Krónika művelet

Krónika művelet
Krónika művelet
Krónika művelet
dátum 1943. június 23-30
hely Woodlark és Kiriwina szigetek a Pápua Terület
kijárat A szigetek szövetséges megszállása
Felek a konfliktusban

Egyesült Államok 48Egyesült Államok Egyesült Államok , Ausztrália
AusztráliaAusztrália 

Japán BirodalomJapán Birodalom Japán

Parancsnok

Douglas MacArthur ,
Walter Krueger ,
Daniel E. Barbey ,
James Prugh Herndon ,
DM McMains

Adachi Hatazō

A csapat ereje
Woodlark: 6868
Kiriwina: 8,415
0

A Chronicle hadműveletet 1943. június 23. és 30. között a csendes-óceáni háború idején, a második világháborúban tartották . A Trobriand-szigetek csoportjában szereplő Kiriwina - sziget és Új-Guinea délkeleti sarkától elterülő Woodlark- sziget nem harcoló megszállása volt . Douglas MacArthur tábornok parancsnoksága alatt a műveletet azért hajtották végre, hogy megvédjék az előrelépés jobb szélét a Cartwheel-terv végrehajtása során .

A japán helyzet

A japánok 1942 első négy hónapjában nem foglalták el a szigeteket a Csendes-óceán délnyugati részén keresztül délkelet felé haladva , hanem Új-Guinea délkeleti részére koncentráltak, hogy onnan eljussanak a stratégiailag fontos városba a Port Moresby . A kokoda pálya-hadjárat során azonban súlyos vereséget szenvedtek, és 1943 közepén még mindig súlyos harcokban vettek részt Salamaua és Laeért (→ Salamaua Lae-hadjárat ).

Szövetséges tervezés

A Csendes-óceán délnyugati részén MacArthur tábornok 1942 elején kezdte meg a Rabaul elleni offenzíva tervezését . Terveiben két tengely mentén haladtak az előrenyomulások, amelyek Rabaul elleni konvergáló támadással zárultak. De hadereje csak azután kezdhette meg a feladatot, hogy a szövetségesek 1943 első két hónapjában sikeresen befejezték a guadalcanali és új-guineai hadjáratokat .

MacArthur arra a következtetésre jutott, hogy a Fülöp-szigetekre úgy juthat el, hogy Új-Guinea északi partja mentén halad előre nyugat felé, majd északnyugatra leng a szigetek között a Fülöp-szigetek felé.

Az új-guineai part mentén történt előrelépés körülbelül Rabaul ostromának kezdetén kezdődhetett meg , de csak akkor kezdődhetett el biztonságosan, ha Rabaul semlegesítésre került, hogy az ott állomásozó japán hajók és repülőgépek ne akadályozzák vagy akadályozzák az előrenyomulást.

A Fülöp-szigetekre való előrehaladásnak ezt a tervét, amelyet RENO -nak hívnak, még nem továbbították Washingtonba . Messze nézett a jövőbe. Nem volt elegendő fegyveres erő a Rabaul-terv (ELKTON) elindításához, legkevésbé a nagyobb RENO-terv elindításához.

Röviddel azelőtt, hogy Washingtonból a konferenciára Casablancába távozott volna , az egyesült vezetők utasították MacArthurt, hogy mutassa be részletes terveit 1942. július 2-i politikájuk végrehajtására, és felhatalmazta őt, hogy lépjen kapcsolatba Nimitz- szel és Halsey-vel .

Miután a közös vezérkari főnököktől kapott utasításokat, MacArthur tábornok és beosztottjai az 1942. március 28-i irányelv végrehajtására vonatkozó tervek előkészítése és parancs kiadása felé fordultak. Csak a két korábbi ELKTON-terv felülvizsgálatára volt szükség.

A stratégiai bizottság javasolta Woodlark és Kiriwina bevételét is. A szigetek Rabaulot és az északi Salamon-szigeteket vadászgépek és közepes méretű bombázók hatósugarába helyeznék, ellensúlyozva a kellően nehéz bombázók hiányát. A szigetek, amelyek az Új-Guinea délkeleti csúcsát gyakran borító rossz időjárási övezeten kívül fekszenek, a Csendes-óceán déli és délnyugati része közötti légi egységek gyors változásának alapjául szolgálnak. Az előző év decemberében Halsey MacArthur admirális egy légierő-bázis létesítését javasolta Woodlarkban vagy Kiriwinában, és felajánlotta a szükséges csapatok egy részének felszerelését. Ezt a projektet Marshall tábornok és King admirális hagyta jóvá. Woodlark és Kiriwina elfogása, amelyet ott Coronet műveletnek hívtak, része volt az ELKTON tervének, de az ELKTON Washingtonba hozott változatából kihagyták.

V. l. Nem. Krueger, MacArthur és Marshall tábornokok

1943. március 28-án új megrendeléseket küldtek Halsey, Nimitz és MacArthur felé. A vegyes vezérek hatályon kívül helyezték 1942. július 2-i politikájukat. Megparancsolták MacArthurnak és Halsey-nek, hogy hozzanak létre repülőtereket Woodlarkon és Kiriwinán, hódítsák meg Új-Guinea Lae - Salamaua - Finschhafen - Madang körzetét , és foglalják el Nyugat- Új-Britannia területét , valamint vegyék el a Salamon-szigetek területét egészen addig. mint Bougainville déli része .

Krónika tervezése

Működés Krónika kezdődött tervezési május elején Általános Krueger 6. hadsereg központja közelében Brisbane . MacArthur tábornok a szövetséges légi és haditengerészeti erőket az ALAMO erők támogatására irányította, és Kruegert tette felelőssé a földi, légi és haditengerészeti tervezés koordinálásáért. A két sziget elfoglalása volt az első igazi kétéltű akció MacArthur területén. Olyan alapos és átfogó tervezés volt, hogy a kétéltű hajózási ipar csapatai, felszerelései és felszerelései mozgatásának tervei a jövőbeni partraszállás folyamatban lévő operatív eljárásává váltak.

Kenney tábornok utasította Bostock marsall alispán RAAF parancsnokságát, hogy védje Ausztrália keleti partja mentén az ellátó vezetékeket, és segítse az elülső támaszpontok védelmét. A Krónika művelet támogatását, mint fő feladatot, az Ötödik Légierőre ruházta át . Az 5. bombázó Command alatt ezredes Roger M. Ramey volt állítólag megpróbálja elpusztítani a japán légierő Rabault segítségével egy nehéz bombázó csoport minden este június 25-30. Ha az időjárás engedte, japán hajókat kellett támadni, és a felderítő missziók folytatódtak. A tengeralattjárókat napfényben kell végrehajtani az Új-Guineai szövetséges támaszpontoktól 320 kilométeres körzetben, és szükség esetén támogatniuk kell a szárazföldi erőket.

Erdei pacsirta

Erdei pacsirta

A 71 km hosszú és 32 km széles Woodlark-sziget Új-Guinea keleti csúcsától északkeletre, a Salomenensee-ben található . Bár zátonyok veszik körül , a déli part mentén számos horgonyzóhely található , beleértve a délkeletre fekvő Guasopa kikötőt is , ahová a zátonyon keresztül csak két csatornán lehet eljutni. A déli part legnagyobb részét sziklák szegélyezik. A szigetet dzsungel borítja, és déli legmagasabb pontja körülbelül 249 méter magas. A csendes-óceáni háború idején a szigetnek kevés lakosa volt. Woodlark ismert volt a aranybetétei .

Kiriwina

A Trobriand-szigetek Kiriwinával

A Trobriand-szigetek közül a legnagyobb , Kiriwina Új-Guinea keleti csúcsától északra fekszik. A sziget alakjában ebihalra hasonlít, lekerekített felső részével és egy hosszú félszigetével délen. Körülbelül 40 km hosszú és 11,25 km széles. Kiriwinát dzsungel borítja, nagyon lapos és csak 55 m magas az északi vég közelében. Lapos terepük alkalmas volt repülőterek építésére, de kétéltű műveletekhez nem voltak leszálló partok . A csendes-óceáni háború idején a lakosság száma körülbelül 7500 volt.

A leszállás előtt

Az ausztrál királyi légierő (RAAF) 1943 márciusáig radarállomást működtetett Kiriwinán. Amikor március 7-én a Bismarck-tengeren folytatott csata japán túlélői a partra szöktek, a radar személyzetét riasztották. Másnap az ausztrál erők 34 túlélőt öltek meg, hármat pedig elfogtak, és további nyolcan a dzsungelbe menekültek. A túlélők egy ideig továbbra is partra kerültek, és a szövetségesbarát őslakosok sokakat kiadattak az ausztráloknak.

Krueger tábornok az ALAMO központjának felállítását tervezte a Milne-öbölben . A pontosítások megmutatták, hogy ez lehetséges. Az inváziós erő összeállítását megnehezítette, hogy a Kiriwina egységeket (onnantól kezdve melléktermékként ismert egységekként ) szétszórták Port Moresby-től Ausztráliáig. A Woodlark-erők (onnantól kezdve a Leatherback Force néven ) gyakorlatilag épek voltak a Csendes-óceán déli részéről, és a tengeri és légi elemek kivételével Townsville-be koncentrálódtak . Teljes erejük 6868 férfi volt.

A menetterveket gondosan kidolgozták, így a Kiriwina Erő első elemei június elején elérték a Milne-öbölben található állomáshelyüket. Gyorsan nyilvánvalóvá vált, hogy a fegyveres erők találkozója csak június harmadik hetében zárulhat le. Ezért a D-Day- t június 30-ra tűzték ki a Chronicle-re, amely egyben a Nassau-öbölbeli partraszállás és az új-Georgia-i csata is .

Az ALAMO központját Milne-öbölben június 20-án nyitották meg. Nem sokkal később megérkezett MacArthur és Barbey. Néhány napon belül a Herndon ezredes parancsnoksága alatt álló Kiriwina egység összes eleme (8415 fő) eljutott az öbölig.

A leszállások

Június 21-én hajnali 4 órakor a Brooks és Humphreys gyorskocsik közel kétszáz emberrel hagyták el Townsville-t a 112. lovasezredből . Másnap több férfi szállt fel a Milne-öbölre, és a két hajó 16: 00-kor nagy sebességgel elhagyta az öblöt, hogy aznap este elérje Woodlarkot. Az APD-k incidensek nélkül érkeztek Woodlarkba, és június 23-án 12: 32-kor az elõzetes hadosztály DM McMains õrnagy vezetésével leszállt Guasopa kikötõjében. A zord tenger és az erős szél lelassította a leszállást, amelyek csak hajnali 4 órakor fejeződtek be. Az ausztrál parti őrséget nem tájékoztatták a leszállásról. Amikor azt mondták neki, hogy csapatok érkeznek a partra, ő és helyi gerillái harci vonalat alkottak és harcra készültek. Szerencsére, mielőtt valami tragikus esemény történt, meghallotta, hogy a "betolakodók" angolul beszéltek és csatlakoztak hozzájuk.

Az amerikai csapatok Kiriwinánál lépnek ki egy leszállóhajóról

A Brooks és Humphreys június 23-án nappali fény alatt értek el a Milne-öbölbe, és a fedélzetre vették a 158. gyalogezred előzetes különítményét Floyd G. Powell alezredes parancsnoksága alatt . 6: 10-kor hagyták el az öblöt, körülbelül négy órával később, mint éjjel, és éjfélkor értek el Kiriwinába. A szigetet körülvevő korallzátony sokkal nehezebbé tette a leszállást, és a leszállóhajó többször is zátonyra futott. A nehéz kommunikációs és mérnöki felszereléseket csak másnap este tudták partra vinni.

Barbey ellentengernagy irányításával a hetedik kétéltű erők leszálló erői (Task Force.76) 1943. június 23-án és 24-én landoltak a CTF 76 Op. Tervezze meg (1-43) a 112. lovasezredet Woodlarkon, és június 28-án, 29-én és 30-án a 158. gyalogezredet Kiriwinán. A gyors jármű Brooks , Gilmer , Sands és Humphreys , valamint 17 LST , 20 LCT , 20 LCI és 4 YMS vettek részt . A rombolók, Mugford , Helm , Bagley és Henley fedezetet és operatív támogatást nyújtottak . Ahhoz, hogy tovább fedél a cég, Task Force.74 keretében működtetett altengernagy Crutchley a cirkálók Ausztrália és Hobart és a rombolók Arunta , Warramunga és Lamson a Korall-tenger és a keleti Arafura-tenger , míg július 4 .

Gépfegyverekkel , légvédelmi és parti tüzérségi lövegekkel védekező állásokat építettek Kiriwinán . A rakományt szárazföldre hozták, és a repülőtéren július 2-án megkezdték a munkát. Időközben Herndon ezredes kiriwinai erői leszálltak, de nem olyan simán, mint a woodlarki műveletek. Nem sokkal június 30-i napfelkeltét követően tizenkét LCI, amely a múlt délben hat kísérő rombolóval indult a Milne-öbölből, 2250 emberét kezdte leszállni. A leszállást kezdettől fogva komplikációk kísérték. Az LCI-knek nagy nehézségei voltak a keskeny, újrafestésű csatornán a Losuia melletti strandra jutni . A víz annyira sekély lett a part közelében, hogy 200-300 méterre landoltak a parttól. A leszállás ezért nagyon lassú volt. Este tizenkét LCT és hét LCM érkezett, akik június 29-én elhagyták a Milne-öbölt, és egyik napról a másikra horgonyoztak Goodenough szigetén . Ismétlődő problémák merültek fel. Erősen esett, és alacsony volt az árapály . Csak egy LCT volt képes átlépni a homokpad megakadályozza a hozzáférést a móló Losuia. Más LCT-knek meg kellett várniuk az árat, hogy újra felemelkedjenek. A berendezések nagy részét kézzel kellett a partra szállítani. Néhány járművet a partra lehet hajtani, de néhány a vízbe süllyedt.

Kirivina északi partja megoldást kínált. Korallgátat építettek oda, és a teherautók közvetlenül az LCT íj rámpáira vezethettek vissza. Az ellenséges kapcsolattartás hiányában Barbey admirális jóváhagyta az eredeti terv módosítását, amely szerint az LST fedélzetén lévő készletek egy részét Goodenough-ba költöztetik, majd átadják az LCT-knek Kiriwina útjára. Július 12. után az LST-k közvetlenül a Milne-öbölből hajóztak Kiriwina északi partjára.

A repülőterek bővítése

Július 24-én a 67. vadászszázad megkezdhette küldetését az újonnan létrehozott Woodlarki repülőtérről. Augusztus 14-ig a kifutópályát 1,8 kilométeresre bővítették.

Kiriwina kifutópályájának építési munkálatai

Húsz nappal a leszállás után Kiriwina déli mezején az első kifutópálya körülbelül 500 méter hosszú volt, és a hónap végén 1,5 kilométerre bővült. A nem. A RAAF százada augusztus 18-án repült be és kezdte meg működését. A kifutópálya és a gurulóutak bővítési munkálatai szeptember elején fejeződtek be . Az északi repülőtéren csak a tervezési szakasz után kezdték meg a munkát. Mivel az idő sürgeti a Rabaul elleni koncentrált légitámadásokat, a bővítést három kifutóra kellett kiterjeszteni, és az infrastruktúrát - különösen a bombázók gyors tankolásához - hét héttel előbbre kellett hozni, az eredeti tervvel ellentétben. A kiriwinai repülőtereknek október 10-től teljesen működőképesnek kell lenniük. E cél elérése érdekében a mérnöki és a Seabee szerelvényeket kivonták Woodlarkból. Ezen erőfeszítések ellenére a teljes működési felkészültség célját a megadott időpontig nem sikerült elérni, de az új-britanniai japán repülőterek bombázására irányuló missziók október 12-től repülhetnek. Mindkét repülőteret 1943 novemberétől teljesen kiépítették, mindegyiken két futópálya volt, mindegyik 1,8 kilométer hosszú. Az északi repülőtéren egy majdnem egy kilométer hosszú sürgősségi kifutópálya is volt, párhuzamosan a többi kifutópályával.

A csata után

A felderítő repüléseken és a Woodlark elleni két apró robbantáson kívül a japánok nem reagáltak a leszállásra, így Barbey húsz századot Kiriwinába, hetet pedig Woodlarkba költöztetett, anélkül, hogy egy hajót vagy embert elvesztett volna. Augusztus közepére az ellátás és az emberek két szigetre szállítása már nem volt taktikai feladat. Az amerikai hadsereg ellátási szolgálatai készek voltak mentesíteni Barbey-t a logisztikai felelősség alól.

A Spitfire a No. 79 A RAAF százada Kiriwinán

Az SWPA minimális erőkkel két további repülőteret tudott biztosítani, hogy megerősítse a szövetségesek ellenőrzését a Salamon-szigetek felett.

Miután a szövetséges erők elfoglalták és bővítette a stratégiailag fontos Munda Point repülőtér a New Georgia a japán augusztusban, ez lett a leginkább használt repülőtéren a csendes-óceáni háború és a repülőterek a Woodlark és Kiriwina tettek le a másodlagos repülőtereket. Csak ideiglenes alternatívaként vagy telepítési bázisként tervezték őket. Ennek eredményeként az SWPA utasította az ott állomásozó repülõszemélyzetet, hogy vonja vissza és helyezze át õket az elõzõbb bázisokra. A RAAF továbbra is a bázist katonai és teherszállításra használta. A repülőteret leszámítva Woodlarkot 1943 október végétől az amerikai egységek teljesen kiürítették. Maga a repülőtér csak vészleszállásként szolgált. Kiriwina felől nagy hatótávolságú bombázó támadások folytatódtak az északabbra fekvő Új-Guinea Rabaul és japán támaszpontjain. Ezt követően a hajózó személyzet innen is kivonulni kezdett.

Egyéni bizonyíték

  1. a b c d Christopher Chant: A második világháború kódneveinek enciklopédiája - Krónika művelet . Routledge Kegan & Paul Kiadó, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (angol, codenames.info [hozzáférés: 2020. december 29.]).
  2. a b c d John Miller Jr.: Amerikai hadsereg a második világháborúban: FUTÓKERÉK - Rabaul csökkentése. II. FEJEZET Célok kiválasztása. In: www.ibiblio.org/hyperwar. A HATALOM KATONATÖRTÉNETI OSZTÁLYA VEZETŐJÉNEK HIVATALA, 1958. május 30., elérhetőség: 2020. december 30 ..
  3. Christopher Chant: A második világháború kódneveinek enciklopédiája - Coronet művelet . Routledge Kegan & Paul Kiadó, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (angol, codenames.info [hozzáférés: 2020. december 29.]).
  4. John Miller Jr.: Amerikai hadsereg a második világháborúban: FUTÓKERÉK - A Rabaul csökkentése. III. FEJEZET ELKTON III: A FUTÓKERÉK TERVE. In: www.ibiblio.org/hyperwar. A HATALOM KATONATÖRTÉNETI OSZTÁLYA VEZETŐJÉNEK HIVATALA, 1958. május 30., elérhetőség: 2020. december 30 ..
  5. B a b c d e f g h John Miller Jr.: Amerikai hadsereg a második világháborúban: FUTÓKERÉK - A Rabaul csökkentése. V. FEJEZET FUTÓKERÉK Kezdődik: A Csendes-óceán délnyugati része - KRÓNIKA. In: www.ibiblio.org/hyperwar. A HATALOM KATONATÖRTÉNETI OSZTÁLYFŐnökÉNEK IRODA, 1958. május 30., hozzáférés 2021. január 5-ig .
  6. Christopher Chant: A második világháború kódneveinek enciklopédiája - Leatherback művelet . Routledge Kegan & Paul Kiadó, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (angol, codenames.info [hozzáférés: 2021. január 4.]).
  7. B a b Michael G. Walling: Bloodstained Sands: Amerikai kétéltű műveletek a második világháborúban . Bloomsbury Publishing, 2017, ISBN 978-1-4728-1441-8 , pp. 168. (angol, google.de [hozzáférés: 2021. január 7-én]).
  8. B a b Lida Mayo: AMERIKAI EGYESÜLT ÁLLAMOK FEJLESZTÉSE A VILÁG II. Háborújában - A Műszaki Szolgálat - A HADTANSZÉK OSZTÁLYA: A TENGEREN ÉS A CSATÁRON. XIX. FEJEZET - Pápuvától Morotaiig. A KATONATÖRTÉNET KÖZPONTJA EGYESÜLT ÁLLAMOK ARMY, 1991, 355. o. , Hozzáférés: 2021. január 7 .
  9. 7. kétéltű erő - B. MELLÉKLET A fő kétéltű műveletekhez tartozó műveleti tervek és műveleti utasítások kijelölése. In: www.ibiblio.org/hyperwar. Hozzáférés: 2021. január 4 .
  10. Jürgen Rohwer: A haditengerészeti háború krónikája 1939–1945, 1943. június. Württembergi Állami Könyvtár Stuttgart 2007–2020, hozzáférés 2021. január 4-én .
  11. a b c MacArthur tábornok beszámolói A MACARTHUR KAMPÁNYAI A PACIFIC - I. ÉVFOLYAMBAN. V. FEJEZET - Pápua felől. In: www.ibiblio.org/hyperwar. Kongresszusi Könyvtár, 1994, hozzáférés 2021. január 6-ig .
  12. a b c d Az Egyesült Államok hadserege, Távol-Kelet, Hugh J. Casey: A Csendes-óceán délnyugati részének mérnökei, 1941-1945 . Repülőtér és bázis fejlesztése. Szerk .: Virginia Egyetem. szalag 6 . US Government Printing Office, 1947, 156. o. (Angol, google.de [hozzáférés: 2021. január 7.]).

internetes linkek