Tianzhou

A Tianzhou ( kínai 天 舟, Pinyin Tiānzhōu  - " éghajó ") egy pilóta nélküli és újrafelhasználhatatlan utánpótlás- űrhajó, amelyet a Kínai Űrtechnikai Akadémia épített . Langer Marsch 7 típusú hordozórakétákkal dobják piacra .

Vezetéknév

Az űrhajó megnevezésére az űrhajózással foglalkozó ügynökség 2011. április 8-án pályázatot indított, amelyen minden kínai, akár itthon, akár külföldön, 2011. április 25. és május 20. között nyújthat be javaslatokat. A benyújtott 9640 javaslat közül a Bi Shumin író (毕淑敏, * 1952) elnökletével működő bizottság előzetes kiválasztást végzett 30 névből, amelyek közül 377 778 résztvevő 10 nevet választott ki május 26-tól június 20-ig tartó internetes szavazáson. Kétéves vita után a bizottság végül a „Tianzhou” vagy az „éghajó” közül választotta ki az olyan javaslatokat, mint az „isten sárkány”, a „sárkányhajó” stb., Mert ez a név egyrészt „ teherhajó ” funkcióját fejezte ki, másrészt a másik emberrel is a " Shenzhou " - vagy "Godship" űrhajó illeszkedik. A nevet a Kínai Népköztársaság Állami Tanácsa hagyta jóvá, és hivatalosan 2013. október 31-én jelentette be.

Elrendezés és funkció

A Tiangong 1 űrállomás alapján kifejlesztett űrhajó rakománya eredetileg 6,5 t (benne 2 t hajtóanyaggal ), ezt a változatot 2021-től használták , hogy a kínai űrállomást 6,8 tonnával szállítsák . Hossza 10,6 méter, maximális átmérője 3,35 méter, mindkét változatban 13,5 t felszállótömege van teljesen megrakva. Ez 48% -ot jelent, a módosított változatban a teljes tömeg 50% -a teherfuvar. A teherhajó belsejében 18 m³ üres hely van élelmiszercsomagolásra stb. A Tianzhou által szállított hajtóanyagok nyolc, egyenként 400 liter űrtartalmú tartályon oszlanak el, négy az üzemanyag és négy az oxidálószer számára . Az áruszállító napelemes moduljai 2,7 kW energiát szolgáltatnak. Mivel a Tianzhou 2 óta ebből körülbelül 1 kW elágazik, hogy energiát szolgáltasson az űrállomás Tianhe magmoduljának, másrészt a magmodul akár 2 kW teljesítményt is biztosíthat a teherszállítónak a saját 9 kW-os napenergiáján keresztül. cellaszárny, ha az utóbbit az űrállomás tömege hajtja, akkor árnyékban van. Ilyen mennyiségű villamos energiára többek között azért van szükség, mert a földdel való internetes kapcsolat a teherűrhajón keresztül történik. Az űrhajósok mobil eszközökkel kommunikálhatnak rokonaikkal videokonferenciákon, zenét hallgathatnak vagy szörfözhetnek az interneten. Különleges biztonsági intézkedéseket hoztak annak biztosítására, hogy ezen a kapcsolaton keresztül semmilyen rosszindulatú programot ne tölthessenek fel a nyilvános internetre (ott található a Népi Felszabadítási Hadsereg intranete is) .

A Sanghaji Űrtechnikai Akadémia Kutatóintézete 805 által kifejlesztett kapcsolóadapterrel Tianzhou teljesen automatikus randevú- és kapcsolási manővereket tud végrehajtani. Akárcsak az orosz Progress szállítmányozóknál , az űrállomások személyzete is átveheti az irányítást a közeledő űrhajó felett. A kínai űrállomással való használatra, amelynek tömege lényegesen nagyobb, mint a Tiangong sorozat szobalaboratóriumaiban, a Tianzhou 2 óta jelentősen továbbfejlesztett, állítható lengéscsillapítást alkalmaznak a tengelykapcsoló adapteren. Rátolatás, a teherhajó is használják, hogy módosítsa az állomás pályáján a viszonylag nagy teljesítményű motorok, például hogy elkerüljék helyet törmeléket. A Tianzhou 1 csak 8,6 t súlyig tudott megbirkózni ezzel, mivel a teherhajó által irányított Tianzhou 2 sínmanőverek 180 t-os súlyig lehetségesek voltak, vagyis az állomás 干 alakúra történő kiterjesztésének végső állapota .

Az áruszállítás mellett Tiancsou-t az űrállomás szemétszállítására és saját autonóm misszióinak végrehajtására is használják. Az űrhajó összesen három hónapig képes önállóan dolgozni, plusz az űrállomáson kikötve töltött idő. A kínai űrállomás hozzáállása miatt az áruszállító gépháza (a hátsó, vékony szakasz) gyakran napsugárzásnak van kitéve, ami elfogadhatatlan hőmérséklet-emelkedést eredményezhet a motorok közelében. Emiatt a mérnökök 2 árnyékoló területet telepítettek oda Tianzhou felől, természetesen biztonsági távolságra a motoroktól, amelyet korábban számos szimulációban meghatároztak. Ez lehetővé tette a fúvókák körüli hőmérséklet jelentős csökkentését.

A Tianzhou 2 óta az űrállomásra való repülés teljesen automatikus, amint a hordozórakéta meggyullad. A Wenchangi kozmodrómtól való induláshoz 23 másodpercenként 32 percenként néhány másodperces időablak áll rendelkezésre, legfeljebb ± 1 perc. Amikor a teherszállító elérte a megfelelő pályát és megközelíti az űrállomást, a Haditechnikai Akadémia 25. Kutatóintézete által kifejlesztett radarrendszer, az űrállomáson lévő adóval és a teherhajón lévő válaszadóval átveszi a navigációt 100 km . 10 km távolságból a két űrhajó távolságát és relatív sebességét (az abszolút sebesség 28 000 km körüli) egy lidar rendszer, egy teherhajón lévő lézerradar segítségével határozzák meg . A lézer meghatározhatja a két űrhajó hozzáállását a megfelelő gördülési-magasság-ásítási szögekkel . 30 m távolságból egy optikai navigációs érzékelő, egy fényképezőgép veszi át a teherhajót, amely az űrállomásra szerelt keresztjelzést célozza meg, és képfeldolgozás után vezérli az teherhajó helyzetszabályozó motorjait úgy, hogy a kereszt az állomás a kamera szimbolikus célkeresztjében marad. Körülbelül 5 cm távolságban a tengelykapcsoló adapter vezetőpengéi átveszik és befejezik a dokkolási folyamatot.

Tiancsou 1 (TZ-1)

Az első Tianzhou 1 (TZ-1) indult április 20-án 2017 11:40:45 UTC re ugródeszkát 102 kínai Wenchang Űrközpont egy CZ-7 hordozórakéta a Tiangong 2 űrállomás . Közel 13 tonnás indítótömegével a Tianzhou-1 volt a legnehezebb rakomány, amelyet valaha egy kínai hordozórakéta dobott az űrbe. A Tianzhou 1 küldetés fő feladata a Tiangong 2 űrállomás tankolása volt, és anyagot is szállítottak az űrállomásra. Az űrhajó 2017. április 22-én kikötött az állomáson. Az üzemanyagteszteket április 27-én és június 15-én hajtották végre.

60 napos közös repülés után a pekingi űrvezérlő központ 2017. június 19-én, hétfőn, UTC-n 01:37 órakor sugározta a leválasztási parancsot. A retenciós mechanizmus felszabadult, és a két űrszonda elkülönült. Előre beprogramozott sorozat után az űrhajó több lépésben kivonult, míg végül 5000 m-re elérte az űrállomás mögött a helyet, ahol 90 percig tartózkodott. Miután az irányító központ ellenőrizte, hogy a manőver során egyik űrhajó sem sérült meg, a Tianzhou 1 utasítást kapott, hogy keringjen az űrállomás körül. Az űrszállító 5000 m-re repült az űrállomás előtt, és ezalatt 180 ° -kal elfordult az ív tengelye körül , úgy, hogy most hátrafelé repült. A Tiangong 2 szintén 180 ° -kal elfordult a kanyar tengely körül, és most előre repült. A teherhajó ekkor fékezési manővereket kezdett annak érdekében, hogy fokozatosan lehetővé tegye az űrállomás 30 m-hez való közeledését, ami azonban orbitális magasságát mechanikai és fizikai okok miatt lecsökkentette. H. az áruszállítónak egyidejűleg a zenit felé kellett kormányoznia. Végül megkezdődött a tényleges kapcsolási manőver, amelyet UTC 06: 55-kor fejeztek be, jó öt órával a teszt megkezdése után. Az e teszt során elvégzett manőverek és a különböző irányokból történő dokkoláshoz tesztelt technológia fontos előkészítő lépést jelentett a moduláris űrállomás építéséhez a 2020-as évek elején.

Augusztus 2-án a Tianzhou 1 kis műholdat indított. 2017. szeptember 12-én újabb összekapcsolási és utántöltési manőverre került sor, amelyben gyors megközelítést teszteltek, mint akkor 2021-től a moduláris űrállomáson is elvégezték. Miután újra lekapcsolta az űrlaboratóriumot, 2017. szeptember 22-én a Tianzhou 1-et szándékosan lezuhanták a Csendes-óceán felett.

Tiancsou 2 (TZ-2)

A Tianzhou 2 eredetileg a tervek szerint 2021. május 19-én indult, és tankolta a kínai űrállomás Tianhe magmodulját , amelyet az adott év április 29-én indítottak . Technikai problémák miatt azonban az indulási folyamatot törölték, és új dátumot tűztek ki május 29-re. Míg a Tianzhou 1-nek csaknem két napra volt szüksége a Tiangong 2 űrlaboratóriumi repüléshez, itt egy új pályát teszteltek, amely lehetővé tette az űrállomás elérését mindössze nyolc óra elteltével. E sikeres teszt után az új módszert a Shenzhou 12- ből származó űrhajókra is alkalmazták. Ezen a küldetésen az űrhajó 2021. június 17-én, hat és fél órával a felszállás után kikötött az űrállomástól, és az űrutazók alig három órával később léptek be az állomásra.

Emellett működik, mint egy tartálykocsi, a teherhajó hozott két Feitian űrruhákhoz az űrsétát a, valamint az élelmiszer és a fogyasztási cikkek egy három hónapos tartózkodás három repülő júniusban állomás űrhajósok. Ezen a küldetésen a Tianzhou 2 1,95 t folyékony üzemanyagot szállított az állomás vegyi tolattyúihoz és 4,69 t egyéb anyagot, így összesen 6,64 t. A raktérben 160 csomag volt, összesen 200 tétel, köztük 20 gázpalack és több mint tíz vizes zsák. Ez utóbbi nem csak az űrutazók számára szükséges víz pótlását szolgálja - az ivóvizet a szennyvízből és a belélegzett levegőn lévő nedvességből nyerik ki -, de mindenekelőtt az elektrolízis segítségével oxigént termel.

Néhány hónap múlva a teherhajónak újra ki kell válnia, hogy felszabadítsa a Tianzhou 3 magmoduljának hátsó zárját. A Tianzhou 2 azonban továbbra is az űrállomás közelében van a pályán. Miután a Senzhou 13 legénysége 2021 októberében kikötött az alsó íjzárnál, a Tianzhou 2 az első íjzárnál fog kikötni. A Tianzhou 3-ból, az alapmodulból és a Tianzhou 2-ből származó üzemanyag-vezetékeket össze kell kötni, hogy hálózat alakuljon ki, és az üzemanyag-feltöltési kísérleteket az íjzáron keresztül kell végrehajtani. A tényleges űrállomás elkészülte után a tervezett Xuntian űrtávcső 2024 - től időnként kiköt ott, hogy utántöltsék és szükség esetén karbantarthassák.

Ezután a Tianzhou 2-t használják a tudományos modulok összeállításának tesztelésére. Az üres teherhajót az elülső zárból a kikötő zárjába kell vinni az állomás mechanikus karjával . Körülbelül 12 hónappal az indulás után állítólag a Tianzhou 2 szándékosan lezuhant.

Misszió áttekintés

Nem.	Űrhajó	Start (UTC)	hordozó rakéta	Kilövőállás	csatolás			összeomlik	Tippek
					állomás	Dokkolás (UTC)	Leválasztás (UTC)
1	Tiancsou 1	2017. április 20. 11:41	CZ-7	Wenchang LC-102	Tiangong 2	2017. április 22., 04:16 , 2017. június 19., 6:55	2017. június 19., 01:37 , 2017. szeptember 22., 8:15	2017. szeptember 22., ~ 10 óra.	Első repülés
2	Tiancsou 2	2021. május 29. 12:55	CZ-7	Wenchang LC-102	Kínai űrállomás	2021. május 29., 21:01

Összehasonlítás más űrszállítókkal

Űrhajó	előrehalad	Space Shuttle a MPLM	ATV	HTV HTV-X	Sárkány 1 Sárkány 2	Cygnus	Tianzhou	Áloműző
Indítási kapacitás	2,2-2,4 t	9 t	7,7 t	6,0 t 5,8 t	6,0 t	2,0 t (2013) 3,5 t (2015) 3,75 t (2019)	6,5 t (2017) 6,8 t (2021)	5,5 t
Leszállási kapacitás	150 kg ( VBK-Radugával )	9 t	-	20 kg (HTV-7-től)	3,0 t	-	-	1,75 t
Speciális készségek	Reboost, üzemanyag-átadás	Közlekedési ISPR, közlekedés külső terhelés, állomás építése, reboost	Reboost, üzemanyag-átadás	Közlekedési ISPR , szállítása külső terhelések	ISPR szállítása, külső rakományok szállítása	Az ISPR szállítása	Üzemanyag-átadás
hordozó	Szojuz	STS	Ariane 5	H-2B H3	Sólyom 9	Antares / Atlas 5	Hosszú március 7	Vulkán
Indítási költségek (durva információk)	65 millió dollár	450 millió dollár	600 millió dollár	HTV: 300-320 millió dollár	150/230 millió dollár (Sárkány 1/2)	260/220 millió dollár (Cygnus 2/3)
Gyártó	RKK Energija	Alenia Spazio (MPLM)	Airbus Defense and Space	Mitsubishi Electric	SpaceX	Orbital Sciences	ÖNTVÉNY	sierra Nevada
Használat időtartama	1978 óta	2001-2011	2008-2015	2009–2020 2022-től	2012–2020 2020 óta	2014 óta	2017 óta	2022-től

dőlt = tervezett

web Linkek

• Videó egy dokkolási manőverről, az áruszállító szemszögéből balra, közvetlenül az űrállomás szemszögéből (kínai angol felirattal)

Egyéni bizonyíték

1. ↑ ^{a b} 张馨方:转运 告捷！ 看 长 七 火箭 如何 成为 天 舟 货船 „专属 座驾”. In: űrrepülőgépek.cn. 2021. május 17., hozzáférés: 2021. május 17. (kínai). 
2. ↑ 杨利伟 ： 诚邀 全球 华人 参与 载人 空间站 征名活动. In: cmse.gov.cn. 2011. április 27., hozzáférés 2020. január 24. (kínai). 
3. ↑ 闫 西海:中国 载人 空间站 名称 标识 征集 活动 即将 启动. In: cmse.gov.cn. 2011. április 8., hozzáférés 2020. január 23. (kínai). 
4. ↑ 空间站 征 名. In: cmse.gov.cn. Letöltve: 2020. január 23. (kínai). 
5. ↑ 张智慧 、 鲁 晔:中国 货运 飞船 征 名 获奖 名称 揭晓. In: cmse.gov.cn. 2011. július 8., hozzáférés 2020. január 24. (kínai). 
6. ↑ 张智慧: „天 舟” 名称 诞生 始末. In: taikongmedia.com. 2017. április 17., hozzáférés 2020. január 23. (kínai). 
7. ↑ 张晓祺:中国 载人 航天 工程 标识 正式 公布. In: cpc.people.com.cn. 2013. november 1., hozzáférés 2020. január 24. (kínai). 
8. ↑ 长 七 遥 三 成功 发射 ， 天 舟 二号 快速 快速 ， 一年 一年 任务 亮点 速览. In: űrrepülőgépek.cn. 2021. május 29., hozzáférés: 2021. május 29. (kínai). 
9. ↑ 庞 之 浩:敲 黑板！ 今年 中国 航天 看 什么？ 重点 都 在 这里 了. In: űrrepülőgépek.cn. 2021. január 27., hozzáférés: 2021. január 27. (kínai). 
10. ↑ ^{a b c d e} 长 七 遥 三 成功 发射 ， 天 舟 二号 快速 对接 ， 一年 任务 亮点 速览. In: űrrepülőgépek.cn. 2021. május 29., hozzáférés: 2021. május 30. (kínai). 
11. ↑ ^{a b} 我国 空间站 首 单 „太空 快递” 开始 派 件. In: űrrepülőgépek.cn. 2021. május 29., hozzáférés: 2021. május 30. (kínai). 
12. B ^{a b} nasaspaceflight.com: Tianzhou-1 - Kína indítja a teher utánpótlását a Tiangong-2-hez , amelyre 2017. április 22-én került sor.
13. ↑ 佚名: „天 舟” 号 货运 飞船 简历. In: taikongmedia.com. 2017. április 17., letöltve: 2019. október 17. (kínai). 
14. ↑ 直播 “天 舟” 已 就位 “太空 快递” 将 出发 直击 天 舟 二号 发射 现场 LIVE Tianzhou-2 a YouTube - on , 2021. május 19., elérhető 2021. június 1-én.
15. ↑ 余建斌et al.:嫦娥五号上演„太空牵手”. In: new.qq.com. 2020. december 6., hozzáférés: 2021. június 1. (kínai). 
16. ↑ 骄傲!这个山西人被授予少将军衔!一生只做1件事!你一定认识... In: sohu.com. 2018. július 29., hozzáférés: 2021. június 1. (kínai). 
17. ↑ Tiancsou-2 - Kína első gyors dokkolása a YouTube-on , 2021. május 30., 2021. június 1-én érte el.
18. ↑ A Tianzhou-2 dokkolása a Tianhe Core modulhoz a YouTube-on , 2021. május 30., hozzáférés: 2021. június 1.
19. ↑ n-tv: az űrhajó csatlakozik a "Himmelspalast" -hoz. 2017. április 22. Letöltve: 2017. április 22 . 
20. ↑ Xinhua: Kína teherűrhajója befejezi a pályán belüli második tankolást. 2017. június 15., Hozzáférés: 2017. június 20 . 
21. ↑ Bernd Leitenberger: Műholdak pályája és pályája. In: bernd-leitenberger.de. Letöltve: 2020. január 25 . 
22. ↑ 张琦:天 舟 一号 完成 绕 飞 和 第二 次 交会 对接 试验. In: cmse.gov.cn. 2017. június 19., Hozzáférés 2020. január 25. (kínai). 
23. ↑ Xinhua: A kínai Tianzhou-1 befejezi a második dokkolást az űrlaborral. 2017. június 20., Elérhető 2017. június 23-án (angol nyelven). 
24. ↑ China Daily: A Tianzhou-1 műholdat bocsát ki pályáján. 2017. augusztus 2., Hozzáférés: 2017. augusztus 2 . 
25. ^ A Tianzhou-1 Cargo Craft az Express Rendezvous Demo után újra csatlakozik a Tiangong-2 Űrlaboratóriumhoz. In: űrrepülés101.com. 2017. szeptember 13, elérhető: 2021. február 9 . 
26. ↑ Xinhua: Kína teherűrhajója elhagyja a pályát. 2017. szeptember 22., hozzáférés: 2017. október 11 . 
27. ↑ 长征五号乙•中国空间站核心舱天和•中国空间站首个舱段• hosszú menetelés-5B Y2 • Tianhe - Űrállomás modulokhoz •发射成功!!! In: spaceflightfans.cn. 2021. április 29., hozzáférés: 2021. május 1. (kínai). 
28. ↑ 陈立:明 后 两年 ， 我国 载人 航天 工程 预计 预计 实施 11 次 发射. In: űrrepülőgépek.cn. 2020. december 25., hozzáférés: 2020. december 25. (kínai). 
29. ↑ 郭超凯:中国 发射 天 舟 二号 货运 飞船. In: chinanews.com. 2021. május 29., hozzáférés: 2021. május 29. (kínai). 
30. ↑ 天 舟 二号 货运 飞船 与 天和 核心 舱 完成 自主 快速 交会 对接. In: űrrepülőgépek.cn. 2021. május 30., hozzáférés: 2021. május 30. (kínai). 
31. ↑ 张馨方:号 十二 号 3 名 航天 员 顺利 进驻 天和 核心 舱. In: cmse.gov.cn. 2021. június 17., hozzáférés: 2021. június 17. (kínai). 
32. ↑ 刘泽康:科技 日报 ： 开启 新 征程 中国 空间站 在 轨 组装 建造 全面 展开. In: cmse.gov.cn. 2021. április 29., hozzáférés: 2021. május 29. (kínai). 
33. ^ Andrew Jones: Kína saját Hubble-osztályú távcsövét akarja elindítani az űrállomás részeként. In: space.com. 2021. április 20., hozzáférés: 2021. május 31. (kínai). 
34. ↑ 庞丹:天和 核心 舱 完成 在 轨 测试 验证 ， 这项 “黑 科技” 你 一定 得 知道！ In: űrrepülőgépek.cn. 2021. május 18., hozzáférés: 2021. május 19. (kínai). 
35. ↑ HTV-X a Gunter Űroldalán, elérhető 2019. szeptember 24-én.
36. ↑ ^{a b} Sárkány. SpaceX. In: spacex.com. Archivált az eredeti július 14-, 2016-os ; megtekintve 2019. szeptember 22-én (angol nyelven). 
37. ↑ ^{a b} Sárkány. SpaceX. In: spacex.com. Letöltve: 2019. szeptember 22 . 
38. ↑ Kereskedelmi utánpótlási szolgáltatások. In: orbitalatk.com. Hozzáférés: 2018. március 24 . 
39. Ric Eric Berger: A NASA többet fizet az űrállomás kevesebb szállítmányáért. 2018. április 27., hozzáférés: 2019. szeptember 22 . 
40. ^ Az Antares Cygnus teherszállító repülőgépet indít első CRS-2 küldetésére . Spacenews, 2019. november 2.
41. ^ ^{A b} Sierra Nevada felveszi az Atlas V missziókat a Dream Chaser űrhajókra, felkészül a repülési tesztekre. In: Spaceflight 101. 2017. július 9 , 2019. szeptember 22 . 
42. ↑ Bernd Leitenberger: Haladás. In: bernd-leitenberger.de. Letöltve: 2018. március 24 . 
43. ↑ Mennyibe kerül egy űrsikló elindítása? A NASA, 2019. március 23., 2019. március 23 . 
44. ↑ Stephen Clark: A negyedik ATV az Ariane 5 hordozórakétához csatlakozik. In: spaceflightnow.com. Hozzáférés: 2018. március 24 . 
45. ↑ Stephen Clark: Az űrállomás partnerei felmérik a 2015 utáni logisztikai igényeket. In: spaceflightnow.com. 2009. december 1 , 2018. március 24 . 
46. ↑ Robert Wyre: JAXA akarja ¥¥¥¥¥ 2020 rakétára. In: majiroxnews.com. 2011. január 19., Az eredetiből 2016. március 2-án archiválva ; megtekintve 2018. március 24-én . 
47. B ^{a b A} SpaceX áremelkedései költségesebbé teszik az ISS rakományi küldetéseit . Engadget, 2018. április 27.
48. ↑ Stephen Clark: A japán HTV indulásra készen áll az utolsó új űrállomás napelemekkel . Űrhajózás most, 2020. május 19.