Ingázók átalánydíja

Az ingázó adó használják az osztrák jövedelemadó törvény egy összegben a költségek a napi utazások ingázók között otthon és munkahelyen . Bizonyos feltételek mellett dolgozók Ausztriában jogosultak erre a mentességre , amelyet alkalmazni kell a formanyomtatványon L34.

Hogyan működik, követelmények és mennyiség

Hasznosítás

Az 1988. évi jövedelemadóról szóló törvény (EStG) 16. cikke (1 ) bekezdésének 6. pontja szerint az ingázók átalányösszege a jövedelemmel összefüggő kiadások egy formája, amely két vagy 20 km-es utazásokra áll rendelkezésre az otthon és a munkahely között. Az átalányösszegekkel a feltételezett költségeket ebből a távolságból kompenzálják. A 20 km-nél rövidebb otthoni és munkahelyi utazások utazási költségeit viszont kompenzálják a "közlekedési adó levonásával" (2017: évi 400 euró, alacsony keresetűeknél 690 euró), amelyet általában megítélnek minden alkalmazottnak alkalmazás nélkül.

Alapvetően kétféle módon lehet igényelni: Az ingázási juttatást vagy a munkaadó figyelembe veheti a havi bérszámfejtésben (ebben az esetben az L34-es nyomtatványt kell bemutatni a munkáltatónak), vagy az a munkavállalóra vonatkozó éves beszámolóban szerepel. a munkavállaló által elvégzett értékelést (korábban: "éves kompenzáció") közvetlenül az adóhivatal fizeti meg, levonva az esedékes összeget az egész naptári évre vonatkozó éves jövedelemből (ebben az esetben az L34 űrlapot csatolni kell a a munkavállalói adó megállapítása).

magasság

Az átalányt időről időre az általános árszinthez igazítják. Az utolsó kiigazítás 2011. január 1-jén lépett hatályba.

Kis ingázó átalány

A kis ingázási átalány azokra az alkalmazottakra vonatkozik, akiknek munkahelye több mint 20 km-re van otthonuktól, és akik számára "a tömegközlekedés használata lehetséges és ésszerű": 

   Grenzen (monatliche Beträge für 2011):
   * ab 20 km: EUR  58,—
   * ab 40 km: EUR 113,—
   * ab 60 km: EUR 168,—

Nagy ingázó átalány

A nagy átalánydíjas ingázói juttatás azokra az alkalmazottakra vonatkozik, akiknek munkahelye több mint 2 km-re van otthonuktól, de akik számára a "tömegközlekedés nem lehetséges vagy ésszerűtlen": 

  Grenzen (monatliche Beträge für 2012):
  * ab 2 km:    EUR  31,—
  * ab 20 km:   EUR 123,—
  * ab 40 km:   EUR 214,—
  * ab 60 km:   EUR 306,—

A részmunkaidős alkalmazottakra vonatkozó szabályozás

A munkavállaló csak akkor jogosult a teljes átalánydíjas ingázói juttatásra (nagy vagy kicsi), ha havonta legalább tizenegy napon ingázik. Mivel January 1-, 2013-as , ez is lehetséges volt a részmunkaidőben dolgozók fogadására átalánydíjas ingázó juttatás. Ha egy alkalmazott havonta legalább négy, de legfeljebb hét napon át dolgozik, akkor a teljes összeg egyharmadának átalánydíjas ingázói juttatásra jogosult. Ha havonta legalább nyolc, de legfeljebb tíz nap van, akkor a teljes mérték kétharmadára jogosult.

Ésszerűség

A tömegközlekedés használata ésszerűtlen, ha:

  • Nincs tömegközlekedés, vagy nem a kívánt időpontban , legalább a munka felénél ,
  • - állandó súlyos mozgáskorlátozottság van, ill
  • a következő utazási időket túllépik:
    • Abban az esetben, egy részmunkaidős állást , másfél óra utazás oda-vissza indokoltnak tekinthető - függetlenül attól, hogy milyen mértékben a részmunkaidős foglalkoztatás.
    • A teljes munkaidős állást , két órával az utazási idő ésszerű az utat oda és vissza.
    • A kereszteződés Ezeknek az utazási idő is lehetséges speciális körülmények között - például. B. ha a lakóhelyükön lakók általában hosszabb utakat tesznek meg, vagy a munkavállaló szempontjából különösen kedvező munkakörülményeket kínálnak.

Az utazási időt a lakás elhagyásától a munkába érkezésig számolják. Különböző utazási idők esetén a ki- és visszaút esetében a hosszabb utazási idő vonatkozik.

Kötet és kritika

Az Osztrák Közlekedési Klub (VCÖ) tanulmánya szerint 1996 és 2006 között 589 000-ről 737 000-re emelkedett az ingázási juttatásban részesülők száma. A jelenlegi adatok parlamenti kérdésből származnak. A szövetségi pénzügyminisztérium szerint 2008-ban és 2009-ben mintegy 850 000 kedvezményezett volt az ingázók átalánydíja. 2006-ban 581 millió euró ingázási támogatást igényeltek, ami tíz éven belül megduplázódik. A Pénzügyminisztérium szerint 2008-ban és 2009-ben mintegy 800 millió eurót állítottak be, ami mintegy 320 millió eurós adóbevétel csökkenést eredményezett. Az ingázói átalány 2011-es emelkedése miatt további növekedés következett be. A jelenlegi VCÖ-lista szerint az adóból levonható ingázói juttatás 2013-ban extrapolált 1,2-1,3 milliárd euróra nőtt.

Egyes forgalmi szakértők bírálják az átalány negatív következményeit, és a reform vagy a megszüntetés mellett állnak. Kritikai pontok például a társadalmi pontatlanság hiánya és a forgalompolitika helytelen irányító hatásai.

Nyelvhasználat a DA-CH-ben

Az „ingázói átalány” kifejezés az osztrák adótörvényből származik. A hivatalosan használt kifejezés (például a jövedelemadóról szóló törvényben vagy az osztrák szövetségi kormány által üzemeltetett HELP.gv.at weboldalon ) „das Pendlerpauschale” (semleges). Ezzel szemben Ausztriában a mindennapi nyelvben az „ingázó átalánydíjas” nőnemű alakot használják. A Duden az „átalány” semleges formát tartja elavultnak, a helyesírásról szóló jelenlegi kiadásban csak a nőies cikket idézik az „átalánydíjasak”. Az osztrák szótár viszont elsősorban az ivartalan cikket sorolja fel, de a női cikkel rendelkező változatot egyenlő jogokkal tekinti.

A Németországban , az „ingázó átalány” is használják a köznyelvben, de a hivatalos neve van távolság átalánydíjas , gyakran nevezik „kilométer átalány” a köznyelvben . Mint az osztrák ingázó átalány , ezt nem szabad összekeverni az átalánydíjas kilométeres juttatás , amely azonban jelentése költségeinek megtérítéséről üzleti utak . A Svájcban is van lehetősége átalánydíjas igényt utazási költségek között otthon és a munkahely.

Lásd még

web Linkek

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ help.gv.at , hozzáférés: 2011. március 10.
  2. ↑ http://www.help.gv.at/Content.Node/193/Seite.800600.html
  3. ↑ diepresse.com , hozzáférés: 2016. július 11.