August Wöhler

August Wöhler
Az Amstetten kisiklása 1875. október 19-én
Emléktábla a Szövetségi Anyagkutatási és Vizsgálati Intézet , Unter den Eichen 87 épületében , Berlin-Lichterfelde

Augusztus Wöhler (* június 22. 1819-ben a Soltau , † 21. March 1914-es in Hannover ) volt a német vasút - mérnök . Kutatta az acél és a vas anyagát . A róla elnevezett Wöhler-görbe megmutatja a kapcsolatot a töréses ciklusok száma és a rezgés terhelés alatt álló anyag alakváltozási feszültsége között.

Élet

August Wöhler Soltauban, a Lüneburgi-dombságban született 1819-ben. Apja ott tanító volt, ezért ő oktatta. Kiemelkedett matematikai tehetségével. Ez oda vezetett, hogy a továbbképzésre a hannoveri felsőbb kereskedelmi iskolában (később a műszaki egyetemen) került sor. Kiváló bizonyítványai alapján többéves ösztöndíjat kapott a Hannoveri Kereskedelmi Szövetségtől ", hogy továbbképezze magát a külföldi gépgyárak megtekintésével. Nem Angliába vagy Franciaországba, hanem Berlinbe ment, amely Hannovertől külföldi volt. az idő. 21 éves a Borsig gyakornokaként dolgozott. Borsig kapcsolókat, lemezjátszókat és vízdarukat gyártott, és Wöhler e rendszerek új vonalakra történő telepítésével volt elfoglalva. Az első borsigi mozdonyt 1841-ben gyártották 1843-ban Wöhler a Hannoverek Királyi Vasúti Igazgatóságának szolgálatába állt, amely eleinte Belgiumba küldte, hogy megtanulja a mozdony vezetését, majd gépkezelőként alkalmazta.

Négy évvel később kinevezték az Alsó-Szilézia-Märkische Bahn vezető gépmesterévé. Munkahelye Frankfurt a. O., ahol a fő vasúti javítóműhely található. Itt végezte el a fáradtsági erőpróbákat, amelyek híressé tették. Felettesei és ő maga is mellékszálnak tekintette ezt. Abban az időben Wöhler számos más vasúti problémával is foglalkozott és publikációkban mutatta be azokat. Csak említsük meg a vonat kerekeinek blokkolásgátló fékrendszerét. 1852-ben tagja lett a porosz miniszter által kinevezett "Mozdonyok Vizsgálatával és a legjobb építési feltételek meghatározásának bizottságával". A vasúti járművek igen gyakori tengelytörése volt az oka annak, hogy a Berlini Építési Akadémia üzem közben méréseket végzett a tengelyek csavarodásáról és hajlításáról, és hosszú távú teszteket végzett. 1856-tól Wöhlert kizárólag a vonatkozó vizsgálatokkal bízták meg.

1870-ben Wöhler lemondott a közszolgálatról, és a berlini Norddeutsche Aktiengesellschaft für Eisenbahnbedarf igazgatója lett. 1874-ben a strasbourgi Reichsdienstbe ment, amely akkoriban német város volt, vasúti igazgatóként és a Reichseisenbahnen általános vezetésének tagjaként. Itt tagja lett a Német Vasúti Igazgatások Szövetségének technikai bizottságának is, ahol "államilag elismert vas- és acélosztályozás bevezetését" kérte. Az anyagok osztályozása erős ellenállást tanúsított az ipar részéről, de az idő múlásával egyre népszerűbbé vált. Az első anyagvizsgálati intézet létrehozására 1904-ben került sor. Ez volt a berlini Groß-Lichterfelde-i Királyi Anyagvizsgáló Iroda, i. H. ez a mai Szövetségi Anyagkutatási és Vizsgálati Intézet (BAM) fő webhelye.

77 éves korában Wöhler, aki nem végzett semmilyen tudományos képzést, megkapta a Grashof emlékérmet, a VDI legnagyobb megtiszteltetését, 83 éves korában pedig a berlini Műszaki Egyetem díszdoktori mérnökké tette szolgálatáért. az anyagvizsgálat területén. Berlinben ez volt az első alkalom, hogy ezt a doktori fokozatot a technológia érdemeiért adták ki.

Két hasonló életrajz ismert A. Wöhlerről, amelyek Wöhler saját jegyzeteire vezethetők vissza.

Szolgáltatások

Mielőtt Wöhler megvizsgálta a megszakító terhelési ciklusok számának és az alakváltozási stressz kapcsolatát, a gyakorlati üzemeltetés során (pl. Vasúti üzemben) többször súlyos balesetek történtek a kerékpár tengelyeinek eltörése következtében, bár a gép alkatrészeit a klasszikus, statikus szempontok szerint helyesen tervezték erő .

1875. október 19-én az Amstetten mozdony kisiklott a Salzburg - Linz útvonalon, majd leállt. A kisiklás oka a kerék abroncsának eltörése volt , amely nem bírta a folyamatos keringési terhelést. Az a tény, hogy a váltakozó feszültségű anyag kisebb terhelhetőségű, mint a statikusan terhelt anyag, még nem volt ismert. Ezeket az összefüggéseket csak August Wöhler fedezte fel.

A Wöhler-tesztet , a fáradtsági erő meghatározására tett kísérletet róla nevezték el.

Kitüntetések

irodalom

  • Német Életrajzi Enciklopédia , 10. kötet (1999), 555. o
  • Eckhart Röders: August Wöhler . In: Soltauer Schriften, Binneboom: a Freudenthal Társaság és a Soltau Heimatbund kiadványsorozata , Soltau: Mundschenk, 2002, ISSN 1861-8871
  • Hölscher Albert: A müncheni Német Múzeum Dr. hc augusztus Wöhler . In: Alsó-Szászország . A Böhme-Zeitung (Soltau) vasárnapi melléklete, Soltau 1972
  • Karl-Eugen Kurrer : A szerkezetek elméletének története. Az egyensúly keresése , Ernst & Sohn 2018, 1082f. Oldal (életrajz), ISBN 978-3-433-03229-9 .
  • Der Wissenschaft W. (2004) August Wöhler (1819–1914). In: Knobloch E. (szerk.) „A vállak, amelyeken állunk” - a tudomány úttörői. Springer-Verlag , Berlin, Heidelberg, ISBN 978-3-642-18916-6

web Linkek

Commons : August Wöhler  - Képek, videók és hangfájlok gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ a b c d o. V .: Wöhler, Adolf a Gottfried Wilhelm Leibniz Könyvtár - Alsó-Szászország Állami Könyvtár Niedersächsische Personen adatbázisában (új bejegyzés szükséges) [keltezés nélkül], utoljára 2019. április 8-án nézték meg.
  2. ↑ K.-E. Kurrer : Amikor a vonat kerekei elfáradnak : In: der Freitag No. 15/2004, 2004. április 2., 18. o.
  3. ↑ Ludwig Troske: A. Wöhler †. Szerk .: Központi Építésügyi Igazgatóság. 34. év: 1914, sz. 31.
  4. ^ Rudolph Blaum: August Wöhler, hozzájárulás a történelemhez, a technológiához és az iparhoz . Szerk .: Axel Springer Verlag. 1918. évf., 8. o. 35-55 .
  5. ↑ Harald Zenner: Komponens fáradtság - August Wöhler (1819-1914). Történelmi áttekintés . Szerk .: Német Anyagkutatási és Tesztelési Szövetség. 1. kiadás. 2015.
  6. ↑ Harald Zenner, Karsten Hinkelmann: Az alkatrészek fáradtsága, August Wöhler (1819-1914) - Történelmi áttekintés . Szerk .: DVM, Német Anyagkutatási és Tesztelési Szövetség. 2017, ISBN 978-3-9814516-6-5 .
  7. ^ Ludwig Ritter von Stockert : Vasúti balesetek. Hozzájárulás a vasúti műveletek elméletéhez. 1. köt. Lipcse 1913, 223. o., 127. szám.
  8. ↑ Honor , a Centralblatt der Bauverwaltungban , 19. szám, 1883. május 12., 167. o., Hozzáférés: 2012. december 21.
  9. ^ Journal of Architecture and Engineering , Vol. 61. (1915), 109. o .; korlátozott előnézet a Google Könyvkeresőben
személyes adatok
VEZETÉKNÉV Wöhler, augusztus
RÖVID LEÍRÁS Német mérnök
SZÜLETÉSI DÁTUM 1819. június 22
SZÜLETÉSI HELY Soltau
HALÁL DÁTUMA 1914. március 21
HALÁL HELYE Hannover