Csata az Admiralitás-szigetekért
Csata az Admiralitás-szigetekért (Brewer művelet)
| dátum | 1944. február 29-től 1944. május 18-ig |
|---|---|
| hely | Admiralitás-szigetek |
| Kijárat | Szövetséges győzelem |
| Felek a konfliktusban | |
|---|---|
| Parancsnok | |
| A csapat ereje | |
| kb. 35 000 | kb. 4000 |
| veszteség | |
|
326 halott, 1189 sérült, 4 eltűnt |
3280 halott |
1942
Rabaul -
1. Salamaua-Lae -
N művelet -
MO művelet -
Korall-tenger -
Buna-Gona -
Kokoda pálya -
Milne-öböl -
Goodenough -
Buna-Gona-Sanananda -
Lilliput művelet
1943
Wau -
Bismarck-tenger -
I -
2. Salamaua-Lae -
Krónika -
Finisterre -
Kocsikerék -
Bougainville -
Huon -
New Britain -
bombázás Rabaul
1944-1945
Admiralitás-szigetek -
Emirau -
Vedd Ichi konvoj -
Reckless -
Üldözés -
Wakde-Sarmi -
Biak -
Noemfoor -
Driniumor -
Sansapor -
Morotai -
Aitape - Wewak
A harc az Admiralitás-szigeteken egy összetett leszállási műveletek a szövetséges erők fedőnéven Operation Brewer el az japán -occupied egységek Admiralitás-szigetek alatt csendes-óceáni háború a második világháború . Több akcióra volt felosztva, amelyek közül a legfontosabb Los Negros és Manus szigeteken zajlott.
őstörténet
1942. április 8-án egy japán könnyűcirkáló , egy romboló és egy csapatszállító futott be Lorengau kikötőjébe . Az 51. hadosztály japán egységei nagyon rövid idő alatt elfoglalták a várost, ellenállás nélkül. Az ausztrálok, akik 1941 novembere óta állomásoztak Manusban, kevés felszereléssel és élelemmel kivonultak a közeli dzsungelbe. Harcoltak az utat a sziget déli részén, ahonnan sikerült megszöknie a Bogadjim ( Stephansort ) a Astrolabe Bay , Dél Madang .
A japánok 1220 m hosszú kifutópályát építettek Momote közelében , Los Negros keleti partján . 1943-ban Lorengau közelében elkészült egy másik 1005 m hosszú kifutópálya. Összesen mintegy 4600 japán katona tartózkodott az Admiralitás-szigeteken.
Ennek része a cigánykerék terv kidolgozott a SWPA befogására japán bázisok területén Pápua és Új-Guinea , a honfoglalás az Admiralitás-szigetek tervezték, hogy megvédje a keleti szárnyon az új-guineai olyan megközelítések japán vadászgépek származó Rabault a annak érdekében, hogy képes elfogni őket korán.
1944 februárjáig a szövetségesek hatalmas haladást értek el. Új-Guineában McArthur tábornok csapatai 1943 szeptemberében elérték Lae-t és Salamaua- t , valamint egy hónappal később Finschhafent is . Az ott felállított bázisok lehetővé tették a Bismarck-tenger déli része felett a víz és a levegő széleskörű fölényét , így az egységek decemberben landolhattak Új-Britanniában Arawe és Cape Gloucester közelében (→ Ügyességi művelet ). 1944 januárjában Saidort elfogták Új-Guinea partjain.
Halsey admirális flottája Rabaultól keletre csak 230 km-re volt. 1944. február közepén, a japán truki támaszpont (→ Hailstone hadművelet ) elleni támadás során több mint 200 ellenséges repülőgép és több mint 20 hajó megsemmisült.
tervezés
A nyugati támadás teljes megkezdéséhez MacArthurnak egy további támaszpontra volt szüksége, amely a telepítéshez elég közel volt, és elég nagy méretű kikötővel egy nagy kétéltű támadás kialakításához. Ugyanakkor biztosítani akarta jobb oldali szárnyának védelmét, és megakadályozni, hogy a Bismarcki-szigetcsoport és a Salamon-szigetek területéről érkező japán megerősítések eljussanak a területre. Az Admiralitás-szigetek természetes kikötőivel és repülőtereivel teljesítette ezeket a követelményeket annak érdekében, hogy támogatni tudják a későbbi műveleteket Új-Guinea partjai mentén, valamint az északi Karolinos- és Mariana-szigetek ellen. Emellett stratégiai elhelyezkedése ideális alapot kínál az Új-Britanniától és a Salamon-szigetektől elzárt japánok bekerítéséhez . Az Admiralitás-szigetek szövetségesek általi megszállása végül megpecsételné Rabaul elszigeteltségét .
Az eredeti terv szerint a kétéltű művelet a Southwest Pacific erők ellen szigetek április 1-jén együtt egy támadás Admiral Nimitz a haditengerészeti egységek a Kavieng . Februárban azonban a szövetségesek felderítése jelentős gyengeséget tárt fel a japán légi és tengeri támadások elleni védekezésben. Az ellenség fő állomásai Los Negros és Manus szigetein voltak, amelyek ellenállását alacsonynak és könnyen leküzdhetőnek tartották.
A Manus és Los Negros felett február végén megismételt légi megfigyelő repülések az ellenséges tevékenység teljes hiányáról számoltak be. Megfigyelték, hogy a Momote repülőtér nem volt használatos. A környező épületek és berendezések nyilvánvalóan felügyelet nélkül és rossz állapotban voltak. A légi felderítés szerint a légvédelmi védekezés állandó hiánya alátámasztotta azt a következtetést, hogy a japánok teljesen elhagyták a szigeteket.
Ezzel szemben MacArthur G-2 szekciója a japánok teljes erejét február 15-én 3250 körülire becsülte, és február 24-i revízió után 4000-re növelte a számukat. Ez a légvédelmi tűz hiányához vezetett a az ellenség logisztikai helyzete.
Ennek eredményeként az új terv felderítő erőket tartalmazott, amelyeknek a Los Negros keleti részén fekvő Hyane kikötőben kell leszállniuk, és csekély ellenállással el kell foglalniuk a Momote kifutópályáját a kikötő bejárata közelében. Abban az esetben, erős ellenállást, az intervenciós erő állt rendelkezésre Finschhafen a megkönnyebbülés .
tanfolyam
Február 29-én délelőtt a leszállási művelet egy felderítő erővel kezdődött, amely az 1. lovas hadosztály mintegy 1000 katonájából állt, két cirkáló , egy tucat romboló és a szükséges légi biztonság támogatásával. A csapategységek főleg az 5. lovasság megerősített századából álltak William C. Chase dandártábornok irányításával ; A haditengerészeti erők Kinkaid tengernagy parancsnoksága alatt álltak , akinek Phoenix zászlóshajóján MacArthur tábornok is volt.
,_28_February_1944_(SC_188839).jpg)
Az első leszállás az előzetes légi és tengeri bombázások után történt a Hyane kikötő délnyugati partján. Az első támadási hullámok csekély ellenállásba ütköztek. Mielőtt a japánok felépültek meglepetésükből, és nehéz ágyúikat a Sea Eagle kikötő felé fordították , a csapatok nagy része a partra került. Heves esőzés idején szórványos és gyenge ellenséges tűzzel küzdöttek, és a kifutópálya mentén kezdtek el védekező állásokat előkészíteni.
Két napos kemény küzdelem után, amelyben elszánt japán beszivárgási kísérleteket és ellentámadásokat visszavertek, MacArthur tábornok Finschhafenből érkezett segédcsapatai március 2-án csatlakoztak hozzájuk. A másnap reggel elfogott ellenséges dokumentumból kiderült, hogy március 3-án éjjel japán kísérletet tesznek a Momote repülőtér elfoglalására. Gyors előkészületeket tettek a közelgő támadásra, amely valószínűleg magában foglalta a Los Negrostól nyugatra maradt japánok nagy részét, valamint a közeli Manus-szigetről áthozható csapatokat.
A tervezett támadás a bejelentés szerint történt. Több hullámban a japánok megpróbálták visszaszorítani a szövetséges egységeket. A harc egész éjjel tartott. A lovasok ezután újabb csapatok érkezését várták, mielőtt kiürítették a többi szigetet. Újabb erősítés érkezett március 4-én, 6-án és 9-én. A szövetségesek tovább rohantak nyugatabbra, hogy Papitalait , északra vegyék, és elfoglalják a szalámi ültetvényt. Ez utóbbi ponttól Seeadler kikötőjén keresztül haladtak tovább, hogy meghódítsák a Papitalai Missziót és a Lombrum ültetvényt. Március 30-ig az összes szervezett ellenséges ellenállás Los Negros ellen összeomlott.
Időközben megkezdődtek a műveletek a nagyobb Manus-sziget ellen. Március 15-én, miután a 7. lovasság egységei biztosították C és Butjo Luo két kis szigetét Manus északi partjainál, a 2. dandár támadócsapatai leszálltak a Lugos missziós állomáson, Lorengautól két mérföldre nyugatra . Lorengau repülőtéren elfogták március 17-én és a szövetséges egységek költözött Rossum március 25-én . Ezzel véget ért az Admiralitás-szigeteken folytatott kampány.
következményei
Az Admiralitás-szigetek elfoglalásával több mint 100 000 japán csapdába esett Bismarck-Új-Britannia-Salamon-szigetek területén. Ezen túlmenően a japán külső védelem ellátási útvonala nyugatabbra tolódott, és a Truk és Új-Guinea közötti teljes tengeri régió a szövetségesek légterébe került. A jobb szélén lévő fenyegetés elhárításával MacArthur tábornok minden figyelmét arra összpontosíthatta, hogy tovább haladjon nyugatabbra Új-Guinea partja mentén.
irodalom
- Az admiralitások. Az 1. lovassági hadosztály hadműveletei, 1944. február 29. - május 18., (az American Forces in Action sorozat része ) Hadtörténeti Központ, Egyesült Államok hadserege, Washington, DC, 1990. ( Online )
web Linkek
- Szerencsejáték a Los Negroson: Az Admiralitás-szigetek kampánya a history.navy.mil (angol nyelven)
- Az Admiralitás-szigetek inváziója, 1944. február 29. - március 25., a historyofwar.org oldalon
- Edward G. Miller: Második világháborús akció az Admiralties-szigeteken a warfarehistorynetwork.com oldalon
Egyéni bizonyíték
- ↑ a b Az admiralitások. Az 1. lovassági hadosztály műveletei, 1944. február 29. - május 18., az Egyesült Államok hadseregének Hadtörténeti Központja, Washington, DC, 1990. fejezet Következtetés ; megtekintve 2020. június 4-én (angol nyelven).
- ^ A csendes-óceáni háború online enciklopédiája, AZ ADMIRALTIES, itt: http://pwencycl.kgbudge.com/A/d/Admiralty_Islands.htm ; megtekintve 2020. június 4-én
- ↑ Az admiralitások. Az 1. lovassági hadosztály műveletei, 1944. február 29. - május 18., az Egyesült Államok hadseregének Hadtörténeti Központja, Washington, DC, 1990, I. fejezet: Inváziós tervezés ; megtekintve 2020. június 3-án
- ^ MacArthur tábornok jelentése: MacArthur kampányai a csendes-óceáni térségben, I. kötet , VI . Fejezet: A nyugati út Új-Guinea mentén , 136. o.
- ^ MacArthur tábornok jelentése: MacArthur kampányai a csendes-óceáni térségben, I. kötet , VI . Fejezet: A nyugati út Új-Guinea mentén , 137. o.
- ^ MacArthur tábornok jelentése: MacArthur kampányai a csendes-óceáni térségben, I. kötet , VI . Fejezet: A nyugati út Új-Guinea mentén , 139. o.
- ^ MacArthur tábornok beszámolói: A csendes-óceáni térség MacArthur hadjáratai, I. kötet , VI . Fejezet: A nyugati út Új-Guinea mentén , 140. o.