Oszmán haditengerészet

Oszmán haditengerészet

aktív A 14. század elejétől 1922 -ig
Ország Oszmán Birodalom
típus tengeri
parancsnok
Fontos
parancsnokok

Kemal Reis ,
Khair ad-Din ,
Kılıç Ali Pascha ,
Cezayirli Gazi Hasan Pascha

jelvény
Haditengerészeti zászló (1844-1922) Az Oszmán Birodalom zászlaja (1844–1922). Svg

A török haditengerészet volt a haditengerészeti ereje az Oszmán Birodalom . A 14. században alapították, és az oszmán I. világháborús vereség után feloszlott .

gyökér

A Seebeylikek, Aydin, Saruhan és Karesi Nyugat -Anatóliában voltak

A rum szeldzsukok voltak az első török, muszlim dinasztia, amely 1081 -től haditengerészetet állított fel Anatóliában. A szeldzsukok hatalmának csökkenésével azonban már nem volt központilag irányított török ​​flotta Anatóliában. Néhány Beyliknek azonban kisebb kalózflottája volt. A legnagyobb és legerősebb ilyen középkori kalóz flotta volt, hogy az emír Umur Bey a Aydin -ig 1348 . A Saruhan-Beys a Manisa és a Mentesche a Milas ( Caria ) szintén viszonylag jelentős tengeri erők abban az időben.

alapítás

A 14. század elejétől az Oszmán Birodalom egyre jobban terjeszkedett, de csak 1333 -ban hódították meg az első kikötővárost, Gemliket . A honfoglalás a Beyliks Karesi a Dardanellák 1346-kis flotta is kezébe a törökök, de ez a kis flotta kezdetben rosszabb a keresztény flotta minden tekintetben - legalábbis a közvetlen konfrontációt az északi olasz vagy Keresztes flották, amelyeket még nem mertek. Ennek ellenére kisebb támadásokat és rajtaütéseket hajthat végre az Égei -tengeri szigeteken ; amikor Imbros szigetét akarták meghódítani, 1347 -ben egy Johanniter flotta legyőzte őket.

A következő években az oszmán flotta részt vett az Oszmán Birodalom bővítésében, de a haditengerészet még nem játszott fontos szerepet az oszmán hadseregben. A hajókat elsősorban csapatok szállítására használták. Ezt azonban többnyire Velencéből vagy Genovából vették át . Az oszmánok katonai ereje a szárazföldi erőknél rejlett . A növekvő terjeszkedéssel azonban az oszmánok olyan emberekkel találkoztak, akik már ősidők óta hajóztak. Az első haditengerészeti Arsenal épült a Gelibolu óta 1390 .

Fokozott fontosság

Mehmed II már bővítette a haditengerészetet, tekintettel Konstantinápoly ostromára . Amikor Konstantinápolyt 1453 -ban elfoglalták , az Oszmán Haditengerészet először játszott jelentős szerepet. Támogatták a csapatok áthelyezését a Boszporuszon, és elzárták Konstantinápolyt a tengertől. A következő években egy erős oszmán flotta segített meghódítani az Égei -tengert , a Fekete -tengert és a Jón -tengert . Az oszmán flotta azonban nem volt elég erős ahhoz , hogy a Velence és a többi olasz állam elleni háborúkban képes legyen tengeri fölényt elérni. A rendszer segítségével a flotta, a törökök voltak képesek szárazföldi csapatok Puglia és még röviden uralkodj Otranto 1480-1481 , de nem tudták biztosítani ezeket a partra csapatok keresztül az ellenség által ellenőrzött tengeri és tudták nem hozza a spanyol muszlimok segítséget azt remélték, az a védelmi Granada .

II. Bayezid ezért intenzíven szentelte magát 1484-től a haditengerészet átszervezésének és bővítésének, valamint egy óceánjáró flotta létrehozásának, amely evező- és gályahajókból és vitorlás hajókból állt. Ennek a flottának a fűrészáru főleg a ciliciai síkságról származott; a parti balkáni erdők ekkor már kimerültek. A döntő tényező Kemal Reis korszair oszmán szolgálatban való átvétele volt 1495 -ben, megreformálta a tengeri háborús stratégiát, 1498 -ban (tengeri csata Sapienzában), 1499 -ben (Zonchio csata) és 1500 -ban (Modon csata) az oszmánok képes megragadni a velencei Lepanto, Modon és Koron tengeri erődítményeket. Ettől kezdve az oszmánok általában fölényben voltak ellenfeleiknél és győztek a kisebb tengeri csatákban; a nagyobb tengeri csatákban azonban stratégiájuk gyakran kudarcot vallott, és 1532 -ben az oszmánok több vereséget szenvedtek a spanyol flotta ellen Andrea Doria vezetésével, aminek következtében Koron, Patras és Lepanto rövid időre ismét elvesztek.

A Szelim I. alatti haditengerészeti arzenál létrehozásával és bővítésével az utolsó szükséges alapokat is megteremtették a nyugatival egyenrangú haditengerészet létrehozásához.

A Khair ad-Din korszak

Győzelem Prevezában (1538)
Az oszmán flotta telelésének korabeli ábrázolása Toulonban (1543)

Szintén Khair ad-Din volt corsair , aki több mint Algír érvényesült. Hogy megvédje magát Spanyolország ellen, a magas kapu uralma alá helyezte magát, és pasává választották. Sikeres portyázásainak köszönhetően I. Szulejmán 1533. augusztusában kinevezte az Oszmán Földközi-tengeri Haditengerészet ( Kaptan-ı Derya ) főparancsnokává . Újjáépítette az oszmán flottát, és rajtaütéseket vállalt a Földközi -tengeren és a Vörös -tengeren. Velencét is elhajtotta az Égei -tengeri szigetekről, de 1535 -ben elveszítette Tuniszt Andrea Doria ellen. Annak érdekében, hogy ki tudjon állni az oszmánok ellen, III. Pál pápa előléptetett. 1538 februárjában Velence és Spanyolország fegyveres erőiből álló Szent Liga . A Szent Liga számbeli fölénye ellenére az oszmán flotta diadalmaskodott a Preveza -i tengeri csatában 1538. szeptember 28 -án a spanyolok felett Andrea Doria vezetésével, 1541 -ben pedig a spanyolok és Doria is kudarcot vallott Algírnál. Ez oda vezetett, hogy az oszmán haditengerészet évtizedekig uralta a Földközi -tengert.

Franciaország ekkor szövetséget kötött az oszmánokkal . Az oszmán flotta a franciaországi Toulonban telelt (1543/44), amikor visszatértek, öt francia gálya, Antoine Escalin des Aimars vezetésével, visszatérő látogatást tett Isztambulban.

A portugál dominancia elleni küzdelemben a Vörös -tengeren, a Perzsa -öbölben, az Arab -tengeren és az Indiai -óceánon az oszmán hadihajók 1531 -ben elérték Diu -t, 1538 -ban Gujeratot, 1552 -ben Hormuzt, 1554 -ben Daman -t, 1569 -ben Aceh -t és 1586 -ban Mombasát.

A 16. században nagy oszmán haditengerészeti arzenálok voltak Galataban és Gallipoliban, míg kisebb arzenál Iznikben, Isztambulban, Sinopében és Szuezben volt. Nagyobb századok Rodoszban, Alexandriában és Kavallában horgonyoztak. Antalya, Azov, Basra és Mocha a kisebb flotillák bázisai voltak. A Don és a Volga közötti csatorna létesítése, a Kaszpi -tenger hajóhadának felállítása Derbentben és ezáltal a Kaszpi -tengeri haditengerészeti fölény elérése 1569 -ben kudarcot vallott az Asztrahan elleni sikertelen hadjárat miatt. Az erők, amelyeket az oszmánok erre használhattak, túl kevések voltak.

Csökkenés és modernizáció

Az 1829 -ben épített Mahmudiye zászlóshajó azóta a világ legnagyobb hadihajója lett

Miután a inváziója Korzika (1553) , az invázió Menorca (1558) , az oszmán tengeri győzelem a spanyolok Djerba (1560), az ostrom Málta (1565) és az elfogása Ciprus ottomán (1570-1571) , a keresztény hatalmak kovácsolták Európát 1571 -ben ismét egy szent szövetséget hoztak létre . 1571. október 7 -én kitört a lepantói csata . Ezt tartják a történelem legnagyobb gályacsatájának, és az oszmán flotta szinte teljes megsemmisítésével ért véget. Az oszmánok 225 hajót és 20 000 embert vesztettek el, de nagy költséggel és a görög és szláv tengerparti lakosok "megnyomásával" teljesen helyreállították az oszmán flottát Kılıç Ali Pascha alatt . Mindössze hat hónappal Lepanto után az új flotta útnak indult, és három évvel később meghódította a spanyolok által megszállt Tuniszt, 1575-ben az oszmánok még Pugliában, Castróba is elhozták őket .

Tovább inváziója Málta sikerült 1614-ben, de a háború Kréta oszmán flotta sikeresen landolt csapatok a sziget 1645, első legyőzte a velenceiek 1654-ben, mielőtt a Dardanellák, majd annak ellenére, hogy vereséget másik csatában a Dardanellák (1656) és Koson (1662) még mindig meghódítják Krétát. A 17. század folyamán az oszmán flotta elavult, és jelentősége egyre inkább csökkent. Az oszmánok legutóbb 1694 -ben, a Dardanellák előtt, 1695 -ben Khiosz előtt és 1697 -ben Lemnos előtt nyertek győzelmet a velenceiek felett a tengeren, a nagy török ​​háború vége felé pedig az Oszmán Haditengerészetnek 45 vonulata és fregattja volt a Fekete -tengerben Tenger és 35 nagyobb hadihajó az Égei -tengeren. Miután 1717-ben Imbroson csak nehezen tudták megállni a helyüket a velenceiek ellen, és kiváló létszámuknak köszönhetően egy portugál-velencei-máltai flotta néhány héttel később legyőzte az oszmánokat a Matapan-fokon.

Lepanto vereségénél súlyosabb volt az orosz haditengerészet Çeşme veresége 1770 -ben. Ennek eredményeként Cezayirli Gazi Hassan Pasha megpróbálta korszerűsíteni az oszmán flottát, és sikerült újat építenie a háború alatt. A tervezett 40 nagy nyugati stílusú bélésből csak 36 épült 1778-ban, ebből 20, akkor 30 a Fekete-tengeren. Ennek ellenére a Kinburn partján történő leszállás a következő háborúban 1787 -ben meghiúsult , és 1788 -ban Hasszán pasát az oroszok legyőzték Ochakov előtt . Az oszmánok a vonal számos hajóját elvesztették Kinburn és Otschakow mellett, de már 1789 -ben 22 új hajót küldtek a Fekete -tengerre. Ezeket azonban 1790 -ben Kerch és Tendra oroszjai alá vetették . Tekintettel ezekre a kudarcokra, III. Szelim szultán felbérelt . Hasszán halála után kezdetben brit haditengerészeti tiszteket és oktatókat alkalmazott; ennek ellenére az Oszmán Haditengerészet 1791 -ben ismét veszített a Kaliakra -foknál .

E vereségek után Selim III kapott. 1793 francia haditengerészeti oktató lépett be az országba a britek helyett. Függetlenül attól, hogy a franciák szándékosan késleltették az Oszmán Haditengerészet reformját, vagy a modernizációra fordított pénzeszközöket sikkasztották a reformra hajlandó oszmán haditengerészeti tisztek, az oszmán flotta mindenesetre nem működött Egyiptom francia hódításának kezdetén . Féregfaló fa, korhadt kötelek és elavult tüzérség rövid hatótávolsággal és gyengébb porral a friss festék mögött rejtőztek a hadihajókon. A britekkel és oroszokkal a franciák ellen kötött szövetségben a Küçük Hüseyin pasa vezette oszmán flotta 1799 -ben meg tudta hódítani a Jón -szigeteket, valamint szárazföldi csapatokat Egyiptomban és Olaszországban. A kombinált orosz-oszmán flotta parancsnoka pontosan az volt Usakov orosz admirális , aki nyolc évvel korábban többször legyőzte az oszmánokat Kercsnél, Tendránál és Kaliakánál. 1802 -től ismét Egyiptom birtokában és ismét a franciákkal szövetkezve az Oszmán Haditengerészet 1807 -ben a Dardanellák előtt érvényesülhetett a brit királyi haditengerészet ellen, de néhány hónappal később ugyanazon a helyen vereséget szenvedett az oroszoktól.

A 19. század folyamán további erőfeszítések történtek a flotta korszerűsítésére. Az 1824 -es görög forradalom alatt az egyiptomi és az oszmán flotta egyesült. A navarino -i csatában azonban, amelyben Oroszország, Nagy -Britannia és Franciaország flottája állt az oszmánok ellen, 1827 -ben a török ​​és egyiptomi hajók háromnegyede elsüllyedt. 1835 -ben egy új oszmán flotta kényszerítette vissza Tripolit és Tuniszt az oszmán uralom alá, de a renegát Egyiptommal való konfliktusban az oszmán Kapudan pasa 1839 -ben átadta az egész flottát az egyiptomiaknak. (Helyettese, a patrona hű maradt a szultánhoz.) Csak egy brit-osztrák haditengerészeti tüntetés kényszerítette az egyiptomiakat az oszmán flotta visszaadására 1840-ben. Az oszmán-egyiptomi flotta másik nagy kudarca a krími háború kezdetén történt Sinope- i tengeri csatában következett be .

Abdülaziz szultán (1861–1876) alatt néhány félszeg reformot indítottak újra a haditengerészet átszervezése és korszerűsítése érdekében. Kezdetben az angolok játszottak kulcsszerepet. A legtöbb hajót az Egyesült Királyságban vásárolták, vagy brit mérnökök tervezték az oszmán hajógyárakban. Az angol haditengerészeti tiszt, Adolf Slade (más néven Muchaver Pascha) a sinopéi katasztrófa után átrendezte az oszmán haditengerészetet, és egy görög felkelés során Krétán (1866–68) az oszmán flotta, Augustus Charles Hobart brit-oszmán admirális vezetésével sikeresen lezárta a szigetet. Ezenkívül létrehozták a haditengerészeti minisztériumot, és új haditengerészeti iskola nyílt meg.

Az Abdülhamiddal 1888 -ban állították üzembe az első tengeralattjárót

Abdülaziz megvásárolta az első vasvörös hajókat anélkül, hogy kezdetben kiképzett személyzetet tanúsított volna számukra. Ezen kívül még három vasbetétes hajót kellett Egyiptomnak szállítania az oszmánoknak 1870 -ben. 1875 -ben az oszmán flotta csaknem 200 nagyobb és kisebb hadihajót tartalmazott, és rövid ideig legalább a harmadik helyen állt a világon, de csak 19 nagy vasvasak voltak. Az 1881 -es államcsőd véget vetett a flotta további fegyverkezésének. 1887 -ben az oszmán flotta mindössze három nagy vasbetétes hajóból, négy elavult páncélozott fregattból és hét páncélozott korvetából állt. A 19. század végén csak harmadrendű tengeri hatalomnak számított.

Az elavult vitorlás fregatta, az Ertuğrul 1890 -ben járt Japánban, de a visszaúton elsüllyedt, és 530 tengerészt megölt vele.

1909 -től további hadihajókat vásároltak, főként Nagy -Britannia és Franciaország, és kisebb hadihajókat is építettek az oszmán hajógyárakban. 1910 -től a brit haditengerészeti misszió Hugh Williams, Douglas Gamble és Arthur Limpus admirálisok vezetésével az oszmán flotta reformján és korszerűsítésén dolgozott, miközben az Oszmán Birodalomban lévő német katonai missziók az oszmán hadsereg újjáépítésére törekedtek. Francia, sőt orosz tisztek is részt vettek a tengeri küldetésben, de a brit befolyás dominált. Az oszmán hajóknak ugyanaz volt a festése, mint a brit hajóknak, és az oszmán haditengerészet rangjelvényei hasonlóak voltak a királyi haditengerészethez. Kezdetben azonban mind az Oszmán Haditengerészet, mind az Oszmán Hadsereg vereséget szenvedett az olasz -török háborúban 1911/12 -ben - az olasz haditengerészet szabadon ellátta csapatait Tripolitania (Líbia) partján, és különböző török ​​kikötővárosokat bombázott - és a Balkánon Háborúk 1912/13 . A Fekete -tengeren a bolgárok vereséget szenvedtek Kaliakranál, az Égei -tengeren pedig Tenedosnál a görögök. Az első világháború elején Cemal Pascha oszmán haditengerészeti miniszter , aki ismerte a brit haditengerészeti missziót, kezdetben meglehetősen britbarát volt ; a fennmaradó fiatal török ​​kabinettagok azonban katonai szövetségre jutottak a Német Birodalommal az antant hatalmak, Nagy -Britannia, Franciaország és Oroszország ellen.

Még mielőtt az első világháború, a német birodalom eladta a török hadihajók, 1910-ben például az SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm ( Barbaros Hayreddin ) , SMS Weißenburg ( Torgud Reis ) és a torpedónaszád S 165 a S 168 , hogy felvették a felszerelésben méretét és fegyverzetét tekintve megfelelt a korabeli brit rombolóknak. A császári haditengerészetben azonos csónakokkal helyettesítették őket, és az oszmán haditengerészetben Muavenet-i Milliye , Yadigar-i Millet , Numune-i Hamiyet és Gayret-i Vataniye néven állították szolgálatba . 1914 -ben a német mediterrán hadosztályt (az SMS Goeben harci cirkálót és az SMS Breslau kiscirkálót ) eladták az Oszmán Birodalomnak, és kiegészítették flottájával. A hajók, amelyek ettől kezdve továbbra is német legénységgel, de török ​​zászló alatt, Yavuz Sultan Selim és Midilli néven közlekedtek , kulcsszerepet játszottak Törökország háborúba való belépésében a német oldalon. Wilhelm Souchon német altengernagy vette át az Oszmán Haditengerészet legfőbb parancsnokságát, az egyenruhákat és a rangokat a német haditengerészethez igazították.

  • Barbaros Hayreddin

  • Torgud rizs

  • Muavenet-i Milliye

Az első világháború elvesztése és az Oszmán Birodalom bukása után az oszmán haditengerészet maradványait át kellett adni a szövetségeseknek. 1924 -ben az oszmán utódállam Törökország megalapította az új török ​​haditengerészetet a hazatért hajókkal (köztük a Yavuz Szultán Selimmel, amely az 1950 -es évekig szolgálatban maradt) .

Lásd még

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ David Nicolle : Az oszmánok - 600 év az iszlám világbirodalom , 41., 45. és 89–93. tosa, Bécs 2008
  2. ^ Günter Kettermann: Atlas zur Geschichte des Islam , 108. oldal. Primus Verlag, Darmstadt 2001
  3. ↑ a b Az Oszmán Haditengerészet részletes története . (Hozzáférés: 2012. június 10.)
  4. ↑ a b c d e f Ernst Werner , Walter Markov : A törökök története - a kezdetektől napjainkig , 62., 82., 103., 117., 145. és 161. oldal. Akademie -Verlag, Berlin 1978
  5. ↑ Az Oszmán Haditengerészet fontos csatáinak listája . Hozzáférés: 2012. június 10.
  6. ↑ David Nicolle: Az oszmánok - 600 év az iszlám világbirodalom , 119. oldal, tosa, Bécs, 2008
  7. ^ William C. Brice (szerk.): Az iszlám történelmi atlasza , 32. és 46. oldal. EJ Brill, Leiden 1981
  8. ↑ David Nicolle: Az oszmánok - 600 év az iszlám világbirodalom , 95. oldal. Tosa, Bécs, 2008
  9. ↑ Paul Badde : Szentföld. Minden zarándoklat királyi útján. Gütersloher Verlags-Haus, Gütersloh 2008, ISBN 978-3-579-06470-3 , 32. o.
  10. ^ David Blackmore: Háború a Földközi -tengeren a vitorlás korában - Történelem, 1571-1866 , 147f. McFarland, Jefferson 2014
  11. ↑ A navarino -i csata ideje . Hozzáférés: 2012. június 6.
  12. ↑ Pierer's Universal Lexikon , 18. kötet (Török Birodalom), 15. oldal. Altenburg 1864
  13. ^ A b Meyers Konversationslexikon , Tizenötödik kötet, 204. és 209. oldal (Török Birodalom), harmadik kiadás. A Bibliographisches Institut kiadója, Lipcse 1878
  14. ↑ Az oszmán haditengerészetről 1828–1922 . Hozzáférés: 2012. június 10
  15. ^ Meyers Konversationslexikon, első kötet, 166. oldal (Egyiptom), harmadik kiadás. A Bibliographisches Institut kiadója, Lipcse 1874
  16. ↑ GlobalDefence on the Turkish Navy ( Memento 2012. december 17 -től az Internet Archívumban ). Hozzáférés: 2012. június 10.
  17. ↑ Brockhaus beszélgetései-Lexikon, melléklet, 51. oldal (Oszmán Birodalom), tizenharmadik kiadás. Bockhaus, Lipcse 1887
  18. ↑ Meyers Konversations-Lexikon , 15. kötet, 844. oldal (tengeri erő) . 5. kiadás, Lipcse / Bécs 1897
  19. ↑ David Nicolle: Az oszmánok - 600 év az iszlám világbirodalom , 168f. tosa, Bécs 2008

irodalom

  • Katib Çelebi : A törökök tengeri háborúinak története . London 1831 (digitalizált: The History of the Maritime Wars of the Törks- arab: Tuhfat al-kibâr fi asfâr al-Bihâr . Fordította: James Mitchell).
  • Bernd Langensiepen és Ahmet Güleryüz: Az oszmán gőzhajózás 1828–1923 . Conway Maritime Press, London 1995 (Eredeti cím: Osmanli Donanmasi 1828-1923 . Fordította: James Cooper).
  • Tuncay Zorlu: Innováció és birodalom Törökországban: III. Szelim szultán és az Oszmán Haditengerészet korszerűsítése. 2, javított kiadás. IB Tauris, London 2011, ISBN 978-1-84885-782-7 .

web Linkek