R-2 (rakéta)
| R-2 (rakéta) | |
|---|---|
|
| |
| Általános információ | |
| típus | Rövid hatótávolságú rakéta |
| Helyi név | R-2 |
| NATO kijelölés | SS-2 testvér |
| Származási ország |
.svg){kind=small} szovjet Únió
|
| Gyártó | KB Korolyov |
| fejlődés | 1949 |
| Üzembe helyezés | 1951 |
| Munkaidő | 1952-53 |
| Műszaki adatok | |
| hossz | 19,65 m |
| átmérő | 1650 mm |
| Harci súly | kb. 20 000 kg |
| Hajtsa az első szakaszt |
RD-101 folyékony rakétamotor |
| Hatótávolság | 600 km |
| Berendezés | |
| Robbanófej | 1 nagy robbanásveszélyes robbanófej |
| Felsorolja a témát | |
Az R-2 ( NATO kódnév SS-2 Sibling) folyékony meghajtású szovjet rövid hatótávolságú rakéta volt, amelyet az 1940-es évek végén fejlesztettek ki, és az 1950-es évek elején építették Szergej Pavlovics Korolev főtervező irányításával . Fejlesztése a német A4-en alapult, és felhasználta a szovjet R-1 rakéta , az A4 közvetlen másolatának gyártása során szerzett ismereteket . Ez volt az első ilyen fajta robbanófej , amelyet elválasztottak a hajtástól , és amelyet leválasztottak a rakéta testéről, mielőtt újra belépett volna a föld légkörébe . Ütési pontosságukat rádióvezérlő rendszer javította az oldalirányú korrekció érdekében 1250 m szórási körsugárig . A szívet, az RD-101 rakétamotort 340 kN tolóerővel, Valentin Gluschko irányításával fejlesztették ki az R-1- höz készült, az RD-100 A4 - es motor replikája alapján . Olyan német szakemberek, mint Helmut Gröttrup , fontos befolyást gyakoroltak a G-1 (R-10) vázlatprojektre. A 8% víztartalmú etanolt üzemanyagként használták , és még mindig mélyhűtött folyékony oxigént használtak oxidálószerként . A tartályokat meghosszabbították az R-1-hez képest, és az üzemanyagtartályt először a rakéta teherhordó alkatrészeként tervezték, ami jelentősen megnövelte a rakéta hatótávolságát.
Az első próbarepülésre 1950 októberében került sor, de az első 12 indítás 1950 decemberéig kudarcot vallott az ellenőrzési problémák vagy a szétválasztott robbanófej megsemmisítése miatt a hő hatásai miatt, amikor újra belépett a légkörbe. Csak a második sorozat 1951. júliusi próbáján a 13 indított rakéta közül 12 ért el a célterületre 553 km távolságban. 1951 novemberében a fejlesztés befejeződött, majd 1953-ig nagyobb számú rakétát állítottak üzembe. Bár a rakéta erősebb volt, mint elődje, az R-1, rövid időn belül elavult , mivel csak egy R-2 elindításához hat óra és húsz jármű kellett. Egy másik hiányosság a még mindig használt repülésirányító rendszer volt. 1956-tól utódja, az R-5 egészítette ki , és 1962-ben leszerelték.
Az R-2A módosítást használták geofizikai felmérésekhez; vele, mint az R-1 esetében, kutyákat szállítottak az űrbe.
Az R-2-t az 1957. december 6-án kelt licencszerződésnek megfelelően Kínában Dongfeng 1 néven hozták létre.
web Linkek
- R-2 az Encyclopedia Astronautica (angol nyelven)
- http://www.russianspaceweb.com/r2.html (angol)
Egyéni bizonyíték
- ↑ Mark Wade: G-1 (alternatív név R-10). In: Encyclopedia Astronautica. Hozzáférés: 2020. június 19 .
- ^ A b Matthias Uhl : Sztálin V-2. A német rádióval vezérelt fegyvertechnika technológiaátadása a Szovjetunióba és a szovjet rakétaipar fejlődése 1945 és 1959 között . Értekezés sok eredeti dokumentum sokszorosításával. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 2001, ISBN 978-3-7637-6214-9 (304 oldal).