Salier (hajó)
.jpg) | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
A Salier volt személyszállító hajó a észak-német Lloyd üzembe helyezését 1875-ben , ami működött, mint egy óceánjáró a Atlanti-óceán és a felváltva végzett személyszállítás , áruszállítás és postai honnan Bréma , hogy Dél-Amerikában és New York . 1886- ban nyitotta meg a birodalmi gőzhajózást Ausztráliába . 1896. december 8-án a Salier viharban zátonyra csapott Bréma és La Plata felé vezető úton az Arosa-öbölben, Villagarcía de Arosa városától négy mérföldre északra. (Spanyolország északi része) és elsüllyedt. A fedélzeten tartózkodó mind a 279 embert megölték.
A hajó
A vas gőzhajó Salier 1875-ben épült meg Earle hajógyártás és Engineering Company északi angol város Kingston upon Hull . A hajónak egyenes íja volt , egyetlen tölcsér és két árboc volt . 1874. június 15-én indították, de a próbaútra csak 1875. július 15-én került sor. Szeptember 8-án, 1875-ben, a Salier balra Bremen rajta első útjára New York-ban. A tizenhárom strasbourgi gőzös osztály utolsó előtti hajója volt .
A hajót kezdetben utasok és teher szállítására használták a Bremen - Southampton - New York útvonalon, de 1876. április 1-jétől, mindössze három New York-i út után, üzemeltette a Bremen - Dél-Amerika járatot. Az utolsó dél-amerikai utazásra 1880. február 10-én került sor. Aztán a Salier ismét New York felé vette az irányt .
1886. július 14-én történt felújítás után az NDL első Reichspostdampfer-je Ausztráliába. Testvérhajóit, a Hohenzollernt , a Habsburgot és a Hohenstaufent az ausztrál szolgálat számára bocsátották rendelkezésre , a hasonló Odert , Neckart , Nürnberget és Braunschweiget pedig a kelet-ázsiai szolgálatra ; Tartalék hajó volt a hasonló Werder tábornok . 1890/91-ben új hármas tágulási gőzgépet telepítettek az AG Vulcan Stettin Salier- be, és megváltoztatták az utastér létesítményeit. 1894 decemberétől a Salier visszatért az észak-atlanti szolgálatba, és 1895. december 10-től a hajó visszament Dél-Amerikába.
Az utastér 142 első osztályú és 800 kormányzott utas befogadására alkalmas . Az első osztályú kabinok számát már a dél-amerikai szolgálatnál is csökkentették annak érdekében, hogy több rakományt tudjanak felvenni. Az 1890/91-es felújítás során megváltoztatták a gőzhajózás utastereit. Most 63 első osztályú és 30 másodosztályú utas, valamint a köztes fedélzeten lévő 644 utas szállítható.
Bukás
A Bremen és az argentin La Plata közötti átkelés során a Salier 1896. december 7-én, hétfőn megállt az észak-spanyol La Coruña kikötővárosban . Amikor a hajó délután Wempe kapitány parancsnoksága alatt megkezdte az utat az Atlanti-óceánon, 279 utassal és személyzettel a fedélzeten, az időjárás nagyon rossz volt.
December 8-án reggel a gőzhajó a Porto do Son Son-i As Basoñas zátonyt az Arousa-öbölben, a Cabo Corrubedo hegyfokától északra súlyos tengerben döngölte le, és elsüllyedt ( 42 ° 34 ′ 41.5 ″ N , 9 ° 8 ′ pozíció ). 37,5 ″ W ). Nem voltak túlélők. A baleset négy mérföldnyire történt Vilagarcía de Arousa spanyol várostól. Mivel a törmelék nagy része a partra mosódott, úgy gondolták, hogy a hajó szétvált a sziklákon. Az első újságok arról számoltak be, hogy a Salier-ben csak néhány ember tartózkodott a fedélzeten, és hogy kizárólag a legénység tagjai voltak. Csak később vált ismertté a baleset teljes mértéke. Mivel nem volt túlélő, nem kerültek részletek a nyilvánosság elé.
irodalom
- Michael J. Anuta: Őseink hajói . Menominee (Michigan), 1983
- Noel RP Bonsor: Észak-atlanti tengeri út: Az utasszolgáltatások illusztrált története összekapcsolja a régi világot az újval . T. Stephenson & Sons, Prescott (Lancashire) 1955
- Noel RP Bonsor: Atlanti-óceán déli útja: Az utasszállító vonalak és vonalhajózási utak illusztrált története Európától Brazíliáig, Uruguayig és Argentínáig . Brookside Publications, Jersey, 1983
- Arnold Kludas : Az északnémet Lloyd hajói 1857–1919 . Koehler, 1991, ISBN 3-7822-0524-3 .
- Arnold Kludas: A német személyszállítás története 1850–1990 . Ernst Kabel, 1986.
- Christine Reinke-Kunze: A Reichspostdampfer története. Kapcsolat a kontinensek között 1886–1914 . Koehler, 1994, ISBN 3-7822-0618-5
web Linkek
- Műszaki adatok és hivatkozások további szakirodalmakra ( Memento 2000. augusztus 17-től az Internetes Archívumban )
- Az építkezés dátumainak összefoglalása és a baleset rövid leírása
- Bejegyzés a Miramar Ship Index hajókönyvtárba
- Részlet a norvégiai Salier menetrendjéből
- SZÁZ ELVESZTETT ÉLET - Jelentés az elsüllyedésről a New York Times- ban, 1896. december 12-én
- Roncs hely