2011. május 26, archiválva az eredetiből 2019. augusztus 21 -én ; megtekintve: 2019. augusztus 21 .
  59. ↑ A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség elindítja a levegő minőségére vonatkozó alkalmazást Android és iPhone készülékekhez. In: Umweltbundesamt.de. 2019. augusztus 20, megtekintve 2019. október 2 .