Csata a Korall-tengeren

a Wikipedia-ból, a szabad enciklopédiából
Csata a Korall-tengeren
A csata térképe
A csata térképe
dátum 1942. május 7-én és 8- án
hely Korall-tenger
Kijárat taktikai döntetlen,
amerikai stratégiai siker
következményei A japán Port Moresby műveletet törlik
Felek a konfliktusban

Egyesült ÁllamokEgyesült Államok (nemzeti zászló) Egyesült Államok Ausztrália
AusztráliaAusztrália (haditengerészeti zászló) 

Japán BirodalomJapán Birodalom Japán

Parancsnok

Egyesült ÁllamokEgyesült Államok (nemzeti zászló) Frank Jack Fletcher

JapánJapán (haditengerészeti zászló) Takeo Takagi Chuichi Hara
JapánJapán (haditengerészeti zászló)

A csapat ereje
2 repülőgép-hordozó
3 cirkáló
13 romboló
2 tartályhajó
3 repülőgép-hordozó
4 cirkáló
15 romboló
1 tartályhajó
12 szállító
veszteség

1 repülőgép-hordozó
1 romboló
1 tartályhajó
elsüllyesztett
1 repülőgép-hordozó
körülbelül 540 halottat károsított meg

1 könnyű repülőgép-hordozó
1 romboló
elsüllyesztett
1 repülőgép-hordozó
körülbelül 800 halottat károsított meg

A Korall-tenger csatája a Salamon-szigetektől délnyugatra, Új-Guineától keletre zajlott 1942. május 7 - én és 8- án , a csendes-óceáni háború idején a második világháborúban . Ez volt az első az úgynevezett hordozói csaták sorozata , amelyben japán és szövetséges tengeri egységek álltak egymással szemben, de a döntő harcokat kizárólag repülőgépekkel hajtották végre. A hadtörténelem során először a repülőgép-hordozók játszottak kulcsszerepet ebben a tengeri csatában .

háttér

A csendes-óceáni összecsapások kezdete óta az Egyesült Államokkal és szövetségeseivel Nagy-Britanniával , Hollandiával , Ausztráliával és Új-Zélanddal a japánok délkelet-ázsiai térségbe jutása szinte akadálytalanul zajlik. A szövetséges ABDA flottát 1942 február végén legyőzték, és Rabaul elfoglalása fontos előremeneteli bázist teremtett a kelet felé történő további terjeszkedéshez. A Fülöp-szigetek elfogása és az utolsó amerikai bástya elesése után a Corregidoron Japán egész Délkelet-Ázsiát irányította. Bár az amerikaiaknak sikerült a Doolittle Raid végrehajtásával tűszúrással leszúrniuk ellenfelüket, legfeljebb egy propagandagyőzelmet könyvelhettek el. A japán fegyveres erők harci ereje töretlen maradt.

A légi fölény növelése érdekében a japán hadsereg egy légibázis kiépítését tervezte Port Moresby -ben Új-Guinea délkeleti partján . Ez az előőrs lehetővé tette számukra, hogy megfenyegessék Ausztráliát, és továbbjuthassanak a Csendes-óceán délkeleti részébe ( MO művelet ). Erre a célra egy kisebb flottából álló leszállóerőt küldtek a Salamon-szigetek déli részén fekvő Tulagi - sziget megtámadására. A fő csapás azonban Port Moresbyt érte, ahol egy nagyobb flotta indult el. A japán haditengerészeti erőket egyrészt Rabaul felől olyan repülőgépekkel támogatták, amelyek északról a Korall-tengerbe repültek, másrészt a Shokaku és a Zuikaku nagy repülőgép-hordozóktól . Ez pedig egy romboló és cirkáló flottát kísért .

A csata kezdete

Az amerikai haditengerészet hírszerzés útján szerezte meg a japán inváziós terveket. Három repülőgép-hordozót, két-három csatahajót, három nehézcirkálót és két könnyűcirkálót , 16 rombolót , egy tengeralattjáró-pályázatot, hat tengeralattjárót és több kisebb egységet azonosítottak a Rabaul melletti telepítési területen . A japánok nagyszabású művelete alakult ki.

A Lae és Salamaua japán támaszpontokon 1942. március 10- én végrehajtott amerikai razziák után az USS Yorktown repülőgép-hordozóból, valamint három nehézcirkálóból és hat rombolóból álló FOX munkacsoport a Korall-tenger operatív területén maradt. erő volt a helyén, a BAKER visszatért Pearl Harborba az USS Lexington szállítóval . Április 16-án kapott parancsot a főparancsnokságtól, hogy hajózzon a Karácsony- sziget felé . Az oda vezető út során azonban felülvizsgálták a misszió rendjét, és elrendelték a Korall-tenger felé vezető utat.

Május 1-jén, a két munkacsoport találkozott, és ellentengernagy Frank Jack Fletcher , Task Force Fox parancsnok , átvette a parancsnokságot. A munkacsoport most a két szállítóból és nyolc cirkálóból állt, köztük kettő az ausztrál haditengerészetből . Kicsivel később egy Yorktown felderítő repülőgép észrevett egy japán tengeralattjárót a flottától körülbelül 60 kilométerre. Meglehetősen mély vádakkal elsüllyeszthetett három kért harci gépet, de a lehallgatott rádióüzenetek azt jelezték, hogy az amerikai egységek álláspontját még mindig a japánok adták.

Másnap hírszerzési jelentéseket küldtek Fletchernek, amelyek arra utalnak, hogy az ellenség előrelépése Port Moresby felé közelgő. Fletcher észak felé tartott, hogy időben eljusson a műveleti területre. A BAKER csoport még nem fejezte be üzemanyag- felvételét, és utasítást kapott, hogy kövesse május 4-én éjszaka.

Tulagi

Kikuzuki , elpusztult a Halavo-öbölben

Amikor a japán csapatok május 3-án megpróbáltak leszállni Tulagiban, hogy ott egy kis légierő-támaszpontot létesítsenek, a FOX munkacsoport május 4-én délelőtt észak felől légicsapást indított a Yorktown nevű japán leszálló társaság ellen . A Kikuzuki romboló súlyosan megsérült és elsüllyedt a Halavo-öbölben (Florida-sziget). Egy második romboló, egy teherhajó, négy ágyúhajó és néhány kisebb egység is elveszett. A hidroplán pályázat és a teherhajó súlyosan megsérült. Az amerikai erők két vadászgépet és egy torpedó repülőgépet vesztettek el.

A Yorktown és kísérő hajói a támadás után azonnal megfordultak, és május 5-én egyesültek a többi hajóval, hogy üzemanyagot vegyenek fel a fennmaradó tartályhajókból. Nem sokkal később a Yorktown repülőgépei lelőttek egy japán repülő csónakot. Egy kicsit később észlelt japán tengeralattjáró, amelyet valószínűleg ez a repülő hajó vezetett az amerikai flottához, ismét kikapcsolta.

Az amerikai egységek Rabaultól körülbelül 1100 kilométerre délre foglaltak helyet, és megvárták a japán főflotta előretörését. Amikor a Port Moresby felé tartó hajók koncentrációjáról szóló jelentések növekedtek, Fletcher északi irányt rendelt el, hogy május 7-én reggel megtámadja a japánokat. A Neosho tartályhajót és az USS Sims rombolót a flottától délre utasították működésre. Egy másik csoport, Task Force 44, parancsnoksága alatt altengernagy John Crace , állítólag lehallgatott japán szállítók és a kíséret hajó útban Port Moresby . Az egyesület a HMAS Australia és az USS Chicago nehézcirkálókból, a HMAS Hobart könnyűcirkálóból és az USS Perkins , az USS Walke és az USS Farragut rombolókból állt . Amikor a hajók Új-Guinea déli csücskétől 180 km-re voltak, 27 japán repülő támadta meg őket. Néhány perccel a japán támadás befejezése után az ausztrál légibázisokról indított amerikai B-17-es bombázók tévesen bombázták a formációt. Mindkét támadásban azonban alig volt említésre méltó kár.

A csata

1942. május 7

Május 7-én reggel az ellenséges flották mindössze 110 kilométerre voltak egymástól. Mindkét fél tudta, hogy azonnali támadási távolságon belül vannak, ezért akartak először lecsapni, ha lehetséges meglepni az ellenséget. A japán részről Takeo Takagi helyettes tengernagy és Chūichi Hara ellentengernagy vezényelte a köteléket. A felderítés hiánya légicsapásokhoz vezetett a flotta kisebb részei ellen, míg a fő flották kezdetben nem érintettek. Ez mindkét ellenfelet érintette, főleg a japán repülőgép-hordozókat részesítette előnyben a rossz időjárási térség, az amerikai felderítő repülőgépek nem tudták azonosítani.

Torpedó eltalálta a japán
Shōhō repülőgép-hordozót

Japán felderítő pilóták délelőtt 8 óra körül északra észlelték a megmaradt amerikai USS Neosho szállító tartályhajót és az USS Sims rombolót . Ezek azonban messze voltak az amerikai fuvarozóktól. A pilóták "repülőgép-hordozókként és cirkálókként" jelentették őket. Két későbbi erőszakos tűzcsapás szinte semmilyen kárt nem okozott, de amikor dél körül merülő bombázók hulláma támadta a hajókat, a USS Sims elsüllyedt, és az USS Neosho roncsképtelen maradt. A USS Neosho legénységét napokig nem tudták megmenteni, mert helyzetüket akaratlanul tévesen adták át.

Eközben egy amerikai felderítő repülőgépről számolt be 20 óra 45 perckor, két japán repülőgép-hordozó Misimától északra . Az USS Yorktown és az USS Lexington azonnal közös nagy támadást indított a mintegy 260 kilométerre lévő hajók ellen. Amikor a vadászgépek a levegőben voltak, a felderítő nem sokkal később leszállt, és kiderült, hogy a közölt üzenet helytelen. A pilóta csak két nehézcirkálóról és két könnyűcirkálóról akart beszámolni, de a repülési konzolját helytelenül állították be. A vadászgépek rossz cél felé tartottak, de nem hívták vissza őket. Ez a döntés utólag helyesnek bizonyult, mivel az ausztrál cserkészek egy kicsit később találtak egy japán csoportot, amely egy könnyű repülőgép-hordozóból, a Shōhōból , valamint négy nehéz cirkálóból állt. Mivel helyzetük csak kissé tért el a régi jelentéstől, a vadászgépeket ennek megfelelően irányították át. 53 bombázóval, 22 torpedógéppel és 18 vadászgéppel támadtak a hajókra. A Shōhōt dél előtt olyan gyakran és annyira eltalálták, hogy percek alatt elsüllyedt.

Ugyanakkor a USS Lexington repülési irányítója irányította mindkét amerikai fuvarozó menetrend szerinti járőrjáratát. Az első csoport a USS Lexington felől indult, és 9: 03-kor jelentette az első ellenséges észlelést. De nem volt lehallgatás, mert a repülőgépet már nem látták. 10 óra 50 perc körül a járőrgépek szintén felszálltak a USS Yorktown-ból , 11 óra 15 perc körül észrevettek egy japán repülő csónakot, és nem sokkal később lelőtték őket, saját flottájuktól 65 kilométerre. A térségben gyanúsított két nagy japán repülőgép-hordozót egyik gép sem tudta észlelni. A járatok röviddel ezután megszűntek, de az ellenség visszhangjai folyamatosan megjelentek a radarképernyőkön. Amikor egy japán gép délután nagyon közel került az amerikai flottához, néhány elfogó felszállt a USS Yorktown-ból, hogy lelője őket. A rossz időjárás következtében azonban a gép kimaradt, és csak az amerikai flottától mindössze 15 kilométeres távolságban fedezte fel újra. Felderítő repülő csónakként azonosítható volt, de elmenekült.

Amerikai merülő bombázó SBD "Dauntless"
Aichi D3A1 japán merülő bombázó

Mivel a japán fél az amerikaiakat is kereste, kora este néhány vadászszázadot indítottak, és a gyanúsított portások irányába küldték őket. Miután ez a század 17: 47-kor 29 kilométeres távolságban megjelent az amerikai radarképernyőkön, mindkét repülőgép-hordozóból azonnal elfogóegységeket rendeltek a levegőbe. Az időjárás ismét nem működött együtt. A közeledő japánok felé vezető úton a pilóták újra és újra látták az ellenséges repülőgépeket az ellenkező irányban, de gyorsan eltűntek a felhők között. Két amerikai repülőgép ezután kikapcsolta az irányt, hogy üldözze a japán bombázók egy részét. E vadászok egyike soha nem tért vissza. A megmaradt század hamarosan légicsatát vívott Aichi 99 búvár bombázókkal, amelyek közül legalább ötöt lelőttek. Napnyugta után az amerikaiak ismét szállítóikra szálltak. Három japán harcos jelent meg hirtelen a USS Yorktown jobb oldala felett a leszállási folyamat során. Amikor átrepültek a hajó orra felett, egy leszálló amerikai repülőgép rövid ideig tüzet nyitott rájuk, de nem tudott látható kárt okozni. Körülbelül egy óra múlva japán gépek ismét köröztek az USS Yorktown felett , amely azonnal tüzet nyitott rájuk és visszafordulásra kényszerítette őket. A USS Lexington parancsnoka később hasonló eseményeket jelentett a hajóján.

Mindezek eredményeként a japán vezetés felhagyott Port Moresby inváziójával, hogy további utasításokat várjon. Mindkét flotta a másnap reggeli csatára készült.

A japánok május 7-én elvesztettek egy könnyű repülőgép-hordozót és egy könnyű cirkálót. A repülőgépeket tekintve elveszítettek 13 vadászgépet, három torpedó bombázót, két merülő bombázót és egy felderítő gépet. Az amerikaiak viszont elvesztettek egy szállító tartályhajót és egy rombolót, valamint három merülő bombázót és három vadászgépet. A Dauntless SBD legénységét később megmentették.

1942. május 8

A Korall-tengeren folyó csata aznap elérte a csúcspontját. Az amerikai munkacsoport az éjszaka folyamán északnyugat felé folytatta, a felderítés során a japán hajók északnak tartottak. A repülőgép-hordozók pontos helyzete azonban továbbra sem volt ismert. Azt gyanították azonban, hogy még mindig a Korall-tengeren tartózkodnak, hogy visszanyerjék a levegő irányítását a Port Moresby-ben tervezett leszálláshoz.

Az amerikai támadás

Még 1942. május 8- án hajnal előtt elhatározták, hogy megkezdik az átfogó keresést az amerikai hajók fedélzetén. A kutatógépek reggel 6: 25-kor szálltak fel az USS Lexington felől . Reggel 8: 20-kor egy gép két hordozó, négy nehéz cirkáló és néhány romboló együttes észleléséről számolt be, amelyek saját flottájuktól 275 kilométerrel északkeletre, nagy sebességgel dél felé tartottak. Nem sokkal később a japán harci egységek felfedezték az amerikai alakulatot, amit egy lehallgatott rádióüzenet is bizonyít.

Az időjárás kedvezett a japánoknak. Amíg az amerikai csoport jó időjárás alatt volt, az ellenséges hordárok láthatósága korlátozott volt, 3-5 kilométerre. Heves felhők borították az egész területet.

A Shokaku nagyot ütött a Korall-tengeren

9: 07-kor Fletcher admirális taktikai parancsnokságot adott át Aubrey W. Fitch admirálisnak , aki a légi műveletekért volt felelős. Eközben az első vadászgépek felszálltak a USS Yorktown fedélzetéről . Mindannyian 1000 font bombával voltak felfegyverkezve. Összesen hat vadászgép, 24 merülő bombázó és kilenc torpedógép repült a japán hordozók irányába, amelyeket 10: 32-kor lehetett kiállítani. A japán portások körülbelül kilenc kilométeres távolságra hajtottak. Kísérőcsoportja csatahajóból vagy egy nagyon nagy cirkálóból, három nehéz cirkálóból és négy rombolóból állt.

Amikor a bombázók 10: 49-kor elérették támadási helyzetüket, meg kellett várniuk a lassabb torpedó bombázókat, és körbe repülni kezdtek. Az egyik japán portás, a Zuikaku erős esőre indult, míg a másik, a Shokaku könnyen észrevehető volt. Tíz perccel később a torpedó bombázók elérték helyzetüket, és a csoport megkezdte a támadást a Shokaku ellen. A vad kitérő manőverek ellenére a Shokakut két bomba érte az íj területén, és hajók közepette, valamint erős tüzek keletkeztek. Az összes amerikai torpedó bombázó megúszta az ellenséges tüzet. A bombázókat kísérő négy vadászgépet időközben hat japán nulla támadta meg , amelyek közül kettőt le lehetett lőni. Az összes harci repülőgép, amely két merülő bombázót lőtt ki, 13: 00-ra ismét visszatért a USS Yorktown fedélzetén . Egy gép leszálláskor döngölte a parancsnoki tornyot, és a fedélzetre kellett billenteni, a személyzet két tagját megmentették.

A Zuikaku

A USS Lexington repülési harci csoportja időközben otthagyta hordozóját is, és úton volt a japán szállítmányozókhoz. 12 torpedó bombázóból, 15 merülő bombázóból és kilenc vadászgépből állt, amelyek közül három a merülő bombázókat kísérte. A kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt ez a három gép elvesztette csoportját, és vissza kellett térnie a USS Lexingtonhoz . A többiek folytatták az adott utat, de hiányolták az ellenséges hajókat. Nagyon korlátozott láthatóság mellett a gépek négyzet alakú területet kezdtek el keresni. Egy idő után rés nyílt a felhőben, amelyben elhelyezték a japán hajókat. Gyorsan ott voltak a helyszínen az A6M Zero típusú japán vadászrepülőgépek , amelyek az amerikaiakat légi harcokba vonták be, és három Vadmacskát lelőttek. A bombázók egy része át tudott jutni az alattuk elhaladó hordozóhoz. A Shokakunál a már eltalált területen bombát ütöttek, és ez nagy károkat okozott. Az amerikai harci gépek 14:00 óra körül landoltak az USS Lexingtonon . Az egyik gép üzemanyaghiány miatt nem tért vissza, és eltűnt.

Eleinte Fitch és Fletcher admirálisok között zűrzavar támadt a megütött japán szállítmányozókkal kapcsolatban: mindkét század megtámadta, sőt el is süllyesztette ugyanazt a hordozót, vagy két különböző célpont volt? Csak a pilóták kikérdezéséből derült ki, hogy a második század kapcsolatba került a Zuikakuval , következésképpen egyik japán hordozó sem süllyedt el.

A japán ellentámadás

A lehallgatott rádióüzenetek után az amerikai fél feltételezte, hogy a japánok felfedezték és ellenséges támadás következik. A taktikai parancsnokságot betöltő Fitch tengernagy elrendelte a járőrszázadok megalakítását a torpedógépek taszítására. A hajók akár 25 csomós sebességet is felvettek, és a támadás során ezt 30 csomóra növelték. Az amerikaiak kör alakú fedéllel hajtottak a két repülőgép-hordozóval középen, az USS Yorktown az USS Lexingtontól északra vitorlázott. Nagy sebességű manőver során a hordozók elfordultak egymástól, hogy elkerüljék a torpedókat és a bombákat. A kísérő hajók követték őket.

Amikor 10: 14-kor egy japán repülő csónakot, amely 35 kilométeres távolságban figyelte az amerikai flottát, felfedezték a vadászok és lelőtték, a támadás küszöböninek tűnt. 10: 55-kor japán vadászgépek jelentek meg az USS Yorktown radarján 110 kilométeres távolságban. Négy perccel később Fitch visszahívta a repülőgépeket a szállítmányozókhoz, és további négy vadászgépet engedett felemelkedni, így a USS Yorktown és kilenc a USS Lexington vadászgépei készen álltak védekezni a levegőben.

Nem sokkal 11:00 után a mintegy 450 méterrel a japánok alatt cirkáló harcosok arról számoltak be, hogy 50–60 repülőgépről van szó, amelyek 3,5 és 4,5 kilométer közötti magasságban terültek el. A torpedógépek a legalacsonyabb szinten repültek, fölöttük vadászgépek, majd a merülő bombázók és a többi vadászgép tetején. Három amerikai vadászgép támadta ezt a nagy formációt, amikor körülbelül 20 kilométerre volt a szállítóktól. Még ketten megtámadták az alatta repülő torpedórepülőket, amelyek a flottától 7 kilométeres körzetben haladtak előre. Két harcos célozta meg a formáció végét. Amikor a japánok megkezdték hordozói támadásukat és elengedték a torpedókat, két amerikai elfogó felülről tűz alá vette őket. Egy merülő bombázót és egy Zero harcost le lehet lőni. Röviddel ezután még két gép lezuhant az amerikai tűz alatt.

Az USS Lexington lángokban áll

A USS Yorktown- ból indított nyolc SBD-t nagyszámú japán harcos támadta meg, akiknek négy gépet sikerült lelőniük. Az ezt követő zűrzavarban a fennmaradó amerikai gépek négy japán vadászgépet lelőttek és többeket megrongáltak. Az USS Lexington vadászgépek további nyolc harci gépet semmisítettek meg. Ennek ellenére 11 óra 20 perc körül a japán torpedóbombázóknak hat torpedót sikerült a vízbe dobniuk a USS Yorktown ellen . A USS Yorktown azonnal megfordult, és elkezdett eltávolodni a USS Lexington-tól . Most a vízben lévő torpedókkal párhuzamos pályán volt. Négy japán gép esett áldozatul az amerikai hajók védelmi tüzének. Valamivel később egy bombázó a jobb oldali oldalról a hordozó felé torpedót indított. Miután a USS Yorktown megfordult , csak hiányzott neki az íj. A nap mögöttük merülő bombázók nagy magasságból zuhantak a hordozó felé. Úticéljuk a hídnak tűnt . Heves védekezési tűz érte őket, így többször kénytelenek voltak kijavítani a pályát. Valamennyi bombázó áttörést ért el, és egy közvetlen bombarúgást ért el az amerikai fuvarozó ellen, majd további hat közeli találat következett a hajó közepétől az íjig. A fő találat a pilótafülkében ért el nem messze a második felvonótól és a parancsnoki hídtól. A bomba a harmadik szintre hatolt, és a repülőgép felszerelésének helyiségében felrobbant, a legénység 37 tagját megölve és többen megsebesültek. A vagyoni kár azonban nem volt túl nagy. A USS Yorktown radarja azonban körülbelül 50 percig meghibásodott .

A találat után megsérült az USS
Lexington védelmi akkumulátora

A USS Lexington is erősen támadták ugyanabban az időben. Csak állandó irányváltoztatással sikerült a szállítónak kimozdulnia a kidobott torpedók nyomaiból, amelyek mind a kikötőből, mind a jobb oldalról közeledtek. Ennek ellenére 1120-ban az első torpedó az elülső fegyverfalanca alá csapódott a kikötő oldalán. Csak egy perccel később egy másik követte kissé hátrébb a hajóhídon. Noha a USS Lexington légvédelmi ágyúi folyamatosan lőttek, és négy japán gépet lelőttek, egy 1000 fontos bomba felrobbant az elülső fegyverfalfal hátsó részén. Teljesen megsemmisítette az akkumulátort, megölték a 6. állomás legénységét, és 13 katona megsebesült a többi állomásról, néhányan súlyosan. További veszteségek voltak a fő fedélzeten egy átjáróban, ahol a tárolt lőszerek felrobbantak egy bomba ütközése miatt. Azonnal tűz ütött ki. Két kisebb bombaütés más embereket megölt. A hajó körülbelül 6 ° -kal dőlt a kikötő felé, mert a teherelosztás már nem volt megfelelő. Olajszivattyúzással azonban újra fel tudták emelni. Néhány helyiséget elárasztott, és ki kellett szivattyúzni. 12: 40-kor a hajó ismét vízszintes helyzetben volt, és a tüzek ellenőrzés alatt voltak.

Az USS Lexington elsüllyedése

12: 47-kor nagy robbanás történt a fedélzet alatt az USS Lexington fedélzetén , amelyet nagy valószínűséggel későn okozott egy korábban nem robbant bomba. Ugyanakkor az üzemanyag-szivárgás is felelős lehet. Azonnal nagy tűz ütött ki és gyorsan terjedt. A tűzoltó csapatok sikertelenül próbálták eloltani a tüzet. Amint a tűz felfelé evett, további apró robbanások következtek. A szállító fedélzetén lévő kommunikációs berendezések fokozatosan meghibásodtak.

Az amerikai repülőgép visszatérése után Fletcher admirálisnak el kellett döntenie, hogy újabb támadást hajt végre a japán fuvarozók ellen, vagy pedig támadócsoportot küld Port Moresby felé. 14 óra 22 perckor Fitch admirális arról számolt be, hogy egy harmadik repülőgép-hordozó csatlakozhatott a japán flottához. Az ellentámadás után a USS Yorktown legfeljebb 30, a USS Lexington pedig csak 24 csomóval tudott futni . A fuvarozók számos gépet is elveszítettek a harcokban, és olyan súlyosan megrongálódtak, hogy a fennmaradó repülőgépeket már nem tudták megfelelően karbantartani és felszerelni. Fletcher ezért újabb támadás ellen döntött. A Port Moresby-ben található csoport leszállóterveit is elvetették, mivel sötétedés előtt a japánok újabb támadására lehetett számítani. Ezért déli irányú pályát tettek, miközben a hajókat megvizsgálták sérülésük miatt, és a repülőgépeket karbantartásnak vetették alá. 14 óra 52 perckor az USS Lexington -on a tűzoltó csapat tisztje arról tájékoztatta a parancsnokot, hogy a tüzet már nem lehet ellenőrizni. Néhány perccel később a portás jelezte, hogy segítségre van szüksége. A fedélzet alatt a hő és a füst olyan erőssé vált, hogy csak a légzésvédelemmel rendelkező mentők vehettek részt a tűzoltásban. De jó néhány férfi is volt, aki csak egyszerű gázálarcokkal ment vissza a tűz elé. Meghatározták, hogy meg lehet- e menteni az USS Lexingtonot, ha elegendő vizet tudnak behozni.

Az USS Lexington repülésre kész gépeit délután szállították az USS Yorktown -ba . A portást meg kellett javítani a Pearl Harbourba vezető útra . Estére felderítő gépek emelkedtek fel a USS Yorktown-ból, és japán repülőgépek után kutattak a környéken.

A legénység elhagyja a süllyedő repülőgép-hordozót
Az USS Lexington túlélőit egy cirkáló fedélzetére viszik

16: 30-kor végleg ki kellett üríteni az USS Lexington gépterét. Ettől kezdve a hordozó nem tudott manőverezni, és nem hajtotta a koralltengerben. Mentőmellényeket állítottak ki, és a legénység felkészült a hajó elhagyására. Végső megoldásként a rombolóknak az USS Lexington mellett kell haladniuk, és víztömlőket kell dobniuk fölé, amelyeket az USS Morris két tömlővel kezelt . Időközben a tűz keletkezésének hőmérséklete 750 ° C fölé emelkedett, és a parancsnokok egy nagy robbanástól tartottak, amely széttépi a hordozót. A hajó elhagyásának parancsát 17: 07-kor adták meg. Az USS Hamman és az USS Anderson időközben szintén kormányzott, miközben az USS Morris visszahúzta tűzoltócsöveit. A személyzet több száz tagja tartózkodott a hordozó pilótafülkéjében, és sokan már a vízbe ugrottak, és a mentőcsónakokat indító rombolókhoz úsztak. Újabb rombolók közeledtek az egyre dőlő hordozóhoz, és megkezdték a pályáját. Néhányan a megmentett személyekkel együtt a USS Yorktown- ba mentek, és odaadták őket. Aztán visszavezettek a USS Lexingtonhoz , amelyet többször megrázott a további robbanások. A körben repülő töredékek a szállító körül keringő rombolókat is eltalálták, és kisebb károkat okoztak ott.

Nem sokkal 18:00 után az USS Phelps gumicsónakja körbejárta az elhagyott USS Lexingtonot , hogy senki ne tartózkodjon a fedélzeten. Ismét több súlyos robbanás rázta meg a repülőgép-hordozót, amely most 30 ° -on jegyzett. Csak a parancsnok , Frederick C. Sherman kapitány és első tisztje, Morton T. Seligman parancsnok tartózkodtak a fedélzeten , akik nem sokkal 18 óra után egy utolsó ellenőrzés után elhagyták az USS Lexingtonot, és egy kis mentőcsónakot vittek az USS Minneapolis-ba . Összességében a 2951 személyzet tagjának 92 százalékát sikerült megmenteni. A hajó elhagyása közben senkit nem öltek meg. Az áldozatok 26 tiszt és 190 tengerész voltak.

A japánok talpra állásának megakadályozása érdekében úgy döntöttek, hogy végül torpedókkal elsüllyesztik a repülőgép-hordozót. Az USS Phelps amerikai romboló öt torpedója 19:15 és 19:52 között érte az USS Lexingtonot , ekkor a repülőgép-hordozó elsüllyedt. Röviddel ezután az elmerült hajó annyira erősen felrobbant a víz alatt, hogy az USS Phelps parancsnoka röviden feltételezte, hogy hajóját ellenséges torpedó érte.

Este mindkét fél elhagyta a harctéret. A japánok néhány nappal később visszatértek a Zuikakuval . Mivel nagyon kevés repülőgépük maradt, Port Moresby elfogását nem folytatták tovább. Május 11-én a japán főparancsnokság ismét vezényelte a repülőgép-hordozót.

A USS Yorktown elindult a Pearl Harbour felé, és miután megjavította, fontos szerepet játszott a midwayi csatában .

következményei

Első pillantásra a császári japán haditengerészet kezelhető döntetlennel megúszta: elvesztette a Shōhō könnyű repülőgép-hordozót ; a Shokaku flottaszállító súlyosan megsérült. Ezenkívül sok vadászgép elveszett. A Midway utáni következő csatában azonban észrevehetővé vált a japán fegyveres erők hátránya. A Korall-tengeren vívott veszteségek és a Shokaku hiánya a javítások miatt egyértelműen észrevehető volt.

Az amerikai oldalon azonban elsüllyesztették a Lexington repülőgép-hordozót, és a Yorktown szállító súlyosan megsérült.

A csendes-óceáni erők parancsnoksága a műveletet az amerikai haditengerészet kimagasló sikerként értékelte , már csak azért sem, mert ez volt a szövetségesek egyik első "nem veresége" a Pearl Harbor és a Wake fiaskók után . A legnagyobb technikai probléma a ködös bombarepülőkkel lett volna, amikor 17 000 méterről merültek el, aminek bizonyítania kell a harci egységek technikai kifinomultságát. Az optimista értékelés erkölcsi tényező volt a közelgő portás csatákban.

Az ember általában csalódott a bombák, torpedók és lövedékek által az egészre gyakorolt ​​csekély hatás miatt. Belsőleg összeállították a kritikák és a kért fejlesztések listáját:

  • Meg kell erősíteni a repülési és tüzérségi személyzet képzését. A nem megfelelő vadászati ​​védelem megakadályozta mind a támadószázadok, mind a flotta hatékony védelmét.
  • Elavult torpedógépek akadályozták a pilótákat. A torpedó repülőgépek támadásai hatékonyabbak, ha koordinálják őket merülő bombázókkal.
  • Az automatikus fegyvereknek jobb tűzirányító rendszerekre van szükségük, amelyek nagyobb pontossággal teszik lehetővé az ütést nagy ólomszögeken .
  • Valamennyi repülőgép-hordozót két nagy hatótávolságú radarrendszerrel kell felszerelni.
  • A szárazföldi és tengeri légierők intenzívebb közös kiképzésének célja kölcsönhatásuk javítása.
  • Növelni kell a légi bombák és torpedók romboló erejét.
  • A nagy mennyiségű üzemanyag szállításának veszélyeit csökkenteni kell.
  • A kísérő hajók a legjobb védelmet nyújtják a repülőgép-hordozóknak a torpedó repülőgépekkel szemben, ha 1500 és 2500 méter távolságban járőröznek.

A Yorktown a Pearl Harbor-i sürgősségi javítások révén rekordidő alatt újra működőképessé vált, és részt vett a Midway védelmében a USS Enterprise és az USS Hornet mellett . Japán támadásokban ismét súlyosan elütötte, végül egy japán tengeralattjáró elsüllyesztette 1942. június 7-én reggel.

2018. március 4- én felfedezték az USS Lexington roncsát a Microsoft társalapítójának, Paul Allennek egy expedíciója során . A "Lady Lex" 800 kilométerre fekszik az ausztrál tengerparttól, mintegy 3000 méter mélyen a Korall-tengeren.

irodalom

  • Chris Henry: A Korall-tenger csatája . Naval Institute Press, Annapolis, MD 2003, ISBN 1-59114-033-1 .

mozgóképek

web Linkek

Commons : Csata a Korall-tengeren  - album képekkel, videókkal és audio fájlokkal
Ez a verzió 2005. december 21-én került fel az olvasásra érdemes cikkek listájára .