Utaskilométerek

Személyek kilométeres vagy utaskilométer (PKM) van a telephely változása a személyek vagy utasok egy egység a szállítási kapacitás , illetve a szállítási teljesítmény . Ezt a szállított személyek vagy utasok, valamint a megtett távolság ( indulástól és céltól való távolság ) kilométerben (km) adott szorzataként mérik . Ez a változó szerepel a közlekedési vállalatok , a közlekedési szövetségek és az államok gazdasági és statisztikai felméréseiben .

Azokban az országokban, ahol a metrikus rendszert nem használják (pl. USA, Nagy-Britannia, Libéria stb.), A személyi vagy utaskilométer helyett utmérföldeket használnak .

Ettől eltérve az emberek összességét figyelembe lehet venni a hasznos teher meghatározásakor az egy főre vonatkozó statisztikailag meghatározott átlagsúly alapján; a forgalmi teljesítményt ezután tonnakilométerben mérik.

Kereskedelmi jelentőség

Az utaskilométer az emberek által nyújtandó közlekedési szolgáltatás általános mértékegysége, tekintet nélkül a helyváltoztatás céljára és módjára. Ez az egység különösen fontos a kereskedelmi utasforgalomban. A német ajkú országokban utaskilométereket is használtak a szállított utasok számára. A német személyszállítási törvény a tömegközlekedés „utaskilométereiről” is beszél.

A globalizáció és a nemzetközi légi forgalom jelentős hatása alatt az utaskilométerek kifejezését egyre inkább használják.

A személy- vagy utaskilométer az utasforgalom egyik legfontosabb mutatója . Ez nemcsak a kereskedelemben nyújtott szállítási szolgáltatások tervezésének, megvalósításának, elszámolásának és statisztikájának mérése , hanem gazdaságilag is fontos változó, mert felhasználható az elérhető közlekedési bevételek meghatározására . Ez az érték rövidítve Pkm (német) vagy RPK a Revenue Passenger Kilometers (angol nyelven), vagyis a nyereséges utasok kilométerei (a megtett kapacitásig megszokott utaskilométerek), ezáltal szabad vagy nagyon olcsó utasok, mint pl. B. A csecsemőket vagy egy bizonyos életkorig tartó gyermekeket ez nem tartalmazza.

Az egyik különbséget is tesz

  • a kínált szállítási szolgáltatás ( PKO , felajánlott angol utaskilométerek ) és
  • a tényleges szállítási teljesítmény ( PKT , angol szállított utaskilométerek ).
  • A rendelkezésre álló szállítási teljesítmény másik elterjedt neve az SKO ( angol nyelvű kilométerkínálat ).

Mivel a megtett vagy megtett kilométereket gyakran tarifák árazják , az ár (az ügyfél által a szállítási szolgáltatásért fizetett ellenérték) az utasok számának és a tarifakilométer árának szorzata .

Különbség az utaskilométerek és az utaskilométerek között

Szűkebb értelemben az utaskilométer mint mértékegység csak a kereskedelmi utasforgalomban van értelme. Ez tükrözi a közlekedési társaság által az utasok számára nyújtott szolgáltatásokat . Az utasok (utasok, vásárlók) vonatkozásában az utaskilométerek és az utaskilométerek megegyeznek. Az alábbi egyszerűsített példák azonban fizikai megkülönböztetésként szolgálhatnak a két kifejezés között, ami azonban lehetséges :

Egy repülőgép legfeljebb 100 utast szállíthat 10 000 km-re

Szállítás teljesítmény (általános): 6 fős legénység +100 ügyfelek alkalommal 10,000 km eredményeket 1060000 utaskilométer , amelyekre a légi jármű, mint egy közlekedési gépet kell méretezni szempontjából teherbírás és az üzemanyag mellett a saját súlyát. Az utasok teljesítménye (kereskedelmi): 100 ügyfél 10 000 km-szerese viszont 1 000 000 utaskilométert eredményez ugyanazon a járaton , amelyre a közlekedési vállalat maximális jövedelemre számíthat.

Az arány még kevésbé kedvező egy két taxit szállító biciklis taxival

A sofőrnek három embert kell szállítania 1000 m távolságon, a szolgáltatás 3 fő-kilométer, de legfeljebb 2 utaskilométer befolyásolja a bevételt.

A légi forgalom különlegességei

Az utaskilométerek (az ülőkilométerek vagy az angol bevételű utaskilométerek ) meghatározásához elméletileg meghatározzák a két hely közötti távolságot, ezért a kitérőket nem veszik figyelembe. A globális forgalomban az ortodromot ( nagy körtávolság ) használják ennek a távolságnak a meghatározására, vagyis a legrövidebb kapcsolatra a földfelszín két pontja között. Mivel ez természetesen egy év alatt hatalmas számot ad, milliókban vagy milliárdokban adják meg. Csak a fizető utasokat tartalmazza.

Az utaskilométereket a gyakorlatban használják a légitársaságok összehasonlítására . Sokkal értelmesebbnek tekintik őket, mint más változók, mint pl B. Forgalom, a flotta mérete vagy a célrepülőterek száma. Az utaskilométereket tekintve az amerikai American Airlines , a Delta Air Lines és a United Airlines légitársaságok messze a legnagyobb légitársaságok voltak a világon.

statisztika

A statisztikában például az utazás különféle céljainak vizsgálatakor szerepet játszik a mért személykilométerek száma . Például Németországban az ingázó forgalom az egyéni forgalom fontos alkotóeleme, és a nyaralási és szabadidős forgalom után a második legnagyobb az utasforgalomban (utaskilométerben mérve):

A személyszállítási költségek utazási cél szerint
(milliárd utaskilométerben)
2003 2017
Nyaralási és szabadidős forgalom 43,6% 38,9%
Szakmai és edzői forgalom 20,4% 20,5%
Vásárlási forgalom 17,2% 15,8%
Üzleti és hivatalos utazások 12,5% 20,2%
Kísérő utak 5,2% 4,6%

Ezt követően továbbra is a nyaralás és a szabadidős utazás a vezető, de az üzleti és a hivatalos utazás jelentősen megnövelte részesedését. A többi szállítmány alig változott.

Lásd még

Egyéni bizonyíték

  1. z. B. a 45a. §-ban, Abs. 2 Satz 1 PBefG (PDF; 141 kB), 2009. január 29
  2. Verkehrswerkstatt Lexikon ( az eredeti emléke 2009. március 31-től az internetes archívumban ) Információ: Az archív linket automatikusan beillesztették, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. , megtekintve: 2009. január 29. @ 1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / www.schule.de
  3. Szövetségi Közlekedési és Digitális Információs Minisztérium (szerk.): Forgalmi adatok 2019/2020 , 2019, 235. o