tömegturizmus
Under tömegturizmus értendő turizmus nagy számú a utazók egy konkrét cél .
Tábornok
A tömeges turizmus ugyanúgy felmerül csomagcsomagok és egyéni utazások révén , mert az utazók nagy része ugyanazt az úti célt választja velük. Gazdasági szempontból a tömegturizmus szezonálisan jelentkező magas keresletre mutat bizonyos utazási célpontokra, és a célterületeken ennek megfelelően magas szállodai kapacitásokkal (nagy szállodák). A tömegturizmust legtöbbször az jellemzi, hogy bizonyos helyeken vagy régiókban több turista van, mint a helyi lakosság. Mallorca összesen 10,3 millió turistát regisztrált 2017-ben, de csak 813 729 állandó lakos él itt. Szélsőséges példa erre a salzkammerguti Hallstatt , amelynek 778 lakója naponta 2000 körül főleg ázsiai turistákkal néz szembe.
Az a tény, hogy a kínálat néha kevesebb, mint a kereslet mutatja túlfoglalással a légi közlekedés vagy szálloda . Az utazási törvény , amely a túlfoglalást is szabályozza, nem utolsósorban a tömegturizmus megjelenéséből fakadt, amely Németországban fontos gazdasági tényezővé fejlődött , így a jogalkotó kényszerültnek érezte az utazási szerződés megfontolását , amelyet korábban nem szabályoztak a törvény, mint önálló szerződéstípus. Az utazási szerződést ezért 1979 januárja óta a német polgári törvénykönyv ( BGB ) 651a. Cikkének (1) bekezdése szabályozza.
Az érintett úti célok különösen a tengerparti üdülőhelyek , például az Európai és különösen a Földközi-tenger spanyol és dél-amerikai partjai, valamint a síterületek , különösen a Közép-Alpokban . De a klasszikus kulturális úticélok is a tömegturizmus helyszínei; Ilyen például Velence vagy az Eiffel-torony . Különösen a tengerparti üdülőhelyeken a tömegturizmus főként a csomagos utazóktól származik, mivel a hozzá kapcsolódó szakmai szervezet megkönnyíti a nagyszámú turista befogadását kis területen az egyéni turizmushoz képest.
Üdülőhelyeként hogy főleg olyan nagy szálloda épületek, a tengerparti üdülőhelyek, mint síparadicsomok a világ, vannak köznyelvben is lekicsinylően nevezik ágy várak (lásd probléma hideg ágy ).
A Földközi-tenger a legfontosabb utazási célpont a világon, évente több mint 220 millió nyaraló látogatja meg ezt a régiót. Becslések szerint 2020-ra a nyaralók száma ezen a területen mintegy 350 millióra nő. Évente világszerte mintegy 700 millió ember utazik külföldre. Ahol a különböző származási országokból érkező tömegturizmus találkozik, gyakran kialakul egy helyminta, amelyek mindegyikét egy nyelvcsoport uralja, például Mallorcán vagy a Kanári-szigeteken .
történelem
Heinrich Wenzel már 1837-ben összehasonlította a kialakuló tömegturizmust a sáskák rajjával, amikor leírta az angol tömegét, akik „bejárják a Rajnát, Svájcot és Olaszországot”. Az első csomag túra volt a vonaton 570 angol munkások Leicester a Loughborough , szervezett a baptista prédikátor Thomas Cook a július 5, 1841 , amelyben az utazási költségek és az étkezések benne van az árban. 1854-re Cook kibővítette az utazási vállalkozást, és egyedüli karbantartójává tette. Cook 1861. május 17-én szervezte meg az első külföldi csomagtúrát az angol munkavállalók számára vasúton és hajón Párizsba . Cook 7 napos csomagos utazása előre fizetett utazási, szállás- és étkezési szelvényekből állt. Terjesztette a vasúti utazást az ügyfelek tömege számára ( angolul: „Railways for the Millions” ).
Az első utazási irodának Karl Riesel (1829–1889) által 1854-ben megnyitott, céges utazásokat kínáló üzletet tekintik . Cook sikerei ösztönzésére a testvérek, Carl (1833–1911) és Louis Stangen (1828–1876) 1863-ban alapítottak utazási irodákat Breslauban és Berlinben, ahol „külön futárvonatokat” mutattak be a mai különleges utazóvonatok előfutáraként. 1869 decemberében Stangen megszervezte az első turnécsoportot a Szuezi-csatorna megnyitása alkalmából . Ludwig Pietsch 1871-ben a testvéreket „teljes migráció vezetőinek” nevezte. 1889 - től a Hapag-Lloyd megkezdte első társadalmi útjait zenegőzökkel, és különösen fürdő- és rekreációs utak 1900 körül kezdték el magukat. Németországban az utazási irodák által szervezett utazások 1898 körül népszerűbbé váltak. Csomagkirándulásokkal hirdették „à la Cook”, és a brit piacvezetőre támaszkodtak . Hapag-Lloyd 1905-ben szerezte meg a Stangen utazási irodát. 1907-ben már körülbelül 120 német utazási iroda működött. Csomagtúráikat azonban kezdetben csak a lakosság gazdag rétege használhatta fel.
Az 1960-as évek elején mintegy 220 utazásszervező volt Németországban . 1961-ben Josef Neckermann kibővítette a Neckermann Versand KG csomagküldő cége által kínált termékek körét a „Nyaralás mindenkinek” címmel. Az első utazási katalógus , egy hatoldalas brosúra szórólapként, 1963-ban jelent meg postai rendelési katalógusának kiegészítéseként. A svájci Hotelplan üdülõvállalattal együttmûködve elsõ alkalommal ajánlott fel légi utazást (a Vickers Viscount 814- tel ) Spanyolországba, Tunéziába és Jugoszláviába; csaknem 18 000 foglalás érkezett. „A Neckermann olyan olcsón kínált csomagtúrákat, mint addig a lámpák vagy a háztartási cikkek. 14 nap Mallorca 338 DM-ért. Repülés. Szálloda. Teljes tábla. Minden benne van. "
Az első kritika a hetvenes évek elején hangzott el: Spanyolországnak ugyanannyi nyaralója volt, mint 1973-ban lakóinak.
A 20. századi tömegturizmus elsősorban csomagajánlatok útján vált lehetővé, mert az utazásszervezők csökkenteni tudták utazási áraikat a repülőjegyek vagy szállodák alkupozíciójának köszönhetően , így az alacsony keresetűek is profitálhattak ebből az utazási formából. . Emellett 1968-ban létrejöttek olyan nagy utazásszervezők, mint a Touristik Union International GmbH & Co. KG - később a TUI AG . Németországban 1978 decemberében a folyamatosan növekvő csomag-turizmusra reagálva új utazási törvényt hoztak létre , amelyre a BGB adásvételi szerződés törvényének korábban érvényben lévő szabályozásai nem feleltek meg. A tömegturizmus legfontosabb szerződéstípusává vált a korábban nem szabályozott utazási szerződés.
gazdasági szempontok
A közgazdaságtanban a tömegturizmus úgy működik, mint a tömegtermelés , rá vonatkozik a tömegtermelés törvénye is . A vezető utazásszervezők olyan nagyvállalatok, amelyek profitálnak a méretgazdaságosságból . A termelési volumen ( értékesítés ) ugyanis gyorsabban növekedhet, mint az alkalmazott termelési tényezők (skála rugalmassága> 1). Ennek eredményeként csökken a határköltség , ami - állandó árakon - növekvő nyereséghez, vagy - állandó haszonkulccsal - árcsökkenéshez vezet. Az utazásszervezők alkupozíciója mellett ez az oka annak, hogy az utazási árak évtizedek óta hajlamosak esni .
Azoknak az utazási országoknak, ahol a tömeges turizmus úti céljai találhatók, a tömeges turizmus fontos devizabevételi forrást jelent, ezek számára exportként viselkedik , mert növeli a devizabevételeket szolgáltatási egyenlegükben. A devizabevétel magában foglalja a repülőjegyek , szállodák , kirándulások vagy egyéb helyszíni szolgáltatások árát , feltéve, hogy ezeknek a vállalatoknak az üzleti helyük az utazás országában található. Ezenkívül a tömegturizmus elősegíti a foglalkoztatást , így segíti a munkanélküliség és a munkanélküliségi ráta csökkentését . Ez pedig megkönnyíti az állami költségvetést azáltal, hogy csökkenti az átutalási kifizetéseket és növeli az utazási célú fogyasztást és beruházásokat , ami viszont magasabb adóbevételeket eredményez .
Mivel a tömegturizmust világszerte a főszezon vagy az alacsony szezon jellemzi, az ezt érintő államokban ciklikusnak tekinthető, így az idényjellegű vállalkozások (például szállodák vagy más szolgáltatók) főként idénymunkásokkal és kicsi állandó munkaerővel működnek együtt .
Szociokulturális szempontok
A tömegturizmus nemcsak súlyosbítja az idegenforgalom általánosságban kifejezett negatív hatásokat kvantitatív és arányos értelemben, hanem minőségi hátrányokat is okoz a befogadó ország számára, különösen az autochton kultúra elmozdulása vagy egymásra helyezése, valamint a népesség szerkezetének elmozdulása formájában. a turisztikai területeken. Tehát eltolódott z. B. Mallorca népességének szerkezete drámai. Míg a sziget 1960 előtt emigrációs terület volt, utána bevándorlási területté vált. 1991-ben Mallorca lakossága 25% -ban a Baleár-szigeteken kívülről érkező bevándorlókból és 4% -ban külföldiekből állt. Nagyvárosokban, mint pl B. Prága , az idegenforgalmi infrastruktúrához szükséges szállodák, éttermek, apartman-komplexumok stb. Kiszorítják a lakókat, mivel sok bérházat vásárolnak fel annak érdekében, hogy ezeket átalakítsák.
A tömegturizmus hatása nemcsak a tárgyi anyagra, hanem a megcélzott terület szellemi kulturális örökségére is. A kifejezések és jelentések változásai hatással vannak a szociokulturális identitásokra.
A helyi kultúra elmozdulása elsősorban a tömegturisták sajátos érdeklődési körével és igényeivel függ össze, akik az utazásszociológia szempontjából gyakran az úgynevezett integrációs , akció- vagy harmóniakörnyezet részét képezik (vö. Utazási motiváció ). A kérdéseseket elsősorban kevésbé érdekli a befogadó ország kultúrája és egyedisége, mint az otthon megszokott struktúrák megtalálása. Ennek megfelelően a tömeges turisztikai helyszíneken található éttermek egyre inkább a vendégek származási országából származó ételeket kínálnak; a személyzet beszél a nyelvén; Idegen nyelvű újságok kaphatók a kioszkokban . Néha még a turisták hazájából származó orvosok, ügyvédek és más szolgáltatók is letelepednek. Ezt a fejlődést az úgynevezett üdülőhelyeken , üdülőkomplexumokban viszik túlzásba, amelyekben a vendégeknek gyakran a zárt, párhuzamos világot kínálják a befogadó országtól.
Annak érdekében, hogy korlátozzák a negatív hatások a tömeges turizmus, a világ Tourism Organization elfogadta a Globális etikai kódex Turizmus in 1999 . A tömegturizmus túlturizmushoz vezethet, ha konfliktus van a helyiek és a turisták között.
Ökológiai szempontok
Az ökológiai egyensúly nagyrészt negatív a tömegturizmus szempontjából . A légi forgalom vagy a tengerjáró hajók által okozott környezetszennyezés mellett az idegenforgalom jelentős környezeti szennyezést hagy a strandokon, a tengereken és a turisztikai üdülőhelyeken. Az úti célországok olyan turisztikai infrastruktúrákat építenek ki , amelyekre maguknak nincs szükségük ( helytelen kiosztás ). Bizonyos esetekben a helyi lakosság alkalmazkodik a vám- és szokások turisták, hogy nem tudják magukat. A tömegturizmus fenntarthatósága nem garantált, az elégségesség szempontjából problematikusnak tekinthető, ezért szükséges az önmegtartóztatás. Ha az ökológiai követelményeknek megfelel a turizmus, akkor az ökoturizmusról beszélünk .
A tömegturizmussal szemben létezik szelíd turizmus , amelyet először 1977-ben terjesztettek, és először teljes egészében 1982-ben mutatták be ökológiai alternatívaként.
Tömegturizmus az irodalomban és a művészetben
Johann Wolfgang von Goethe olasz utazása egy utazási jelentés , amelyben leírja 1786 szeptembere és 1788 májusa közötti olaszországi tartózkodását. Útleírása élénkítette a későbbi tömegturizmust. A film Die Strandflitzer , megjelent 1978 novemberében, látja magát, mint egy paródia az akkor újonnan létrehozott csapat szállását à la Club Méditerranée és ironikusan bírálta a hatások a tömeges turizmus. Gerhard Polt lenyűgöző képet rajzolt a modern tömegturizmusról az Ember beszél németül című filmjében (1988. február). Többek között a tömegturizmus kritikája tükröződött az osztrák folklorista , hegyi gazdálkodó és nyelvjárási költő, Hans Haid által az ORF által 2008-ban készített „Nem töltöd meg könnyekkel az ágyakat” rádiójátékban .
Kevin Kuhn Liv (2017) regénye egy fiatal hátizsákos turistát követ és a tömegturizmust mutatja be a digitális korban.
Egyéb jelentések
A mennyiségi bővülése turizmus megfigyelhető volt 1960 óta is nevezik , mint a tömegturizmus . Erre a fejleményre tekintettel egyesek a turisták koncentrált koncentrációját tekintik az egyetlen ésszerű megoldásnak.
statisztika
A tömeges turizmus fontossága a célország gazdasága szempontjából megmutatkozik a bruttó hazai termék részarányában . Minél nagyobb ez az arány, annál jobban függ a célország gazdasági fejlődése a tömegturizmus ingadozásaitól. 2017-ben a görögországi turizmus részesedése a bruttó hazai termékből 19,7% volt, ezt követte Marokkó (18,6%), Portugália (17,3%), Spanyolország (14,9%), Tunézia (14,2%)), Olaszország (13,0%) , Törökország (11,6%), Németország (10,7%) vagy Nagy-Britannia (10,5%). Így meghaladják a 10,4% -os globális átlagot. 2015- ben Németországban összesen 2,92 millió embert foglalkoztattak a turisztikai iparban, ami a teljes foglalkoztatás 6,8% -a.
irodalom
- Sina Fabian: tömegturizmus és egyéniség. Nyugatnémet utazók utazási csomagjai Spanyolországban az 1970-es és 1980-as években , in: Zeithistorische Forschungen 13 (2016), 61–85.
- Burkhard Schnepel / Felix Girke / Eva-Maria Knoll (szerk.), Kultúra all inclusive . Identitás, hagyomány és kulturális örökség a tömegturizmus korában. Bielefeld: átirat 2013, ISBN 978-3-8376-2089-4
- Wolfgang König : tömegturizmus. Megjelenése és fejlődése a háború utáni időszakban . In: Technikgeschichte, Vol. 64 (1997), H. 4, 305-322.
web Linkek
- Tömegturizmus: minden évben. Egy jelenség múltjáról és jelenéről . In: Wiener Zeitung , 2019. június 29., hozzáférés: 2020. május 8
Egyéni bizonyíték
- ↑ Süddeutsche Zeitung, 2018. március 7., ITB: Majdnem 4,5 millió német nyaraló Mallorcán . Süddeutsche Zeitung , 2018. március 7., hozzáférés: 2020. augusztus 19 .
- ↑ kurier. 2018. május 13-án, Túl sok turista: Hallstatt meghúzza a vészféket , elérhető 2018. október 25.
- ↑ Sören Bär, Holistic Tourism Marketing , 2006, 7. o
- ↑ DER SPIEGEL 32/2003, 2003. augusztus 4., Gift im Paradies , 102. o.
- ↑ Heinrich Wenzel, Tirol és környékének utazási vázlatai , 1837, 202. o.
- ^ Horst W. Opaschowski , Turizmus. Szisztematikus bevezetés - elemzések és előrejelzések . Opladen: Leske + Budrich 1996, 83. o., ISBN 3-8100-0716-1
- ↑ 147 évvel ezelőtt ma… Märkische Oderzeitungban, Frankfurter Stadtbote 17./18. 2008. május, 1. o
- ↑ Patrick Robertson, Mi volt az első alkalom és mikor? , 1977, 173. o.
- ↑ Wolfgang König, Geschichte der Konsumgesellschaft , 2000, 280. o
- ↑ Horst W. Opaschowski, Turizmus: Szisztematikus bevezetés az elemzésekbe és az előrejelzésekbe , 2002, 48. o.
- ↑ Ludwig Pietsch, Athénba és Bizáncba: Tavaszi út , 1871, 2. o
- ↑ Marie-Louise Schmeer-Sturm, idegenvezető: alaptanfolyam , 2001, 13. o
- ↑ Wolfgang König, Geschichte der Konsumgesellschaft , 2000, 280. o
- ^ Rolf Hochreiter / Ulrich Arndt, A turisztikai ipar: piac- és versenyelemzés , 1978, 111. o.
- ↑ Michael Brückner / Andrea Przyklenk, Elveszett márkák - az erős márkák emelkedésén és zuhanásán , 2013, 19. o.
- ↑ Két hét Mallorcán 338 DM-ért - 50 évvel ezelőtt Neckermann felfedezte a csomagos túrát, a derwesten.de címet , 2018. október 8-án.
- ↑ Spanyolország: Rémálom turizmus , Der Spiegel 35/1973. Szám, 1973. augusztus 27.
- ↑ Székhely az internetes média oktatásához e. V., A tömegturizmus hatásai Mallorcára , hozzáférés: 2018. október 8
- ^ Prága - a történelmi folytonosság és a tömegturizmus között ( Memento 2008. január 16-tól az Internet Archívumban )
- ↑ Burkhard Schnepel / Felix Girke / Eva-Maria Knoll (szerk.), Kultur all inclusive ( Memento 2013. december 13-tól az internetes archívumban ). Identitás, hagyomány és kulturális örökség a tömegturizmus korában. Bielefeld: átirat 2013, ISBN 978-3-8376-2089-4
- ↑ z. B. a megfelelő sport- és edzési lehetőségeket is, lásd Axel Dreyer / Arnd Krüger (szerk.): Sporttourismus. Menedzsment és marketing kézikönyv. 2. kiadás, München: Oldenbourg, 2015. ISBN 978-3-486-57793-8
- ↑ A Turisztikai Világszervezet (WTO) turisztikai etikai kódexe
- ↑ Wolfgang Strasdas / Hartmut Rein (szerk.), Fenntartható turizmus: Bevezetés , 2017, 25. o.
- ^ Jost Krippendorf, Turizmus és regionális fejlesztés , in: Jost Krippendorf / Paul Messerli / HD Hänni (szerk.), Turizmus és regionális fejlesztés, 1982, 365–382.
- ^ Katolikus Film Commission Németország, Film Service , Volume 59, Issues 7-12, 2006, 36. o.
- ↑ Nem tölted meg könnyekkel az ágyakat. In: oe1.orf.at. 2008. december 23., Hozzáférés: 2019. február 6 .
- ^ Cora Stephan, A tömegturizmus dicséretében , in: Voyage. Évkönyv utazási és turisztikai kutatáshoz 1/1997
- ↑ Statista A statisztikai portál, A turisztikai ipar hozzájárulása a GDP-hez a kiválasztott országokban 2017-ben