Teljes nyomásmagasság

A teljes nyomás magasság azt a maximális repülési magasság , ameddig a kompresszoros repülőgép-hajtómű képes fenntartani egy bizonyos töltőnyomás anélkül, hogy figyelembe véve a dinamikus nyomás keletkezik a repülés során . Ezt az adott repülési magassághoz igazítják a rakodógép tömörítési arányának a teljes nyomásmagasság eléréséig történő beállításával. A rendelkezésre álló motorteljesítmény tehát független a repülési magasságtól bizonyos határokon belül, azaz H. A "teljes nyomásnyomás" és ezáltal a motor teljes teljesítménye a teljes nyomásszintig elérhető. A teljes nyomásmagasság felett azonban növekszik az áramvesztés a növekvő repülési magasság mellett, mert a töltő már nem képes kompenzálni a légnyomás csökkenését, és a csökkenő töltési szint azt jelenti, hogy egyre kevesebb levegő áll a motor rendelkezésére az üzemanyag elégetéséhez .

A dugattyús motorok magas teljes nyomásszintjének elérése érdekében manapság főleg turbófeltöltőket használnak, amelyek viszonylag kicsiek és könnyűek, és nagyon hatékonyan működnek, mert a motor kipufogógáz- energiáját használják fel töltésre. Különösen a katonai repülőgépekben az 1950-es évekig mechanikus kompresszorokat is alkalmaztak , amelyek kompresszorait gyakran kapcsolható sebességváltó hajtotta a magas, teljes nyomású fej elérése érdekében .

irodalom