Paul Bäumer

Paul Bäumer
Albatros DV , Paul Bäumer, Jasta 5

Paul Wilhelm Bäumer (született May 11-, 1896-os a Meiderich ; † július 15-, 1927-ben közel Öresund ) volt az egyik legsikeresebb német pilóta az első világháború 43 légi győzelemmel .

Élet

Tinédzserként biciklivel a Bodeni-tóhoz utazott , és figyelte, ahogy egy zeppelin felszáll ott . Azóta lelkes a repülés iránt. Az általános iskolába járás után Bäumer fogtechnikus szakmát tanulta meg Josef Wincklertől , aki később íróként vált ismertté . Ezzel a tevékenységével finanszírozta saját repülési képzését, és 1914 nyarán megkapta pilóta engedélyét.

Mint önkéntes bevonult kitörése után az I. világháború a Seefliegern a haditengerészet , de elutasították. Ezután csatlakozott a 70. számú rhenish gyalogezred 70. számú pótzászlóaljához, és csaknem két hónapos kiképzés után jött a Nyugati Frontra . Bäumer először a franciaországi St. Quentinben , 1915 elejétől a keleti fronton harcolt többek között. a téli csatában Mazuriában . Abban Grodno ő megsebesült egy lövés a bal alkarján. Felépülése után ezredének pótzászlóaljába telepítették 1915 augusztus közepéig, mire Bäumer jelentést tett a légierőnél . Ott kezdetben őrként dolgozott. Csak amikor a parancsnokának személyesen jelentette, hogy a háború előtt már repülési órákat vett, pilótaként kezdte pályafutását, kezdetben a hadsereg 1. repülőterén, 1917. március 26-án, miután befejezte a kiképzését a Field Aviation Department 7-ben és 1917. március 28-án. 1917. június 28-án Jagdstaffel Boelckéhez ( Jasta 2 ), két nappal később a Jagdstaffel 5- höz , ahol négy napon belül lelőtt három ellenséges megfigyelő lufit. 1917 augusztusában visszatért a Boelcke Jagdstaffelbe, ahol 1918. február 12-én megkapta az Arany Katonai Érdemkeresztet . A díjátadó dokumentum kimondta:

„Bäumer helyettes őrmester 1917. február 19. óta pilóta a fronton. 1917. július 12-én, 13-án és 15-én lelőtt egy-egy ellenséghez kötött léggömböt. A Boelcke Jagdstaffellel szeptember óta további tizenöt ölést ért el. Kiváló agresszív szelleme és személyes bátorsága miatt ennyi légi győzelmet ért el egy felsőbbrendű ellenség ellen. "

Bäumert 1918. április 10-én hadnaggyá léptették elő a tartalékba , és égés közben lelőtték. De ejtőernyős ugrással meg tudta menteni magát. 30. levegőben aratott győzelme után Bäumer bejutott a Pour le Mérite-be . Az AKO -tól 1918. november 2-án megkapta a legmagasabb porosz vitézségi díjat . A háború végére összesen 43 légi győzelmet aratott.

Ohlsdorf sírkő temető

A háború után Bäumer visszatért szakmájához, és fogorvosként letette a vizsgát . 1922 októberében megalapította a "Bäumer Aero GmbH" repülőgépgyártó vállalatot Hamburgban Harry von Bülow-Bothkamp (1897–1976) elvtársával, és műrepülő pilótaként dolgozott. 1924. augusztus 15-én a TH gyakornokok, Walter Günter (1899–1937), Walter Mertens és Werner Meyer-Cassel által tervezett Bäumer BI Roter Vogel elindult első repüléséhez, amelynek részt kellett vennie az éves Rhön siklóversenyen. . A gép, felszerelt egy Douglas két - hengeres boxer motor amelynek teljesítménye 5,9 kW (8 LE), csak képes önindító lejtőkön, de köszönhetően az alacsony súlya mindössze 235 kg, elérte a végsebessége 115 km / h és pénzjutalomban részesült Verseny 2000 márka értékben. 1925 májusában következett a Bäumer B II Sausewind , amelynek részt kellett vennie az Airs BZ-díjában, és díjakat nyert a német városnéző repülési és Otto Lilienthal versenyen. A gép egy aerodinamikailag fejlett monoplán volt, elliptikus szárny és 48 kW (65 LE) teljesítményű Wright L4 háromhengeres motor . Ebből a gépből kétszintes változatot kaptak Bäumer B III Alsterkind néven , 1926-ban pedig egy további fejlesztést Bäumer B IV Sausewind néven . Ez utóbbiból három példány készült, amelyek közül az egyik 1927 júliusában 6782 m magassággal rekordot döntött. A következő gép a Günter testvérek (Siegfried és Walter) által tervezett Bäumer BV Puck volt, amely műrepülő kétfedelűnek kellett volna lennie, de motorproblémák miatt soha nem készült el. Amíg az új Rohrbach Rofix berepült , Paul Bäumer 1927. július 15-én zuhant a tengerbe , két kilométerre Öresund partjaitól . Bäumer utolsó pihenőhelyét a hamburgi Ohlsdorfi temetőben találta (sírhelye: H6 - 188).

A Günter testvérek 1929 közepén fejlesztették ki a Bäumer B VI szitakötőt . Két ilyen példány készült, de mindkettő 1930-ban lezuhant. Ugyanebben az évben a testvérek felhagytak a társasággal.

Apróságok

A duisburg-meiderichi "Paul-Bäumer-Straße" nevet kapta róla. A Meiderich Városligetben, a Paul-Bäumer-Straße közelében található egy emlékmű Paul Bäumer számára. A hamburgi repülőtér előterét Bäumer után Paul-Bäumer-Platznak hívták . Miután ezt a teret lezárták a Fuhlsbüttel elkerülő út építésével , egy közeli hidat neveztek el Bäumerről. A Berlin-Tempelhof utcában található egy Paul Bäumerről elnevezett utca, az úgynevezett Fliegerviertelben „Bäumerplan”.

Stuttgart-Sillenbuch-ban van egy Paul-Bäumer-Weg is a vadászpilóta emlékére. A Heinrich-Gontermann -Weg és a Werner-Voss -Weg a közvetlen közelében található .

Bäumer 1924 óta a Pépinière-Corps Suevo-Borussia tagja volt .

irodalom

  • Hanns Möller: A Pour le Mérite rend lovagjainak története a világháborúban. 1. kötet: A-L. Bernard & Graefe kiadó. Berlin 1935. 32-33.
  • Jürgen Brinkmann: A "Pour le mérite" rend lovagjai 1914-1918. Schäfer, Hannover 1982.
  • Klaus D. Patzwall (Szerk.): A porosz arany katonai érdemkereszt. Militair-Verlag Patzwall, Norderstedt 1986, ( források és reprezentációk az érmek és kitüntetések történetéről 2, ZDB -ID 2294200-2 ).
  • Arch Whitehouse: Flieger-Ase 1914-1918 . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1970, 362-363.
  • Walter Zuerl: Pour le mérite-Flieger. Luftfahrtverlag Axel Zuerl, Steinebach Wörthsee 1987, ISBN 3-934596-15-0 .
  • Wolfgang Borgmann: a nagy sebességű repülés úttörője. Paul Bäumer. In: Klassiker der Luftfahrt 06/2017, 38–41.

Lásd még

web Linkek

Egyéni bizonyíték

  1. Winners Győztesek és vesztesek. Bäumer bukása és Heinkel felemelkedése. FliegerRevue 2010. április, 56–59.
  2. Kösener Corpslisten 1930, 68 , 494.