Párizsi gépműhely

A gépcsarnok magassága 1889-től
A gépüzem metszeti perspektívája 1889-től
A gépmű belső nézete, 1889
A Galerie des Machines maradványai, 1910 közepe táján

A összesen három kiállítási pavilonok vasból és üvegből, amely hoztak létre abból az alkalomból, a párizsi világkiállítási 1867 1878 és 1889 voltak említett a gépterem vagy francia Galéria des Machines .

Az 1878-ból származó csarnokot, Henri de Dion (1828-1878) építész munkáját 1879-ben az Établissement Central de l' Aerostation Militaire , a francia hadsereg aerosztátjainak kutató- és képzőintézete szétszerelte, és Meudonban Y - hangárként újjáépítették . .

Az 1889-es csarnokot, Charles Louis Ferdinand Dutert (1845–1906) építész és Victor Contamin mérnök (1840–1893) közös projektjét 1910-ben szétszerelték. A kiállítási területként szolgáló Mars- mező déli részén lévő katonai iskola előtti helyet választották. Ugyanakkor az Eiffel-tornyot a Szajna partján, a Mars-mező túlsó végén építették .

A terem 1889-ből

leírás

A csarnok téglalap alakú alaprajza 422,49 m × 114,38 m volt, széles hajóra és két keskeny folyosóra osztották fel. Negyven kő talapzaton nyugvó hatalmas oszlopai rendkívüli benyomást tettek méretére. Az övívek szabadon lebegve emelkedtek közbenső támaszok nélkül a 46,67 m magas boltozatcsúcsig. A „Galerie des Machines” tehát meghaladja az összes elképzelhető méretei oszlop- szabad kifeszített tér (teljes területe a háromhajós 47,324.9 m²).

Ezzel szemben például a Labroustes Bibliothèque Sainte-Geneviève-vel (1843) vagy a párizsi Ostbahnhof - szal (1849), amelyek üvegezett vasszerkezetei még mindig hagyományos kőfalakkal voltak burkolva, a rácstartók (szegecselt, keresztezett profilú rudak) nemcsak a belső térben voltak láthatóak, hanem domináltak a homlokzatok is, amelyeken az egyik oromzatos oldalon lévő főbejárat enyhe díszítésén kívül nem készült díszítés.

Mivel a világkiállítási pavilon működése gyors és egyszerű összeszerelést és szétszerelést igényelt, minden egyes alkatrészt teljesen előre gyártottak. Az acéltartókat és a többi vasalkatrészt a lille-i Compagnie de Fives és a Párizs melletti Societé des anciens établissements Cail gyártotta .

Miután a Crystal Palace (1851, London) által Joseph Paxton , a Palais de l'Industrie (1855, Párizs) Viel, és a két, korábban épült gépcsarnokban (1867 és 1878, Párizs) - az első volt a munka Gustave Eiffel és Krantz, a második Henri de Dion részéről - egyelőre az utolsó láncszem az egyszobás épületek láncolatában. Ez maradt a legnagyobb abban a valódi "versenyben a fejlődésért", amelyben Párizs egyre látványosabb művekkel próbálta felülmúlni Londonot. A fesztávolság, amely 22 méterről (Crystal Palace) 48 méterre (Palais de l'Industrie) nőtt, 1889-ben elérte a 115 métert a Galerie des Machines-ban.

Belül egy görgőhíd tette lehetővé a látogatóknak a galéria egyik végéből a másikba vezetését, és átfogó áttekintést kaphattak az összes gépről, amelyek többnyire működtek. Néhány napon a gurulóút hídja 100 000 látogatót szállított.

törlés

1907-ben a párizsi városi tanács úgy döntött, hogy lebontja a csarnokot. Ennek oka a Mars-mező tervezett átalakítása volt. Az épület károsodott vagy elzárta a látótávolságot és a helyszínhez való hozzáférést. Az a javaslat , hogy a csarnokot az államnak hagyják az Issy-les-Moulineaux katonai kiképzési területre való áthelyezés céljából, kudarcot vallott a szükséges 2 millió frank költségmegosztás miatt . A csarnok és annak 47 000 négyzetméteres építési területének az állam részére történő adományozására irányuló ellenjavaslatot elutasították.

1909. február 6-án egy vállalat megbízást kapott a Galerie des Machines lebontására; minden anyagot egy éven belül el kell távolítani. Az első munka április 17-én kezdődött és körülbelül egy évig húzódott.

A Vélodrome d'Hiver

Kerékpáros pálya a gépcsarnokban (1907)

1902 és 1909 között a Vélodrome d'Hiver volt a hallban . Henri Desgrange, a L'Auto magazin szerkesztője, később a Tour de France alapítója megépítette a 333 méter hosszú pályát. Maga a Vélodrome d'Hiver (téli vasút) csak a hatalmas terem harmadát foglalta el.

A kortársak ítélete

A Galerie des Machines konstruktívan és esztétikailag tökéletes volt, és ugyanolyan lelkesedést váltott ki, mint annak idején a Kristálypalota. Még akkor is, ha a kortársak többsége valószínűleg csak az építő teljesítményt, a praktikumot, a méretet stb. Hangsúlyozta, a szakmai világ is gyönyörűnek és elegánsnak tartotta:

"A" Galerie des Machines "fantasztikus, 115 méteres fesztávolságával [...], merész ambíciójával, csodálatos arányaival [...] ugyanolyan szép, tiszta, ugyanolyan eredeti, ugyanolyan magas rangú műalkotás, mint egy görög templom vagy katedrális"

- Frantz Jourdain építész

"[A] ágak vasból, ugyanolyan elegánsak, mint a gótikus katedrális oszlopaiból emelkedő kőbordák"

- Eugène Hénard építész

web Linkek

Commons : Galerie des Machines de l'Exposition Universelle (1889)  - Képgyűjtemény

irodalom

  • Eugène Hénard: Világkiállítás 1889. A Gépek Palotája . Ford., Szerk. és kommentálta Chup Friemert és Susanne Weiß, Textem, Hamburg 2009, ISBN 978-3-938801-83-3
  • Michel Ragon : Histoire mondiale de l'architecture et de l'urbanisme modern. 1. kötet: Idéologies et Pionniers. 1800-1910. Nouvelle édition, mise à jour et augmentée. Casterman, Tournai 1986, ISBN 2-203-23511-X .
  • Claude Mignot: L'architecture au XIXe siècle. Edition du Moniteur u. a., Párizs, 1983, ISBN 2-281-15079-8 .

dagad

  1. ↑ Michel Ragon, 225. o
  2. ^ Rejet d'un projet de cession à l'Etat de la Galerie des Machines. Bulletin Municipal officiel de la Ville de Paris, 1907. november 30., 4571–4584. Oldal , hozzáférés: 2020. február 10. (francia).
  3. ^ Journal d'Agriculture Pratique, 1909, 162. o
  4. ^ L'Intransigeant, 1909. április 18
  5. ↑ idézi Michel Ragon, 226. o
  6. ^ Eugène Hénard: Exposition universelle de 1889. Le palais des Machines. Közlemény sur l'édifice et sur la marche des travaux . Párizs. 1891. Idézi Michel Ragon, 227. o

Koordináták: 48 ° 51 ′ 11,9 "  É , 2 ° 18 '7,9"  K