Különleges jelzés

A speciális jelzés alatt Németországban azt kell érteni , hogy a többi úthasználót figyelmeztetik az autópálya -készlet (StVO) segélyszállító járművek fény- és hangjelzésekkel .

A tűzoltóság a tűzoltóság Bonn speciális jel a módja annak, hogy a munkaterületen

A járműveken akusztikus és optikai eszközök formájában megjelenő speciális jeleket használnak, amelyek figyelmeztetnek a veszélyekre és / vagy jelzik a többi forgalomnak, hogy különleges jogokat és elsőbbségi jogokat alkalmaznak. Ebből a célból kék (európai terület), piros vagy sárga (csak veszélyes terület) villogó fény és vészhangosító van felszerelve. Időnként Yelp és Wail jeleket is használtak kísérleti jelleggel. A különleges jogok kifejezés a közúti közlekedési szabályok szerinti jogalapot írja le, és más német nyelvű országokban nem létezik.

Követelmények és jogi szabályozás Németországban

Határolás: különleges jelzés, különleges jogok és elsőbbségi jog

A speciális jelek akusztikus és optikai jelzőberendezések, amelyek telepítése és használata csak bizonyos feltételek mellett megengedett.

Az StVO 35. § szerinti különleges jog mentesíti a jogosultat az StVO előírásai alól, amennyiben ez sürgősen szükséges a szuverén feladatok ellátásához (1. bekezdés), vagy a mentőszolgálat járművei esetében, amikor a legnagyobb sürgősségre van szükség. szükséges (5a. bekezdés). Ehhez speciális jelek (sem optikai, sem akusztikai) használata szükséges.

Az StVO 38. § (1) bekezdésében foglalt rendet elsőbbségi jognak nevezik, és a segélyszállító jármű egy kék villogó lámpával és a vészkürttel együtt érvényesíti:

A kék villogó lámpa a vészkürttel együtt [...] utasítja: "Minden más közlekedőnek azonnal meg kell szabadítani az utat".

A közúti közlekedési szabályzat rendelkezéseitől eltérni lehet (különleges jogok), ha ez sürgősen szükséges a szuverén feladatok ellátásához. Annak érdekében, hogy jelezze a többi forgalomnak, hogy egy jármű különleges jogokkal él, egy megfelelően felszerelt jármű használhatja a speciális jelzést.

A speciális jelek használatára vonatkozó követelmények

A speciális jelzések használatát a közúti közlekedési törvény (StVO) 38. § -a szabályozza. Ennek megfelelően a kék villogó lámpák és a vészkürt kombinációja csak néhány kivételes helyzetre korlátozódik. Csak akkor használható, ha szükséges

  • Emberéletek megmentése vagy súlyos egészségkárosodás elkerülése érdekében,
  • a közbiztonság vagy a rend veszélyének elhárítása érdekében,
  • menekülőket üldözni ill
  • jelentős anyagi javakat kapni.

A speciális jelek típusai

Megkülönböztetünk optikai és akusztikus speciális jeleket, amelyek önmagukban (csak optikai jel) vagy kombinációban (optikai és akusztikus jel) használhatók.

Speciális optikai jelek

A sárga és a kék villogó fény külön jelzésként megengedett. A Yelp jelzéssel kapcsolatban villogó piros lámpa egyes szövetségi államokban jelenleg (2014 -től) stop jelzésként van a tesztfázisban, de még nem hagyták jóvá hivatalos különleges jelzésként.

Villogó sárga fény

A sárga villogó fény az StVO 38. § szerint veszélyekre figyelmeztet. Használható álló helyzetben vagy járművekből. A járművek használata csak figyelmeztetést jelenthet munkahelyi vagy baleseti helyekre, szokatlanul lassan haladó járművekre, vagy szokatlan szélességű vagy hosszúságú vagy szokatlanul széles vagy hosszú terhelésű járművekre (pl. Nehéz szállítmányok és mezőgazdasági járművek).

Villogó kék fény

A kék villogó lámpa a 38. § szerint balesetre vagy más bevetési helyre figyelmeztet, és arra szolgál, hogy jelezze a különleges jogok használatát a bevetési utak során, járművek kíséretében vagy zárt szövetségekben . A vészhelyzeti utak során az alábbi hangjelzéssel jelzi a többi közlekedőnek, hogy a jármű igényli az elsőbbséget.

Piros villanófény

Ausztriához hasonlóan a piros szín általában nem engedélyezett a forgó jelzőfényeknél. Csak a tűzoltóság parancsnoki járművei használnak piros forgó jelzőfényeket, amint elérik a cselekvés helyét a parancsnoki központ azonosítására, de soha nem riasztás közben.

Különleges hangjelzések

Exkluzív nyomon követési jelként a vészkürtjelzőt (köznyelven Martin kürtöt vagy Martinshorn- t Martin gyártója után ) külön jelzésként egész Németországban engedélyezni kell. A Yelp jelét jelenleg (2014 -től) leállási jelként tesztelik a különböző szövetségi államokban, de még nem hagyták jóvá hivatalos különleges jelzésként. Más jelek (pl. Jajgatás ) nem megengedettek.

Nyomon követési hangjelzés (vészhangosító)

A következő hangjelzés egy alacsony és egy magas hangból (a ′ - d  ″ hangszekvencia , DIN 14610) álló, váltakozó hangjel, amely "Tatütata" néven ismert. Akusztikus figyelmeztetésként szolgál és az elsőbbségi jog érvényesítésére szolgál . Nemzetközi összehasonlításban több európai országgal és Ausztráliával a német mentőszolgálatok és tűzoltóságok által használt szekvenciális hangjelzés volt a leglassabb, körülbelül négy másodperces ismétlési gyakorisággal, és a rendőrség is körülbelül 2,3 másodperccel haladta meg a legtöbb jelzést .

Yelp Signal (Anhaltehorn)

A Yelp jelet ( angol , hogy ugat [ jelp ] hallgatni ? / I a nyafogás „Sound hallgatni ? / I , hangutánzó »Wiuwiuwiu«) egy különleges akusztikus jel ami néhány másodperc alatt felhelyezhető és ott pangásgátlóból üvöltve. A piros zseblámpát speciális optikai jelként használják. A Yelp és a piros zseblámpa kombinációja stop jelzésként szolgál, és célja, hogy felhívja a vezető figyelmét, hogy belenézhessen a visszapillantó tükörbe, és észrevehesse a Yelp jelzéssel párhuzamosan kapcsolt "Stop Police" neonfényt. Hangfájl / hangminta Hangfájl / hangminta

A Yelp jelzés többek között volt. sikeresen tesztelték Hessenben, és 2014 -től más szövetségi államokban (köztük Bajorországban, Berlinben és Szászországban) is teszteltek egy tesztfázisban. Ennek hátterében az áll, hogy a korábban rendelkezésre álló megállási jelzéseket ("stop rendőrség") rosszul érzékelik a neon feliratok, és a kürtöt félreértik a talaj felszabadításának kéréseként. A cél az, hogy a sofőr megálljon a sürgősségi jármű előtt, és elkerülje a rendőrség előzési manővereit, mert egyrészt az előzési manőverek kockázatokkal járhatnak, másrészt a leállított autó mögötti rendőrautó védelmet nyújt a az áramló forgalom.

Bár a közúti közlekedési engedélyezési szabályozás megváltoztatását kezdeményezték, és a segélyszállító járművek Yelp jelzéssel ellátott felszerelése jogilag a belügyminiszterek konferenciájának az úgynevezett támogató jelzésekről szóló állásfoglalásán alapul , a Yelp és a piros zseblámpa még nem érvényes különleges jelzés Németországban az StVO értelmében. A jogalap a StVZO 52. § (3a) bekezdése a piros villogó lámpákkal és az StVZO 55. § (3a) bekezdése a leállító kürt esetében.

Jajgatás jelzése

A sírás jelet (angol jajgat [ weɪl ] hallgatni ? / I az „üvöltés” hallgatni a hangminta ? / I ) egy speciális jel , amely nem megengedett Németországban, és egy folyamatosan növekvő és csökkenő üvöltő hang. Számos országban használják (például az USA -ban) speciális akusztikus jelzésként a segélyszállító járműveken. Hangfájl / hangminta Hangfájl / hangminta

Németországban a siránkozás jelét Erfurt , Weimar , Sömmerda és Naumburg (Saale) városokban tesztelték a következő hangkürt (Martinshorn) kiegészítéseként, de engedély nélkül. Mivel ez nem hivatalos DIN speciális jelzés, Németországban tilos használni. A jajjelzés használatakor nincs biztosítási fedezet sem.

Az optikai és akusztikus speciális jelek egyedi és kombinált használata

A Németországban csak a különleges optikai jeleket „sárga villogó fény” és „kék villogó fény” lehet használni külön-külön , vagyis anélkül, hogy speciális hangjelzés. Ebben az esetben szolgálnak

  • figyelmeztetésként más közlekedőknek balesetekre vagy munkahelyekre (csak sárga villogó fény),
  • a különleges jogok használatáról szóló értesítés (csak sárga villogó vagy csak kék villogó fény), vagy
  • a baleseti és vészhelyzetekre való figyelmeztetés, a vészhelyzeti utak azonosítása, kísérő járművek más járművekből vagy zárt szövetségből (csak kék villogó fény).

Ezért megengedett egy vészkikapcsolás nélküli vészkijárat, de még nagyobb figyelmet igényel a vezető, mert a többi közlekedő sokkal nehezebben érzékeli a tisztán optikai jelet. Ön sem köteles szabad utat létrehozni.

Különleges akusztikus jelek csak bizonyos speciális optikai jelekkel együtt használhatók:

  • Hangjelzés (vészhangosító) kék villogó lámpával kombinálva jelzi a különleges jogok használatát és az elsőbbségi jog érvényesítését ,
  • Yelp jelzés a piros villogó lámpával kombinálva, mint stop jel.

A hangjelzések egyéni használata kék villogó lámpa nélkül nem megengedett, és ezt technikai eszközök (pl. Speciális forgó húzókapcsolók) akadályozzák meg.

Érvénytelen jelek

A vészvillogók , a távolsági fények , a fényszóró és a ködlámpa használata nem tartozik az StVO szerinti különleges jelzések közé.

A korábban széles körben használt, "rugós lámpa", a tompított fények felváltva automatikus bekapcsolása a tompított fény mellett már nem engedélyezett. A Szövetségi Állam Technikai Bizottságának műszaki motorrendszerét 2001-ben fogadták el, a Szövetségi Közlekedési Minisztérium megfelelő határozata március 19-én tájékoztatta az országok legfőbb közúti hatóságait. Ezt követően nem lehet több kivételt adni a rugós lámpakapcsolásra, és a meglévő rendszereket le kell bontani. A döntést azonban rosszul hajtották végre; sok régebbi mentőautó még mindig fel van szerelve ezzel a lehetőséggel, és továbbra is használja.

Különleges jogok használata speciális jelzéssel

Ha a különleges jogok igénybevételének előfeltételei adottak, akkor z. B. A rendőrség , a THW , a tűzoltóság és a mentőszolgálat (lásd az StVO 35. § (1) és (5a) bekezdését) a speciális jelzéssel jelzi a többi forgalom számára a különleges jogok használatát, amikor a felhasználási helyre vezet.

Ha a 38. § Abst. 1 StVO szerinti előfeltételei teljesülnek, a vészkürttel vagy anélkül való vezetésről a vészhelyzeti jármű vezetője dönt.

Mentőautók a mentőszolgálat

Különleges jogok használata külön jelzés nélkül

Az StVO 35. § szerinti különleges jogok nem feltétlenül igénylik a speciális jel használatát, mivel a különleges jogok az StVO 35. § -ban megnevezett szervezetekre és képviselőikre vonatkoznak, nem pedig járműveikre.

Felhatalmazott személyek csak azok, akik szuverén feladatokat látnak el. Ezen a személycsoporton kívül a különleges jog járműspecifikus (vö. StVO 35. § 5a. - 7. Bekezdés).

Ennek eredményeként feljogosított személyként lehetőség van arra, hogy különleges jelzőrendszer nélküli járművekkel is éljen a különleges jogokkal anélkül, hogy ezt a forgalom többi részének jelezhetné. Ez megköveteli a vezetőtől, hogy rendkívül figyelmes legyen, és tisztában legyen az ilyen vészhelyzeti hajtással járó óriási kockázatokkal.

A különleges jogok speciális jelzés nélküli használatának további indokai taktikai jellegűek lehetnek; Például fenyegető öngyilkosság esetén a vészhangot gyakran hallótávolságon belül elhagyják, és a kék villogó fény látótávolságon belül van, de az utat a különleges jogok igénybevételével végzik el.

A különleges jogok speciális jelzés nélküli használata azonban kényes és esetleg veszélyes helyzetekhez vezethet. A következő példa:

  • A speciális jelzőrendszer hiánya miatt más közlekedők nem ismerik fel, hogy a járművezető különleges jogokkal él.

Az előjog igénylése speciális jelzéssel

Az elsőbbségi jogot a köznyelvben az StVO 38. § (1) bekezdése határozza meg, és a segélyszállító jármű érvényesíti a kék villogó lámpával és a vészkürttel együtt:

A kék villogó lámpa a vészkürttel együtt [...] utasítja: "Minden más közlekedőnek azonnal meg kell szabadítani az utat".

Mivel az elsőbbséget csak a kék villogó lámpa és a vészkürt kombinálva lehet érvényesíteni, a fordított fordulat érvényes arra, hogy a sürgősségi jármű, amely csak a különleges jogok használatát jelzi a kék villogó lámpával, eltérhet az StVO -tól (különleges jogok), de a Nincs szükség egyértelmű útvonal létrehozására a többi közlekedő számára (nincs elsőbbségi jog).

Az elsőbbség rendszerint magában foglalja a leállási jelzések átlépését (pl. Piros közlekedési lámpák). Különösen ezekben a helyzetekben azonban a sürgősségi járművezető csak akkor gyakorolhatja elsőbbségi jogát, ha az összes többi közlekedésben érintett érintett (pl. Azok, akiknek a jelzőlámpája "zöld" jelzést mutat, és akiknek útja keresztezi a segélyszállító jármű útvonalát) egyértelműen a jobb oldalon állnak (pl. elsőbbségi joguk).

A Szövetségi Bíróság kijelentette:

Az StVO 38. § -a szerinti elsőbbségi járművek, ha bekapcsolták a kék lámpát és a vészjelző kürtöt, akkor is használhatják a többi közlekedő által számukra létrehozott szabad sávot, még akkor is, ha az elsőbbséget a közlekedési lámpák teljesítik.

A különleges jelzések jelentősége a többi közlekedő számára

Villogó sárga fény

A sárga villogó lámpával számít, hogy álló helyzetben van -e vagy járművekhez van rögzítve. Mindenesetre azt jelenti, hogy a vezető részéről fokozott figyelemre van szükség, és ha szükséges, fékezési hajlandóságra.

A rögzített sárga villogó fények figyelmeztetnek a baleseti helyekre, a munkahelyekre vagy az általános veszélyekre, és megkövetelik a közlekedőktől, hogy fokozottan figyeljenek és készek legyenek fékezni.

A sárga villogó fény a járműveken különleges jogok használatát jelzi, amelyek a velük felszerelt jármű céljától függenek. Ezek lehetnek például:

  • A sárga villogó lámpával rendelkező vontatójármű autópályákon és autópályákon használat közben megállhat és megfordulhat.
  • A sárga villogó lámpával rendelkező szemeteskocsi haladhat az egyirányú utcákon a menetiránynak megfelelően.
  • A közlekedési társaság mentőautója megállhat olyan területeken, amelyeket egyébként mindenkor szabadon kell tartani (pl. Kereszteződések és sínek), és munkára lehet használni.
Kék villogó lámpa vészjelző kürt nélkül

Az álló segélyszállító járművek kék fénye figyelmeztet a vészhelyzetekre vagy balesetek helyszínére. A mozgó járművek kék fénye azt jelzi a többi forgalomnak, hogy különleges jogokat használnak a vészhelyzeti utazás során.

Mindkét esetben fokozott figyelmet kell fordítani az úthasználóra. Mozgó járművek esetén a közúti közlekedési szabályoktól való eltérésre is számítani kell, ami korlátozhatja saját jogait; így előfordulhat, hogy egy segélyjármű

  • váratlanul leáll vagy elindul,
  • tiltott irányba fordul,
  • jogosulatlan irányba halad,
  • megelőzve az előzési zónában,
  • túllépi a megengedett maximális sebességet,
  • Stop jel átlépve

stb. A forgalom többi részének alkalmazkodnia kell az ilyen és hasonló típusú eltérésekhez, de nem szabad a mentőjárműnek.

Kísérő és konvoj utak esetén, amelyeket kék lámpa jelez, az egész szövetséget egyetlen járműnek tekintik, hogy a járművek ne váljanak szét. Más közlekedőknek például engedniük kell az egyesület összes járművét egy kereszteződésen, és nem szabad elválasztaniuk az egyesületet az oszlopba vágva.

Kék villogó fény kürttel kombinálva

A kék fény és a segélykérő jelzés kombinációja megmutatja a többi közlekedőnek, hogy a jármű mind különleges, mind elsőbbségi jogokat gyakorol. 38. § Az StVO (1) bekezdése kimondja:

A kék villogó lámpa a vészkürttel együtt [...] utasítja: "Minden más közlekedőnek azonnal meg kell tisztítania az utat".

A "tiszta út létrehozása" azt jelenti a többi közlekedő számára (a szembejövő forgalom számára is)

  • ha lehetséges, jobbra kell hajtani,
  • hogy lelassítsák útjukat és szükség esetén megálljanak,

hogy kövesse ezt a parancsot. Ha az út nem elég széles ahhoz, hogy egy speciális jelzésű jármű előzhessen, szükség lehet arra is, hogy normál sebességgel folytassák a vezetést, amíg el nem érik azt a pontot, ahol a segélyszállító jármű előzni tud.

A leállási táblákkal (pl. Közlekedési lámpákkal) ellátott kereszteződésekben és csomópontokban a szükséges szabad út kialakítása érdekében szükséges lehet óvatosan áthajtani a stop vonalon át az átkelőhely oldalára. Más úthasználó azonban nem kerülhet veszélybe.

Forgalmi dugó esetén az autópályán és az autópályán balról az első és a második sáv között mindig vészhelyzeti sávot kell kialakítani a segélyszállító járművek számára, hogy a segélyszállító járművek gyorsan áthaladhassanak a forgalmi dugón.

Yelp jel piros zseblámpával

A Yelp jelzés vörös villogó lámpával kombinálva elsősorban a vezető figyelmét hivatott felhívni a mögötte álló rendőrautóra; onnan további jeleket adnak, pl. B. a "stop police" neon feliratokkal, jelző simítóval, kézjelekkel vagy hangosbemondóval.

Más országokban a speciális jelzésnek megfelelő jelek

Ausztria

A különleges jelzés kifejezés Ausztriában nem létezik. A kék fény és a hangjelző kürt használatát azonban a közúti közlekedési szabályok is szabályozzák, nevezetesen a 26. szakasz:

"(1) Azoknak a járműveknek a vezetői, amelyek a gépjárművekre vonatkozó előírások szerint kék lámpával vagy kéken forgó lámpával, valamint egymást követő, magas hangjelzésekkel ellátott figyelmeztető jelzőberendezésekkel vannak felszerelve, csak akkor használhatják ezeket a jeleket, ha közvetlen veszély , például amikor a sürgős segítségnyújtás helyére vagy onnan, vagy más sürgős használat helyére vezet. Ezenkívül a felsorolt ​​jeleket csak az államlátogatásokra vagy más állami cselekményekre vonatkozó protokollon alapuló program végrehajtásához szükséges mértékben, valamint a nemzetközi jog szerinti kötelezettségek betartásával szabad felhasználni. Közlekedésbiztonsági okokból a kék lámpával vagy kék forgó lámpával ellátott lámpák a segítségnyújtás vagy más felhasználás helyén, vagy hivatalosan előírt szállítási kísérettel is használhatók.

(2) A (3) bekezdésben felsorolt ​​esetek kivételével a segélyszállító jármű vezetőjét nem kötik forgalmi tilalmak vagy forgalomkorlátozások vezetés közben. Mindazonáltal nem veszélyeztetheti az embereket, és nem károsíthat vagyont.

(3) […] A sürgősségi járművek vezetői akkor is hajthatnak be egy kereszteződésbe, ha piros a lámpa, ha előzetesen megálltak, és megbizonyosodtak arról, hogy nem veszélyeztetik az embereket vagy anyagi károkat. Az egyirányú utcákat és az egyirányú sávokat csak akkor szabad az ellenkező irányba használni, ha a használati hely másként nem érhető el, vagy nem érhető el a szükséges időn belül [...]. "

Svájc

A svájci jogszabályok sem különleges jelzésekről beszélnek, hanem "különleges figyelmeztető jelzésekről". A közúti közlekedési törvény 27. cikkének (2) bekezdése kimondja:

„A tüzet, a mentőket és a rendőrségi járműveket azonnal el kell távolítani az úttól, amikor észlelik a különleges figyelmeztető jelzéseket. Szükség esetén meg kell állítani a járműveket. "

E cikk értelmezése olyan gyakorlati megvalósításhoz vezet, amely megfelel a német és ausztriai gyakorlatnak.

A sziréna vagy sziréna nélküli kék lámpákkal való vezetés óvatosabbá teszi a többi közlekedőt, de a gyakorlatban nem jár automatikus elsőbbségi joggal a mentő jármű számára. A használat helyén mindig narancssárga figyelmeztető lámpákat használnak, a kék figyelmeztető lámpákat csak mozgó járműveknek szánják. Különleges veszély esetén (például vak kanyarok esetén vagy rossz időjárás esetén az autópályákon) a kék fények akkor is bekapcsolva maradhatnak, amikor a jármű álló helyzetben van, amíg más biztonsági intézkedéseket nem tesznek.

irodalom

  • Lothar Schott, Manfred Ritter: Tűzoltóság alaptanfolyam FwDV 2 . 20. kiadás. Wenzel-Verlag, Marburg 2018, ISBN 978-3-88293-220-1 .

web Linkek

Egyéni bizonyíték

  1. ^ Spiegel Online: Új jelek: A német rendőrség amerikai üvöltéssel áll meg , 2005
  2. ↑ a b c d e f „Üvöltés”; Cikk a sueddeutsche.de oldalon . Letöltve: 2014. április 24.
  3. ↑ DIN 14507-2: 2008-03
  4. ^ Carl Q. Howard, Aaron J. Maddern, Elefterios P. Privopoulos: Akusztikai jellemzők a hatékony mentőszirénákhoz . In: Akusztika Ausztrália. 2011, hozzáférés: 2018. december 23 .
  5. ↑ 8. A közúti közlekedési szabályok módosításáról szóló rendelet, BR-DrS 445/13, 2013. augusztus 1. óta hatályos közúti forgalmi engedélyezési szabályzat.
  6. ↑ Különleges jelzés: Az üvöltés tilos. Letöltve: 2021. augusztus 28 .
  7. ↑ 38. § StVO; Ezzel szemben az (1) és (2) bekezdés eredménye.
  8. ^ A Szövetségi Közlekedési Minisztérium 2001. március 19 -i levele, Az. 33 / 36.25.61 / 001 BM 2001
  9. ↑ Gerhard Nadler: Különleges jogok igénylése személygépjárművekkel , 2003 ( Memento 2014. október 11 -től az Internet Archívumban )
  10. ↑ 38. § 1. bekezdés StVO
  11. ↑ Szövetségi Bíróság, 1974. december 17., IV ZR 207/73.
  12. ↑ SR 741.01 Közúti közlekedési törvény, 1958. december 19 (SVG). Itt: admin.ch . Szövetségi Tanács (Svájc) , hozzáférés: 2017. május 9 .