USS Neosho (AO-23)

Neosho, amikor üzembe helyezték, még mindig a tengeren belüli utántöltő felszerelések és fegyverek nélkül, 1939

A USS Neosho (AO-23) volt tartályhajó az Egyesült Államok Haditengerészete a második világháború . A hajót Kansas folyójáról nevezték el, és ez volt az első amerikai haditengerészeti tartályhajó, amely ezt a nevet viselte. Miután a hajó 1942-ben elveszett, egy új tartályhajót (AO-48) kereszteltek USS Neosho-nak .

technikai leírás

A tartályhajó hossza 168,55 méter volt, a merőlegesek között 160,02 méter, szélessége 22,86 méter volt. A víztérfogat rakomány nélkül 7 256 ts volt, és legfeljebb 24 850 ts (a tartály űrtartalma 24 830 ts olaj), 11,335 bruttó tonnatartalom mellett. Teljes terheléskor a merülés 9,63 méter volt. A "normál rakomány" csak 16 734 ts volt (merülés 9,14 méter). A hajót két turbinás hajtómű hajtotta két légcsavarra, összteljesítményük 13 500 shp (kényszerített 15 200 shp), 18,0 kn maximális sebességgel (a tervezett érték a Neosho 18,30 kn és a Cimarron típusú hajók próbahajtásain ért el) 19,28 kn). Abban az időben ez az érték nagyon magas volt egy flotta tartályhajó esetében, az ilyen típusú hajók többsége nem haladt 10 csomónál gyorsabban. A saját üzemanyag-ellátás 1075 ts volt, 18 000 nm-es tengeri kitartás mellett.

A tervezett legénység békeidőben 69 ember volt, de sokkal többre volt szükség a háborúban (a testvérhajókon a háború végén legfeljebb 34 tiszt és 267 ember volt a fedélzetén).

A tartályhajót eredetileg a tengerészeti olajszállításhoz szükséges tipikus tengeri felszerelések, valamint az olajszállításhoz szükséges felszerelések és fegyverzet nélkül vették át. Ezeket a berendezéseket 1940/41-ben utólag szerelték fel. A USS Neosho azonban nem kapta meg az átfogó "hajózást", amelyet a hajón négy modern, 127 mm-es tornyokkal hajtottak végre az alapgyűrűs tartóelemeken és a központi tűzirányítással a hídon lévő FLG Mk.37-en keresztül (később még radarral is vezérelt). Ezt a bonyolult berendezést csak az USS Cimarron , az USS Platte és az USS Salamonie készülékekre telepítették . Az összes többi testvérhajót, beleértve az USS Neosho -t is, régi 76 mm-es L / 23-as ágyúkkal (az USS Neosho esetében három lépcsőzetes hajótestben az orránál) és egy 127 mm-es L / 25-ös ágyúval látták el a hátsót egyszerűsítő intézkedés , valamint néhány gépfegyver.

történelem

A Neosho (a háttérben) megpróbálja elhagyni a "Battleship Row" -t az 1941. december 7-i támadás után. Az előtérben a süllyedő Kalifornia .

A hajó a T3-S2-A1 típusú (úgynevezett Cimarron osztály ), az amerikai haditengerészet első nagy és modern flottatankerjei közé tartozott, amelyeket nem sokkal a második világháború kezdete előtt építettek. Az USS Neosho gerincfektetésére 1938. június 22-én került sor, 1939. április 29-én a hajót vízre bocsátották (Emory S. Land asszony keresztelte). A hajógyár a Federal Shipbuilding & Drydock Company volt a New Jersey-i Kearny- ban , amely a hajót 152-es hajótest alatt 1939 augusztusában fejezte be az osztály második egységeként (az USS Cimarron típusú hajó után ) (augusztus 8-án adták át a haditengerészetnek. , 1939). A hajót, akárcsak tizenegy testvérhajóját, eredetileg az Esso cég rendelte meg , de a haditengerészet az USMC program keretében (mint 6-os szám) már a befejezése előtt megvásárolta, ezért soha nem kapta meg az "Esso" nevet. A T3-S2-A1 rövidítés az 500 lábnál hosszabb (3) tartályhajót (T) jelenti, amelynek két turbinája (S2), első osztályú és kialakítású (A1).

Az osztály különlegessége, hogy négy egységet nem tankerként fejeztek be, hanem pilótafülkével kísérő repülőgép-hordozóként ( Sangamon osztály ), és méretüknél fogva különösen beváltak ebben a feladatban.

A háború kezdetén a tartályhajó és a parancsnok (későbbi tengernagy) John Phillips parancsnoka (akinek a hajó hat hónap múlva süllyedtéig volt alárendelve). Az USS Neosho abban a pillanatban volt, amikor 1941 decemberében a japán merényletet hajtott végre Pearl Harborban , a Ford csomópontja előtt a "Csatahajó sorban" lehorgonyzott, és a repülőgép üzemanyag-terhelésének felszámolásával foglalkozott. Ott, japán repülőgépek tüzében, jelentős tűz- és robbanásveszélyt jelentett, ezért 30 percen belül működésbe hozták, és károsodás nélkül manővereztek a veszélyzónából, a kikötő másik pokolgépe mellett. Sértetlen maradt; parancsnokuk megkapta a haditengerészeti keresztet ezért az eredményért . Háborús használatra elavult fegyvereiket 1942 elején kicserélték egy modern, de nyitott 127 mm-es L / 38-as fegyverre a hátsó részre és három új 76 mm-es L / 50-es pisztolyra az íjban. 1942 áprilisában a tartályhajó is osztályának első egysége, amely megkapta az új 20 mm-es Oerlikon automata ágyúkat az Egyesült Államok nyugati partvidékén (összesen nyolc egyedi ágyút, kettőt az orrán, kettőt a hídon, négyt a hátulban felépítmény). Az álca oldalain sima tengerkék volt (11. intézkedés), sötétkékre festett fém fedélzetekkel. A hajó nem kapott radart, amíg el nem süllyesztették.

1942 márciusában a hajó a 11. munkacsoport része volt az USS Lexington (CV-2) repülőgép-hordozó körül Új-Guinea mellett. A tartályhajót ezután a Yorktown repülőgép-hordozó körül a 17. munkacsoportba osztották be, és ezzel a flottaegységgel együtt használták a Korall-tengeren 1942 májusában folytatott tengeri csatában. 1942. május 3-án a harci egységeket, köztük az USS Yorktown -ot, az USS Neosho tankolta.

A Neosho ég, miután 1942. május 7-én bombát ütött

Az USS Sims romboló kíséretében a tartályhajót új találkozási helyre küldték. Ott 1942. május 7-én súlyosan megrongálódott egy japán légitámadásban, amelyet a Shōkaku és Zuikaku japán hordozók Aichi D3A 1 Val típusú merüléses bombázói tettek el hét bombatámadás után Nakajima B5N 2 Kate típusú vízszintes bombázók két támadása után. korábban sikertelen volt. A szintén eltalált USS Sims kísérő romboló azonnal elsüllyedt, az USS Neosho pedig egészen május 11-ig teljesen leégett, még mindig lebegve, de meghajtás és irányítás nélkül. Helyzetének téves állítása miatt eleinte nem találták meg. Csak a 11 május 1942 tudott konszolidált PBY- - repülő hajó make up a tartálykocsi. Aznap délután végül maga a USS Henley romboló süllyesztette el , miután fedélzetére vette az USS Neosho 123 életben maradt személyzetét . A USS Helm (DD-388) romboló később 68 férfiból csak négyet mentett meg tutaján, miután idő előtt elhagyta a tartályhajót , de az egyik megmentett nem sokkal később meghalt. A legénységből összesen csak 126 ember maradt életben, mintegy fele. Pontos veszteségadatok nem találhatók az irodalomban.

A USS Neosho két harci csillagot kapott háborús erőfeszítéseiért . Mind a tizenegy testvérhajó, beleértve a négy repülőgép-hordozót, túlélte a háborút.

források

• Thomas Wildenberg: Szürke acél és fekete olaj - gyors tartálykocsik és utánpótlás az Egyesült Államok haditengerészetében, 1912-1992. Naval Institute Press, Annapolis 1996.
• LA Sawyer, WH Mitchell: Amerikai haditengerészeti tartályhajók. In: Győzelmi hajók és tartályhajók. David & Charles, Newton Abbot 1974, 88. o.
• Tengerészeti Hírszerzés Osztálya: az Egyesült Államok haditengerészeti hajói. Az ONI-222-US hivatalos flottalista, 1945. szeptember 1., 199/200.
• Francis E. McMurtrie (Szerk.): Jane harci hajói 1941. Sampson, Low & Marston, London, 1942. március, 497. o.
• Samuel Eliot Morison : Koralltengeri, félúton és tengeralattjáró akciók (az amerikai haditengerészeti műveletek története a II. Világháborúban, IV. Kötet). Little, Brown & Company, Boston 1949, 33–37.
• Bernard Millot: A koralltengeri csata. Ian Allan, London, 1974, 60-62, 108-109.

web Linkek

• Története Neosho a Dictionary of American Naval hadihajók (angol)