Csata a Bismarcksee -ben
| dátum | Március 2. bis 4. 1943. március |
|---|---|
| elhelyezkedés | Bismarck -tenger , Csendes -óceán |
| kijárat | szövetséges győzelem |
| A konfliktusban részt vevő felek | |
|---|---|
| Parancsnok | |
| A csapat ereje | |
| 29 nehézbombázó , 41 közepes bombázó, 34 könnyűbombázó, 54 harci repülőgép |
8 romboló , 8 csapatszállítás , 100 vadászgép |
| veszteség | |
|
2 bombázó, |
4 romboló, |
1942
Rabaul -
1. Salamaua -Lae -
N hadművelet -
MO művelet -
Korall -tenger -
Buna -Gona -
Kokoda -pálya -
Milne -öböl -
Goodenough -
Buna -Gona -Sanananda -
Lilliput hadművelet
1943
Wau -
Bismarck -tenger -
I -
2. Salamaua -Lae -
Krónika -
Finisterre -
Kocsikerék -
Bougainville -
Huon -
New Britain -
bombázás Rabaul
1944-1945
Admiralitás-szigetek -
Emirau -
Vedd Ichi konvoj -
Reckless -
Üldözés -
Wakde-Sarmi -
Biak -
Noemfoor -
Driniumor -
Sansapor -
Morotai -
Aitape - Wewak
.jpg)
A Bismarck-tengeri csata ( japánul ビ ス マ ル ク 海海 戦 Bisumaruku-kai kaisen ) a második világháborúban zajlott a csendes-óceáni háború idején , 1943. március 2-4. Az Egyesült Államok hadseregének légiereje és az Ausztrál Királyi Légierő repülőgépei japán rombolókból és csapatszállítókból álló konvoj ellen harcoltak .
háttér
1942. december 23 -án a japán vezérkar úgy döntött, hogy a hadműveletet alkalmazza. 81. Ahhoz, hogy 100.000 ember a japán hadsereg származó Kína és Japán Lae az új-guineai erősítése érdekében a csapatokat. Ez lehetővé tenné a japánok számára, hogy kivonuljanak a szigetről, miután elvesztették a Guadalcanalért folytatott csatát . A következő héten ki kell üríteni. A csapatokra Lae környékén volt szükség, ahol szövetségesek offenzívájára számítottak. Ez a csapatmozgás nagyon kiterjedt volt, ami nagy terhet ró a japán szállítási kapacitásokra, de a főparancsnokság sürgősnek tartotta.
A február végén, a 20. és a 41. hadosztályt biztonságosan hozta Wewak a Fukuei Maru . A hajót, amely 600 hordó repülőgép-üzemanyagot és egyéb készletet is töltött, február 18-án észlelte és megtámadta egy amerikai B-24 Liberator , Új-Britanniában , Gloucester - foktól északkeletre , de a fedélzeten lévő tűz ellenére másnap elérte célját .
Ezt követően az 51. hadosztályt Rabaul kikötőjéből Lae -be kellett vinni. Ez a projekt nagyon veszélyes volt, mert a szövetséges légierők nagyon erősek voltak, különösen a Vitiaz utcában , amelyen a hajóknak át kellett menniük. A konvoj nyolc rombolóból és nyolc csapatszállítóból állt, és körülbelül 100 repülőgép kísérte, amikor február 28 -án elhagyta Rabaulot.
Az 51. hadosztály parancsnoka, Nakano Hidemitsu altábornagy a Yukikaze romboló fedélzetén tartózkodott . Kimura Masatomi admirális , a hadművelet parancsnoka egy csapatszállítón volt.
A csata
Habár erős trópusi viharok söpörtek át a Salamon-szigeteken és a Bismarck-tengeren február 27-től március 1-ig, a 7 csomós végsebességgel haladó konvojt legyőzte a járőröző B-24 Liberator legénysége 15 órakor Május 1. Márciusban fedezték fel a Hollman -foktól északra . Az akkor küldött nehézbombázók azonban nem találták a konvojt.
A köteléket másnap délelőtt 10 órakor találták meg, és a tiszta időjárás lehetővé tette a B-17-es bombázókkal való több támadást , a Kyokusei Marut pedig elsüllyesztették. Egy B-17- est egy Zero vadászgép lelőtt.
A Kyokusei Maruval szállított 1500 ember közül 800 -at a Yukikaze és Asagumo rombolók mentettek meg . Ez a két hajó folytatta útját Lae -be, hogy kihozzák a túlélőket a partra, és másnap újra csatlakozzanak a konvojhoz.
A konvojt este ismét megtámadták, az egyik csapatszállító kissé megsérült. A Catalina repülő hajói üldözték a konvojt, és időnként bombázták az éjszaka folyamán. Amikor a konvoj jött hatósugarában bázis Milne Bay , Beaufort torpedóbombázó emelkedett, hanem azért, mert a rossz időjárás csak kettő talált a konvoj, és nem fog semmilyen találatot.
A konvoj most a Huon -félsziget körül hajtott, hogy újra csoportosuljon. 90 szövetséges repülőgép felszállt Port Moresby -ből, és a Cape Ward Hunt felé vette az irányt . Ugyanakkor 22 A-20 Boston felszállt a Lae Légierő Bázis megtámadására és a konvoj légi támogatásának csökkentésére. A bázist egész nap támadták.
.jpg){kind=spacer}
10:00 órakor 13 B-17-es elérte a köteléket, és közepes magasságból bombázta, ami miatt a hajók szétszóródtak, és így késleltették az utazást. Ekkor 13 Bristol Beaufighter közeledett alacsony magasságban, hogy torpedótámadás látszatát keltse. A hajók a támadó repülőgép felé fordultak, amelyet a gép a lehető legnagyobb kárt okozott 20 mm-es automata ágyúival és géppuskáival .
Közvetlenül ezután 13 B-25-ös bombázta Mitchell-ket 2000-3000 méterről. Ezután megtámadott 13 speciálisan átalakított B-25 bombázót az "átugró bombázás" (ugróbombák) új technológiájával. Csak a tenger felett repültek, ami lehetővé tette számukra, hogy a bombák kövekként ugráljanak át a vízen. 17 találatot szereztek.
Ezen a ponton a szállítóhajók fele már elsüllyedt. Amikor Beaufortékból és Mitchellékből elfogyott a lőszer, néhány A-20-as folytatta a támadást. További öt találatot lehetett szerezni a B-17-ből nagy magasságból.
A támadás során 28 amerikai P-38 Lightnings fedte a légteret, és saját 3 repülőgép elvesztése esetén 20 japán repülőgépet tudtak lelőni.
Újabb támadások következtek Mitchells és Bostons ellen.
Mind a hét megmaradt csapatszállító, valamint a Shirayuki , Arashio és Tokitsukaze rombolók Finschhafentől mintegy 100 km -re délkeletre süllyedtek el . Négy romboló a lehető legtöbb túlélőt vette a fedélzetre, és visszahajtott Rabaulba. Az ötödik romboló, az Asagumo egy kisebb ütközetben elsüllyedt, miközben Arashio túlélőit fogadta .
Támadások hajótörött emberek ellen
A vezető tisztek parancsára a szövetséges PT motorcsónakok és repülőgépek mentőmellényben támadtak japán mentőhajókra és az elsüllyedt hajók túlélőire. Ezek a támadások egyértelműen ellentmondottak a genfi egyezményeknek . Az amerikai fél azzal próbálta ezt szem előtt tartani, hogy maga Japán nem írta alá ezt az egyezményt, és sok jelentés érkezett arról, hogy a japánok ugyanúgy jártak el a civilek és a szövetséges katonák ellen.
utóhatás
A csata katasztrófa volt a japánok számára, mivel az Új -Guineában sürgősen szükséges 6900 férfi közül csak 800 -at tudtak Lae -ba vinni. Egy ausztrál emlékmű szerint 2890 japán katona és tengerész vesztette életét.
Douglas MacArthur tábornok ezzel a győzelemmel 5 hadosztályt és 1800 repülőgépet hívott be, hogy felkészüljenek az Új -Guinea északi részén történő leszállási műveletekre.
Játékelmélet
A csatát a játékelméletben az iteratív dominancia példájaként és az úgynevezett nulla összegű játék példájaként használják . Ennek az elemzésnek a középpontjában a japán hajók két elképzelhető útvonala (északi útvonal (rövid) és déli útvonal (hosszú)) közötti döntés áll. A kifizetési bimatrixot az északi és a déli útvonal stratégiáival mindkét fél tábornokai számára láthatjuk, hogy egyik tábornoknak sincs domináns stratégiája. A szigorúan uralt stratégiák iteratív kiküszöbölésével pontosan egy pár stratégia, az úgynevezett iterált domináns megoldás található meg. Az elméleti jósolt játékelméleti megoldás a tuple lenne . Történelmileg (mindkét fél az északi utat választja) valójában az történt, ami 1943 -ban a Csendes -óceán déli részén történt.
irodalom
- Gregory P. Gilbert: A Bismarck -tengeri csata. 1943. március Légierőfejlesztési Központ. Air Force History Office, Canberra 2013, ISBN 978-1-920800-77-2 .
web Linkek
Egyéni bizonyíték
- ↑ TULUVU LÉGHÁBORÚJA - II. Fejezet: A Bismarck -tengeri csata ; Letöltve: 2006. szeptember 7
- ↑ Nathan Miller: Háború a tengeren. A második világháború haditengerészeti története . Oxford University Press, New York és munkatársai, 1996, ISBN 0-19-511038-2 , 369. o.
- ↑ Behnke, Joachim: Döntés és játékelmélet. Baden-Baden: Nomos 2013, 72. o.
- ↑ Wolfgang Leininger és Erwin Amann: Bevezetés a játékelméletbe. , P. 18 ff.