Pat Symonds

Pat Symonds

Patrick Bruce Reith "Pat" Symonds (született június 11-, 1953-as a Bedford , Anglia ) egy brit motorsport mérnök és menedzser. Vezető pozíciók révén vált ismertté többek között a Formula-1- es Benetton és a Renault versenyzőiben . a rekord világbajnok Michael Schumacher versenymérnökeként . A Renault F1 Team főmérnöke volt, amikor az úgynevezett "Crashgate-ügy" eredményeként 2009 szeptemberében le kellett mondania róla.

Élet

Miután a brit Formula Ford két alvázgyártójának tervezőként dolgozott, 1981-től a Toleman Motorsport Formula 2 projektjében dolgozott . Egy évvel később követte a csapatot a Forma-1-be , amelyet 1985 végén az olasz Benetton ruhagyártó átvett és átnevezte a Benetton Formula-1-re .

A Symonds a kutatás és fejlesztés területéről származott , de 1984-től versenymérnökként dolgozott . 1984-ben a Toleman-nál dolgozott Ayrton Senna-nál , majd segítette Michael Schumacher-t a Benettonban 1994-ben és 1995 - ben megszerezte első két világbajnoki címét . Symonds később vezető mérnök lett. Megtartotta ezt a szerepet, miután a Renault 2001-ben átvette a Benetton csapatát.

A Symonds főleg a versenyautókon dolgozott. Főmérnökként megtervezte és irányította a versenyhétvégéket, kiszámította a versenyzők versenyzési stratégiáit, meghatározta a beállítások alapvető irányát, megfigyelte a munkát a tesztvezetések során, és kapcsolatban állt a legmagasabb motorsport-hatóság, az FIA képviselőivel .

Symonds a norfolki Gresham iskolába járt . Diplomája és oktatója a Cranfield Egyetemen, valamint a Cranfield Egyetem Autósport Alumni Szövetségének (CUMAA) tiszteletbeli elnöke, a brit mechanikusok és az autósport mérnökeinek kovácsműhelye.

2009. szeptember 16-án, az úgynevezett "Crashgate" ügy során, amelyet a Renault sofőr, ifjabb Nelson Piquet szándékosan okozott baleset övezett . 2008-ban a szingapúri GP- n, amely a Renault második versenyzőjét, Fernando Alonsót részesítette előnyben, elfoglalta pozícióját a Renault. 2009. szeptember 21-én az FIA öt évre eltiltotta a Symonds-t az összes FIA eseménytől. A Renault-t próbaidőre ítélték, egy másik hasonló szabálysértés felfüggesztésével fenyegetett 2011 végéig.

2010. január 5-én a francia bíróság feloldotta a tilalmat. Indoklásként a bíróság megállapította, hogy a felfüggesztés szabálytalan volt a gyenge bizonyítékok miatt. A bíróság 5000 euró kártérítést ítélt meg a Symonds számára. Az FIA autóipari szövetség azonnal bejelentette, hogy fellebbezhet az ítélet ellen. 2010. április 12-én a megosztott felek megállapodásra jutottak. Az FIA feloldotta a tilalmat. Ez lehetővé teszi a Symonds és a Briatore számára, hogy 2013-tól ismét felelős pozíciót töltsenek be a Forma-1-ben. Ezért lemondanak az FIA ellen benyújtott minden jogi követelésről és lépéstől. 2012 végéig nem vehettek fel pozíciót a Forma-1-ben. Az FIA szerint Briatore és Symonds vállalta a felelősséget a szándékos balesetért, elnézést kért és sajnálatát fejezte ki az eset miatt.

2011-től Symonds külső tanácsadóként dolgozott a Marussia-Virginnél , mivel ekkor hivatalosan nem engedték, hogy újra dolgozzon a Forma-1 környezetében. A 2013-as szezon elején ezután vállalta a technológiai vezető szerepét. De 2013. július 16-án Marussia és Symonds elvált. Ugyanezen a napon bejelentették, hogy őt írták alá a Williams technológiai vezérigazgatójaként Mike Coughlan utódjaként is . 2016 decemberében a Symond részvétele a Williamsszel véget ért.

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Fekete szem: csak felfüggesztett büntetés a Renault számára! , Motorsport-Total.com címen, 2009. szeptember 21-én
2. ↑ Az FIA 2009. szeptember 21-i sajtóközleménye
3. ↑ Briatore eltiltása feloszlott: a bíróság jóváhagyja őt ( Memento 2010. január 8-tól az internetes archívumban ) (Formel1.de 2010. január 5-én)
4. ↑ Briatore nem döntött az F1 visszatéréséről: Igazságosság megtörtént ( Memento 2010. január 7-től az internetes archívumban ) (Formel1.de 2010. január 5-én)
5. ↑ A Briatores egész életen át tartó Forma-1-es tilalma feloldásra került ( Memento 2013. január 2-tól az internetes archívumban. Ma ) (AFP, 2010. január 5.)
6. ↑ Az FIA megnyitja az ajtót a Briatore első osztályának (NZZ Online, 2010. április 12.). Hozzáférés: 2010. április 13.
7. ↑ A következő durranás: Marussia 2013. július 16-án elválik a Symonds-tól , a motorsport-total.com
8. ↑ Williams elválik Coughlan-tól: Symonds 2013. július 16-án veszi át a motorsport-total.com címet
9. ↑ A Symonds technológiai vezető elhagyja Williamst. A Spiegel Online, 2016. december 20, ugyanazon a napon érhető el