Preston Tucker

Preston Tucker

Preston Tucker

Preston Thomas Tucker (született szeptember 21-, 1903-as a Capac , Michigan , † December 26-, 1956-os in Ypsilanti , Michigan) volt, egy amerikai autó tervezője és gyártója.

Korai évek

Tucker egy borsmentatelepen született a michigani Capac közelében, és Detroit közelében nőtt fel , a Lincoln Park külvárosában. Anyja, egy tanárnő nevelte fel, miután apja vakbélgyulladásban halt meg, amikor Preston kétéves volt. Tizenegy évesen tanult vezetni.

16 éves korában Tucker különféle típusú autókat kezdett vásárolni; javította vagy felújította őket, és haszonnal eladta őket. A detroiti Cass Műszaki Középiskolába járt, de abbahagyta. Aztán "irodai fiúként" kezdte a Cadillac-et ; ott görkorcsolyát használt, hogy hatékonyabbá tegye munkáját.

1922-ben, anyja kívánságával ellentétben, a Michigani Rendőrkapitányságra került. Célja az volt, hogy képes legyen a gyors rendőri járművek (autók és motorkerékpárok) vezetésére. Édesanyja azt tanácsolta a felügyelőknek, hogy Tucker túl fiatal (a szolgálati életkor minimum 19 év), ezért elbocsátották.

Tucker és felesége, Vera 1923-ban, 20 évesen házasodtak össze, és féléves bérleti szerződést kötöttek a Lincoln Park közelében lévő benzinkútnál. Felesége napközben vezette a benzinkutat, miközben ő a Ford futószalagján dolgozott . A bérlet lejárta után Tucker kilépett a Fordból, és visszatért a rendőrséghez. Az első télen eltiltották a rendőrségi járművek vezetésétől, mert egy fúvókával lyukat vágott a műszerfalba , hogy a motor hőjét felhasználja a jármű belsejének melegítésére. Tucker mindenféle autó eladója lett.

Versenyautók, szekerek és repülőgépek

Tucker páncélozott autó

Tucker rendszeresen részt vett az Indy 500 autóversenyen, és ott ismerkedett meg Harry Millerrel (1875-1943), aki 1922 és 1938 között motorokkal és járművekkel többször megnyerte a versenyt. 1935-ben megalapították a "Miller and Tucker, Inc." -t.

1937-től kezdve, tekintettel az európai háborús fejleményekre és versenyautó-tapasztalataira, Tucker ötlete volt egy nagyon gyors páncélozott személyszállító építése, és erre a célra megalapította az „Ypsilanti Machine and Tool Company” -t. New Jersey-ben kifejlesztett egy prototípust Hollandiának Miller által hangolt Packard V-12 motorral, a "Tucker Tiger" vagy a "Tucker Combat Car". A háború miatt Hollandia ezt 1940-től már nem tudta népszerűsíteni, Tucker pedig felajánlotta az autót az amerikai hadseregnek. Már voltak járművei, de többek között a repülőgépek „Tucker Gun Turret” -jében látta a hajtás koncepciójának lehetséges felhasználási lehetőségeit. A "Tucker-Turret" szabadalmai miatt később bírósághoz kellett fordulnia.

Első állami vállalatával, a "Tucker Aviation Corporation" -vel 1940-től pénzt gyűjtött a "Tucker XP-57" Miller-hajtóműves vadászrepülőgép fejlesztésére. Ezzel nem tudta elutazni. 1942-ben eladta a céget a Louisiana állambeli Higgins hajógyári vállalkozónak, akinek fegyveres tornyok vagy hajómotorok építését irányította. Tucker azonban 1943-ban visszatért Michiganbe, autótervezési tervekkel.

Tucker '48

A Tucker '48 nevű autó, amelyet 1946 végén a Science Illustrated bemutatott és 1948-ban piacra dobott, nagyon innovatív volt, és főleg néhány biztonsági eszközzel ( biztonsági üveg , biztonsági övek , tárcsafékek , párnázott műszerfal , kikapcsolt fényszórók ) különbözött még soha nem voltak együtt felszerelve egy autóba, és csak a következő évtizedekben vált szabványossá. A jármű alakja miatt a reklámban Tucker Torpedónak hívták . A kiterjedt motorfejlesztés kudarcot vallott, és Tucker vett egy repülőgép-hajtó társaságot. A hátsó motor könnyű, de erős, 5,5 literes hathengeres négyütemű - könnyű ötvözetű és sokrétű befecskendezésű boxer motor volt , amelyet a második világháború után a Bell 47-es helikopter vezetnie kellett.

Perek és a Tucker Corporation halála

Az üzleti magatartás rendellenességei miatt Tuckert az Egyesült Államok Értékpapír- és Tőzsdefelügyeletének (SEC) kezdeményezésére társasági törvények megsértésével és bizalom megsértésével vádolták. Felmentették, de nem tudta folytatni álmai autójának gyártását. Csak 51 járművet gyártottak, ami később áhított gyűjtőeszközökké tette őket. Állítólag 47 jármű még mindig létezik, és nagyon ritkán láthatók.

Úgy gondolják, hogy a három nagy márka, a General Motors , a Ford és a Chrysler fenyegetést látott Tucker újításai miatt, és minden erejükkel megpróbálták megszabadulni a kicsi, kellemetlen versenytársaktól .

Későbbi élet és halál

Tucker sírja a michigani Flat Rock-ban

Miután tervei kudarcot vallottak, Tucker először Brazíliába költözött, ahol újra megpróbált egy innovatív autót gyártani. Ott kimerültségben szenvedett, és az USA-ba való visszatérése után tüdőrákot diagnosztizáltak nála, mert erős dohányos volt . 1956-ban tüdőgyulladásban halt meg tüdőrákjának szövődményeként Ypsilanti-ban. Tucker a Michigan Memorial Parkban pihen a Michigan állambeli Flat Rockban.

Film

• 1988 története a Tucker - Az ember és az álma ( Tucker: Az ember és az álma ) című film volt, amelyet Francis Ford Coppola forgatott. Jeff Bridges játszotta a címszerepet . Számos Tucker autó látható a filmben.

irodalom

• Charles T. Pearson: A fékezhetetlen ónliba: Preston Tucker életrajza . Pocket Books, 1988, ISBN 0-671-66046-2 . 
• Philip S. Egan: Tervezés és sors: a Tucker autó gyártása . 3. Kiadás. A jelölőn Narancs, Kalifornia. 1989, ISBN 0-924321-00-8 ( archive.org - olvasási minta). 
• George S. May: Az autóipar, 1920-1980 . Tények a aktáról , New York 1989, ISBN 0-8160-2083-3 , pp. 462–467 ( Textarchiv - Internetes archívum - olvasási minta). 
• Arvid Linde: Preston Tucker és mások: ragyogó autóipari innovátorok és újítások meséi . Veloce, Dorchester, Anglia 2011, ISBN 978-1-84584-431-8 ( books.google.de - olvasási minta). 
• Abigail Tucker: A Tucker a jövő 1940-es évek autója volt. In: Smithsonian Magazine. (Angol, smithsonianmag.com ).
• Steve Lehto, Jay Leno: Preston Tucker és harca a holnap autójának megépítéséért . Chicago Review Press, Chicago, Illinois, 2018, ISBN 978-0-912777-73-3 . 
• Tucker 48 - Egy álomautó katasztrófává válik. In: Oktán. 2019 ( oktánmagazin.de ).

web Linkek

• Torpedót indít a detroiti autógyártók automotivehalloffame.org orrán
• Tucker Történelmi Gyűjtemény és Múzeum
• A Tucker Tiger: A legnagyobb harci jármű, amelyet soha nem építettünk. 2019. január 5., Orangebeanindiana.com
• Preston Tucker sírhelye a Michigan Memorial Park temetőben

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Mark Boone: Preston Thomas Tucker. In: Ypsilanti Gleanings. Ypsilanti Historical Society, 2005 , 2011. december 5 . 
2. ^ Grace Houghton: Preston Tucker ötletes tonnás Tiger Tankja minden szempontból túl gyors volt. hagerty.com, 2019. december 27., hozzáférés: 2020. november 19. (amerikai angol).