Mitsubishi A6M

Mitsubishi A6M
A Mitsubishi A6M Zero 1941. december 7-én, a Pearl Harbour elleni támadás során száll le az Akagi szállítóeszközről.
Típus: Vadászrepülő
Design ország:

Japán BirodalomJapán Birodalom Japán

Gyártó:

Mitsubishi Heavy Industries

Első repülés:

1939. április 1

Darabszám:

kb. 11 000

A Santa Cruz-szigeteki csata során felszáll egy A6M -es
Zero Model 21 (A6M2) a tokiói Nemzeti Természettudományi Múzeumban

A Mitsubishi A6M ( japán 零 式 艦上 戦 闘 機 rei-shiki kanjō sentōki "Type Zero hordozó alapú vadászgép") a Mitsubishiből származó japán szállító vadászgép , amelyet a császári japán haditengerészet légierője használt a második világháború alatt . 11 000 épített egységével a háború legépítettebb japán repülőgépe, és média jelenléte miatt a legismertebb is. A repülőgép nagyon manőverezhető volt, és szokatlanul nagy hatótávolsággal rendelkezett egy vadászrepülőgép számára, de ezt olyan védőeszközökről való lemondás árán vásárolták meg, mint a páncél vagy az önzáró üzemanyagtartályok , ezért is tartották rendkívül sebezhetőnek.

A típusjelzés a 2600 japán naptár (1940) üzembe helyezésének utolsó számjegyéből származik . Nem hivatalosan az A6M-et Japánban Reisen vagy Zero-sen néven is rövidítették. A Zero (angolul nulla ) az ilyen típusú repülőgépek legismertebb neve.

történelem

Az első repülésre 1939. április 1-jén került sor; az össztermelés körülbelül 11 000 példány volt. Nyolc változat volt, A6M1-től A6M8-ig. Az A6M4-et soha nem valósították meg, és az A6M tervezője, Jirō Horikoshi emlékei szerint egy turbófeltöltős motorral rendelkező változat számára lehetett volna fenntartani.

Az első felhasználásra a gyártási kiadás előtt került sor, amikor 1940 közepén 15 prototípust alkalmaztak a Hong Kong közelében lévő kínai célpontok elleni támadásokra . Olyan sikeresek voltak, hogy a gyártás azonnal megkezdődött 1940 júliusában.

Az A6M (szövetséges Zeke kódnév, az A6M3 Model 32 téglalap alakú szárnyvégekkel Hamp ) kompromisszumok nélküli vadászgép volt, amelyet repülési teljesítményre terveztek. Bár az A6M lényegesen manőverezhetőbbnek bizonyult, mint a legtöbb szövetséges vadászgép, ebben a tekintetben a császári haditengerészet egy lépést hátra a Mitsubishi A5M- hez képest , amit csak a jobb repülési teljesítmény, különösen a nagy hatótávolság indokolt.

A legújabb technológiának és anyagoknak köszönhetően a szárny és a középső törzsszegmens gyártása egyetlen egységként, folyamatos rácsokkal, nehéz elválasztási pontok nélkül, de páncélokkal és önzáró üzemanyagtartályokkal történő adagolással is , a haditengerészet magas követelményei manőverezhetőség és mindenekelőtt a nagy hatótávolság is teljesíthető.

Bár Claire Chennault , a Kínába bevetett amerikai önkéntes csoport parancsnoka felismerte és dokumentálta az A6M erősségeit, még mielőtt az Egyesült Államok belépett volna a második világháborúba , a Pearl Harbour elleni támadás után az amerikai pilótákat kezdetben lenyűgözte a Az A6M meglepett és súlyos veszteségeket szenvedett. A csendes-óceáni háborúban , különösen a Fülöp-szigetek ( Corregidor és Bataan , 1942. március / április), a Korall-tenger (1942. május) és a midwayi (1942. június) csata során az A6M amerikai repülőgépei felett. súlyosan alacsonyabbrendűek voltak.

Az A6M felsőbbrendűségét csak azután javították meg, hogy továbbfejlesztették a taktikát - először az amerikai haditengerészet pilótái,  később pedig a hadsereg repülése ( USAAF ) -, amelyek hangsúlyozták a légi harcokat az egységben annak érdekében, hogy a teljesítmény alsóbbrendűségét kölcsönös támogatással kompenzálják. A pilóták és az üzemanyagtartályok védelmének és páncélzatának hiányát súlyosnak találták, és az A6M könnyű konstrukciója, valamint alacsony sebességű légi harci kialakítása azt jelentette, hogy a szövetséges repülőgépek előnyben voltak nagy sebességnél, különösen akkor, ha zuhanórepülés. A Zero szövetborítású csűrői alig működtek túl nagy sebességgel. 1942 őszétől kezdve az A6M-nél magasabb rendű amerikai repülőgépgyártók számos típust fejlesztettek ki , köztük az F6F Hellcat , az F4U Corsair , a P-51 Mustang és a P-38 Lightning . Mindenekelőtt ezt a négy szövetséges repülőgép-típust nagyobb számban gyártották, mint az A6M-et és a többi japán repülőgépet, és ezért fölénybe kerültek.

1942 júniusában, a holland kikötő elleni japán repülőgépek elleni támadás során egy A6M-et kis kaliberű fegyverek elütöttek, és megkísérelték rendkívüli leszállást Akutan-szigeten . Az A6M leszálláskor felborult, megölve a japán pilótát; a repülőgép azonban nagyrészt érintetlen maradt. A gépet amerikai katonák júliusban hozták vissza. Javítások után az A6M gyenge pontjait átfogó tesztek során elemezték, és a szövetséges erők javára használták fel.

Az A6M későbbi verziói elmaradtak a szövetséges repülőgépek teljesítményétől. Ennek fő oka a nagy teljesítményű japán dugattyús motorok hiánya volt, amelyek illeszkednének a "Zero" repülőgép vázába. 1944-től az A6M alig volt versenyképes, és nagy számban használták kamikaze támadásokhoz (Shimpū Tokkōtai).

Nakajima A6M2-N

Nakajima A6M2-N

A A6M2-N Rufe volt módosítását A6M2. Nakajima Hikōkiban úszóval katapultképes hidroplánná alakították át , ami csökkentette sebességét és terhelését az alapváltozathoz képest. 120 kg bombát tudott szállítani, két gépfegyverrel és két automata ágyúval volt felszerelve, vadászként és felderítő repülőgépként használták. Például Guadalcanalban használták az amerikai invázió idején. A franciák a második világháború után vásároltak néhány repülőgépet, amelyeket az indokinai lázadók ellen használhattak .

Műszaki adatok

Az A6M2 háromoldalú nézete
Paraméter A6M A6M5b A6M2-N
legénység 1
hossz 9,07 m 10,131 m
span 12,00 m
magasság 2,80 m 4,305 m
Teljes tömeg 2 940 kg
Csúcssebesség 561 km / h 6000 m magasságban 436 km / h 4300 m magasságban
Gyakorlati csúcsmagasság 10 700 m
max. tartomány 1560 km
Motor 1 × léghűtéses 14 hengeres kettős
radiális motor Nakajima Sakae 21; 831 kW (1130 LE)
1 × léghűtéses 14 hengeres kettős
radiális motor Nakajima Sakae 21; 708 kW (963 LE) / 4200 m
Fegyverzet 2 × 20 mm-es ágyúk a szárnyakban
2 × 7,7 mm-es gépfegyverek a motor felett
318 kg-os bombákig
2 × 20 mm-es ágyúk
1 × 13,2 mm-es géppuska
1 × 7,7 mm-es géppuska
318 kg-os bombákig
2 × 20 mm-es ágyúk
1 × 13,2 mm-es géppuska
1 × 7,7 mm-es géppuska
120 kg-os bombák

Lásd még

irodalom

  • S. Noma (Szerk.): Zero Fighter . Japánban. Illusztrált enciklopédia. Kodansha, 1993. ISBN 4-06-205938-X , 1779. o.

web Linkek

Commons : Mitsubishi A6M Zero  - album képekkel, videókkal és audio fájlokkal