Antonov RF-7

Antonov RF-7
f2
Típus: Vitorlázó repülőgép
Design ország:

Szovjetunió 1923szovjet Únió szovjet Únió

Gyártó:

Antonov

Első repülés:

1938

Mennyiség:

5.

Az Antonov RF-7 ( orosz Антонов РФ-7 ) egy szovjet nagyteljesítményű vitorlázó repülőgép volt az 1930-as évek második feléből.

fejlődés

Az önhordó vállszárnyat 1937-ben Oleg Konstantinowitsch Antonow tervezte . Az első repülésre 1938-ban került sor. A repülőgép teljes egészében fából készült, furnér deszkával, és a pilótaülés mögött 120 literes víztartállyal volt felszerelve, hogy az erős termálokban fokozza a sarki sebességet . A szárny három részből állt, a középső szárny két, a külső szárny pedig egy spar . A profil ZAGI R-III volt. A futómű kerekét visszahúzhatónak tervezték. A típust csak kis számban építették. A tervező kölcsönvette az RF rövidítést a Német Vörös Front Harcosok Egyesületének , a Rot Front (Рот Фронт) köszöntőjéből. Az RF-7 műrepülésre alkalmas volt .

Antonov a háború után fejlesztette ki az A-9 -et az RF-7-ből , amely néhány csúcsteljesítményt is elért.

Rekordok

Az RF-7- gyel Olga Klepikowa világrekordot állított fel 380 kilométer feletti szabad tereprepülésben 1939. június 1-jén . Július 6-án a rekord 749,203 km-re bővült, csak 1951-ben lépték túl. Boris Kimmelmann világrekordot állított fel a céltávolsági repülésben, visszatérve a kiindulási ponthoz 342,370 km felett ezzel a típussal 1939. július 23-án Tula-ban .

Műszaki adatok

Paraméter Adat
span 16,24 m
hossz 6,40 m
magasság 1,40 m
Szárny területe 11,86 m²
Szárny meghosszabbítása 22.2
Üres tömeg 245,0 kg
Felszállási tömeg 325,0 kg
Szárnyterhelés 27,0-37,0 kg / m²
A legjobb csúszási arány 30
A legkisebb süllyedés 0,62 m / s
Minimális sebesség 70 km / h
megengedett sebesség maximum 250 km / h

irodalom

  • Gerhard Wissmann: Kaland a szélben és a felhőkben - A siklás története , a transzpresszió, Berlin 1988, ISBN 3-344-00275-9

Egyéni bizonyíték

  1. ^ Rudolf Höfling: Antonow. Repülőgépek 1946 óta. Motorbuch, Stuttgart 2013, ISBN 978-3-613-03518-8 , 9. o.