Zollverein kolliery

A Zeche Zollverein ipari komplexum Essenben
UNESCO világörökség
A 12. tengely légi felvétele
Szerződő állam (ok):	Németország Németország
Típus:	Kultúra
Kritériumok :	ii., iii
Felület:	100 ha
Referencia szám .:	975
UNESCO régió :	Európa és Észak-Amerika
A beiratkozás története
Beiratkozás:	2001  (25. ülés)

Zollverein kolliery
Általános információk a bányáról
Zeche Zollverein: A 12. tengely kettős tömbje
Bányászati ​​technológia	Földalatti bányászat
Információ a bányavállalatról
Üzemeltető társaság	Haniel család  - Phönix AG bányászati ​​és olvasztási műveletekhez  - Gelsenkirchener Bergwerks-AG
A működés kezdete	1851
Működés vége	1986
Támogatott alapanyagok
A degradációja	Kemény szén
Földrajzi hely
Koordináták	51 ° 29 '11 .5 "  N , 7 ° 2' 38,7"  E Koordináták: 51 ° 29 '11 .5"  N , 7 ° 2' 38,7"  E51.486527777778 7.0440833333333
A Zollverein colliery helye
Elhelyezkedés	Katernberg, Schonnebeck, Stoppenberg
helyi közösség	eszik
Független város ( NUTS3 )	eszik
ország	Észak-Rajna-Vesztfália állam
Ország	Németország
Kerület	Ruhr környékén

A Zeche Zollverein, más néven "Ruhr-körzet Eiffel-tornya", 1851 és 1986 között aktív kőszénbánya volt Essenben . Nevét az 1834-ben alapított német vámunióról kapta . Ma építészeti és ipari műemlék . Együtt a közvetlenül szomszédos kokszoló tartozó gödrök 12. és 1/2/8 a szénbánya 2001 óta a világörökség az UNESCO . A Zollverein az ipari kultúra európai útjának kikötője , különböző kulturális intézmények, valamint a Folkwang Művészeti Egyetem helyszíne .

elhelyezkedés

A Zeche Zollverein fő területe a 12 tengellyel és a 1/2/8 tengellyel Stoppenberg északkeleti Essen kerületében található , közvetlenül a Katernberg és Schonnebeck kerületekkel szomszédos . A Gelsenkirchener Straße, a Fritz-Schupp-Allee, az Arendahls Wiese és a Haldenstraße utcák között található. A főbejárat az ismerős kilátással a kétfejű fejtető elől a Gelsenkirchener Straße utcára vezet. A zollvereini kokszolóüzem az Arendahls Wiese, a Köln-Mindener Straße és a Großwesterkamp között található. A három komplexum 2001 óta az egész világörökségi együttes része.

A 3/7/10 tengelyű létesítmény körülbelül egy kilométerre keletre található, az Am Handwerkerpark úton , a Katernberg kerületben.

A 4/5/11 tengelyű létesítmény a fő telephelytől körülbelül két kilométerre északra, a Katernberger Strasse-n található, a Katernberg kerületben. Ma a Triple Z induló és üzleti központ használja az egykori kollégium épületét.

A 6/9 tengelyű létesítmény a fő telephelytől körülbelül egy kilométerre délre, a Gelsenkirchener Strasse, Im Natt és Hallostrasse utcák között volt. Az összes épületet és létesítményt 1979-ben a déli mező felhagyásával lebontották; ma erdőt és új lakótelepek borítják. 51.48149 7.044961

A meddő a a Zeche Zollverein található a környező kerületek Essen Stoppenberg és Altenessen ( Schurenbachhalde ), valamint a Gelsenkirchen-Feldmark .

történelem

A központi tengely hátulnézete 12

A Zeche Zollverein kapuja, 2013

A Gustav Schade gépgyár láncos szállítószalagja

A Zeche Zollverein belsejében

12. tengely a világítással 2004-től

1834–1890: korai szakasz

Az üzemet Franz Haniel iparos alapította , aki megfelelő kokszszén-lelőhelyeket keresett az acélgyártáshoz szükséges koksz üzemanyag előállításához . 1834-ben sikerült először áttörnie a márgaréteget Essen-Schönebeckben . Ily módon a Zollverein kollégium pályáját ott állították be. A mutációs furatok során Katernberg térségében többek között egy különösen gazdag szénvarratot fúrtak, amelyet az 1833-ban alapított német vámunióról neveztek el . 1847-ben Franz Haniel megalapította a Zeche Zollverein bányászati szakszervezetet, és családjában osztotta szét a részvényeket, az úgynevezett Kuxe-t . Haniel, aki a Jacobi, Haniel & Huyssen (későbbi Gutehoffnungshütte ) acélgyár szakszervezet társtulajdonosa volt , a Zeche Zollverein beépítését tervezte a Sterkrader Werke-be. A Zollverein lett volna az első kohóbánya Ruhr területén. Tervét a Jacobi, Haniel & Huyssen acélgyár más részvényeseinek vétója miatt nem sikerült megtenni .

A helyszín kiválasztásakor fontos szerepe volt a Köln-Minden vasútnak is , amelynek útvonalát szintén 1847-ben nyitották meg. Az útvonal a colliery területétől északra halad, ami biztosítja a jó összeköttetést a vasúttal, amely akkoriban új típusú volt.

Az első Zollverein aknarendszer kiépítéséhez a földterületet Schwartmann , más néven Bullmann földbirtokos biztosította , aki szintén részt vett az unióban . Ezért az alaptengely rendszer területét hamarosan Bullmannaue- nak hívták . Ezen alapul a 1/2/8 bánya bekötőútjának jelenlegi utcaneve.

A Zollverein kollégium 1. aknájának süllyesztési munkálatai 1847. február 18-án kezdődtek Joseph Oertgen ügyvezető vezetésével, akiről később a Katernberg körzet Ottekampshof kolóniájának utcáját nevezték el. A szénhegyeket 130 méter mélységben kell megközelíteni. A víz bejutása miatt azonban a széntermelés csak 1851-ben kezdődött meg. A víz beáramlásának szabályozása érdekében 1850-ben az 1-es tengely mellett egy másik tengelyt, a 2-es tengelyt süllyesztettek el, amelyet 1852-ben állítottak üzembe.

Először két külsőleg azonos Malakow-tornyot emeltek az aknák fölött szállítószalagrendszerként; ezt az ikerépületet, amelynek tengelyei között van egy közös gépház, később megismételték a többi aknában, amikor kettős tengelyes rendszert építettek .

1857-től az 1/2 tengelyrendszer mellett több kemencét működtettek egy kokszolóüzem előzetes szakaszaként . 1866-tól egy modern kokszolóüzem váltotta fel őket gépi kemencékkel.

1880-ban megkezdődött egy második külön szállítórendszer süllyesztése Katernbergben . A 3. tengely 1882-ben lépett működésbe. A nappali létesítményeket Dreyer építész alaposan kibővítette. A tengely egy német Promnitz típusú támasztókeretet kapott szállítórendszerként. Már 1890-ben 1 millió tonna hasznosítható szén került napvilágra. Ez a Zeche Zollverein bányává tette a legmagasabb éves termelést Németországban.

1890–1918: terjeszkedés

A szén- és acélipar kedvező gazdasági helyzete miatt a következő években a bányaépület szélesebb körű, nagyon kiterjedt bővítését hajtották végre . H. a földalatti infrastruktúra. Katernberg északi részén, a Gelsenkirchen-Heßler határáig , 1891 és 1896 között építették meg a Zollverein 4/5 kettős tengelyes rendszert szállítószalaggal és felvonóaknával , valamint kizárólag szellőzésre tervezett aknával. Ugyanakkor ezen a tengelyen új típusú kokszoló üzemet állítottak üzembe.

1895-ben egy újabb aknát (6. tengely) elsüllyesztettek a mai Stoppenberg körzet területén. Ez 1897-ben kezdte meg működését, és először kettős támasztókerettel volt felszerelve, mivel azt a szállítás és a kötél útjának párhuzamos vezetésére tervezték.

A zollvereini bánya továbbra is problémás volt az időjárás kezelése (vagyis a föld alatti légkeringés) szempontjából. Miután több sújtólég -Unglücken gödrök voltak felszerelve fokozatosan kis időjárás tengelyek. Így jött:

• 1897 és 1899 között a 3. tengely, a 7. tengely mellett kapott egy kis szállítószalagrendszert.
• 1897 és 1900 között az 1/2 tengely mellett a 8 tengely kezdetben nem volt szállítószalagrendszerrel ellátva.
• 1903 és 1905 között a 6 tengely mellett a 9 tengelyt kezdetben nem látták el szállítószalagrendszerrel.

Ezután az 1/2/8-os tengelyrendszert megújították, az 1-es tengely egy német támasztókeretet kapott a Malakow torony helyett . Továbbá a feldolgozást , az úgynevezett szénmosást és a kokszolót teljesen felújították.

• 1909-ben új elszívó aknát süllyesztettek a 3/7 tengelyre. A 10-es tengely 1914-es befejezése után az ezen a tengelyen lévő feldolgozó létesítményeket kibővítették, és új kokszolót üzembe helyezték.
• 1914-ben a 6/9 létesítmény 9. aknáját a felvonó tengelyének szállítórendszerének felépítésével, azaz vagyis kibővítették az emberek és az anyagok szállítására.

A felhasználható termelés az első világháború idején 2,5 millió tonnára emelkedett .

1918–1932: válság és modernizáció

1920-tól a Zollverein szakszervezet, amely addig a Haniel iparos család tulajdonában volt, egyre inkább együttműködött a Phönix AG-vel a bányászati ​​és olvasztási műveletek terén . A kollégium vezetése teljesen a Phönix AG kezébe került, és érdekképviseletet alapítottak.

Felújításuk és javításuk az irányításuk alatt történt; A 2. tengely fejkeretet kapott, és úgy döntöttek, hogy megújítják a 4/5 tengelyrendszert. A 11-es tengely süllyesztési munkálatai 1922-ben kezdődtek. 1926-ban a munka befejeződött. A föld felett a 4-es és 11-es tengelyeket hasonló fejlécekkel szerelték fel, és ennek megfelelően megújították a 4/4/11-es nappali létesítményeket. Cserébe a 11/4/11-es bányán lévő kokszoló üzemet megszüntették.

Amikor a Phönix AG-t a Vereinigte Stahlwerke AG 1926- ban átvette , a Zeche Zollvereint a Gelsenkirchener Bergwerks-AG-hez (GBAG) osztották be, és ettől kezdve a Gelsenkirchen-csoporthoz tartozott. Irányításuk alatt a kokszoló üzemeket fokozatosan leállították.

1928-ban a GBAG egy teljesen új tengelyrendszert kezdett építeni, amelyet központi szállítórendszerként terveztek meg . A 12 tengely napi 12 000 tonna szén termelési kapacitással átvette az előző négy üzem teljes széntermelését, összesen tizenegy aknával. Fritz Schupp és Martin Kremmer építészek megtervezték a tengelyrendszert, amelyet építészeti és technikai remekműnek tekintettek, és amely az objektív, funkcionális ipari építkezés trendje volt - az Új Objektivitás befolyásos iskolájának felépítése következik . A bányát a világ legmodernebb és „legszebb bányájának” tartották.

Az 1930- ban felépített szilárd falú kettős állványos váz sok később épített központi szállítórendszer modelljévé vált. Az öböl 1932. február 1-jén lépett elő, 1937-ben pedig a Gelsenkircheni Bányászati ​​AG akkori főigazgatója - Albert Vogler "Schacht Albert" (1941-től "Albert Vogler öböl") nevét viselte.

1932–1968: XII tengely

Kilátás az üzem 12/8-as tengelyéről 1948 februárjában 1/2/8

A Zeche Zollverein teljesítményét ez az intézkedés rendkívül megnövelte. 1937-ben elérte a 3,6 millió tonnát 6900 alkalmazottal. A 1/2/8 tengelyű kokszoló üzemet egy új, új épületként, 54 kokszolókemencével kezdték üzembe az előző évben, és évente 200 000 tonna kokszot állítottak elő. 1937-ben a 6. tengely feletti régi kettős támasztószerkezetet egy új kétszintes támasztószerkezet váltotta fel, egyetlen kivonattal.

A Zollverein kolliuma viszonylag kevés kárral élte túl a második világháborút . 1953-ban ismét 2,4 millió tonna éves termelést értek el, ami ismét Zollvereint tette a nyugat-német kemény szénbányák között a vezető pozícióba.

A Rheinelbe Bergbau AG-ra, mint a régi GBAG utódvállalatára való áttérést követően az összes Zollverein aknarendszer átfogó felújítását és ésszerűsítését hajtották végre.

Az 1. tengely feletti fejtetőt egy teljes falú új épület váltotta fel 1958-ban. Ugyanakkor 1960 és 1964 között Fritz Schupp építész elvégezte az 1/2/8 tengelyrendszer teljes átalakítását . 1964-ben a 2. tengely új szállítórendszerként kapta meg a korábban szétszerelt fejet a zárt Friedlicher Nachbar , Bochum-Linden szénbánya 2. tengelyéből .

1961-től egy központi kokszolóüzem működött 192 kemencével egy nyugati helyszínen, amelyet az 1970-es években 304 kemencére bővítettek. A kokszolóüzemet régóta Európa legmodernebb kokszolóüzemének tekintik, amelyben naponta 10 000 tonna szenet finomítottak 8600 tonna kokszba . Az acélválság és az ebből eredő kokszigény csökkenése miatt a kokszolóüzemet 1993. június 30-án leállították.

1962 és 1964 között a négy külső tengelyrendszert kombinálták. A 4-es tengelyt 1962-ben gyártótengelyként bontották. A fejkeretet egy új központi tengely bővítéséhez adták át a Zeche Hollandnak Wattenscheidben. A 3 és 7 tengelyes szállítószalagrendszereket is szétszerelték. 1967-ben leállították a 4/5/11 és a 6/9 gödrök gyártását. Az egyetlen kitermelés a 12 tengelyben maradt.

1968-ban a Zeche Zollverein átkerült a Bergbau AG Essenbe, a Ruhrkohle AG-be .

1968-1986: RAG

Zeche Zollverein, tábla karbantartási és tisztítási adatokkal (legutóbb 1986), 1992-ben fényképezték

1986. december 23 .: utolsó munkanap

Miután a bányát a RAG átvette, a bányamûveletek gépesítése és ésszerûsítése folytatódott. A zollvereini támogatás továbbra is megközelítőleg évi 3 millió tonna volt. 1974-ben létrejött a társulás a Wattenscheidi Zeche Holland céggel. A Shaft Holland 3/4/6 gyártási helyként felhagytak, és felvonóként és időjárási aknarendszerként továbbra is működtek, néhány aknával együtt az Essen-Kray- i Bonifacius kolli -iumból.

1980-tól kezdve, a Sonnenschein varratban az utolsó zsírszén-lerakódások eltávolításával a bányászat észak felé tolódott. A déli és keleti aknákat fokozatosan elhagyták. 1982-től finanszírozó egyesület működött a szomszédos Nordstern colliery-vel . Cserébe 1983-ban feladták a holland építkezést.

Ennek a Nordstern-Zollverein összetett bányának a kibocsátása évente további 3,2 millió tonnát ért el. A ruhri szén eladásának újabb visszaesése után 1983-ban döntöttek a zollvereini bányászat feladásáról.

1986. december 23-án a Zollverein összes többi szállítószalagját leállították. A kokszoló üzem 1993-ig működött. A 2. és 12. tengelyt ma is használják víztelenítésre . Az itt szabadba szivattyúzott és az Emscherbe vezetett gödörvíz Essen északi és északkeleti részén található használaton kívüli aknákból származik, Wattenscheidben, Gelsenkirchenben, Gladbeckben, Bottropban, Herne-ben, Hertenben, Recklinghausenben, Oer-Erkenschwickben és Dattelnben.

Utólag a 12. tengely, a 1/2/8 tengely, a 4/5/11 tengely és a 3/7/10 tengely fennmaradó nappali létesítményeit új felhasználásra és ipari műemlékként megőrizték.

Váltás az ipari struktúráról az ipari kultúrára

A zollvereini kokszolóüzem Essenben 2010. október

A Zollverein kivitelű 1159-es autó, amelyet korábban a 107-es villamoson használtak (most leselejtezték).

Az 1986-os bezárást követően az ország megvásárolta Észak-Rajna-Vesztfáliát, a Ruhrkohle AG- t a XII tengely helyéről, amely már műemlék alatt leszerelt . A Zeche Zollverein teljes területe Essen városának legnagyobb műemléke. A következő években a XII tengely területét átalakították. A Zeche Zollverein Schacht XII GmbH építési munkái 1999-ben fejezték be felújítási munkáikat . 1998 és 2008 között az erre a célra létrehozott Zollverein mbH (EGZ) fejlesztő vállalat , a Zollverein Alapítvány és az Ipari Műemlékek és Történeti Kultúra Megőrzéséért Alapítvány volt felelős a leszerelt létesítmények karbantartásáért és használatáért; 2008 óta ezek a feladatok a Zollverein Alapítványba csomagolva. 2001. december 14-én a 12. és a 1/2/8. Gödröt, valamint a zollvereini kokszolót felvették az UNESCO kulturális és természeti örökségének listájára .

Az UNESCO Világörökség részeként történő jelölése 2001-ben a terület további bővítésének kezdetét jelentette: Rem Koolhaas építész és rotterdami 2001/2002-es Fővárosi Építészeti Irodája kidolgozták a helyszín élénk kulturális és üzleti helyre történő átalakításának főtervét. .

2003 őszén a Zollverein fejlesztőcég az akkori Essener Verkehrs-AG-vel közösen regionális tervpályázatot hirdetett . Megfelelő „Zollverein-tervet” kerestek a Gelsenkirchenből Essen déli irányába tartó és a Zollverein telephelyén megálló 107-es villamosra . A 44 bejegyzés közül az első tíz közül a Zollverein 31/8 magazin olvasói 2004 januárjában a zsűri egyetértésével a Freiwild Kommunikation tervét választották .

2006 nyarán alig három év után befejeződött az OMA / Böll konzorcium tervei alapján a szénmosó létesítmény átfogó felújítása , amely Floris Alkemade holland OMA építészeti irodából és az esseni Heinrich Böll építészeti cégből állt. A Heinrich Böll építészeti iroda például felújította a colliery együttes reprezentatív részét, és átvette a SANAA épület tervezését és kivitelezését. A Böll építészeti irodát az egyik legbefolyásosabb irodának tartják az ipari üzemek felújításának területén Ruhr térségében. Heinrich Böll az azonos nevű szerző unokaöccse. A 12. tengelyen átalakított szénmosó üzemben található az ipari kultúra útvonalán álló Ruhr Látogatóközpont és a Ruhr Múzeum . A colliery és kokszoló üzem hitelesen megőrzött létesítményei ma Zollverein emlékműként érhetők el . A meglévő szalaghidakra épülő új, 55 m hosszú járat vezet a látogatókhoz a ruhri látogatóközpontba 24 m magasan. Az Erich Brost pavilont a felújítás részeként a szénmosó üzem tetejére építették. Mindenféle esemény zajlik itt.

Az egykori kazánházat Norman Foster átalakította a Red Dot Design Múzeum számára . A 1/2/8 tengely szomszédos helyén az egykori mosdó ma az NRW koreográfiai központ székhelye ( Christoph Mäckler Architects újratervezte ), az egykori gépház a Zollverein műtengelynek ad otthont, és a Margaretenhöhe kerámia műhely kapott helyet. a volt építőipari raktárban 1987 óta . A Phenomania tapasztalat terén van a tengely 3/7/10 .

Az egykori kokszoló üzemben kortárs művészeti kiállítási helyiségek találhatók. Az akadálymentesített szoba telepítés Palotája projektek által Ilya & Emilia Kabakov van látható állandó kiállítás . 2006. augusztus 26. és december 3. között a 2006-os nevezés - Hogyan élünk holnap - megtekinthető volt a szénmosó üzemben . 20 ország tervezőinek és építészeinek 300 tárgyát mutatták be egy nagy kiállításon.

2006 júniusában befejeződött a Zollverein kocka építése a SANAA japán építészek tervei alapján . Bár nem az eredeti colliery helyszínen található, hanem a bejáratánál, a teljes együttes részének számít.

Számos étterem és kávézó található.

és megjeleníti a képre vonatkozó információkat

Panorámakép Zollverein - a szén mosójának tetejéről készült

kritika

Az épületek kulturális célú átalakítása a meglévő szerkezet jelentős megváltoztatásával járt: a hasznos területek és a légkondicionált helyiségek kialakítása és a tűzvédelmi előírások betartása érdekében a gép egyes részeit eltávolították és leselejtezték, a homlokzatokat megváltoztatták és telepítéseket hajtottak végre. Ez befolyásolja Schupp és Kremmer építészek esztétikai és technikai összetételét. Míg a nagyközönség Zollvereint az "ipari kultúra" kiemelt projektjének tekinti, a szakértők panaszkodnak a felújításhoz kapcsolódó meglévő struktúra hatalmas beavatkozásaira, így például a szénmosó üzem "Potemkin műemlékvédelmi falu" lett: az ipari megjelenés elhomályosítja az eredeti anyag elvesztésének mértékét.

Ruhr Múzeum

Az enyém autó a Ruhr Múzeum bejáratánál

2010. január 9-én állandó kiállításként tervezték meg az új Ruhr Múzeum megnyitását , Essen városától délre, a Ruhrlandmuseum lakosaként a szénmosásban . A kiállítóhelyiségeket különféle időszakos kiállításokhoz használják 2006 augusztusa óta, például a 2006-os bejegyzéshez - Hogyan fogunk élni holnap? és Gold vor Schwarz (2008) az esseni katedrális kincstárának kincseivel .

Folkwang Művészeti Egyetem

A Folkwang Művészeti Egyetem tervező tanszékét tűzihorganyzott homlokzatával elnyerte a VHF 2018 német homlokzati díja .

Az Essen-Werdenben, Duisburgban, Bochumban és Dortmundban található helyszínek mellett a Folkwang Művészeti Egyetem 2010 óta a japán SANAA építésziroda Zollverein kockáját használja második esseni campusként. A 2017/2018-as téli félévre a közvetlen közelében új egyetemi épületet nyitottak (építészek: MGF-Architekten, Stuttgart), amely a tervezési részlegnek ad otthont.

Zollverein Park

Annak érdekében, hogy a lakberendezés és a szomszédos kokszoló üzem hozzáférhető legyen a lakosság és a turisták számára, 2012 végén elkészült a Zollverein Park , amelyet az Oberhausen tervezőcsoport az F1rstdesign, a LichtKunstLicht AG és az obszervatórium együttműködésével tervezett . A koncepció azon az állításon alapul, hogy a meglévő struktúrákat gondosan beépítik az újratervezésbe, és figyelembe veszik a helyszín történetét. Új utakat, tereket és pavilonokat hoztak létre, installációkat és világítási koncepciót terveztek. A növényzet gondozása továbbra is az előtérben marad.

Ipari jelleg

A colliery és kokszoló üzem épületei mellett rendkívül változatos növény- és állatvilág alakult ki. A mesterséges, technogén szubsztrátok, mint például a zagy és a vágány előtét, többnyire tápanyaghiányosak és tömörítésüktől függően alacsony víztárolási kapacitással rendelkeznek. Ezek a helyek ideális élőhelyek a hőszerető állat- és növényfajok számára. A terület fejlettségétől és kialakításától függően különböző vegetációs szakaszok találhatók a helyszínen, a ritka növényzettől a nyers talajon (nyílt területek a szoborerdő halmán), az úttörő növényzetig és a magas előd-társulásokig (a szén körüli pályák) mosóüzem) bokros szakaszokon át az erdőig (ipari erdő a kupacon). Az ilyen növény- és állatvilágot, amely a korábbi ipari és kereskedelmi területeken alakult ki, ipari természetnek nevezik Ruhr területén. A fajok sokfélesége miatt óriási jelentőségű a városi biológiai sokféleség megőrzése szempontjából. Ez az ipari jelleg egyedülálló Németországban, és ennek megfelelően egyedülálló értékesítési pont a Ruhr-vidék számára. A Duisburg-Nord tájpark mellett a Zollverein az egyik leg biodiverzálisabb ipari pusztaság Ruhr területén.

Film és TV

• 2006 szeptembere óta, fotók a Zeche Zollverein már szerves része a jelenet átmenet az RTL napi szappan Alles volt geht Essen .
• A Superstau című filmben Ralf Richter a film elején tér haza a Zeche Zollverein munkahelyéről.
• A Bern csodája című film elején a Zollverein kolliery látható a háttérben.
• A Favorite német rapper In Town című videoklipjében jól látható a Zeche Zollverein.
• A Die Frühhreifen játékfilm az 1950-es évek Ruhr-vidéki életéről szól, és számos jelenetet mutat be a Zollverein kollégium körül.

Postai bélyegek

2003. július 10-én a Deutsche Post AG bélyegzőt adott ki a Zollverein motívummal. Heinz Schillinger tervezte a különleges bélyegzőt.

Jelenlegi

Külső nézet a szén mosó üzem kiállítás poszter

Elektromos emelő az 1. tengelyen

Homlokzati szerkezet és építészet

A már említett felújítási intézkedések mellett a Zollverein mára presztízsobjektummá vált Ruhr területén. Mivel elnyerte a címet „Világörökség” Zollverein már egy nemzetközi találkozási pont a nagy kulturális projektek, mint például a nemzetközi világzenei vásár „ WOMEX ” vagy „ ExtraSchicht ” - az éjszakát ipari kultúra a Ruhr-vidék, valamint a kisebb léptékű koncertek, így a WDR Big Band rendszeresebb vendég és a hip-hop „ Fettes Brot ” csoport is a TRIDEM részeként. A Zechenfest minden évben élő zenével zajlik . A Zollverein területén és környékén zajló számos építési projektnek a következő években sokféle kulturális tevékenység széles körét kell megteremtenie számos érdek érdekében.

A teljes létesítmény külső vizsgálata mindig lehetséges. A látogatóközpont fedett túrákat kínál, amelyek egy részét egykori bányászok vezetik .

Lásd még

• Essen látnivalói

irodalom

ábécé sorrendben szerzők / szerkesztők szerint

• Heinrich Böll, Hans Krabel: A Zollverein munkája . Projektek a Zeche Zollverein XII aknánál 1989 óta. Klartext-Verlag, Essen 2010, ISBN 978-3-89861-912-7 .
• Delia Bösch: Fedezze fel a Zollvereint - útközben a világörökség része. 3. bővített kiadás, Essen 2007, ISBN 3-9809846-0-5 .
• Wilhelm Busch és Thorsten Scheer: Szimmetria és szimbólum. Fritz Schupp és Martin Kremmer ipari építészete. Köln, 2002, ISBN 3-88375-616-4 .
• Walter Buschmann : Collieries és kokszoló üzemek a rhenishi széniparban. Aachen Revier és Ruhr nyugati területe (= Észak-Rajna-Vesztfália építészeti és művészeti emlékei . 1. köt .: Rajna-vidék ). Mann, Berlin 1998, ISBN 3-7861-1963-5 , 414-485.
• Walter Buschmann: A Zeche Zollverein szénmosó üzeme - a világ kulturális örökségének túlhasználata. In: Műemlékek megőrzése a Rajna-vidéken. 2015. sz. 3. szám, ISSN  0177-2619 , 115–124.
• Walter Buschmann: Zollverein kollégium és kokszolóüzem Essenben (= Rheinische Kunststätten . 319. kiadás). 2. kiadás. Rhenish Műemlékvédelmi és Tájvédelmi Egyesület, Köln, 2010, ISBN 978-3-86526-058-1 .
• Grabe Veronika (Szerk. :): Zollverein világörökség része. A Zollverein kolliery és kokszoló üzem múltja és jelen. = A zollvereini világörökség. Klartext-Verlag, Essen 2008, ISBN 978-3-89861-844-1 (német / angol).
• Gunnar Gawehn: Zollverein. Ruhri bánya az ipari korban 1847–1914, Klartext, Essen 2014, ISBN 978-3-8375-0916-8 .
• Történelmi műhely Zollverein (Szerk.): Zeche Zollverein. Betekintés egy nagy bánya történetébe. Klartext-Verlag, Essen 1996, ISBN 3-88474-507-7 (2., átdolgozott kiadás, ugyanott, 1999).
• Joachim Großmann: Sétál a Zollverein-en. A bánya és ipari tája. Klartext-Verlag, Essen 1999, ISBN 3-88474-794-0 .
• Keil, P. & E. Guderley (szerk.) (2017): Az ipari természet fajok sokfélesége - növény-, állatvilág és gomba az esseni Zollvereinben. - A Westfaleni Természettudományi Múzeum 87: 1-320 értekezései. ISBN 978-3-940726-51-3
• Wilhelm Hermann, Gertrude Hermann: A régi kollégiumok a Ruhr-on. Kulcsfontosságú technológia múltja és jövője. (= A kék könyvek ). A 477 bánya "élettörténetének" katalógusával. 6., Udo Haafs „Zollverein Weltkulturerbe” fényképes kirándulásával a 216. oldal szerint, kibővített és frissített kiadás. Langewiesche Köster, Königstein im Taunus 2008, ISBN 978-3-7845-6994-9 .
• Eitel Mantowski, Claudia Hellwig, Frank Münschke (szerk.): The Koker on Zollverein. Zollverein-Koker munkájukról és életükről beszélgetnek a zollvereini kokszolóüzemben. Klartext-Verlag, Essen 2012, ISBN 978-3-8375-0690-7 .
• Udo Mainzer : Zollverein: Az ipartörténet világszínvonalú építészeti emléke. In: Műemlékek megőrzése a Rajna-vidéken. 3. szám, 2005, ISSN  0177-2619 , 98-103.
• Heike Oevermann: Az ipari örökség kezeléséről. A városátalakítási folyamatok diskurzusanalitikus vizsgálata a Zeche Zollverein példáján. Klartext-Verlag, Essen 2012, ISBN 978-3-8375-0834-5 .
• Dietmar Osses: szén, koksz, kultúra. A Zollverein colliery kokszoló üzemei. Az ipari műemlékek és a történelem kultúrájának megőrzéséért Alapítvány, Dortmund 2002, ISBN 3-935783-09-4 .
• Birgit Parakenings: Zeche und Kokerei Zollverein: A világörökség része (= a Rhenish Monument Preservation munkafüzetei 70). Wernersche Verlagsgesellschaft, Worms 2006.
• Birgitta Ringbeck: A zollvereini világörökség része - mire kötelezi az UNESCO-egyezmény? In: Műemlékek megőrzése a Rajna-vidéken. 3. szám, 2005, ISSN  0177-2619 , 104-106.
• Thorsten Scheer : A modernség sötét oldala. Az emlékmű megalapozása a műalkotás autonómiájából In: Symmetry and Symbol. Fritz Schupp és Martin Kremmer ipari építészete. Köln, 2002, 73-80.
• Thorsten Seifert - Zollverein 1900 előtt - alapító és terjeszkedő évek: Konferenciaanyagok (régi) Bányászat és kutatás az NRW 2012-ben, online.
• Rolf Tiggemann: Zollverein tengely XII. A világ legnagyobb boltjától a világörökség részéig. Klartext-Verlag, Essen 2007, ISBN 978-3-89861-741-3 .
• Zeche Zollverein e. V.: A Zeche Zollverein. Sutton, Erfurt 2008, ISBN 978-3-86680-320-6 .
• Zollverein Alapítvány (szerk.): ZOLLVEREIN - Világörökség és jövő műhelye , JOVIS Verlag 2018, ISBN 978-3-86859-476-8 .

web Linkek

• Leírása ez a vonzás és rögzítési pont részeként útja az ipari örökség
• Zollverein weboldal egy térképet a teljes Zollverein Világörökség (PDF, 616 kB)
• Az UNESCO kulturális öröksége
• A Zollverein Ring sétány az NRW Alapítvány finanszírozási projektjeként
• Thomas Mayer Fotóarchívum a Zeche Zollverein fényképeinek nagy választékával
• Virtuális túra a WDR vámszövetség területén hotspotokkal saját hozzájárulásához (Flash szükséges)
• Harald Finster fotói (1990–2007) a Zeche Zollvereinről
• A zollverein kolliery fényképei és története az industriedenkmal.de oldalon
• A Zollverein Park a tájépítészetről ma - a bdla portálja
• A Zollverein Park a 100 éves tájépítészetről - online kiállítás az elmúlt 100 év 100 legfontosabb projektjéből
• Sajtóközlemény - A RAG visszaköltözik a Zollverein Világörökség részévé
• http://ruhrzechenaus.de/essen/e-zollverein.html

Egyéni bizonyíték

1. ^ Sebastian Hellmann: Halden a Zeche Zollverein-ből. Letöltve: 2020. szeptember 14 . 
2. ↑ Lásd részletesen Andreas Koerner / Klaus Scholz / Wolfgang Sykorra : Soha nem voltál idegen. Az esseni bányászati ​​telep Schönebeck és kerülete . Rainruhr kiadás, Essen 2009, 158 oldal, ISBN 978-3-9811598-9-9 .
3. ↑ Történelmi áttekintés
4. ↑ Kivonat Essen város műemlékeinek listájából ; Letöltve: 2017. január 5
5. ↑ Kivonat Essen városának földrajzi információs rendszeréből
6. ↑ Zollverein szénbánya ipari komplexum. Német UNESCO Bizottság V., megtekintve 2013. október 8-án (sajtóközlemény az UNESCO Világörökség Bizottságának 25. ülésszakáról, 2001. december 14-én Helsinkiben). 
7. ↑ Hans Kania: Mi az a Zollverein? In: Hartmut John, Ira Mazzoni (Hrsg.): Ipari és műszaki múzeumok átalakulóban: perspektívák és helymeghatározások. Bielefeld 2005, 109–144., Itt 133. o. Lásd Andreas Rossmann: Geschichtsabriss im Ruhrgebiet. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung 276. szám, 2004. november 25., 37. o. Online
8. ^ A Folkwangi Művészeti Egyetem honlapja
9. ↑ Jelentés a derwesten.de webhelyen 2016. július 18-tól. Marcus Schymiczek: A Folkwang Egyetem új épülete Zollvereinben formálódik.
10. ^ Zollverein Park . Tájépítészeti portál ma a bdla-ból . Letöltve: 2014. március 25.
11. ^ Zollverein Park . Online kiállítás az elmúlt 100 év 100 legfontosabb tájépítészeti projektjéből. Letöltve: 2014. március 25.
12. ↑ Ipari táj a Ruhr-vidéken. „Képek Németországból” sorozat ( Memento , 2016. augusztus 9-től az Internetes Archívumban ). BRIEFMARKEN-ARCHIV.DE, hozzáférés: 2015. július 21.